SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[callook]

Pontosan, most néztem: Utcáról, kedvezmény nélkül 224 Ft a Reinz. Gondolom Bárdinál sem drágább...

Nem kell mindenért bogárboltba rohanni.

Unix nincs a környéken? 230 pénz...

[abes]

Akkor veszek két új tömítést. Igazából csak azért akartam megspórolni, mert a postaköltség több, mint az alkatrész ár.

Unix nincs a környéken? 230 pénz...

[bogár69]

Én szezononként szoktam a saját és mások bogarát szervizelni (nem jellemző, hogy futnak egy évben 5ezret). Ez olajcseréből, szelephézag-gyújtás-karbi ellenőrzésből és állításból áll. Én ilyenkor mindig cserélek. Ha már van egy szezon a tömítésben, akkor az beült a helyére, kicsit kikeményedett, másodszorra nem biztos, hogy tömít. Egy szerviz költségébe ez belefér.

Én csak 2 esetben nem cserélek tömítést:

1. ha friss motort raktam össze és az állványon járatás után leellenőrzöm a szelephézagot.
2. ha út szélén kényszerülök szerelni.

Akkor veszek két új tömítést. Igazából csak azért akartam megspórolni, mert a postaköltség több, mint az alkatrész ár.

[callook]

Javítottam. 

illetve 2esetben nem , én is pont ezt írtam volna de megspóroltad nekem 

[tati]

Én szezononként szoktam a saját és mások bogarát szervizelni (nem jellemző, hogy futnak egy évben 5ezret). Ez olajcseréből, szelephézag-gyújtás-karbi ellenőrzésből és állításból áll. Én ilyenkor mindig cserélek. Ha már van egy szezon a tömítésben, akkor az beült a helyére, kicsit kikeményedett, másodszorra nem biztos, hogy tömít. Egy szerviz költségébe ez belefér.

Én csak 2 esetben cserélek tömítést:

1. ha friss motort raktam össze és az állványon járatás után leellenőrzöm a szelephézagot.
2. ha út szélén kényszerülök szerelni.

illetve 2esetben nem , én is pont ezt írtam volna de megspóroltad nekem 

[callook]

Én szezononként szoktam a saját és mások bogarát szervizelni (nem jellemző, hogy futnak egy évben 5ezret). Ez olajcseréből, szelephézag-gyújtás-karbi ellenőrzésből és állításból áll. Én ilyenkor mindig cserélek. Ha már van egy szezon a tömítésben, akkor az beült a helyére, kicsit kikeményedett, másodszorra nem biztos, hogy tömít. Egy szerviz költségébe ez belefér.

Én csak 2 esetben nem cserélek tömítést:

1. ha friss motort raktam össze és az állványon járatás után leellenőrzöm a szelephézagot.
2. ha út szélén kényszerülök szerelni.

Sziasztok!
Rég jártam erre, de szokás szerint segítségre van szükségem. Tavasszal esedékes lesz a szelephézag állítás. Szoktatok ilyenkor szelepfedél tömítést cserélni? Vagy ez elhanygolható?
Előre is köszönöm!

[kdf 001]

Sziasztok!
Rég jártam erre, de szokás szerint segítségre van szükségem. Tavasszal esedékes lesz a szelephézag állítás. Szoktatok ilyenkor szelepfedél tömítést cserélni? Vagy ez elhanygolható?
Előre is köszönöm!

Én vennék két újat, és a régivel összeraknám, ha folyik az olaj egy mozdulattal cserélhető. Ha gumirozott a régi parafa tömítés, és nem régebbi 5 évnél, akkor akár jó is lehet a régi. Zsigulimon sima gumi tömítés van, és 3X raktam vissza és hibátlan. Ott viszont csavarok fogják, és a parafa az tönkre megy. Bogárnál más a szituáció. Ebből látszik, hogy jobb konstrukció. Én biztos azt csinálnám amit az elején leírtam neked.

[bogár69]

Sziasztok!
Rég jártam erre, de szokás szerint segítségre van szükségem. Tavasszal esedékes lesz a szelephézag állítás. Szoktatok ilyenkor szelepfedél tömítést cserélni? Vagy ez elhanygolható?
Előre is köszönöm!

[BlackPsenior]

olvastam,meg van a véleményem...

halljuk, halljuk!!   

komolyan!

[gumibogi]

.. vélemény??? (mint a legilletékesebbtől  )

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

olvastam,meg van a véleményem...

[BlackPsenior]

.. vélemény??? (mint a legilletékesebbtől  )

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/01/19/teligumi_7fok/

[Maresz]

itt más a kézi munka

[Typ117]

Így a mozgató kar hidegen lentebb ér.

de az nem olyan könnyen látszik kívülről, frissen leállított motornál.

míg ha benyúl az ember a kutyaház mögé akkor talán érzi (és ott nem is égeti meg a kezét), hogy az a rugókkal előfeszített lemezcsík ami a lamellákat mozgatja az melyik oldalon van. talán erre vonatkozott a kérdés, hogy melyik oldal a nyitott, melyik a zárt. vagy lehet hogy a lamellák tengelyén lehet érezni azt a pipa alakú végződést, csak vajon melyik a nyitott állás és melyik a zárt? én nem emlékszem és nem vagyok bogár közelében

[Imrüs]

Ez hol volt?

Ahol a papír cső belecsatlakozik a dobba, ott volt belepattintva.
A termosztát hidegen összemegy, melegen kitágul. Így a mozgató kar hidegen lentebb ér.

[Typ117]

Hát ez az, hogy még langyi sem jön. Lehet, hogy a motor nem is melegszik be? Azt hogy tudnám megnézni? A termosztáttal mozgatott csappanytyúnak van a házon kívül egy kis karja annnak, hogy kellene állni hideg és meleg motornál?

hány km-t / hány percet mentél egyfolytában?

[fecszso]

Ellenőrizd hogy ki vannak-e véve a szűkítők, nehogy úgy járj mint én     

Ez hol volt?

[fecszso]

Érdemes megnézni, hogy a csappantyúkat teljesen nyitja -e a kar, mint Donát is írta. Rengeteget számít, többet, mint várná az ember (nekem pl. a két oldal nem egyforma, és erősen érezni).
A másik, ilyen hidegben egyszerűen nem olyan meleg a motor, és ha fordulat sincs, akkor kevés a meleg (langyosat aránylag hamar fúj, de rendes meleget nem).

Hát ez az, hogy még langyi sem jön. Lehet, hogy a motor nem is melegszik be? Azt hogy tudnám megnézni? A termosztáttal mozgatott csappanytyúnak van a házon kívül egy kis karja annnak, hogy kellene állni hideg és meleg motornál?

[fecszso]

ha az ablakig eljut a meleg, akkor annyira nem lehet rossz az a fűtés.
nézd meg hogy a karok szabályozzák-e a hátsó ülés alatti elzárókat illetve a másik ami nyitja a fűtést, nyitja-e a hőcserélőn a csappantyúkat. esetleg a motortérben fent van-e a két vastag levegőcső a kutyaházból le a hőcserélőre, de ezt bizonyára észrevetted volna ha lejön.. (meg akkor gondolom az ablakra sem jut meleg)

nem lehet hogy csak túl alacsony fordulaton (városban négyesben) mentél? 50 körül nem szállít túl sok levegőt a ventilátor és ebben a hidegben nem volt elég idő a belső felmelegedésére?

a meleg szót azért tetem idézőjelbe, mert kézzel hideg volt, épphogy a párát leszedte. Kinn volt -5, ez meg 10 fokos volt talán.........

[Imrüs]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

Ellenőrizd hogy ki vannak-e véve a szűkítők, nehogy úgy járj mint én     

[te_o]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

Érdemes megnézni, hogy a csappantyúkat teljesen nyitja -e a kar, mint Donát is írta. Rengeteget számít, többet, mint várná az ember (nekem pl. a két oldal nem egyforma, és erősen érezni).
A másik, ilyen hidegben egyszerűen nem olyan meleg a motor, és ha fordulat sincs, akkor kevés a meleg (langyosat aránylag hamar fúj, de rendes meleget nem).

[Typ117]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

ha az ablakig eljut a meleg, akkor annyira nem lehet rossz az a fűtés.
nézd meg hogy a karok szabályozzák-e a hátsó ülés alatti elzárókat illetve a másik ami nyitja a fűtést, nyitja-e a hőcserélőn a csappantyúkat. esetleg a motortérben fent van-e a két vastag levegőcső a kutyaházból le a hőcserélőre, de ezt bizonyára észrevetted volna ha lejön.. (meg akkor gondolom az ablakra sem jut meleg)

nem lehet hogy csak túl alacsony fordulaton (városban négyesben) mentél? 50 körül nem szállít túl sok levegőt a ventilátor és ebben a hidegben nem volt elég idő a belső felmelegedésére?

[fecszso]

Segítségeteket szeretném kérni.
Most voltam műszakin a bogárral, és szomorúan tapasztaltam, hogy 0 fűtéseem van. Annyi "meleg" levegő volt, hogy az első szélvédőt és a pillangóablakokat tisztán tartotta, de az oldalablakra a pára ráfagyott.
A termosztátot már kicseéltem régebben.
Merre induljak a hibakeresésben?

[te_o]

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

utolsó képet tőlem lopták amúgy:
http://users.atw.hu/mb-w108/erdekesseg/hamisngk.html

[Imrüs]

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

Ez jó! Én meg mindig a nyomáspróbával kínlódok 

[Imrüs]

Ja, ezért én a Densot szeretem, azt kevésbé... Volt, hogy boltban vett 4 NGK -ból 3 volt hamis, egy meg eredeti...

Detto. Most a nehezen beszerett Iridium power van benne.

[RNIE]

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

Köszi,eredeti )

[abes]

Hogy lehet kiszúrni a hamisat?

http://users.atw.hu/hyundaiaccent/temp/szereles/gyertya/index.html

[RNIE]

Hogy lehet kiszúrni a hamisat?

[te_o]

(NGK között sok a gyenge minőségű. Tudom hamisítják is ... végeredmény ez)

Ja, ezért én a Densot szeretem, azt kevésbé... Volt, hogy boltban vett 4 NGK -ból 3 volt hamis, egy meg eredeti...

[Maresz]

Én is csináltam, amikor a blokkot raktam össze. De erről egyedül levenni a motort... 

Az indítón van a szivatónak, meg a mágnesszelepnek is vezeték?

igen
meg fori mérő
meg olanyomás
afr nek

[Maresz]

jól ellested!

volt levágva harangom de mindig a földön szivtam vele

[Imrüs]

???

Nem sok varia van, minden bogár motor 145-175 környéki régi hőértékű gyertyával megyen, pl. Bosch W8AC, vagy mondjuk Denso W16FS-U. Mit adtak?

Ékszíj attól függ, generátoros, vagy dinamós. 10*905 mm a standard, a generátoros azt hiszem, 915 -ös. Mindkettőnek utána lehet menni a standard tárcsákkal.

Mex. 1,2D-nél nekem azonos volt a szíjtárcsa méret.

[RNIE]

Gyertya is jó.

[te_o]

Gyertyára azt mondta valaki nem jó.NGK 4210 B5HS.
Szíjat 10/905-öt kaptam,akkor az jó lesz.

Gyertya is jó.

[RNIE]

???

Nem sok varia van, minden bogár motor 145-175 környéki régi hőértékű gyertyával megyen, pl. Bosch W8AC, vagy mondjuk Denso W16FS-U. Mit adtak?

Ékszíj attól függ, generátoros, vagy dinamós. 10*905 mm a standard, a generátoros azt hiszem, 915 -ös. Mindkettőnek utána lehet menni a standard tárcsákkal.

Gyertyára azt mondta valaki nem jó.NGK 4210 B5HS.
Szíjat 10/905-öt kaptam,akkor az jó lesz.

[te_o]

Ékszíj hosszt szeretnék kérni 1.2
Amit gépből adtak a Bárdinál gyertyát,az persze nem lett jó.

???

Nem sok varia van, minden bogár motor 145-175 környéki régi hőértékű gyertyával megyen, pl. Bosch W8AC, vagy mondjuk Denso W16FS-U. Mit adtak?

Ékszíj attól függ, generátoros, vagy dinamós. 10*905 mm a standard, a generátoros azt hiszem, 915 -ös. Mindkettőnek utána lehet menni a standard tárcsákkal.

[RNIE]

Ékszíj hosszt szeretnék kérni 1.2
Amit gépből adtak a Bárdinál gyertyát,az persze nem lett jó.

[RNIE]

<beszúrt kép törölve>

köszi!

[stonemen]

Én szívből állok hozzá,nem tudományosan 

[RNIE]

Keress rajta valami olyasmi feliratot, hogy 28PCI.

Én szívből állok hozzá,nem tudományosan