SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BlackP]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

van még fékbetét, vagy már a szegecsek fognak?

[FradiDaniVW1970]

Hahó!

veszettül csikorog a fékem... De csak az elsők. Dobfék mindenütt.
Lehet, hogy a meg kéne tisztítani? 
bevallom nem is merek kicsit fékezni, mert inkább a gumi csikorogjon kicsit...

[te_o]

ha nem akarod a benzint leszívni, tankot kivenni, szerintem a benzinmérőt csavard ki (5 csavar felül a tank közepén) és ha kint nincs túl világos, egy kis zseblámpával (meg leveheted a benzinsapkát hogy fény menjen be) belenézhetsz a tankba és egyből látni fogod hogy van-e ott valami úszkáló kosz amit le tudsz pecázni csipesszel. ha nem látsz ilyet és újra előjön a gond, vagy be sem indul, akkor tényleg alaposan ki kell tisztítani.

Plusz a szivattyút nem kell egyből temetni, ha olyan hirtelen meghalt, akkor tele lenne az olajod benzinnel (sok minden baja nem tud lenni, a fülecs eltörhet, ami emelgeti a membránt, vagy elszakad a membrán (ez valószínűbb)). Vagy kosz, vagy elfolyt valahol. Pityubácsi instrukcióit először szerintem.
Ejtőtartály meg simán működik.

[Typ117]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

kezdjük ott, hogy hol van a szűrő betéve? az AC pumpa elé? gondolom igen, különben egyből kiszúrtad volna tegnap is.
akkor akár azon keresztül fújd meg visszafelé a csövet. hallani fogod hogy bugyog a tankban. így már indulnia kell.
ha mégsem, akkor az AC pumpád is megadhatta magát, és nem szív (próbáld meg hogy te tudsz-e a benzinszűrőbe benzint szívni)

ha nem akarod a benzint leszívni, tankot kivenni, szerintem a benzinmérőt csavard ki (5 csavar felül a tank közepén) és ha kint nincs túl világos, egy kis zseblámpával (meg leveheted a benzinsapkát hogy fény menjen be) belenézhetsz a tankba és egyből látni fogod hogy van-e ott valami úszkáló kosz amit le tudsz pecázni csipesszel. ha nem látsz ilyet és újra előjön a gond, vagy be sem indul, akkor tényleg alaposan ki kell tisztítani.

[gyuszkó]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

1. Benzint leszívod egy szálig.
2. Tank ki.
3. Tank aljáról azt a hatszögletű hollandert, ami a kifolyócsövet fogja (17, vagy 19, esetleg 22-es???) letekered.
4. Kijön a bélés, azzal együtt egy előszűrő. Valószínűleg az van szétesve, és a retek szabadon mehet a benzincsőbe, ami ugye valljuk be, igen hosszan megy a kocsi alatt.
5. A szűrőt kemény forrazstással meg lehet reparálni.
6. A tankot forró vízzel átmosatod, és kiteszedl ehetőleg tűző napra száradni.
7. AC előtt a benzincsövet kekötöd, pumpával, vagy kompresszorral átfújatod az autó alatt futó rendszert.
8. Összerakás fordított sorrendben.
Ja, és ha lúd, legyen kövér: új benzinszűrő az AC elé.

Ugyanígy szoptam végig fél telet: kis család a kocsiban, 3-4 km-enként lefullad, stop, AC előtti cső le, pumpa, majd vissza. A legszarabb volt mínusz 5 fokban tök sötétben, a kocvsiban álmos gyerekekkel...

[Pityubacsi]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:
Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 
Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

ne kúrogasd a szivattyút.
valószínű, hogy valami krokodil, ami eddig szépen elúszkált a benzinben, most belemászott a csőbe.
fújd meg visszafelé (a tank felé) a csövet.
ha nem, vagy nehezen megy, akkor tank kiszed, csövek átfúj, tank puccen, oszt örül.
ez nemhogy a ház előtt, de az árokparton is megy.

[dt]

ez mi?

ez valami fék alkatrész, amit egy a focus előtt haladó teherautó kapott fel, majd a képen látható módon a műszerfalban landolt/ fúródott... 
volt a hírekben...

[bokonon]

A lentebb leírt nem indulási probléma folytatása:

Úgy tünik, hogy az benzinellátással van valami gebasz. A világosban meglett az üzemanyagszürő, csak az alján lötyög valami 1 mm benzin- akármennyi inditózás után, a tartályban most már 10 l benzinnel- ez korrekt így?! Emlékeim szerint, általában félig kell hogy legyen 

Kérdéskék:
-érdemes itthon, utcai körülmények között a szivattyú szétszedésének / esetleges cseréjének nekiállni?
-hogy az autó mozgatható legyen (önerőből), ejtőtartályos megoldással (pl tescos benzinkannát átalakítva), direktbe a porlasztóba vezetve a benzint érdemes próbálkozni?

[Maresz]

Nézz a kocsi alá nehogy a mögötted jövő igy járjon!
Vagy te még rosszabbul!

ez mi?

[korben]

Egy gyors kerdes... Elol tarcsafekem van, mikor fekezek kattan egyet valami jobboldalt elol ... De csak akkor, ha mozgasbol fekezem az autot. Ha all, nem csinalja es mivel nem tudok ugy fekezni, hogy futok a kocsi mellett, igy hirtelen nem fogom tudni detektalni a kattanas forrasat Csak huje elkepzeleseim vannak, h vmi laza es mikor a fektarcsara rafognak a betetek talan a laza feknyereg odakattan valahova vagy mittomen ... Van valakinek latatlanban vmi otlete?

Elore is kosz:
Gergo

Nézz a kocsi alá nehogy a mögötted jövő igy járjon!
Vagy te még rosszabbul!

[melléklet törölve az admin által]

[1303LS]

talan a laza feknyereg odakattan valahova vagy mittomen ... Van valakinek latatlanban vmi otlete?

Elore is kosz:
Gergo

Szerintem nézz alá sürgősen mielőtt lepottyan a nyerged, de lehet hogy csak a betét kódorog a kelleténél jobban a nyeregben mert mondjuk a rezgéscsillapító lemezkéje kiesett/eltörött stb. (nemtudommifélefajtaaféked)
Mindenesetre megnézve biztos látni fogod, de a kattanás nem egészséges na.

[Protheus]

Egy gyors kerdes... Elol tarcsafekem van, mikor fekezek kattan egyet valami jobboldalt elol ... De csak akkor, ha mozgasbol fekezem az autot. Ha all, nem csinalja es mivel nem tudok ugy fekezni, hogy futok a kocsi mellett, igy hirtelen nem fogom tudni detektalni a kattanas forrasat Csak huje elkepzeleseim vannak, h vmi laza es mikor a fektarcsara rafognak a betetek talan a laza feknyereg odakattan valahova vagy mittomen ... Van valakinek latatlanban vmi otlete?

Elore is kosz:
Gergo

[NGA]

Hátsó tárcsafék házilag:
http://www.vwbuba.hr/content/view/80/111/

[slavia919]

Sztem csak simán nem kapja föl a benyát. Ha nagyon gyilkos akarsz lenni: hidegindító a karbiba(ezt nem javaslom, mert nem tesz jót az öreg motornak)
lehet még pár csepp benzinnel is, de ez veszélyesebb.
Onnan tudom, hogy én lusta voltam a benzinszintjelzőt beállítani, mondván miután elfexik még jó vagyok 5-10 kmre... 
sajna én hidegindítóztam... kopogott is egy darabig...

Vagy injekciós fecskendővel simán nyomsz egy kis benyát a torokba. Az segít elindulni.

[FradiDaniVW1970]

Köszi a tanácsokat, ezzel már el lehet indulni  . Megvan a ma délutáni program is
amúgy az autó évente el van víve Parajdihoz, olajcsere-gyertya(ellenőrzés vagy csere)-gyújtásállítás-szelephézagállításra, épp amiatt, hogy ilyen ne forduljon elő. Idén még nem volt, úgy látszik itt az ideje   . Otthon, főleg mert nem értek hozzá, másrészt meg nincs garázsom, inkább nem csináltam - na most majd fogom 

Sztem csak simán nem kapja föl a benyát. Ha nagyon gyilkos akarsz lenni: hidegindító a karbiba(ezt nem javaslom, mert nem tesz jót az öreg motornak)
lehet még pár csepp benzinnel is, de ez veszélyesebb.
Onnan tudom, hogy én lusta voltam a benzinszintjelzőt beállítani, mondván miután elfexik még jó vagyok 5-10 kmre... 
sajna én hidegindítóztam... kopogott is egy darabig...

[stonemen]

Szerintem igen, de nem biztos (nekem másnak tűnt, pedig nem ittam). :-)))

kiszedtem a bociból a kókányolt ablakot... kéder nem volt benne ,csak 3,5 kg sziloplaszt és más gumis anyagú vacak.
kívülről nagyon csecse lemezekkel volt felgogva, amit 28db csavar tartott.

levakatrtam róla mindent, szerencsére az ablakkeret ép, azt nem kókányolták...  kezd hasonlítani egy buszra 

már csak össze kéne rakni...

a wetsy ablaknak más a gumi kédere mint a sima t2esé?

[ESZ-764]

Ne haragudj tudós mester, de szerintem éppen fordítva van.

ebben megerősitelek

[Qzma]

kiszedtem a bociból a kókányolt ablakot... kéder nem volt benne ,csak 3,5 kg sziloplaszt és más gumis anyagú vacak.
kívülről nagyon csecse lemezekkel volt felgogva, amit 28db csavar tartott.

levakatrtam róla mindent, szerencsére az ablakkeret ép, azt nem kókányolták...  kezd hasonlítani egy buszra 

már csak össze kéne rakni...

a wetsy ablaknak más a gumi kédere mint a sima t2esé?

[gsattila]

Ne haragudj tudós mester, de szerintem éppen fordítva van.

Középhelyzetben a legnagyobb a holtjáték egyébként

[bokonon]

Köszi a tanácsokat, ezzel már el lehet indulni  . Megvan a ma délutáni program is
amúgy az autó évente el van víve Parajdihoz, olajcsere-gyertya(ellenőrzés vagy csere)-gyújtásállítás-szelephézagállításra, épp amiatt, hogy ilyen ne forduljon elő. Idén még nem volt, úgy látszik itt az ideje   . Otthon, főleg mert nem értek hozzá, másrészt meg nincs garázsom, inkább nem csináltam - na most majd fogom 

[slavia919]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

Ha a főkábelen van szikra, nézd még meg, hogy gyujtókábelen is van-e. Lehet rissz a rotor, vagy az elosztó  belsejében a grafit is elkophatott, nézd még meg, hogy jól állnak-e a gyujtás vezetékeinek a sarui (trafón, mexakítón).Ha monden ok, mégsem megy, húzf le benztinvezetéket, indítózz, nyom-e benzint az ac. Ha ez is ok, akkor indítózz, majd gyorsan vegyél ki egy gyertyát, hogy benzines-e. Ha nem , akkor karbipucolás.
 
De valószínű gyujtás gond, különben egy idő után "elkapná" kicsit, ha szelephézag lenne, vagy beállítás/kopás, max visszadurrogna a szívósorba, vagy a kipuffba.

[Typ117]

Ha jól emlékszem, az a lényeg, hogy ráállítás után ki kell próbálni, hogy a szélső állásban nem szorul-e meg a kormánymű (értelemszerűen felemelve). Mindkét szélsőben. Rossz lehet, ha egy éles kanyarban úgymarad.
Középhelyzetben a legnagyobb a holtjáték egyébként gyárilag is, a kopás erre erősít rá.

oké, köszönöm. azt hiszem majd hétfőn megtekintem

[te_o]

oké, azért kérdezem, mert fogalmam sincs.
a lila könyvben meg szerintem ez nincs benne, csak hogy menjek szerelőhöz, nekem meg csak az a könyv van meg. de délután megnézem mit ír

Ha jól emlékszem, az a lényeg, hogy ráállítás után ki kell próbálni, hogy a szélső állásban nem szorul-e meg a kormánymű (értelemszerűen felemelve). Mindkét szélsőben. Rossz lehet, ha egy éles kanyarban úgymarad.
Középhelyzetben a legnagyobb a holtjáték egyébként gyárilag is, a kopás erre erősít rá.

[Typ117]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

mennyit próbálkoztál indítani? ha kifogy kell egy kis idő inditózással, hogy újra megteljen az úszóház benzinnel.
ha nincs szűrő, nem lehet hogy eldugult valahol?
talán a gyújtásolosztóból húzd ki a kábelt középen félig és ott nézd meg átugrik-e a szikra (de vigyázz mert megráz )
nézd meg a gyújtáshézagot is, lehet hogy már nincs is

ha meg 4 éve nem volt semmi átnézve, akkor kéne szelephézagot, gyújtáshézagot meg gyújtást is állítani. ezek a szerelési könyvekben szépen benne vannak lépésről-lépésre. van ilyened?

[te_o]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

Ha valóban kifogyott, akkor kell neki egy kis idő, míg "felkapja" a benzint. Meg legalább 5 litert érdemes beletölteni.
Szerintem jó esetben ennyi a baj.

[gsattila]

Váltóba való hypoid olaj.

és a fáradt motorolaj? 

[bokonon]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

[Typ117]

Ja, és nem motorolaj való bele...

és a fáradt motorolaj? 

[Typ117]

Eredetileg olaj való bele egyébként. Biztosan véletlenül.
A globoidra ráállítani meg nem saccra kell, hanem megvan a menete, szerelési könyvben nézzed meg.

oké, azért kérdezem, mert fogalmam sincs.
a lila könyvben meg szerintem ez nincs benne, csak hogy menjek szerelőhöz, nekem meg csak az a könyv van meg. de délután megnézem mit ír

[te_o]

Ja, és nem motorolaj való bele...

[te_o]

Az öreg kormánygépekbe nem véletlenül tesznek zsírt. Tudod a tömítettségi problémák.....  De a zsír sűrűségű olaj is jó lehet, pláne, ha kicsit paraffinos a szappanrács helyett 

Hát, ha nem tömít, fel kell újítani. Én úgy tudtam, a diffibe is lehet fűrészport tenni, addig jó lesz, míg elviszi a vevő.

[gsattila]

Az öreg kormánygépekbe nem véletlenül tesznek zsírt. Tudod a tömítettségi problémák.....  De a zsír sűrűségű olaj is jó lehet, pláne, ha kicsit paraffinos a szappanrács helyett 

Eredetileg olaj való bele egyébként. Biztosan véletlenül.

[te_o]

köszönöm!
és milyen zsírt kell bele tenni szerintetk?
olyat amivel mondjuk a zsírzópontokat is feltöltik az első hídban? vagy van erre valami speciális?
azt hiszem valami Mol LZS (lítiumbázisú) van itthon

Eredetileg olaj való bele egyébként. Biztosan véletlenül.
A globoidra ráállítani meg nem saccra kell, hanem megvan a menete, szerelési könyvben nézzed meg.

[te_o]

Minél hígabbat. Van aki olajjal keveri, ez nem tudom jó-e (Stunt ?)  Az LZS szerintem megetszi, én is azt raktam bele.  Emeld fel a kocsi elejét, és állítsd középállásba a kormányt, mikor a holtjátékot állítod.

Nem jó, szét fog válni. Nem véletlenül gyártanak különféle zsírokat.
(Szar zsírokból pl. magától szétválik néha kicsit, azaz a szappanrács nem tartja meg az olajat)

[gsattila]

Minél hígabbat. Van aki olajjal keveri, ez nem tudom jó-e (Stunt ?)  Az LZS szerintem megetszi, én is azt raktam bele.  Emeld fel a kocsi elejét, és állítsd középállásba a kormányt, mikor a holtjátékot állítod.

köszönöm!

és milyen zsírt kell bele tenni szerintetk?
olyat amivel mondjuk a zsírzópontokat is feltöltik az első hídban? vagy van erre valami speciális?
azt hiszem valami Mol LZS (lítiumbázisú) van itthon

[Typ117]

köszönöm!

és milyen zsírt kell bele tenni szerintetk?
olyat amivel mondjuk a zsírzópontokat is feltöltik az első hídban? vagy van erre valami speciális?
azt hiszem valami Mol LZS (lítiumbázisú) van itthon

[Süsü]

Hát igen, a zsírt azt biztos nem folyatja el a persely és a tengely kopása miatt, de bele tud száradni meg a kopás során fémpor is társul hozzá aztán még jobban koptatja a belsőt. De neked lógott is nem?

[sparkafer]

Nem kell ahhoz kivenni a tankot (tudom hogy folyatott), van elöl a szerelő ablak a kormánymű előtt. Azt leveszed és találsz a kormánymű tetején egy anyát azt fellazítod, ezután csavarhúzóval beljebb hajtod a menetes szárat ( ez a hézag állító csavar) ezt lefele tekerve "szorítasz a kormánymű tengelyén, azaz közelebb álítod egymáshoz a görgőt és a globoid csigát. Fontos hogy valamennyi holtjátékot hagyjál neki mert szorulhat vagy be is feszülhet.

Igen !Nálam volt Wilddaemonnal az szmb!A beszáradt zsírt is felfrissítettük!Most szinte 1 ujjal lehet tekerni!

[Süsü]

emberek, mit lehet tenni a cserén kívül egy holtjátékos kormányművel hogy jobb legyen?
nemrég írták itt páran hogy javítottak rajta.
ha ez csak valami beállítás, vagy valamit meg kell húzni, vagy olajat cserélni benne vagy olyan amit egyszerű megcsinálni, írjátok már le lépésenként.
most, hogy kint van a tank, hozzáférnék könnyen.

Nem kell ahhoz kivenni a tankot (tudom hogy folyatott), van elöl a szerelő ablak a kormánymű előtt. Azt leveszed és találsz a kormánymű tetején egy anyát azt fellazítod, ezután csavarhúzóval beljebb hajtod a menetes szárat ( ez a hézag állító csavar) ezt lefele tekerve "szorítasz a kormánymű tengelyén, azaz közelebb álítod egymáshoz a görgőt és a globoid csigát. Fontos hogy valamennyi holtjátékot hagyjál neki mert szorulhat vagy be is feszülhet.

[Typ117]

emberek, mit lehet tenni a cserén kívül egy holtjátékos kormányművel hogy jobb legyen?
nemrég írták itt páran hogy javítottak rajta.
ha ez csak valami beállítás, vagy valamit meg kell húzni, vagy olajat cserélni benne vagy olyan amit egyszerű megcsinálni, írjátok már le lépésenként.
most, hogy kint van a tank, hozzáférnék könnyen.