www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.
Nem érkezett meg az aktiváló e-mail?
2026 Május 26, 07:26:17

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Keresés:     Részletes kereső
Népautós Szilveszter
Pólus Center
2026. december 31.
921747 Hozzaszólás 218 Témában írta 1620 Felhasználó
Legújabb tag: samlevy0515
* Főoldal Bejelentkezés Regisztráció
Oldalak: 1 ... 1680 1681 1682 1683 1684 [1685] 1686 1687 1688 1689 1690 ... 2016
Nyomtatás
Szerző Téma: SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...  (Megtekintve 18293162 alkalommal)
Süni
« Hozzászólás #13270 Dátum: 2007 Február 15, 14:59:42 »

ez a vr6-é?
1.8-on melyik van?


Nem tom, nekem nem motorokra bontja le. Kinyitom a katalógust, ott fel van sorolva vagy 6 db, és különböző kritériumok alapján választom ki. Ezek közül egyik sem a motor. Ilyen kérdések vannak : ABS ? Syncro? átmérő ?
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13269 Dátum: 2007 Február 15, 14:47:19 »

ez a vr6-é?
1.8-on melyik van?

Mindegyik. Scirocco klub előszeretettel a 23.8-ast veszi, mikor hátra tárcsafék kerül...

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Süni
« Hozzászólás #13268 Dátum: 2007 Február 15, 14:44:03 »

golf3 az melyik?

Mindegyik. Scirocco klub előszeretettel a 23.8-ast veszi, mikor hátra tárcsafék kerül...
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13267 Dátum: 2007 Február 15, 14:41:43 »

golf3 az melyik?

Golfból van 19.05-ös, 22.22-es, és 23.81-es is.

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Süni
« Hozzászólás #13266 Dátum: 2007 Február 15, 14:39:36 »

A golf felfogatási pontjai ua., mint a bogáré, de a rögzítési pontok a golf főfékhengerének a közepén van még a bogárnak a szélén. Ezért kell alá gyártani kb. 4cm-es távtartót, mert különben nem tudod összehozni a pedállal úgy, hogy működjön (nekem legalábbis nem sikerült.)
A bogár főfékhengere, ha jól tudom 17mm a golfé 19mm.
Itt Pécsen, több autón van hátul tárcsafék, de mindenki cserélte a főfékhengert, mert nem volt elég jó a gyári.



Golfból van 19.05-ös, 22.22-es, és 23.81-es is.
1303LS
« Hozzászólás #13265 Dátum: 2007 Február 15, 14:30:36 »

typ 3 hátsó fék. Szélesebb erősebb.

303-asban én ezt tettem és az első tárcsával nagyon nagyon jó lett az összhatás.
Valami rémlik, hogy az alaplap nem egészen paszolt, de meg nem mondom már mi volt.
Pedálút nem rémlik, hogy gáz lett volna, szóval biztos jó a gyári főfékhenger, vagy a gyárilag tárcsás 303-as főfékhengere más?
Ez nem a mostani autómban van.
Nem elérhető AZS
Hozzászólások: 11742


« Hozzászólás #13264 Dátum: 2007 Február 15, 13:09:45 »

A golf felfogatási pontjai ua., mint a bogáré, de a rögzítési pontok a golf főfékhengerének a közepén van még a bogárnak a szélén. Ezért kell alá gyártani kb. 4cm-es távtartót, mert különben nem tudod összehozni a pedállal úgy, hogy működjön (nekem legalábbis nem sikerült.)
A bogár főfékhengere, ha jól tudom 17mm a golfé 19mm.
Itt Pécsen, több autón van hátul tárcsafék, de mindenki cserélte a főfékhengert, mert nem volt elég jó a gyári.



persze, mert pécsen általában melegebb van
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13263 Dátum: 2007 Február 15, 13:02:55 »

A golf felfogatási pontjai ua., mint a bogáré, de a rögzítési pontok a golf főfékhengerének a közepén van még a bogárnak a szélén. Ezért kell alá gyártani kb. 4cm-es távtartót, mert különben nem tudod összehozni a pedállal úgy, hogy működjön (nekem legalábbis nem sikerült.)
A bogár főfékhengere, ha jól tudom 17mm a golfé 19mm.
Itt Pécsen, több autón van hátul tárcsafék, de mindenki cserélte a főfékhengert, mert nem volt elég jó a gyári.


És az jó bele? Szép lassan haladok az építéssel és előre hátulra tácsát szeretnék, de attól féltem nem lesz jó a bogár főfékhenger a tárcsákhoz. Hogy is van ez?

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13262 Dátum: 2007 Február 15, 12:50:51 »

na ezt most nem értem  Embarrassed Huh

  akkor a rásegítő miatt most hátrébb kell ülnöd nem ?mer a nagy dob van az első ülés helyén Grin  én meg majd kiülök a motorházfedélre Kiss

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető Bill
Hozzászólások: 8629


« Hozzászólás #13261 Dátum: 2007 Február 15, 12:49:51 »

A hátsó fék átalakításom miatt én is szívtam a főfékhenger miatt. Aztán beszereltem a golf3 főfékhengerét (ate) és egyből jó lett. Sőt lehet, hogy túl jó.

Erről jut eszembe.
Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz?  Huh


És az jó bele? Szép lassan haladok az építéssel és előre hátulra tácsát szeretnék, de attól féltem nem lesz jó a bogár főfékhenger a tárcsákhoz. Hogy is van ez?
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13260 Dátum: 2007 Február 15, 12:47:16 »

És ilyent lehet szerezni valahonnan értelmes áron?
Kicsit mintha erősebb lenne a hátsó fékem az elsőnél.


Egyébként egy állítható nyomáskorlátozós kellene, pl. a Rover 200-as sorozatban ilyen van, a hátsó fékkör nyomását egy csavarral lehet korlátozni az elsőhöz képet.

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10786


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #13259 Dátum: 2007 Február 15, 12:44:20 »

A hátsó fék átalakításom miatt én is szívtam a főfékhenger miatt. Aztán beszereltem a golf3 főfékhengerét (ate) és egyből jó lett. Sőt lehet, hogy túl jó.

Erről jut eszembe.
Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz?  Huh

  akkor a rásegítő miatt most hátrébb kell ülnöd nem ?mer a nagy dob van az első ülés helyén Grin  én meg majd kiülök a motorházfedélre Kiss

Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13258 Dátum: 2007 Február 15, 12:12:52 »

Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz?  Huh


Ilyen rövid tengelytávos gépnél nem kell, mert a dinamikus súlypont áthelyeződés nem jelentős.

Egyébként egy állítható nyomáskorlátozós kellene, pl. a Rover 200-as sorozatban ilyen van, a hátsó fékkör nyomását egy csavarral lehet korlátozni az elsőhöz képet. Gondolom terhelésfüggő fékerőszabályzót nem akar senki berakni, nem sok értelme lenne.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13257 Dátum: 2007 Február 15, 12:00:56 »

A hátsó fék átalakításom miatt én is szívtam a főfékhenger miatt. Aztán beszereltem a golf3 főfékhengerét (ate) és egyből jó lett. Sőt lehet, hogy túl jó.

Erről jut eszembe.
Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz?  Huh

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10786


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #13256 Dátum: 2007 Február 15, 11:47:23 »

köszönöm! már most is nyúlós a pedál áttételező miaz tól  akkor próbálom először a 19mmest ( atyp3 fékalkatrészekkel nem is próbálkozom úgysem lehet kapni ha mégis annak az árán vehetek új szutyukit)

Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13255 Dátum: 2007 Február 15, 11:38:20 »

typ 3 hátsó fék. Szélesebb erősebb.


De a főfékhenger is más, nagyobb dugattyúátmérője van.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13254 Dátum: 2007 Február 15, 11:37:49 »

kéne kiss segítség lassan felpiszkálnám a tárcsafékem előre és azon gondolkodom hogy hátra (aszem most 17mm) milyen munkahengert tegyek mert jó lenne hátul is növelni a fékerőt .Azt hiszem a kabrióban mintha 19mmlenne vagy esetleg be lehetne rakni amit elölről kiveszek 22mm vagy ez égtelen baromság????????????????????? Roll Eyes

Ez próba-szerencse alapon fog menni, a nagyobb munkahenger átmérő nagyobb fékerőt is eredményez, de adott elmozduláshoz nagyobb pedálút kell. Ha túl nagy munkahengert teszel fel, akkor a pedál nagyon mélyen fog fogni az eredeti főhengerrel, nyúlós lesz a fék. A 22-es biztos nagy lesz. vagy nagyobb főhenger kell.
Vagy másik autó. :-)

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető gsattila
Hozzászólások: 11539

« Hozzászólás #13253 Dátum: 2007 Február 15, 11:35:37 »

typ 3 hátsó fék. Szélesebb erősebb.

kéne kiss segítség lassan felpiszkálnám a tárcsafékem előre és azon gondolkodom hogy hátra (aszem most 17mm) milyen munkahengert tegyek mert jó lenne hátul is növelni a fékerőt .Azt hiszem a kabrióban mintha 19mmlenne vagy esetleg be lehetne rakni amit elölről kiveszek 22mm vagy ez égtelen baromság????????????????????? Roll Eyes
Nem elérhető tati
Hozzászólások: 10786


Ízirájder 0630 9850919 ÖRÖM AZ ERŐ ÁLTAL

« Hozzászólás #13252 Dátum: 2007 Február 15, 11:31:53 »

kéne kiss segítség lassan felpiszkálnám a tárcsafékem előre és azon gondolkodom hogy hátra (aszem most 17mm) milyen munkahengert tegyek mert jó lenne hátul is növelni a fékerőt .Azt hiszem a kabrióban mintha 19mmlenne vagy esetleg be lehetne rakni amit elölről kiveszek 22mm vagy ez égtelen baromság????????????????????? Roll Eyes

Nem elérhető BlackPsenior
Hozzászólások: 19084

« Hozzászólás #13251 Dátum: 2007 Február 15, 11:28:37 »

javaslom mindenki használja bártan a "Törlés" gombot ilyen esetekben. én is ezt fogom tenni ezzel a hozzászólásommal pár perc múlva.


később: mégsem törlök, mert más sem tette meg, így viszont a figyelemfelhívásom itt marad.
« Utoljára szerkesztve: 2007 Február 15, 13:10:01 írta BlackPsenior »
Nem elérhető dogi
Hozzászólások: 1117


« Hozzászólás #13250 Dátum: 2007 Február 15, 11:27:39 »

OKé, bocs agén.
Egyébként, ha  azzal a hőszigetelő szalaggal körbetekerem a karbi összekötő csövet, akkor megakadályozzható a páralecsapódás? Ami persze a lehülés következtében szépen meg is fagy +5, és -4 fok között.....és megeszi az idegeimet.

" hülyék mondják meg mi legyen, a tisztesség száműzött idegen..."
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13249 Dátum: 2007 Február 15, 11:22:30 »

jójó, gondoltam, szólok, hátha érdekel, vagy nem tudtok róla.
de ha felesleges volt, akkor bocsánat, hogy off voltam.

Persze, nem ez a baj, Pityubáéknak örülünk, meg nem is tudtuk, meg miegymás, de mindent a maga helyén kell csinálni, írni, enni, szarni, nem össze-vissza, mert az csúnya lesz.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető Balage
Hozzászólások: 6926


Low Fast - többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13248 Dátum: 2007 Február 15, 11:14:32 »

gyermek áldásra van külön topik.
jójó, gondoltam, szólok, hátha érdekel, vagy nem tudtok róla.
de ha felesleges volt, akkor bocsánat, hogy off voltam.

1971     VW 1300 GT-L
1999     Piaggio Liberty 50 2T
Nem elérhető dogi
Hozzászólások: 1117


« Hozzászólás #13247 Dátum: 2007 Február 15, 11:12:33 »

jójó, gondoltam, szólok, hátha érdekel, vagy nem tudtok róla.
de ha felesleges volt, akkor bocsánat, hogy off voltam.

" hülyék mondják meg mi legyen, a tisztesség száműzött idegen..."
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13246 Dátum: 2007 Február 15, 11:07:01 »

A stílusod semmit nem változott...

A közel négymillió közösségi topik teljes szétgázolása után fájdalmas, hogy az oldal azon topikjait is szétcseszik amik esetleg valami információval szolgálnának azoknak, akik esetleg hasznos infókat keresnek bogárhátú ügyben.
De a vágy mindenkiben él, hogy jó legyen az oldal, de leginkább csak ellenkező irányba tolják.

Ritkán nézek mostanában be, akkor is kár.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető dogi
Hozzászólások: 1117


« Hozzászólás #13245 Dátum: 2007 Február 15, 11:01:25 »

Ezt most kibaszott jó helyre írtad, segített valaki vagy magadtól sikerült?

képzeld, tök magamtól találtam ki, na? milyen vagyok?
gyász.

" hülyék mondják meg mi legyen, a tisztesség száműzött idegen..."
Nem elérhető ratro
Hozzászólások: 4513


« Hozzászólás #13244 Dátum: 2007 Február 15, 10:56:29 »

Ezt most kibaszott jó helyre írtad, segített valaki vagy magadtól sikerült?
A stílusod semmit nem változott...
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13243 Dátum: 2007 Február 15, 10:54:16 »

Jelezném, hogy valami olyasmit csiripelnek a madarak, miszerint Pityubácsiéknál leány típusú gyermekáldás esete forgott fenn tegnap.
Rendkívül sok boldogságot nekik, szerintem!

Ezt most kibaszott jó helyre írtad, segített valaki vagy magadtól sikerült?

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető dogi
Hozzászólások: 1117


« Hozzászólás #13242 Dátum: 2007 Február 15, 10:53:17 »

Jelezném, hogy valami olyasmit csiripelnek a madarak, miszerint Pityubácsiéknál leány típusú gyermekáldás esete forgott fenn tegnap.
Rendkívül sok boldogságot nekik, szerintem!

" hülyék mondják meg mi legyen, a tisztesség száműzött idegen..."
RNIE
« Hozzászólás #13241 Dátum: 2007 Február 15, 09:45:02 »

bazz,akkor hudák mit adott el nekem 20ezeré?
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13240 Dátum: 2007 Február 15, 09:31:43 »

Akkor motortömítésszett... amiben az összes, blokkhoz való tömítés (pl. szelepnyomórúd burkolat gyűrűi, stb...) benne van.
Tuti, hogy lennie kell valaminek, ezért szedtem szét annakidején a mocit apámmal. Ő meg csak ért hozzá, a saját kocsiját - még mielőtt az övé lett volna - a kezdetektől fogva szervizelte, karbantartotta...
Csak nincs itt, gondoltam megkérdezem...

Na, mindegy, hagyjuk, majd utánakérdezek, meg nézek máshol.

A tömítéskészletben sincs szelepszár szimmering. Én is láttam már pár ilyen készletet.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető gyuszkó
Hozzászólások: 13814


ABD-999 nem csak autó, CSALÁDTAG!

« Hozzászólás #13239 Dátum: 2007 Február 15, 09:27:30 »


A himbatengely tőcsavarján van egy o gyűrű, más szimmering vagy gyűrű nincs a bogár motor hengerfején. Nincs szelepszár szimmering, bronz szelepvezető van, más nincs.

Nincs is olyan, hogy hengerfej tömítés szett... Nincs is hengerfej tömítés. Bizonyos években meg motoroknál volt egy réz gyűrű, de azt is leginkább a kompresszió mérséklésére használták. De az első szétszedésnél mindenki elhagyta. Nem tudok róla, hogy szettben árultak ilyeneket.
Akkor motortömítésszett... amiben az összes, blokkhoz való tömítés (pl. szelepnyomórúd burkolat gyűrűi, stb...) benne van.
Tuti, hogy lennie kell valaminek, ezért szedtem szét annakidején a mocit apámmal. Ő meg csak ért hozzá, a saját kocsiját - még mielőtt az övé lett volna - a kezdetektől fogva szervizelte, karbantartotta...
Csak nincs itt, gondoltam megkérdezem...

Na, mindegy, hagyjuk, majd utánakérdezek, meg nézek máshol.

Ifj.Pethő Gyula
30/5671916
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13238 Dátum: 2007 Február 15, 09:12:03 »

De én cseréltem valami hasonlót, a kipufogószelepen. Valami kis gumigyűrű volt. Direkt ezért szedtük le annakidején a hengerfejet.
A hengerfej-tömítés szettel is adják.


A himbatengely tőcsavarján van egy o gyűrű, más szimmering vagy gyűrű nincs a bogár motor hengerfején. Nincs szelepszár szimmering, bronz szelepvezető van, más nincs.

Nincs is olyan, hogy hengerfej tömítés szett... Nincs is hengerfej tömítés. Bizonyos években meg motoroknál volt egy réz gyűrű, de azt is leginkább a kompresszió mérséklésére használták. De az első szétszedésnél mindenki elhagyta. Nem tudok róla, hogy szettben árultak ilyeneket.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető gyuszkó
Hozzászólások: 13814


ABD-999 nem csak autó, CSALÁDTAG!

« Hozzászólás #13237 Dátum: 2007 Február 15, 09:08:48 »

Rakj be egy képet, már egyáltalán nem tudom mire gondolsz.
Képem az nincs. Csak pofám, nagy....

Ifj.Pethő Gyula
30/5671916
Nem elérhető gyuszkó
Hozzászólások: 13814


ABD-999 nem csak autó, CSALÁDTAG!

« Hozzászólás #13236 Dátum: 2007 Február 15, 09:08:26 »

Az a szelepék. Az egyetlen, de igen fontos funkciója a felső szeleprugó tányér megakasztása.

Ha arra gondolsz...nem nagyon értem, hogy mit értesz az alatt, hogy a "rugótányér tartja bent a hengerfejben"...?

Szelepszám szimmering nincs a bogárban, nagyon kevés léghűtésesben van.
De én cseréltem valami hasonlót, a kipufogószelepen. Valami kis gumigyűrű volt. Direkt ezért szedtük le annakidején a hengerfejet.
A hengerfej-tömítés szettel is adják.

Ifj.Pethő Gyula
30/5671916
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13235 Dátum: 2007 Február 15, 09:07:05 »

No, Stunt!

Mi a neve a szelepszárra elhelyezett 2 félből összerakott gyűrűnek, amit a rugótányér tart bent a hengerfejben, és a feladata az olajlehúzás a szelepszárról (esetleg megvezetés?). Amit áthúztam, az közben elgondolkodva nem igaz, mert a két félgyűrű a szeleprugó tányérját rögzíti Tongue

A szelepszár-szimmeringért kaptam a pofámra, asszem jogosan...

Rakj be egy képet, már egyáltalán nem tudom mire gondolsz.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13234 Dátum: 2007 Február 15, 09:06:07 »

No, Stunt!

Mi a neve a szelepszárra elhelyezett 2 félből összerakott gyűrűnek, amit a rugótányér tart bent a hengerfejben, és a feladata az olajlehúzás a szelepszárról (esetleg megvezetés?).

A szelepszár-szimmeringért kaptam a pofámra, asszem jogosan...

Az a szelepék. Az egyetlen, de igen fontos funkciója a felső szeleprugó tányér megakasztása.

Ha arra gondolsz...nem nagyon értem, hogy mit értesz az alatt, hogy a "rugótányér tartja bent a hengerfejben"...?

Szelepszár szimmering nincs a bogárban, nagyon kevés léghűtésesben van.
« Utoljára szerkesztve: 2007 Február 15, 09:08:34 írta Stuntmanus »

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető gyuszkó
Hozzászólások: 13814


ABD-999 nem csak autó, CSALÁDTAG!

« Hozzászólás #13233 Dátum: 2007 Február 15, 09:00:32 »

Persze, meg beleáll a hátadba és elnyesi a gerincvelődet.
No, Stunt!

Mi a neve a szelepszárra elhelyezett 2 félből összerakott gyűrűnek, amit a rugótányér tart bent a hengerfejben, és a feladata az olajlehúzás a szelepszárról (esetleg megvezetés?). Amit áthúztam, az közben elgondolkodva nem igaz, mert a két félgyűrű a szeleprugó tányérját rögzíti Tongue

A szelepszár-szimmeringért kaptam a pofámra, asszem jogosan...
« Utoljára szerkesztve: 2007 Február 15, 09:03:18 írta gyuszkó »

Ifj.Pethő Gyula
30/5671916
Nem elérhető Varázsló
Hozzászólások: 13081


Low Fast -többet forog, jobban pörög

« Hozzászólás #13232 Dátum: 2007 Február 15, 08:53:38 »

Ugyan ezt akartam mondani. Ráadásul ha azt a 36000 Ft-os szettre gondoltál akkor meg pláne. Úgy hallom hogy 1000 km után hajlamos beszakadni a dugó teteje, gyorsan kopik és nem ritka az se hogy elolvad.

Persze, meg beleáll a hátadba és elnyesi a gerincvelődet.

Stuntmanus

VW 1302 S
  


 
 

http://oettingertsv.blogspot.com/
 
"Már nem vagyok annyira fiatal, hogy mindenre azonnal tudjam a választ."
Nem elérhető Süsü
Hozzászólások: 2713


« Hozzászólás #13231 Dátum: 2007 Február 15, 00:45:25 »

sztem egy jó/olcsó(ami idáig senkinek sem sikerült)szerelőért a világ végére elmegy bárki
Mi a közel 20 év alatt nem csalódtunk benne. Amúgy nagykanizsai vagyok.


                             GNX-967
Oldalak: 1 ... 1680 1681 1682 1683 1684 [1685] 1686 1687 1688 1689 1690 ... 2016
Nyomtatás
 
Ugrás:  

Powered by MySQL Powered by PHP www.bogarhatu.hu - ahol a Bogarazás kezdődik Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC
Magyar fordítás: SMF Magyarország
Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!
Az oldal 0.15 másodperc alatt készült el 16 lekéréssel.