SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[te_o]

Sokat állt motor gyertyacserénél elég be  a wd40?Volt aki azt mondta,volt aki benzin-olaj.

Vizet kapott? Mert ha nem, akkor mindegy, úgysem nagyon jut be a menetek mellé semmi anyag. (Ha igen, akkor is mindegy).
Dugóskulcs, erőkar. Szerintem. (Utána jöhet az adok-veszekbe a "hengerfejet keresek" >:|)
(Egyébként gondolj bele, egy mai autóban 60-120e km -en keresztül kap meleget-hideget, és ki kell tudni venni. Gondot leginkább az okoz, ha a gyertya végén sok a korom, meg ha víz jutott a menethez).

[RNIE]

Az új becsavarásához?
Semmit, menetek legyenek tiszták.

Nem,a helyükre az újak előtt.

[abes]

Sokat állt motor gyertyacserénél elég be  a wd40?Volt aki azt mondta,volt aki benzin-olaj.

Az új becsavarásához?
Semmit, menetek legyenek tiszták.

[RNIE]

Sokat állt motor gyertyacserénél elég be  a wd40?Volt aki azt mondta,volt aki benzin-olaj.

[Zoli]

Csináltam már mert mindig a földön szenvedtem

Csak blok szerelö
másik inditó
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Én is csináltam, amikor a blokkot raktam össze. De erről egyedül levenni a motort... 

Az indítón van a szivatónak, meg a mágnesszelepnek is vezeték?

[abes]

Semmi esetre sem hosszában   Talán oda, ahol már nincs túl meleg...  Stunt a csőkígyón a dob elé tette.  Persze ha neked két helyen megy be?

1 karbinál szerintem mindegy.

[gsattila]

Semmi esetre sem hosszában   Talán oda, ahol már nincs túl meleg...  Stunt a csőkígyón a dob elé tette.  Persze ha neked két helyen megy be?

Lambdaszondát hova érdemes fúrni a kipufogó csövön?

[abes]

Csináltam már mert mindig a földön szenvedtem

Lambdaszondát hova érdemes fúrni a kipufogó csövön?

[tati]

Csináltam már mert mindig a földön szenvedtem

Csak blok szerelö
másik inditó
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

jól ellested!

[Imrüs]

Ideje volt. 

 

[Imrüs]

Csináltam már mert mindig a földön szenvedtem

[VW T2b]

Csináltam már mert mindig a földön szenvedtem

Csak blok szerelö
másik inditó
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

Ideje volt. 

[Maresz]

Csináltam már mert mindig a földön szenvedtem

Csak blok szerelö
másik inditó

[mikrobi]

tudja valaki miből hány darab kell? mindenhol mást írnak

az első a küszöbbe való
http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111801177
a második képen a  39es kütyü ez
http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_new/body_misc/misc_bug_body.cfm

a másik tömítés:
http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111701309
a képen a7. számú
http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_new/chassis/bug_chassis.cfm

[abes]

hohó, ez a benzinvezetéke?
legalább nem a kályha romlott el.. 

Az. Bírt 4 évet, fénytől védett helyen.

[Typ117]

Megtaláltam, hogy miért nem működött a állófűtés.
 

<beszúrt kép törölve>

hohó, ez a benzinvezetéke?
legalább nem a kályha romlott el.. 

[abes]

Megtaláltam, hogy miért nem működött a állófűtés.
 

[RNIE]

Köszi.Igen,185/14
Sárvédőkédert méterben hol kapok a nagyokon kívül?

[abes]

D motorhoz milyen gyertyát vegyek?
Illetve a váltóhoz milyen olajat és mennyit?

80W-90

[Typ117]

D motorhoz milyen gyertyát vegyek?
Illetve a váltóhoz milyen olajat és mennyit?

2.5 liter váltóolaj:
http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/aug1971_thing/65.jpg
és feltételezem olyan ami a régi szabvány szerint is jó:
http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/V%C3%A1lt%C3%B3olaj

gyertyára azt írja pl Bosch V145T1:
http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/aug1971_thing/73.jpg
 de ugye rakhatsz bele megfelelő hőértékű platina meg több pólusút is, de nekem a normálissal sem volt bajom

jéé, a ('72-es) leírás azt írja ezen csak 14es kerekek vannak, az viszont 185 széles
http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/aug1971_thing.php

nem tudom milyen évjárat a tiéd, itt van több használati útmutató is:
http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/thing.php

[mikrobi]

Ha kiemelőkaros kuplungod van arról le tudod szedni azt az asztalkát(futógyűrűt) oszt jó lesz, ha új típusú szerkezeted van azon a futógyűrű fix rá van heftölve vagy préselve, azt nem tudod lebányászni, ilyenkor komplett csere.
Én is jártam már így, beszoptam én is. Anno aszonták az autósboltban hogy csak 1 fajta kuplungszerkezet létezik bogárhoz oszt jó lesz az rá, hát nem lett jó.

Leszedhető .. Már megtörtént.
Köszi

[mágus]

Az asztalka alatt mit értesz? A kupplung szerkezeten lévő futógyűrűt vagy a váltón lévő megvezető csonkot?

Ha kiemelőkaros kuplungod van arról le tudod szedni azt az asztalkát(futógyűrűt) oszt jó lesz, ha új típusú szerkezeted van azon a futógyűrű fix rá van heftölve vagy préselve, azt nem tudod lebányászni, ilyenkor komplett csere.
Én is jártam már így, beszoptam én is. Anno aszonták az autósboltban hogy csak 1 fajta kuplungszerkezet létezik bogárhoz oszt jó lesz az rá, hát nem lett jó.

[mikrobi]

leveheted az asztalkát a kuplungról bár a kinyomó karok így 300ezer km helyett csak kb150ezret bírnak

Az asztalka alatt mit értesz? A kupplung szerkezeten lévő futógyűrűt vagy a váltón lévő megvezető csonkot?

[tati]

köszönöm. én is közben találtam  hogy 1970.07től változott

a kérdés,.. csak a futógyűrű a különbség?
tehát a futógyűrű lebányászása után pont ugyanúgy működik mint  a gyűrű nélküli?

a problémám hogy  a nagytudású szerelő rosszat rendelt annak idején/vagy rosszat küldtek- már nem fog kiderülni/ és ahelyett hogy kicseréltette volna, ráerőszakolta a motort a  váltóra, ebből adódott a kupplung sírása.. igy sikeresen eldarálta  a vezetőhüvely végét is..
még szerencse hogy az autó maga még egy métert sem ment..

leveheted az asztalkát a kuplungról bár a kinyomó karok így 300ezer km helyett csak kb150ezret bírnak

[mikrobi]

köszönöm. én is közben találtam  hogy 1970.07től változott

a kérdés,.. csak a futógyűrű a különbség?
tehát a futógyűrű lebányászása után pont ugyanúgy működik mint  a gyűrű nélküli?

a problémám hogy  a nagytudású szerelő rosszat rendelt annak idején/vagy rosszat küldtek- már nem fog kiderülni/ és ahelyett hogy kicseréltette volna, ráerőszakolta a motort a  váltóra, ebből adódott a kupplung sírása.. igy sikeresen eldarálta  a vezetőhüvely végét is..
még szerencse hogy az autó maga még egy métert sem ment..

A nem futógyűrős  vezetőhüvelyes kinyomócsapágyhoz való (újabb fajta)

[mágus]

szakértőkhöz
mi a  különbség a két alkatrész közt ?     
kuplung kinyomó szerkezet
kuplung kinyomó szerkezet futógyűrűs


és mielőtt  valaki okosan megmondja hogy  a  futógyűrű.... :-)
komolyabb válaszra lennék kiváncsi
melyik milyen motorhoz való?

A nem futógyűrős  vezetőhüvelyes kinyomócsapágyhoz való (újabb fajta)

[ABF-932]

szakértőkhöz
mi a  különbség a két alkatrész közt ?     
kuplung kinyomó szerkezet
kuplung kinyomó szerkezet futógyűrűs


és mielőtt  valaki okosan megmondja hogy  a  futógyűrű.... :-)
komolyabb válaszra lennék kiváncsi
melyik milyen motorhoz való?

Nem motorfüggő. Kinyomócsapágytól inkább.

[mikrobi]

szakértőkhöz
mi a  különbség a két alkatrész közt ?     
kuplung kinyomó szerkezet
kuplung kinyomó szerkezet futógyűrűs


és mielőtt  valaki okosan megmondja hogy  a  futógyűrű.... :-)
komolyabb válaszra lennék kiváncsi
melyik milyen motorhoz való?

[RNIE]

D motorhoz milyen gyertyát vegyek?
Illetve a váltóhoz milyen olajat és mennyit?

[zsozsy]

Kint szar idő bent pedig meleg ,darts meg még nincs csak később. Így hát olvasgatok és merülnek fel kérdések kíváncsiságból.
Pl.:bogi 1200-1300 motornál (alap nem tuning) milyen kompresszió különbséget mérhetünk hideg és meleg motornál? Bocs ha hülye a kérdés ,csak úgy jött. Lehet a front teszi

[gsattila]

A lakkot javítsd ki rajta, az a lelke. Ha nem rozsdál, sosem törik el.

Typ 3 első futómű szétszedve. Csak úgy érdekesség képpen. Elütöttem az idő délelőtt. Nem tudtam, hogy nem torziós lapok vannak elöl. Valaki mondta vagy olvastam még régebben hogy biztonsági okokból van több darabból a torzió elöl azért nem is értem miért rudas a typ3. Eltörik oszt cumi.
BUÉK

[tati]

Typ 3 első futómű szétszedve. Csak úgy érdekesség képpen. Elütöttem az idő délelőtt. Nem tudtam, hogy nem torziós lapok vannak elöl. Valaki mondta vagy olvastam még régebben hogy biztonsági okokból van több darabból a torzió elöl azért nem is értem miért rudas a typ3. Eltörik oszt cumi.
BUÉK

van ilyen futóművem bagóért odaadnám vagy alkatrészekre is cserélném (tavasszal kiviszem a méhbe alvázfejjel együtt) nem rohadt lengőkarok is vannak hozzá

[mágus]

Typ 3 első futómű szétszedve. Csak úgy érdekesség képpen. Elütöttem az idő délelőtt. Nem tudtam, hogy nem torziós lapok vannak elöl. Valaki mondta vagy olvastam még régebben hogy biztonsági okokból van több darabból a torzió elöl azért nem is értem miért rudas a typ3. Eltörik oszt cumi.
BUÉK

[1303LS]

Az rengeteg pénz egy vecsési "zsidónak". 

Meg ez is eszembe jutott:
"Nem vagyunk olyan gazdagok, hogy olcsón vásároljunk.
De sznob módra sem szeretünk költeni."

[1303LS]

Az rengeteg pénz egy vecsési "zsidónak". 

Szoktam mondani, hogy "azért engedhetem meg magamnak, mert nem engedem meg magamnak". 

[1303LS]

1000 Ft egy ékszíj.Tökre megéri nem venni újat.

Van egy csomó alkatrész egy kocsiban ami 1000Ft körül van. Na, hajrá cserélni mindent, azonnal. 

[te_o]

2015 február 1.6-os motorom elkészült/by SzabóMiki/ 20-50 került bele,
semmi olajfogyasztás
télen kevés használat semmi gond
nyáron nagy meleg nem higul fel(gyoma 35 fok hazafelé 90-100 utazó)

elötte: D 1200 15-40 jó moci ,nagy melegben alapjárat olajlámpa pislákol/aztán visszahűl és minden ok/

mindenki azt rak bele amit akar, ezek az én tapasztalataim.....

Amióta van hőmérőm, azóta látszik szépen, hogy a késői 1200 -es fúvókázása eléggé szegény gyárilag (főleg a féklevegő, a 30PICT3 karbinál), emiatt 20 fok feletti külső hőmérsékletnél erősebben melegszik a motor (akár 90-100 fokig), ahol már elhígul a legtöbb olaj. (Átfúvókázva stabil 80 fok és plusz 1,5 liter fogyasztás...)

[gumibogi]

10W-40, 15W-40,
Tuningnál:10W-60

20W-50 amikor már orrán száján fossa az olajat. Akkor még érdemes Finist is tölteni bele, úgy hamarabb lesz a motorgenerál.

Jééé van wiki is:http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Motorolaj

Remélem valaki olvassa, mert elég sok meló van benne.

2015 február 1.6-os motorom elkészült/by SzabóMiki/ 20-50 került bele,
semmi olajfogyasztás
télen kevés használat semmi gond
nyáron nagy meleg nem higul fel(gyoma 35 fok hazafelé 90-100 utazó)

elötte: D 1200 15-40 jó moci ,nagy melegben alapjárat olajlámpa pislákol/aztán visszahűl és minden ok/

mindenki azt rak bele amit akar, ezek az én tapasztalataim.....

[te_o]

1000 Ft egy ékszíj.Tökre megéri nem venni újat.

Persze, csak minek...
Jó, tudom, itt mindenki 500 km -enként cserél gyertyát is... hajrá!

[abes]

Bogár motor, D' ->GULF 20w-50

10W-40, 15W-40,
Tuningnál:10W-60

20W-50 amikor már orrán száján fossa az olajat. Akkor még érdemes Finist is tölteni bele, úgy hamarabb lesz a motorgenerál.

Jééé van wiki is:http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Motorolaj

Remélem valaki olvassa, mert elég sok meló van benne.