SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Bill]

22 : 13.992,-
23 : 21.896,-

üDV

Köszi!
 

[Süni]

22.22-es, és 23.81-es

Mondjuk ez a két méret 


Bogárhoz kellene tehát semmi syncro, meg ABS. 

22 : 13.992,-
23 : 21.896,-

üDV

[Bill]

22.22-es, és 23.81-es

Mondjuk ez a két méret 


Bogárhoz kellene tehát semmi syncro, meg ABS. 

[Süni]

Mennyit kóstál egy ilyen főfékhenger?

Melyik ?

[Bill]

Nem tom, nekem nem motorokra bontja le. Kinyitom a katalógust, ott fel van sorolva vagy 6 db, és különböző kritériumok alapján választom ki. Ezek közül egyik sem a motor. Ilyen kérdések vannak : ABS ? Syncro? átmérő ?

Mennyit kóstál egy ilyen főfékhenger?

[Süni]

ez a vr6-é?
1.8-on melyik van?

Nem tom, nekem nem motorokra bontja le. Kinyitom a katalógust, ott fel van sorolva vagy 6 db, és különböző kritériumok alapján választom ki. Ezek közül egyik sem a motor. Ilyen kérdések vannak : ABS ? Syncro? átmérő ?

[Balage]

ez a vr6-é?
1.8-on melyik van?

Mindegyik. Scirocco klub előszeretettel a 23.8-ast veszi, mikor hátra tárcsafék kerül...

[Süni]

golf3 az melyik?

Mindegyik. Scirocco klub előszeretettel a 23.8-ast veszi, mikor hátra tárcsafék kerül...

[Balage]

golf3 az melyik?

Golfból van 19.05-ös, 22.22-es, és 23.81-es is.

[Süni]

A golf felfogatási pontjai ua., mint a bogáré, de a rögzítési pontok a golf főfékhengerének a közepén van még a bogárnak a szélén. Ezért kell alá gyártani kb. 4cm-es távtartót, mert különben nem tudod összehozni a pedállal úgy, hogy működjön (nekem legalábbis nem sikerült.)
A bogár főfékhengere, ha jól tudom 17mm a golfé 19mm.
Itt Pécsen, több autón van hátul tárcsafék, de mindenki cserélte a főfékhengert, mert nem volt elég jó a gyári.

Golfból van 19.05-ös, 22.22-es, és 23.81-es is.

[1303LS]

typ 3 hátsó fék. Szélesebb erősebb.

303-asban én ezt tettem és az első tárcsával nagyon nagyon jó lett az összhatás.
Valami rémlik, hogy az alaplap nem egészen paszolt, de meg nem mondom már mi volt.
Pedálút nem rémlik, hogy gáz lett volna, szóval biztos jó a gyári főfékhenger, vagy a gyárilag tárcsás 303-as főfékhengere más?
Ez nem a mostani autómban van.

[AZS]

A golf felfogatási pontjai ua., mint a bogáré, de a rögzítési pontok a golf főfékhengerének a közepén van még a bogárnak a szélén. Ezért kell alá gyártani kb. 4cm-es távtartót, mert különben nem tudod összehozni a pedállal úgy, hogy működjön (nekem legalábbis nem sikerült.)
A bogár főfékhengere, ha jól tudom 17mm a golfé 19mm.
Itt Pécsen, több autón van hátul tárcsafék, de mindenki cserélte a főfékhengert, mert nem volt elég jó a gyári.

persze, mert pécsen általában melegebb van

[Balage]

A golf felfogatási pontjai ua., mint a bogáré, de a rögzítési pontok a golf főfékhengerének a közepén van még a bogárnak a szélén. Ezért kell alá gyártani kb. 4cm-es távtartót, mert különben nem tudod összehozni a pedállal úgy, hogy működjön (nekem legalábbis nem sikerült.)
A bogár főfékhengere, ha jól tudom 17mm a golfé 19mm.
Itt Pécsen, több autón van hátul tárcsafék, de mindenki cserélte a főfékhengert, mert nem volt elég jó a gyári.

És az jó bele? Szép lassan haladok az építéssel és előre hátulra tácsát szeretnék, de attól féltem nem lesz jó a bogár főfékhenger a tárcsákhoz. Hogy is van ez?

[Balage]

na ezt most nem értem 

  akkor a rásegítő miatt most hátrébb kell ülnöd nem ?mer a nagy dob van az első ülés helyén   én meg majd kiülök a motorházfedélre

[Bill]

A hátsó fék átalakításom miatt én is szívtam a főfékhenger miatt. Aztán beszereltem a golf3 főfékhengerét (ate) és egyből jó lett. Sőt lehet, hogy túl jó.

Erről jut eszembe.
Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz? 

És az jó bele? Szép lassan haladok az építéssel és előre hátulra tácsát szeretnék, de attól féltem nem lesz jó a bogár főfékhenger a tárcsákhoz. Hogy is van ez?

[Balage]

És ilyent lehet szerezni valahonnan értelmes áron?
Kicsit mintha erősebb lenne a hátsó fékem az elsőnél.

Egyébként egy állítható nyomáskorlátozós kellene, pl. a Rover 200-as sorozatban ilyen van, a hátsó fékkör nyomását egy csavarral lehet korlátozni az elsőhöz képet.

[tati]

A hátsó fék átalakításom miatt én is szívtam a főfékhenger miatt. Aztán beszereltem a golf3 főfékhengerét (ate) és egyből jó lett. Sőt lehet, hogy túl jó.

Erről jut eszembe.
Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz? 

  akkor a rásegítő miatt most hátrébb kell ülnöd nem ?mer a nagy dob van az első ülés helyén   én meg majd kiülök a motorházfedélre

[Varázsló]

Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz? 

Ilyen rövid tengelytávos gépnél nem kell, mert a dinamikus súlypont áthelyeződés nem jelentős.

Egyébként egy állítható nyomáskorlátozós kellene, pl. a Rover 200-as sorozatban ilyen van, a hátsó fékkör nyomását egy csavarral lehet korlátozni az elsőhöz képet. Gondolom terhelésfüggő fékerőszabályzót nem akar senki berakni, nem sok értelme lenne.

[Balage]

A hátsó fék átalakításom miatt én is szívtam a főfékhenger miatt. Aztán beszereltem a golf3 főfékhengerét (ate) és egyből jó lett. Sőt lehet, hogy túl jó.

Erről jut eszembe.
Fékerő elosztóra van már valami megoldás bogárhoz? 

[tati]

köszönöm! már most is nyúlós a pedál áttételező miaz tól  akkor próbálom először a 19mmest ( atyp3 fékalkatrészekkel nem is próbálkozom úgysem lehet kapni ha mégis annak az árán vehetek új szutyukit)

[Varázsló]

typ 3 hátsó fék. Szélesebb erősebb.

De a főfékhenger is más, nagyobb dugattyúátmérője van.

[Varázsló]

kéne kiss segítség lassan felpiszkálnám a tárcsafékem előre és azon gondolkodom hogy hátra (aszem most 17mm) milyen munkahengert tegyek mert jó lenne hátul is növelni a fékerőt .Azt hiszem a kabrióban mintha 19mmlenne vagy esetleg be lehetne rakni amit elölről kiveszek 22mm vagy ez égtelen baromság?????????????????????

Ez próba-szerencse alapon fog menni, a nagyobb munkahenger átmérő nagyobb fékerőt is eredményez, de adott elmozduláshoz nagyobb pedálút kell. Ha túl nagy munkahengert teszel fel, akkor a pedál nagyon mélyen fog fogni az eredeti főhengerrel, nyúlós lesz a fék. A 22-es biztos nagy lesz. vagy nagyobb főhenger kell.
Vagy másik autó. :-)

[gsattila]

typ 3 hátsó fék. Szélesebb erősebb.

kéne kiss segítség lassan felpiszkálnám a tárcsafékem előre és azon gondolkodom hogy hátra (aszem most 17mm) milyen munkahengert tegyek mert jó lenne hátul is növelni a fékerőt .Azt hiszem a kabrióban mintha 19mmlenne vagy esetleg be lehetne rakni amit elölről kiveszek 22mm vagy ez égtelen baromság?????????????????????

[tati]

kéne kiss segítség lassan felpiszkálnám a tárcsafékem előre és azon gondolkodom hogy hátra (aszem most 17mm) milyen munkahengert tegyek mert jó lenne hátul is növelni a fékerőt .Azt hiszem a kabrióban mintha 19mmlenne vagy esetleg be lehetne rakni amit elölről kiveszek 22mm vagy ez égtelen baromság?????????????????????

[BlackPsenior]

javaslom mindenki használja bártan a "Törlés" gombot ilyen esetekben. én is ezt fogom tenni ezzel a hozzászólásommal pár perc múlva.


később: mégsem törlök, mert más sem tette meg, így viszont a figyelemfelhívásom itt marad.

[dogi]

OKé, bocs agén.
Egyébként, ha  azzal a hőszigetelő szalaggal körbetekerem a karbi összekötő csövet, akkor megakadályozzható a páralecsapódás? Ami persze a lehülés következtében szépen meg is fagy +5, és -4 fok között.....és megeszi az idegeimet.

[Varázsló]

jójó, gondoltam, szólok, hátha érdekel, vagy nem tudtok róla.
de ha felesleges volt, akkor bocsánat, hogy off voltam.

Persze, nem ez a baj, Pityubáéknak örülünk, meg nem is tudtuk, meg miegymás, de mindent a maga helyén kell csinálni, írni, enni, szarni, nem össze-vissza, mert az csúnya lesz.

[Balage]

gyermek áldásra van külön topik.

jójó, gondoltam, szólok, hátha érdekel, vagy nem tudtok róla.
de ha felesleges volt, akkor bocsánat, hogy off voltam.

[dogi]

jójó, gondoltam, szólok, hátha érdekel, vagy nem tudtok róla.
de ha felesleges volt, akkor bocsánat, hogy off voltam.

[Varázsló]

A stílusod semmit nem változott...

A közel négymillió közösségi topik teljes szétgázolása után fájdalmas, hogy az oldal azon topikjait is szétcseszik amik esetleg valami információval szolgálnának azoknak, akik esetleg hasznos infókat keresnek bogárhátú ügyben.
De a vágy mindenkiben él, hogy jó legyen az oldal, de leginkább csak ellenkező irányba tolják.

Ritkán nézek mostanában be, akkor is kár.

[dogi]

Ezt most kibaszott jó helyre írtad, segített valaki vagy magadtól sikerült?

képzeld, tök magamtól találtam ki, na? milyen vagyok?
gyász.

[ratro]

Ezt most kibaszott jó helyre írtad, segített valaki vagy magadtól sikerült?

A stílusod semmit nem változott...

[Varázsló]

Jelezném, hogy valami olyasmit csiripelnek a madarak, miszerint Pityubácsiéknál leány típusú gyermekáldás esete forgott fenn tegnap.
Rendkívül sok boldogságot nekik, szerintem!

Ezt most kibaszott jó helyre írtad, segített valaki vagy magadtól sikerült?

[dogi]

Jelezném, hogy valami olyasmit csiripelnek a madarak, miszerint Pityubácsiéknál leány típusú gyermekáldás esete forgott fenn tegnap.
Rendkívül sok boldogságot nekik, szerintem!

[RNIE]

bazz,akkor hudák mit adott el nekem 20ezeré?

[Varázsló]

Akkor motortömítésszett... amiben az összes, blokkhoz való tömítés (pl. szelepnyomórúd burkolat gyűrűi, stb...) benne van.
Tuti, hogy lennie kell valaminek, ezért szedtem szét annakidején a mocit apámmal. Ő meg csak ért hozzá, a saját kocsiját - még mielőtt az övé lett volna - a kezdetektől fogva szervizelte, karbantartotta...
Csak nincs itt, gondoltam megkérdezem...

Na, mindegy, hagyjuk, majd utánakérdezek, meg nézek máshol.

A tömítéskészletben sincs szelepszár szimmering. Én is láttam már pár ilyen készletet.

[gyuszkó]

A himbatengely tőcsavarján van egy o gyűrű, más szimmering vagy gyűrű nincs a bogár motor hengerfején. Nincs szelepszár szimmering, bronz szelepvezető van, más nincs.

Nincs is olyan, hogy hengerfej tömítés szett... Nincs is hengerfej tömítés. Bizonyos években meg motoroknál volt egy réz gyűrű, de azt is leginkább a kompresszió mérséklésére használták. De az első szétszedésnél mindenki elhagyta. Nem tudok róla, hogy szettben árultak ilyeneket.

Akkor motortömítésszett... amiben az összes, blokkhoz való tömítés (pl. szelepnyomórúd burkolat gyűrűi, stb...) benne van.
Tuti, hogy lennie kell valaminek, ezért szedtem szét annakidején a mocit apámmal. Ő meg csak ért hozzá, a saját kocsiját - még mielőtt az övé lett volna - a kezdetektől fogva szervizelte, karbantartotta...
Csak nincs itt, gondoltam megkérdezem...

Na, mindegy, hagyjuk, majd utánakérdezek, meg nézek máshol.

[Varázsló]

De én cseréltem valami hasonlót, a kipufogószelepen. Valami kis gumigyűrű volt. Direkt ezért szedtük le annakidején a hengerfejet.
A hengerfej-tömítés szettel is adják.

A himbatengely tőcsavarján van egy o gyűrű, más szimmering vagy gyűrű nincs a bogár motor hengerfején. Nincs szelepszár szimmering, bronz szelepvezető van, más nincs.

Nincs is olyan, hogy hengerfej tömítés szett... Nincs is hengerfej tömítés. Bizonyos években meg motoroknál volt egy réz gyűrű, de azt is leginkább a kompresszió mérséklésére használták. De az első szétszedésnél mindenki elhagyta. Nem tudok róla, hogy szettben árultak ilyeneket.

[gyuszkó]

Rakj be egy képet, már egyáltalán nem tudom mire gondolsz.

Képem az nincs. Csak pofám, nagy....

[gyuszkó]

Az a szelepék. Az egyetlen, de igen fontos funkciója a felső szeleprugó tányér megakasztása.

Ha arra gondolsz...nem nagyon értem, hogy mit értesz az alatt, hogy a "rugótányér tartja bent a hengerfejben"...?

Szelepszám szimmering nincs a bogárban, nagyon kevés léghűtésesben van.

De én cseréltem valami hasonlót, a kipufogószelepen. Valami kis gumigyűrű volt. Direkt ezért szedtük le annakidején a hengerfejet.
A hengerfej-tömítés szettel is adják.