SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Varázsló]

és ha beteszed egy házba (aminek akár nincs teteje, szellőzik) és körbe szivacs vagy gumi van. és nem csavarozod oda sehova? (a benzincsövek átmennek a ház falán)

vagy ez már a gyányold magad autódat mozgalom? 

Elméletileg akár jó is lehetne, de a gyakorlatban egy, a levegőben lógó dobozka nem biztos, hogy jó megoldás...ráadásul tényleg nem túl szép.

Tudnék rá én is több megoldást, de nincs akkora "lendületem", hogy nekiálljak, csináljak egy másik konzolt, hosszabbra szabjam a benzincsöveket és áthelyezzem a pumpát mondjuk a pótkerék mellé a másik oldalra.

Annyira azért nem hangos. 

[Typ117]

Nem a pumpa a hangos, hanem a rezgését viszi a kasztni. Ha kézben fogod, akkor alig van hangja. De elég jól remeg.

és ha beteszed egy házba (aminek akár nincs teteje, szellőzik) és körbe szivacs vagy gumi van. és nem csavarozod oda sehova? (a benzincsövek átmennek a ház falán)

vagy ez már a gyányold magad autódat mozgalom? 

[Varázsló]

Mennyire melegszik? Egy házba nem lehet betenni?

Nem a pumpa a hangos, hanem a rezgését viszi a kasztni. Ha kézben fogod, akkor alig van hangja. De elég jól remeg.

[gsattila]

Mennyire melegszik? Egy házba nem lehet betenni?

Én meg az elektromos benzinpumpát most tettem gumi ágyazásra. Nem lett sokkal csendesebb.
Talán nem a tűzfalra (a tank alá) kellett volna felszerelni, hanem valahova távolabb.
Mindegy, ez már így marad.

[Varázsló]

a dicoveryn most köbölnek! 

Én meg az elektromos benzinpumpát most tettem gumi ágyazásra. Nem lett sokkal csendesebb.
Talán nem a tűzfalra (a tank alá) kellett volna felszerelni, hanem valahova távolabb.
Mindegy, ez már így marad.

[Balage]

a dicoveryn most köbölnek! 

[abes]

Hö. Tegnap este az apósom adott egy szivargyújtóról üzemelő ablakfűtést, kicci ventillátor, meg cekasz 
Hát nem pont ilyet vadásztam?
hazamegyek, rá is tolom az aksira, fincsi biztosíték, és nem jegesedik az ablak többet, jihá!

Képet tudsz vagy tipust mondani?

[Varázsló]

akkor a 044 az már nem hajlamos repedésre, a többi meg még igen?

Remélem a 044 már nem!  

Egyébként ha kézbe veszed a hengerfejeket a 044-es sokkal nehezebb is, mint a gyári 1.6-os fejek.
A gyertya vékonyabb és a szelepülék felé vastagabb az anyag. Ráadásul olyan nagy szelepeket bele szoktak tenni a 044-esekbe, hogy a tányérok majdnem összeérnek, a gát nagyon vékony, mégsem reped meg, mert aztán megvastagodik, az égéstér fala sokkal vastagabb.

Egyébként az Auto-linea gyártja a 040, 041 043 hengerfejeket is, valamint az EMPI és CB Performance megbízásából a továbbfejlesztett 044-est is, továbbá az új AS21/41-es blokkokat is.  http://www.hubner.com.br/autolinea/04_produtos.html

Kérdeztem hengerfejesektől, nem ismeretlen ez a név, sok utángyártott hengerfejet csinálnak.

[gsattila]

Valahogy úgy.

akkor a 044 az már nem hajlamos repedésre, a többi meg még igen?

[Balage]

akkor a 044 az már nem hajlamos repedésre, a többi meg még igen?

A 040-es és a 041-es gyári hengerfej, a 040-es régebbi, a 041-es pedig ólmozatlan üzemre fejlesztett, főleg Mexikóban gyártott. a 044-es és 044 magnum stb. pedig nem gyári, csak egy továbbvitt számozás, tulajdonképpen a 041-es továbbfejlesztése, hosszú gyertyamenettel, vastagabb égéstér fallal és nagyobb térfogatú égéstérrel. A 044-est használják alapul sok tuning hengerfejhez.
Egyébként a 040 és 041 32 és 35-ös szelepekkel készül, a 044-eshez a legkisebb szelep a 35/40-es, de raknak bele 37/42-t is.

[dogi]

Hö. Tegnap este az apósom adott egy szivargyújtóról üzemelő ablakfűtést, kicci ventillátor, meg cekasz 
Hát nem pont ilyet vadásztam?
hazamegyek, rá is tolom az aksira, fincsi biztosíték, és nem jegesedik az ablak többet, jihá!

[Varázsló]

Mi a különbség a 040 és a 044 hengerfej között? 

A 040-es és a 041-es gyári hengerfej, a 040-es régebbi, a 041-es pedig ólmozatlan üzemre fejlesztett, főleg Mexikóban gyártott. a 044-es és 044 magnum stb. pedig nem gyári, csak egy továbbvitt számozás, tulajdonképpen a 041-es továbbfejlesztése, hosszú gyertyamenettel, vastagabb égéstér fallal és nagyobb térfogatú égéstérrel. A 044-est használják alapul sok tuning hengerfejhez.
Egyébként a 040 és 041 32 és 35-ös szelepekkel készül, a 044-eshez a legkisebb szelep a 35/40-es, de raknak bele 37/42-t is.

[TBK001]

Na, beindult a motorom, mondjuk valami királyos dugulást is kikaptam, mert csak akkor indul, ha valaki elöl indítózik, én meg befogom a karbi tetejét. Mi a bánatot tankoltam? 

Én mondtam, hogy az a ruszki benzin nem jó bele, amit vettél mielőtt elmentek haza... 

[GeRGelu:]

Vagy ha a hajtórudak számozását nézzük, az egyes nem látszik (hármas henger), a kettes fordítva (egyes henger) van a hármas oké, a négyes (kettes henger) fordítva.

Jogos, igazad van ahogy ismet raneztem.
(meglatszik a napi 12 ora megvisel mostanaban)

[gas]

ez milyen lámpa? elefánttalp vagy patkó?

jumbó

[Typ117]

üdvw!
a tegnapi SzMB,hiba :  j. hátsó féklámpa nem világít
búra leszerelésnél vettem észre ,hogy a 4 csavarból 1 és 1/2-nek van menat a lámpatesben, afelső 2-nek le tört ez a része
beszereztem 21/5 W-s izzót, hogy a kocsiban lévő készlet hiánytalan maradjon,izzó csere ,próba, jelenség ua
 izzó ki ,foglalat oxidált ,tisztítás , kontakt spré(szpré,spay,stb...) izzó vissza , próba van fék lámpa ,öröm ködés ,indulás tovább új helyszínre
a ház kapujában utánam kiabálnak ,hogy ném ég a hétsó lámpa  ,búra le , izzó ki,valaki marha  körbr tekerte az izzót a foglalatba ,
 és amikor visszaraktam túlfodítottam így csak 1 pólus érint kezett, asszem be kell szereznem 1 másik lpmpát 

ez milyen lámpa? elefánttalp vagy patkó?

[Balage]

Mi a különbség a 040 és a 044 hengerfej között? 

[gas]

üdvw!
a tegnapi SzMB,hiba :  j. hátsó féklámpa nem világít
búra leszerelésnél vettem észre ,hogy a 4 csavarból 1 és 1/2-nek van menat a lámpatesben, afelső 2-nek le tört ez a része
beszereztem 21/5 W-s izzót, hogy a kocsiban lévő készlet hiánytalan maradjon,izzó csere ,próba, jelenség ua
 izzó ki ,foglalat oxidált ,tisztítás , kontakt spré(szpré,spay,stb...) izzó vissza , próba van fék lámpa ,öröm ködés ,indulás tovább új helyszínre
a ház kapujában utánam kiabálnak ,hogy ném ég a hétsó lámpa  ,búra le , izzó ki,valaki marha  körbr tekerte az izzót a foglalatba ,
 és amikor visszaraktam túlfodítottam így csak 1 pólus érint kezett, asszem be kell szereznem 1 másik lpmpát 

[1303LS]

Mintha a Hudáknál láttam vona ilyet. Létezését leginkább az elhanyagolt szívócső indokolhatja, szubjektív érzésem szerint kevés sikerrel.
Ránézésre olyan volt, mint egy szétvágott és tépőzárazott Tesco akciós szivargyújtós ülésfűtés.

Namost mivel a jegesedés belülről kezdődik mire ez a kívülről felszerelt ketyere átmelegíti valamennyire is a szívócsövet addigra a motor is megmelegszik.SZóval ugyanúgy jegesedik az első 1-2 percben.
Rendesen rendberakott előmelegítőcső, meleglevegő szívás picit rátekert szivató és nem lesz lefulladás.

[te_o]

Sziasztok!
Aszem az Ikrek mondtak valami olyasmit, hogy anno lehetet kapni karburátor-torok fűtő bizbaszt, ami valami tépőzáras cucc volt - ezt kellet a torokra feltenni - ami kapott 12 V-t aztán ha indítottad a mocit, melegítette a torkot.
Tudtok ti erről valamit?

Mintha a Hudáknál láttam vona ilyet. Létezését leginkább az elhanyagolt szívócső indokolhatja, szubjektív érzésem szerint kevés sikerrel.
Ránézésre olyan volt, mint egy szétvágott és tépőzárazott Tesco akciós szivargyújtós ülésfűtés.

[te_o]

tele van a f....... a tajvani fos alkatrészekkel az empi teliablak  vízlehúzó gumija most tépődött ki ötöccör akurvaanyát aki kitalálta, ajtó szét üveg leenged gumi+vas ki összepatint visszarak .  HUDÁK BASSZAMEG 10EZERSZER

Teliablak?

[tati]

tele van a f....... a tajvani fos alkatrészekkel az empi teliablak  vízlehúzó gumija most tépődött ki ötöccör akurvaanyát aki kitalálta, ajtó szét üveg leenged gumi+vas ki összepatint visszarak .  HUDÁK BASSZAMEG 10EZERSZER

[ABF-932]

Szedd le a karbit, szedd szét és adj neki kompresszorral.

Már többször is megtörtént! És most megy, de először nagyon nem akart húzni alacsony fordulatról, aztán visszavettem a gyújtásból, adtam neki plusz benzinszintet, kerültem vele párat, cseszegettem az alapjárati csavarokat, és most mén! Jó a hangja

[dogi]

Sziasztok!
Aszem az Ikrek mondtak valami olyasmit, hogy anno lehetet kapni karburátor-torok fűtő bizbaszt, ami valami tépőzáras cucc volt - ezt kellet a torokra feltenni - ami kapott 12 V-t aztán ha indítottad a mocit, melegítette a torkot.
Tudtok ti erről valamit?

[szeda_1970]

A motort én szedtem szét.Olajból nem lett pakura.Kifolyt rendesen.Mondjuk jó fekete volt de szerintem nem ettől.
Mekkora hőt kapott? A turbinaházat és a motorháztetőt el kellett dobni annyira deformált volt.Karbi a hengerfejbe folyt, a bakelit az ac alól eltűnt. Tovább is van mondjam még?

Kérdés, hogy mekkora hőt kapott. Motorolajjal mi lett? Pakura lett belőle? Ha megúszta az olaj, akkor szerintem a blokk használható.

[szeda_1970]

Szedd le a karbit, szedd szét és adj neki kompresszorral.

Na, beindult a motorom, mondjuk valami királyos dugulást is kikaptam, mert csak akkor indul, ha valaki elöl indítózik, én meg befogom a karbi tetejét. Mi a bánatot tankoltam? 

[Varázsló]

Stunt!

Kérdésem lenne! Persze többiektől is.
Van egy blokkom ami porig égett.Már a tűzoltók oltották el a kocsit a Pólus centernél de lángolva átszelte a Lágymányosi hidat.
Olyan stádiumban vettem hogy a karbi belefolyt a szívócsövön keresztül a hengerfejbe stb.
Kérdésem az hogy szerinted(tetek) az üres blokk használható-e még.
Én anno fogtam a kezemben felgyújtott audi TD turbóját aminek a szélét úgy lehetett törni mint a szárazkenyeret.....
Ez nem ilyen szerencsére de a kérdésem az lenne hogy változik-e valamit az anyag ekkora hőnél.
(A kaszni hátulja is kiégett, hátsó szélvédő berobbant, motorháztető deformálódott, hátfalról a kárpit leégett, hátsó lámpabúrák leolvadtak stb....)

Kérdés, hogy mekkora hőt kapott. Motorolajjal mi lett? Pakura lett belőle? Ha megúszta az olaj, akkor szerintem a blokk használható.

[Varázsló]

A kep alapjan csak a 2-3-4-es hengerek hajtokarjai latszanak, amibol csak a 2-ese van fejteton felteve...

Szerintem a 3. henger hajtórudja nem látszik.

Szerintem az egyes hengeré is fordítva van.

Vagy ha a hajtórudak számozását nézzük, az egyes nem látszik (hármas henger), a kettes fordítva (egyes henger) van a hármas oké, a négyes (kettes henger) fordítva.

[szeda_1970]

Stunt!

Kérdésem lenne! Persze többiektől is.
Van egy blokkom ami porig égett.Már a tűzoltók oltották el a kocsit a Pólus centernél de lángolva átszelte a Lágymányosi hidat.
Olyan stádiumban vettem hogy a karbi belefolyt a szívócsövön keresztül a hengerfejbe stb.
Kérdésem az hogy szerinted(tetek) az üres blokk használható-e még.
Én anno fogtam a kezemben felgyújtott audi TD turbóját aminek a szélét úgy lehetett törni mint a szárazkenyeret.....
Ez nem ilyen szerencsére de a kérdésem az lenne hogy változik-e valamit az anyag ekkora hőnél.
(A kaszni hátulja is kiégett, hátsó szélvédő berobbant, motorháztető deformálódott, hátfalról a kárpit leégett, hátsó lámpabúrák leolvadtak stb....)

[ABF-932]

Na, beindult a motorom, mondjuk valami királyos dugulást is kikaptam, mert csak akkor indul, ha valaki elöl indítózik, én meg befogom a karbi tetejét. Mi a bánatot tankoltam? 

[GeRGelu:]

A hajtórudakon az öntési nyomnak (kis vonal a száron) felül kell lenni! Szarul vannak felrakva!

A kep alapjan csak a 2-3-4-es hengerek hajtokarjai latszanak, amibol csak a 2-ese van fejteton felteve...

[GeRGelu:]

Még "tuningot" is találtam hozzá

http://type2.com/rvanness/sealfram.htm

En csak most ertem a forumhoz. De amikor meglattam beugrott, hogy ez a hutonel levo "hoover bit" nevezetu alkatresz (magyarul mi a neve?).
Nekem sem volt az egyik mocimon, de bontottam parat, es valamelyiken volt. Most be is rakom majd. Mert a hutesnel nem tud elszokni ugy a levego az olajhuto talpanal...

[Mákos]

Rajzhéten a J ép. az első otthonom volt...   
1994-ben végeztem, Dr. Hodvogner (sajnos meghalt), "fékes" Varga, Finichiu, Dezsényi, LéZó, Emőd és Kádár Lehel kezei között.

lézót ismerem , nagy fazon az öreg. a többieket csak látásból. majd 1,5 év és eljutok a szakirányig

[Maresz]

Ha speckó pumpa fedeled van és 30 mm-es pumpád lehet, hogy pumpa tőcsavart is cserélni kell. Akkor viszont teljesen be kell hajtani az új tőcsavart, hogy teljes menet fogjon, a gyári nincs teljesen behajtva, de meg van a menet vágva.

stb.

Sok okosság van a motorn! Imádom!  

jaja erre én is gondoltam már sok motoron látam ahol 2ment fogta fedelet hát ezt nem akarom

[Varázsló]

ráadásul még nem jött em az esztergált olaj pumpám azzal akarom össze probálni adolgokat!

Ha speckó pumpa fedeled van és 30 mm-es pumpád lehet, hogy pumpa tőcsavart is cserélni kell. Akkor viszont teljesen be kell hajtani az új tőcsavart, hogy teljes menet fogjon, a gyári nincs teljesen behajtva, de meg van a menet vágva.

stb.

Sok okosság van a motorn! Imádom!  

[Maresz]

Mit gondolsz az enyém miért van még darabokban? Egyszer kell jól összerakni!

jaja én si szarok rá h mikora lesz meg!jót akrok amit nem kell pl egyfolytába szerelni meg tartós motort akarok!

[Varázsló]

ja azért msot nem si eröltetm angyon dolgot mert nincs idöm!majd 2 ünnep között türelmesen precizen lesz rá idöm el leszek vele!nem kell másra agyalni csak motorra!

Mit gondolsz az enyém miért van még darabokban? Egyszer kell jól összerakni!

[Maresz]

ja azért msot nem si eröltetm angyon dolgot mert nincs idöm!majd 2 ünnep között türelmesen precizen lesz rá idöm el leszek vele!nem kell másra agyalni csak motorra!

ráadásul még nem jött em az esztergált olaj pumpám azzal akarom össze probálni adolgokat!

[Bela_OT-0295]

Ha kint a motor akkor én beraknám, legyen gyári. Ha már bent a motor, akkor meg tedd el, egyszer majd bekerülhet.

Nyilván túl nagy jelentősége nincs, de valamit biztos számít. (különben nem lenne ott)

Még kint van, csak már teljesen összeraktam.
Nem baj, szétszedem, legalább gyakorlok.
Majd rakok fel róla képet.

Köszi Mindenkinek!!

[Maresz]

Próbából rakd össze a blokkot paszta nélkül, húzd meg a nagy csavarokat nyomatékra (én nem 50 Nm-re szoktam hanem 70-re) de előtte nyomd hátra (lendkerék felé) a főtengelyt teljesen, úgy húzd meg. Próbáld a főtengelyt forgatni, ha nehezen megy vedd kis a vezérműtengelyt és úgy! A vezérműtengely és a főtengely is középen szokott szorulni egy kicsit, ha a középső két csavart kilazítod akkor meg könnyen forog. Itt jön a szopás, mert a vezérműtengely középső két csapágyát kézi hántolóval (vagy dörzsárral) meg kell hántolni.
A főtengely gyenge pontja meg a kettes, (osztott) csapágy, ott szokott szorulni. Ha megforgatod (majdnem) szárazon, látod a csészén, hogy hol szorul. Picit nagyon finom polírpapírral lehet finomítani. Nekem egy blokk összejátszás kb. 6-8 óra. Komoly!!

Nagyon-nagyon pontos munka kell ahhoz, hogy 70 Nm-re összehúzva a blokkot ne szoruljon semmit.

ja azért msot nem si eröltetm angyon dolgot mert nincs idöm!majd 2 ünnep között türelmesen precizen lesz rá idöm el leszek vele!nem kell másra agyalni csak motorra!