SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Funk]

Bosch

Otto-motorok_Kipufog__g__z-technik__ja.pdf
Haromfaziso_generatorok.pdf
Gepjarmuvek_Menetstabilizalio_Rendszerei.pdf


http://s2.toldacuccot.hu/letoltes?sid=0fb99ecff519d1d443974cfb3fe78283

[Funk]

Bosch
Elosztorendszeru_Dizelbefecskendezo_Szivattyuk.pdf
Biztonsagi_Es_Komfortelektronika_Gepjarmuvekben.pdf
Benzinmotorok_Kipufogogaz_Technikaja.pdf



http://s1.toldacuccot.hu/letoltes?sid=6339d657a672b02c80fdb9d866c1faf3

[Funk]

    Bosch
Benzinmotorok_Iranyito_Rendszerei_Motronic-rendszerek.pdf
K-Jetronik.pdf
KE-Jetronic.pdf
http://s2.toldacuccot.hu/letoltes?sid=1e1ec2b87e6e1b90e4b0fafe087b8cd3

[ABF-932]

Na megy, de most nincs alapjárat 
Egy 1300as mennyire erős?az normális, hogy 2.-ba tekeri a 195ösöket? 

Dicsekszünk, kolléga, dicsekszünk?

[Pityubacsi]

Kípróbáltam, nem szív! de ennek örülök, mert új minden tömítés :-)
és már van alapjárat!nem rángat, nem kormol, finom nagyon!
Köszi a segítséget Mindenkinek! ;-)

végül is mi volt a megoldás?

[Vwfun]

Átprobáltad hogy sziv e falsott?

Kípróbáltam, nem szív! de ennek örülök, mert új minden tömítés :-)
és már van alapjárat!nem rángat, nem kormol, finom nagyon!
Köszi a segítséget Mindenkinek! ;-)

[SixtusAngel]

Ikarushang az a diffi vagy a váltó közelgő súlyos baját jelzi, és nem feltétlen a csapágyakét.
Bár lehet, hogy csak a foghézagot kellene beállítani a diffinél.

Az igazság az, h a Rába hátsó hidakban nem a difi adta azt a hangot, hanem az agyban lévő lassító bolygóáttétel adta azt a bizonyos isteni hangot.

[slavia919]

az normális, hogy 2.-ba tekeri a 195ösöket? 

Az. Nekem is van hogy tekeri. VAgy tekerem én. 

[Mr.Horsepower]

Na megy, de most nincs alapjárat 
Egy 1300as mennyire erős?az normális, hogy 2.-ba tekeri a 195ösöket? 

Átprobáltad hogy sziv e falsott?

[Vwfun]

Na megy, de most nincs alapjárat 
Egy 1300as mennyire erős?az normális, hogy 2.-ba tekeri a 195ösöket? 

[Rulezka]

1: az inverterben nincs akku.
2: csipkebokorvessző. 

a kocsi akkuja, te!! 

ezért csipog indításkor is amikor beröffentjük a kocsit és közben az akku(kocsi akkuja) a terheléstől hirtelen visszaesik, ekkor is csipog az inverter.. mert érzékeli a feszültségesést!

[abes]

inverter asszem 2 féle dolog miatt sípolhat
1ik, hogy nincs gyújtás ezért sípol 1et hogy TE balga, nincs gyújtáson a kocsi, szóval le fog merülni idővel az akku
2ik meg mikor hibás....

1: az inverterben nincs akku.
2: csipkebokorvessző. 

[Rulezka]

Az inverter közvetlenül az akkura van kötve. 400/800w van rá irva, és -bár már vagy két éve vettem- emlékeim szerint kb 15-16e ft volt.
Rápróbáltam a kis hűtőt is, az egyáltalán nem megy, és ha el akarna indulni/hüteni elkezd sípolni az inverter.

G.

inverter asszem 2 féle dolog miatt sípolhat
1ik, hogy nincs gyújtás ezért sípol 1et hogy TE balga, nincs gyújtáson a kocsi, szóval le fog merülni idővel az akku
2ik meg mikor hibás....

[1303LS]

Ma beszéltem már egy műszerésszel. Valószinű, hogy amikor ráraktam a hűtőt és tulterheltem, akkor valami elszállhatott az inverterben, és azért nem tölti a laptopot, mert azt tudnia kell tölteni.

G.

Az lehet, akartam is mondani, hogy a hűtőgépkompresszorok meg az efféle motorok, tudnak meglepetéseket okozni, hiába 100w kb. induláskor meg tud viccelni.
Bár olyankor az inverternek a védelmének le kellene állnia.
Az enyém ha önindítózok akkor simán lelövi magát és fütyül. De ugyanezt írja a könyve a 220-as oldalra is, hogy elvileg minden túlterhelésre lekapcsolja magát. EZt mondjuk még nem próbáltam ki. 

[_NagyG]

Egy okosabb/felszereltebb műszerészhez vidd el, hátha. Oszcilloszkóppal sokat tud látni, mondani.
És szerintem, ha teheted, próbáld ki valami noname utángyártott latoptöltővel.

Ma beszéltem már egy műszerésszel. Valószinű, hogy amikor ráraktam a hűtőt és tulterheltem, akkor valami elszállhatott az inverterben, és azért nem tölti a laptopot, mert azt tudnia kell tölteni.

G.

[1303LS]

A fúrógépteszt már csak akkor jött, amikor nem működött semmivel.
Még gonolkodom mit tegyek. Köszönöm Mindenkinek a segítséget.

G.

Egy okosabb/felszereltebb műszerészhez vidd el, hátha. Oszcilloszkóppal sokat tud látni, mondani.
És szerintem, ha teheted, próbáld ki valami noname utángyártott latoptöltővel.

[_NagyG]

Tudom, hogy ha üresen forog akkor nem veszi fel a 650W-t de lehet hogy ez tett be neki.

A fúrógépteszt már csak akkor jött, amikor nem működött semmivel.
Még gonolkodom mit tegyek. Köszönöm Mindenkinek a segítséget.

G.

[Spike]

Még 3 Bosch füzet a leggyorsabb tíznek:

http://s1.toldacuccot.hu/letoltes?sid=e1bb5691d23515b82819f77a1228deed

nekem még lejött, köszönöm.

[ABF-932]

Ezt is olvastam...!És ezért irtam ide, mert itt annyi mindenki tud mindent, gondoltam, hátha tud valaki valamit!
de ezek után inkább játszok vele heteket, mint ide írjak!!!szvsztok

Azért én még játszanék a gyújtással a helyedben.
Nem vagyok autószerelő, de karburátoros játékot eljátszottam párat, de is fürödtem rendesen, de volt olyan eset, amikor az egyik karburátornál egy negyed csavar a gyújtáson totálisan bejött. Érdekes fénykép lett volna az arckifejezésem, szerintem...

[abes]

Ameddig lehetett, húztam a fülit, de nem fúrtam vele, csak üresen forgattam.

G.

Tudom, hogy ha üresen forog akkor nem veszi fel a 650W-t de lehet hogy ez tett be neki.

[_NagyG]

Fúrót meddig pörgetted róla?

Ameddig lehetett, húztam a fülit, de nem fúrtam vele, csak üresen forgattam.

G.

[Süsü]

Hát az nem jó.
Csavarlazító WD40 -ahogy írták előttem is vagy esetleg hidegindító spray.
Esetleg megnézheted a karbi talpát, hogy nem vetemedett-e el.
Más ötletem nincs.

inkább hidegindítót, karbi talpát nem ártana síkbahúzni, karbit kicsontozni. Minden járatot és fúvókát kifúvatni. Tengely lógást leellenőrizni, szivató beállítását, helyes működését szintén (a bimetál alatt is). Állító csavarokon az O gyűrű nincs-e megrepedezve? ....
Én egyszer, azért nem bírtam semmit kezdeni a karbival, mert a bypass csavaron 2 gyűrű volt és nem lehetett állítani semmit.

[_NagyG]

a buszt ! de nagyon 

Én is szeretlek.

G.

[abes]

Segíccség!

Fúrót meddig pörgetted róla?

[BigBug]

Segíccség!

Raktam a Buszba egy invertert ami 400/800-as. Kipróbáltam amikor készen lett, és a 650w-os fúrógépemet forgatja, de a laptopom töltője csak pattog, de nem tölti. Mit basztam el???

G.

a buszt ! de nagyon 

[BlackP]

Pont ilyen:
http://www.expressz.hu/gep-szerszam/egyeb/hirdetes-9823555/

G.

ebből nem derül ki milyen a kimeneti jel formája, bár mindegy, tapasztalaod, hogy nem jó 

[_NagyG]

meg kell nézni, hogy állítható e a kimeneti jel formája. ha nem, akkor bizony másik inverter kell

Pont ilyen:
http://www.expressz.hu/gep-szerszam/egyeb/hirdetes-9823555/

G.

[BlackP]

Az inverter közvetlenül az akkura van kötve. 400/800w van rá irva, és -bár már vagy két éve vettem- emlékeim szerint kb 15-16e ft volt.
Rápróbáltam a kis hűtőt is, az egyáltalán nem megy, és ha el akarna indulni/hüteni elkezd sípolni az inverter.

G.

meg kell nézni, hogy állítható e a kimeneti jel formája. ha nem, akkor bizony másik inverter kell

[_NagyG]

a noti töltője alighanem érzékeny a kiadott jel formájára(valódi sinus, négyszög, tüskék, stb), a fúrógép meg nem. nem tudom mi a 400/800, de aaz átlag szivargyújtó aljzat max 150W-ig terhelhető. szóval gondlom a 800W vagy parasztvakítás(ha az a 800), vagy kamionba való. mennyibe keürlt a cucc?

Az inverter közvetlenül az akkura van kötve. 400/800w van rá irva, és -bár már vagy két éve vettem- emlékeim szerint kb 15-16e ft volt.
Rápróbáltam a kis hűtőt is, az egyáltalán nem megy, és ha el akarna indulni/hüteni elkezd sípolni az inverter.

G.

[fecszso]

Úszószint rendben, próbalámpáztam, rendben...Megszakítóhézag, gyorsítófuvóka is jó!Marad a fals... féktisztító helyett mi jó még? szilikon?

Hát az nem jó.
Csavarlazító WD40 -ahogy írták előttem is vagy esetleg hidegindító spray.
Esetleg megnézheted a karbi talpát, hogy nem vetemedett-e el.
Más ötletem nincs.

[Typ117]

Segíccség!

Raktam a Buszba egy invertert ami 400/800-as. Kipróbáltam amikor készen lett, és a 650w-os fúrógépemet forgatja, de a laptopom töltője csak pattog, de nem tölti. Mit basztam el???

G.

apu azt mondja szinuszos inverter kellene neked, mert ez biztos négyszögjelet ad. a fúró erre nem érzékeny, a töltő meg igen
jobb inverter kell sajnos

[BlackP]

Segíccség!

Raktam a Buszba egy invertert ami 400/800-as. Kipróbáltam amikor készen lett, és a 650w-os fúrógépemet forgatja, de a laptopom töltője csak pattog, de nem tölti. Mit basztam el???

G.

a noti töltője alighanem érzékeny a kiadott jel formájára(valódi sinus, négyszög, tüskék, stb), a fúrógép meg nem. nem tudom mi a 400/800, de aaz átlag szivargyújtó aljzat max 150W-ig terhelhető. szóval gondlom a 800W vagy parasztvakítás(ha az a 800), vagy kamionba való. mennyibe keürlt a cucc?

[1303LS]

Segíccség!

Raktam a Buszba egy invertert ami 400/800-as. Kipróbáltam amikor készen lett, és a 650w-os fúrógépemet forgatja, de a laptopom töltője csak pattog, de nem tölti. Mit basztam el???

G.

Lehet, hogy a laptoptöltőd nem szereti annak az inverternek a hamis szinuszgörbéjét. 
Én egy legegyszerűbbet vettem  (150/170W) és azzal ment a laptop szépen, bár a papírja mentegetőzött bőven a nálad tapasztalható dolog ellen. 

[_NagyG]

Segíccség!

Raktam a Buszba egy invertert ami 400/800-as. Kipróbáltam amikor készen lett, és a 650w-os fúrógépemet forgatja, de a laptopom töltője csak pattog, de nem tölti. Mit basztam el???

G.

[BlackPsenior]

olyan legyen ami nagy illóanyag tartalmú, mondjuk csavarlazító is jó lehet

védénegyven.

[BigBug]

Úszószint rendben, próbalámpáztam, rendben...Megszakítóhézag, gyorsítófuvóka is jó!Marad a fals... féktisztító helyett mi jó még? szilikon?

a szilikon semmiképpe sztem !
olyan legyen ami nagy illóanyag tartalmú, mondjuk csavarlazító is jó lehet

[Vwfun]

Ötletek:
1.)A gyorsítófúvoka pipáját vékony dróttal kipucoltad? Nekem abban volt valam kis lerakódás és a második gázadás után visszadugult, pedig előtte féktisztítóval átfújtam.
2.)A CO csavart ha tökig betekered és nem áll le a motor akkor falsot szív valahol, ezt tesztelheted úgy hogy mikor alapjáraton ketyeg a gép, óvatosan ráfújsz féktisztítót a karbitalp környékére meg a szívócső és a hengerfej találkozására. Ahol emelkedik az alpjárat ott szív falsot.
Én lusta voltam kicserélni a hengerfejen a rézgyűrűt, ezért szedhettem szét újra...
3.)A biztonság kedvéért megnézném a megszakítóhézagot, a gyertyákat és legalább próbalámpával a gyújtást.
4.)Járatod a motort leállítod, leveszed a karbi fedelét éls megnézed az úszószintet. Kb az úszóház 2/3-áig kell lennie, vagy felette kicsivel.

Hirtelen ennyi....

Úszószint rendben, próbalámpáztam, rendben...Megszakítóhézag, gyorsítófuvóka is jó!Marad a fals... féktisztító helyett mi jó még? szilikon?

[Funk]

 Még 3 Bosch füzet a leggyorsabb tíznek:

http://s1.toldacuccot.hu/letoltes?sid=e1bb5691d23515b82819f77a1228deed

[fecszso]

A kissebb karbival csak fullad, azzal lehet valamit csinálni?
Vagy lehet ez az egész fals levegő miatt?

Ötletek:
1.)A gyorsítófúvoka pipáját vékony dróttal kipucoltad? Nekem abban volt valam kis lerakódás és a második gázadás után visszadugult, pedig előtte féktisztítóval átfújtam.
2.)A CO csavart ha tökig betekered és nem áll le a motor akkor falsot szív valahol, ezt tesztelheted úgy hogy mikor alapjáraton ketyeg a gép, óvatosan ráfújsz féktisztítót a karbitalp környékére meg a szívócső és a hengerfej találkozására. Ahol emelkedik az alpjárat ott szív falsot.
Én lusta voltam kicserélni a hengerfejen a rézgyűrűt, ezért szedhettem szét újra...
3.)A biztonság kedvéért megnézném a megszakítóhézagot, a gyertyákat és legalább próbalámpával a gyújtást.
4.)Járatod a motort leállítod, leveszed a karbi fedelét éls megnézed az úszószintet. Kb az úszóház 2/3-áig kell lennie, vagy felette kicsivel.

Hirtelen ennyi....

[Mákos]

A tovabbi szemelyeskedo hozzaszolasokat a lelki nyugalom megtartasa es a kiregelesek elkerulese erdekeben mostantol torlom!
Maradjon meg ez a topic a bogarszerelesnek, koszonom!