SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[dogi]

Jaja, nekem is rémlik...de nagyon hosszú nem kell, mert ha elszabadulnak az energiák a gépállatban.....
Ajjaj, kirepülök az űrbe...
Sokat járok vele hosszabb távra, de nekem a 120-130 bőven jó az említett fordulatnál.
Elolvastam a cikket, érdekes....

[te_o]

Köszi! A végáttátel-módosítónak utánanéztem+kérdeztem, de nem voltak elragadtatva tőle...meg a váltó már lassan kuka, szóval inkább veszek egy újabbat....Megyek olvasni 

Nemrég Maresz árult egy hosszút...

[dogi]

Köszi! A végáttátel-módosítónak utánanéztem+kérdeztem, de nem voltak elragadtatva tőle...meg a váltó már lassan kuka, szóval inkább veszek egy újabbat....Megyek olvasni 

[Qzma]

Kinéz nekem egy váltócsere, de kellene tanács. A motor 1600, szimplaszívós, és most rövid a váltója, kábé 100 kmh 3000 rpm nél. olyasmi kellene ami ugyanennél az rpm-nél megy monnyuk 120 kmh.
Vayg akkor ezt most így nem lehet megmondani? És különben is?

a a gyári 1500/1600os motorokhoz lehetett kapni hosszú váltót, amivel  nagyobb sebességet lehetett elérni 4ikben

itt tudsz utána olvasni  http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/sebvalto.htm

vagy 30ezerért lehet kapni egy végáttétel módosító fogaskereket(vagy mi a szösz) amit ha beépítesz egy akármilyen váltóba, akkor hosszú lesz    (vw depó)

[dogi]

Kinéz nekem egy váltócsere, de kellene tanács. A motor 1600, szimplaszívós, és most rövid a váltója, kábé 100 kmh 3000 rpm nél. olyasmi kellene ami ugyanennél az rpm-nél megy monnyuk 120 kmh.
Vayg akkor ezt most így nem lehet megmondani? És különben is?

[tati]

a tip3 futóművet majd jól belerakom a porsche replikámba

[tati]

Itt nem lehet a karokat arrébb rakni.

Az egyes képen egy typ3 futómű van, ugye? Ott át lehet tenni a karokat.

   igen    igen

[Varázsló]

2

Itt nem lehet a karokat arrébb rakni.

Az egyes képen egy typ3 futómű van, ugye? Ott át lehet tenni a karokat.

[tati]

2

[tati]

Nem értem miért nem a typ3 masszív és magasság állítható első futóművét tették alá. Legalább a későbbi szériáknak.

   a t2 sokkal robosztusabb

[Varázsló]

    sajna olyan mint a bogár, csak a közepén van a kormány segédirányítókar  ezért nem olyan könnyű oda bekokányolni az ültető magot

Nem értem miért nem a typ3 masszív és magasság állítható első futóművét tették alá. Legalább a későbbi szériáknak.

[TBK001]

      keskenyített a faszom így is felborul én inkább szélesítenék rajta vagy 20 centit!

Pedig az most olyan trendi.... 

[tati]

ültető magra/dióra gondolsz ?

kicsi nellynek más sikerült

<beszúrt kép törölve>

vagy lehet kapni keskenyített, ültetettet
<beszúrt kép törölve>

      keskenyített a faszom így is felborul én inkább szélesítenék rajta vagy 20 centit!

[tati]

Ott nem lehet a "lengőkarokat" áttenni egy ricnivel, mint a typ3-nak? Valahol azt olvastam, hogy igen.

    sajna olyan mint a bogár, csak a közepén van a kormány segédirányítókar  ezért nem olyan könnyű oda bekokányolni az ültető magot

[Qzma]

t2b elsőfutóműhöz is létezik behegesztős ültető ? Vagy most mi lessz, szophatok vele ?

ültető magra/dióra gondolsz ?

kicsi nellynek más sikerült



vagy lehet kapni keskenyített, ültetettet

[Varázsló]

t2b elsőfutóműhöz is létezik behegesztős ültető ? Vagy most mi lessz, szophatok vele ?

Ott nem lehet a "lengőkarokat" áttenni egy ricnivel, mint a typ3-nak? Valahol azt olvastam, hogy igen.

[tati]

t2b elsőfutóműhöz is létezik behegesztős ültető ? Vagy most mi lessz, szophatok vele ?

[Varázsló]

Stunt,vagy más hozzáértő:tuningnál mi a szerepe a leömlők egyforma hosszának,valamint a bandázsnak?

A leömlők egyforma hossza segíti a töltéscserét, mert a hossz egy adott fordulatnál olyan nyomáshullámokat okoz, amelyek úgy rezonálnak a csőben, hogy a töltéscserét segítik, amikor kipufogás van megszívja, stb.

A bandázs is hasonló okból van, nem engedi gyorsan hűlni a kipufogó gázokat így azok nem vesztenek sebességükből, jobb lesz a töltéscsere...

[RNIE]

Stunt,vagy más hozzáértő:tuningnál mi a szerepe a leömlők egyforma hosszának,valamint a bandázsnak?

[Süni]

Mivel még a technikai topic nem létezik (  ) ide jelzem Geree barátom most megjelent írását a karburátorokról :

http://www.ford-klub.hu/cikkek/technika/motor/karb.php

További motorelméleti cikkei :

http://www.ford-klub.hu/cikkek/technika/technika.php

[lacabug]

köszönöm az ötleteket.majd alaposan megnézem hétvégén.de a motor kiszedést nem úszom meg.nem 1 nagy munka kivenni,csak ez nem volt betervezve.az a baj,h alig lóg ki valami kis menet.én tuti nem állok neki fúrkodni.inkább leszedem a hengerfejet,és odaadom esztergályosnak.az csak nem fúr mellé 

[gsattila]

Gratula! Ez IGAZI siker! 

  eccer én betettem oda ahova senki nem merte aztán több hétig üldöztek a gegszterek meg akartak ölni

[Balage]

inkább hozd át a hegesztődet, így nem lehet közlekedni. 

hozzátok át itt lakok az Üllői út végén 

[tati]

Naná. Betenni mindig nehezebb.... 

  eccer én betettem oda ahova senki nem merte aztán több hétig üldöztek a gegszterek meg akartak ölni

[tati]

Az egyik barátom pont ezzel a problémával küzd!
Most lehet bizonyítani!
 

hozzátok át itt lakok az Üllői út végén 

[gsattila]

Naná. Betenni mindig nehezebb.... 

  én bárhonnan bármit ki tudok venni

[Balage]

Az egyik barátom pont ezzel a problémával küzd!
Most lehet bizonyítani!
 

 az előfordul hogy a műveletet 3szor meg kell ismételni akkor is ha 1-2 miliméter mélyen törik be a csavar  én már olyan helyről is vettem így ki a csavart ahol nem is volt sőt én bárhonnan bármit ki tudok venni

[tati]

nálam ez sem működöt 

 az előfordul hogy a műveletet 3szor meg kell ismételni akkor is ha 1-2 miliméter mélyen törik be a csavar  én már olyan helyről is vettem így ki a csavart ahol nem is volt sőt én bárhonnan bármit ki tudok venni

[Balage]

ja, igen!  
a metszőt is erőltettük, de az nem fért bele a lukba.  

Gondolom menet fúróval mentetek át a furaton.  

[tati]

Tényleg jó ötlet. "A rutin meg az évek." 

 berohadt öntöttvas bolkknál is sikerült pl passat, t4 1.9 a kormányszervószivattyúval szoknak felakadni és letörnek a csavarok

[Balage]

nálam ez sem működöt 

akkor én is mondok egy variációt ami nekem már tucatnál is többször bejött söt a merci szervízbe is jártam párszor ezt a mutatványt előadni nem csavart hanem anyát kell a csonkra hegeszteni és 1-2 másodperc után mozdítani  olyankor is sikerült mikor a csavar ki sem látszott a blokkból csak elétartottam az anyát és a furatban behegesztettem bizony

[Varázsló]

akkor én is mondok egy variációt ami nekem már tucatnál is többször bejött söt a merci szervízbe is jártam párszor ezt a mutatványt előadni nem csavart hanem anyát kell a csonkra hegeszteni és 1-2 másodperc után mozdítani  olyankor is sikerült mikor a csavar ki sem látszott a blokkból csak elétartottam az anyát és a furatban behegesztettem bizony

Tényleg jó ötlet. "A rutin meg az évek." 

[Varázsló]

Én kivettem a motort!
Nekem a kipufogó felőli tőrt el.
Próbáltuk a ráhegesztős módszert is de az nem jött be.
Megfúrtuk, és menet metszővel átmentünk a furatón, azóta jó.

A helyedben kivenném a motort, a te autódnál ez elég könnyű műtét.

Gondolom menet fúróval mentetek át a furaton.  

Nekem is ilyen gondom volt az 1200-essel, én is bepróbáltam mindent, hornyot vágni a csavarba, ráhegeszteni, szakadt csavar kihajtó, aztán szépen belefúrtam, pontosan, majd a menetfúróval kitisztítottam, és beletettem egy szép új tőcsavart. Hibátlan.

[tati]

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

akkor én is mondok egy variációt ami nekem már tucatnál is többször bejött söt a merci szervízbe is jártam párszor ezt a mutatványt előadni nem csavart hanem anyát kell a csonkra hegeszteni és 1-2 másodperc után mozdítani  olyankor is sikerült mikor a csavar ki sem látszott a blokkból csak elétartottam az anyát és a furatban behegesztettem bizony

[Balage]

Én kivettem a motort!
Nekem a kipufogó felőli tőrt el.
Próbáltuk a ráhegesztős módszert is de az nem jött be.
Megfúrtuk, és menet metszővel átmentünk a furatón, azóta jó.

A helyedben kivenném a motort, a te autódnál ez elég könnyű műtét.

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

[Varázsló]

és ha a kiálló két menetre rátesz egy anyát, abba belehajt egy másik csavart és így a kontrát? hátha beávlik.

Látni kellene. Két menet nem fog sokat, nagyot nem tudsz így kontrázni. Próbálkozni lehet, aztán motor ki lesz a vége. Rossz  esetben hengerfej le, gépműhely.

[BlackP]

Azt pontosan kell fúrni az acél csavarba. Nehéz, ha bent a motor.

naja, a motor nem kiszedése volt a cél, benéztem

[BlackP]

Typ1-es motor?
Sok esélyed nincs. Rákontrázni gondolom nem lehet csavaranyákat. Szakadt csavar kihajtóhoz is pontosan kell fúrni, bent nehéz. Vágóval meg tudod ütni, (kicsavarni) ez néha segít, de nem mindig.
A tőcsavar nincs beleragasztva, az alumíniumba nem is rohad bele nagyon relatíve könnyen kijön, de bent szopás kivenni. Általában úgy szakad bele, hogy két menet van kint a hengerfejből és nem tudod jól megfogni, de még megütni sem. lehet még egy megoldás ráhegeszteni egy "segéd" csavart és azzal kihajtani. Ez azért szokott gázos lenni, mert nem tudod jól megfolyatni a csavart és nem heged össze rendesen, könnyen lepattan. Szinte csak ráheftelni tudod.

és ha a kiálló két menetre rátesz egy anyát, abba belehajt egy másik csavart és így a kontrát? hátha beávlik.

[Varázsló]

létezik csavarkiszedő. csavart meg kell fúrni és bele. ha nagyon rohadt a csavar, simán beletörik ez is

Azt pontosan kell fúrni az acél csavarba. Nehéz, ha bent a motor.

[Varázsló]

segitsetek!!
leszedte a fűtésdobokat,felújitásra,és a bal hengerfejbe a fölső csavar beletört.ki lehet azt valahogy szedni anélkül,h a motort ki keljen venni??nem sok menet látszik ki.és elég szar hozzáférni. 

Typ1-es motor?
Sok esélyed nincs. Rákontrázni gondolom nem lehet csavaranyákat. Szakadt csavar kihajtóhoz is pontosan kell fúrni, bent nehéz. Vágóval meg tudod ütni, (kicsavarni) ez néha segít, de nem mindig.
A tőcsavar nincs beleragasztva, az alumíniumba nem is rohad bele nagyon relatíve könnyen kijön, de bent szopás kivenni. Általában úgy szakad bele, hogy két menet van kint a hengerfejből és nem tudod jól megfogni, de még megütni sem. lehet még egy megoldás ráhegeszteni egy "segéd" csavart és azzal kihajtani. Ez azért szokott gázos lenni, mert nem tudod jól megfolyatni a csavart és nem heged össze rendesen, könnyen lepattan. Szinte csak ráheftelni tudod.