SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

Na ja de asszony már így is rágja a fülemet hogy menet közben nem lehet velem beszélgetni, mert hangos a zene. Ilyenkor mindig leterelem, hogy azért hangos a zene mert nem akarok beszélgetni. 

örülj neki, hogy akar beszélgetni 

[ABF-932]

Na ja de asszony már így is rágja a fülemet hogy menet közben nem lehet velem beszélgetni, mert hangos a zene. Ilyenkor mindig leterelem, hogy azért hangos a zene mert nem akarok beszélgetni. 

Nálunk asszony nem nagyon ül be a bogárba, ezért nem hangos a zene!

[slavia919]

Első segélyként komolyabb zenecucccot kell beszerelni. Aztán jöhetnek a csapágyak.

Na ja de asszony már így is rágja a fülemet hogy menet közben nem lehet velem beszélgetni, mert hangos a zene. Ilyenkor mindig leterelem, hogy azért hangos a zene mert nem akarok beszélgetni. 

[ABF-932]

Ha már nagyon zajos a váltóm mit lehet csinálni? 70-90 között (átlag utazóm) már annyra búg hogy a zene se tudja mindig elnyomni. Csere, vagy felújítás? Nincs egy éve hogy olajat cseréltem benne, megnéztem, az olajszint is jó. Sebességeket veszi, nem recseg, nem szórja ki, amúgy semmi baja nincs.

Első segélyként komolyabb zenecucccot kell beszerelni. Aztán jöhetnek a csapágyak.

[slavia919]

Ha már nagyon zajos a váltóm mit lehet csinálni? 70-90 között (átlag utazóm) már annyra búg hogy a zene se tudja mindig elnyomni. Csere, vagy felújítás? Nincs egy éve hogy olajat cseréltem benne, megnéztem, az olajszint is jó. Sebességeket veszi, nem recseg, nem szórja ki, amúgy semmi baja nincs.

[abes]

Alacsony fordulaton gyulladt ki, igaz?

Igen.

[te_o]

Nekem is érdekes jelenséget produkál a töltésem.

Fonyódról hazafelé menet indulás után 2-3 km után piros kigyulladt. Világítást levettem, felvettem az utazó 80-as tempót. Elaludt, világítás vissza és onnéttól nem csinálta.

 

Alacsony fordulaton gyulladt ki, igaz?

[gumibogi]

csere mi?
dimangó vagy fesszab?

fesszab...... a héten csináltuk

[Pityubacsi]

nekem is igy kezdte (2008 gyoma) egyre gyikabb lett ,csere lett a vége

csere mi?
dimangó vagy fesszab?

[abes]

nekem is igy kezdte (2008 gyoma) egyre gyikabb lett ,csere lett a vége

Szuper, akkor kipuff csere után meglesz a következő feladat.

[oldfield]

Nekem is érdekes jelenséget produkál a töltésem.

Fonyódról hazafelé menet indulás után 2-3 km után piros kigyulladt. Világítást levettem, felvettem az utazó 80-as tempót. Elaludt, világítás vissza és onnéttól nem csinálta.

 

nekem is igy kezdte (2008 gyoma) egyre gyikabb lett ,csere lett a vége

[abes]

Nekem is érdekes jelenséget produkál a töltésem.

Fonyódról hazafelé menet indulás után 2-3 km után piros kigyulladt. Világítást levettem, felvettem az utazó 80-as tempót. Elaludt, világítás vissza és onnéttól nem csinálta.

 

[Pityubacsi]

Amikor az ékszíj nincs fent és áramot adsz a dinamónak annak forognia kell. Motorként működik. Egyből látod, hogy jó! Amikor fent van az ékszíj, akkor a plusz vezetéknél a dinamónál adsz még egy + áramot az akksiról. Neki érinted egy párszor 1-2 másodpercre. Így gerjeszted fel a dinamó mágneses terét. Sokan nem tudják, de egy kiszerelt dinamó idővel elveszíti a mágneses terét. Az újnak meg nincs is.

hö, ezt nem is tudtam.

[kdf 001]

igen.
Szóval voltak gondjaim a töltéssel a múltkor,  elfogyott a szénkefe a régi dnamóban, aztán az új is, a lényeg hogy akollektor része kuka lett, vettem egy újat, egy darabig minden jó lett, de most nem meríti az akkut már ellenben nincs töltés.

A feszültség szabályzó, ha vaspor rakódik az érinkezői alá akkor nem nyit, vagy nem zár. Ilyenkor áramot ad a dinamónak, és mivel az motorként működik lemeríti az akkumulátort. A vasportól ami az elektromágneses tekercsekhez rakódik meg kell tisztítani az érintkezőket. Sokan hajlítgatják a fülecskéket, amik igazából jók. (Papír lappal szokták tísztítani) Sűritett levegő is jó. Alapjáraton nem tölt a dinamó, ha fogyasztó van bekapcsolva az mind az akkumulátorról veszi fel az áramot. A generátórnak az az előnye, hogy minden fordulaton leadja az áramot. Alapjáraton is termel!

[slavia919]

Amikor az ékszíj nincs fent és áramot adsz a dinamónak annak forognia kell. Motorként működik. Egyből látod, hogy jó! Amikor fent van az ékszíj, akkor a plusz vezetéknél a dinamónál adsz még egy + áramot az akksiról. Neki érinted egy párszor 1-2 másodpercre. Így gerjeszted fel a dinamó mágneses terét. Sokan nem tudják, de egy kiszerelt dinamó idővel elveszíti a mágneses terét. Az újnak meg nincs is.

Köszi, ezt este bepróbálom! 

[kdf 001]

igen.
Szóval voltak gondjaim a töltéssel a múltkor,  elfogyott a szénkefe a régi dnamóban, aztán az új is, a lényeg hogy akollektor része kuka lett, vettem egy újat, egy darabig minden jó lett, de most nem meríti az akkut már ellenben nincs töltés.

Amikor az ékszíj nincs fent és áramot adsz a dinamónak annak forognia kell. Motorként működik. Egyből látod, hogy jó! Amikor fent van az ékszíj, akkor a plusz vezetéknél a dinamónál adsz még egy + áramot az akksiról. Neki érinted egy párszor 1-2 másodpercre. Így gerjeszted fel a dinamó mágneses terét. Sokan nem tudják, de egy kiszerelt dinamó idővel elveszíti a mágneses terét. Az újnak meg nincs is.

[slavia919]

Slavia itt vagy?

igen.
Szóval voltak gondjaim a töltéssel a múltkor,  elfogyott a szénkefe a régi dnamóban, aztán az új is, a lényeg hogy akollektor része kuka lett, vettem egy újat, egy darabig minden jó lett, de most nem meríti az akkut már ellenben nincs töltés.

[Mákos]

nem kéne a tankba recskáznod :-))
ha jól emlékszem, akkor még ultrahangos pucerájozáson is átesett a karbid.

Hát ezért b@sz fel nem kicsit 

[Pityubacsi]

3 van rajta nem? vagy olyan sok? az első a fhp, a második a 7,5 fok, a harmadik meg asszem 10 fok. Vagy valami ilyesmi. Attól függ milyen benyát használsz arra kell tenni.

szóval (balról tekintve) a második.
köszönöm.

[kdf 001]

Slavia itt vagy?

[slavia919]

grafomániám van.
rég állítottam gyújtást.
van az ékszíjtárcsán (balról-jobbra):
nagy vágás -- 1-1,5 centi szünet -- még egy nagy vágás --2-3 kicsi vágás.
álló helyzetben melyikre állítsam?

3 van rajta nem? vagy olyan sok? az első a fhp, a második a 7,5 fok, a harmadik meg asszem 10 fok. Vagy valami ilyesmi. Attól függ milyen benyát használsz arra kell tenni.

[BlackP]

nem kéne a tankba recskáznod :-))
ha jól emlékszem, akkor még ultrahangos pucerájozáson is átesett a karbid.

biztos akkor szabadult fel a trutymó és most kering 

[Pityubacsi]

grafomániám van.
rég állítottam gyújtást.
van az ékszíjtárcsán (balról-jobbra):
nagy vágás -- 1-1,5 centi szünet -- még egy nagy vágás --2-3 kicsi vágás.
álló helyzetben melyikre állítsam?

[Pityubacsi]

ma végre kicseréltem az önindítónak a perselyét.
hábazze... egy 200 ft-os szar miatt ki kell húzni a motort...
de most már pörög, mint a kisangyal.

egyúttal olajat is cseréltem.
elég érdekes dolgok jöttek ki.
kíváncsi leszek, hogy az ónémet technika mit szól a csigazabáló (elf) olajhoz.

megoldottam azt a problémát is, hogy miért folyt az olaj a szűrő mellett. (külső szűrős pumpa)
ahova feltekeri az ember a szűrőt, a csavar egy anyával van lekontrázva.
csak az a probléma, hogy az anya miatt nem lehetett cuppanósra húzni a szűrőt.
eldobtam a getszibe és most nem csöpög :-))

[Pityubacsi]

NA bazze....gondoltam ma elmegyek tankolni, mielőtt nekiállok az alapjárat-mizériának. Rosszul tettem. Útközben fogta magát, és megállt, csak a gyorsító pumpált be anyagot, rugdosnom kellett a pedált az első parkolóig...nem vagyok valami boldog. Lehet valami hatalmas vándor-szmötyi a rendszerben.

nem kéne a tankba recskáznod :-))
ha jól emlékszem, akkor még ultrahangos pucerájozáson is átesett a karbid.

[Mákos]

NA bazze....gondoltam ma elmegyek tankolni, mielőtt nekiállok az alapjárat-mizériának. Rosszul tettem. Útközben fogta magát, és megállt, csak a gyorsító pumpált be anyagot, rugdosnom kellett a pedált az első parkolóig...nem vagyok valami boldog. Lehet valami hatalmas vándor-szmötyi a rendszerben.

[vetart]

Nem az volt a baj, hogy rücsi, hanem hogy jutott mindenhová belőle: lengőkartól blokk aljáig. Most úgyis minden ilyen hülyeségen rugóznak, mint pl. rozsdás kipufogó-leömlő és társai. Idióták.

Akkor nem csodálom. Sőt, szerintem még igazuk is volt.

[vetart]

jó döntés

Kösz!

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=OX7_L01MWYg&feature=related

[Funk]

Köszönjük szépen

Szedjétek bőszen .

[Tekivagy]

Köszönjük szépen

[te_o]

szerintem az alváz ilyen festése sem elfogadott....most bukott meg egy 4 körlámpás Lada veteránvizsgán mert fekete rücsis volt az alja....tele van vele net

Nem az volt a baj, hogy rücsi, hanem hogy jutott mindenhová belőle: lengőkartól blokk aljáig. Most úgyis minden ilyen hülyeségen rugóznak, mint pl. rozsdás kipufogó-leömlő és társai. Idióták.

[Funk]

http://s1.toldacuccot.hu/letoltes?sid=1b5f663e42daac59e49531d097fa53d4

   Aki priviben kérte,annak a megadott címre elküldtem.Üdv.

[Mákos]

Van két ilyenem szkennelve,darabja kb.:6MB,ha valaki itt elérhetővé tudná tenni minden érdeklödő számára,akkor küldném neki.

Feltolom a tárhelyemre, ha elküldöd !

[Bripery]

Nem, átgondoltam a dolgot. Mérlegeltem, és az ezüst mellett döntöttem.

jó döntés

[vetart]

nem voltak egyedi típusok, ha vevő metál színnel kérte metál lett az ovál, és azokban sem volt több extra....

Lehet, nem tudom.

[vw1966]

Az eredeti színe phoenixrot volt, ami valójában egy narancs árnyalat volt. OT-n nem ragaszkodnak az eredeti színhez, csak olyan szín kell, amelyik már létezett, és elérhető volt az adott autó gyártásakor, tehát amilyen elvileg akár lehetett is volna. PL. bogár metálszínek a 70-es években egymás után jöttek ki, és volt olyan év, hogy adott metálszín nem volt gyártásban. De attól még elérhető volt, csak várni kellett rá és sok pénzt kifizetni a kínálatban levőkhöz képest. Persze már oválban is volt aranymetál, de ezek valami egyedi típusok voltak még egy halom extrával, tehát annak kicsi az esélye, hogy egy akármilyen, OT.n megjelenő ovál aranymetál színű legyen, ill. ilyen esetben arra hegyezik ki a dolgot, hogy akkor ez egyike-e az esetleg csak 4 példányban készített sorozatnak. Mivel nem, de annak akar látszani, ezt is beírják a lapjára, miszerint replika.

nem voltak egyedi típusok, ha vevő metál színnel kérte metál lett az ovál, és azokban sem volt több extra....

[vetart]

Viccelt csak.

Nem, átgondoltam a dolgot. Mérlegeltem, és az ezüst mellett döntöttem.

[vetart]

Fiva minősítésen nem gond a nem gyártáskori szín?

Mi volt az eredeti színe?
Narancs?

Az eredeti színe phoenixrot volt, ami valójában egy narancs árnyalat volt. OT-n nem ragaszkodnak az eredeti színhez, csak olyan szín kell, amelyik már létezett, és elérhető volt az adott autó gyártásakor, tehát amilyen elvileg akár lehetett is volna. PL. bogár metálszínek a 70-es években egymás után jöttek ki, és volt olyan év, hogy adott metálszín nem volt gyártásban. De attól még elérhető volt, csak várni kellett rá és sok pénzt kifizetni a kínálatban levőkhöz képest. Persze már oválban is volt aranymetál, de ezek valami egyedi típusok voltak még egy halom extrával, tehát annak kicsi az esélye, hogy egy akármilyen, OT.n megjelenő ovál aranymetál színű legyen, ill. ilyen esetben arra hegyezik ki a dolgot, hogy akkor ez egyike-e az esetleg csak 4 példányban készített sorozatnak. Mivel nem, de annak akar látszani, ezt is beírják a lapjára, miszerint replika.

[oldfield]

Igen, ha nézed a képet lent, akkor az öreg barátom fejénél láthatod a polcon. Most új ablakgumikra gyűjtök feszítővel! (komplett)
Szeretném, ha jól nézne ki a kocsi, ha elkészül. Mint titkot szivárogtatok most ki. Az ajtókban minden új lesz, csak az üvegek nem. A két kék ajtód is a műhelyben van, egyenlőre kerülgetem. Meglátom, ha jobb a lemezelése, akkor azok kerülnek a kocsimra.

hajrá ..ha kész lessz a vas megyek filmezni(csak úgy gyengében nem mint a "profik)