SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

Ha jól emlékszem, az a lényeg, hogy ráállítás után ki kell próbálni, hogy a szélső állásban nem szorul-e meg a kormánymű (értelemszerűen felemelve). Mindkét szélsőben. Rossz lehet, ha egy éles kanyarban úgymarad.
Középhelyzetben a legnagyobb a holtjáték egyébként gyárilag is, a kopás erre erősít rá.

oké, köszönöm. azt hiszem majd hétfőn megtekintem

[te_o]

oké, azért kérdezem, mert fogalmam sincs.
a lila könyvben meg szerintem ez nincs benne, csak hogy menjek szerelőhöz, nekem meg csak az a könyv van meg. de délután megnézem mit ír

Ha jól emlékszem, az a lényeg, hogy ráállítás után ki kell próbálni, hogy a szélső állásban nem szorul-e meg a kormánymű (értelemszerűen felemelve). Mindkét szélsőben. Rossz lehet, ha egy éles kanyarban úgymarad.
Középhelyzetben a legnagyobb a holtjáték egyébként gyárilag is, a kopás erre erősít rá.

[Typ117]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

mennyit próbálkoztál indítani? ha kifogy kell egy kis idő inditózással, hogy újra megteljen az úszóház benzinnel.
ha nincs szűrő, nem lehet hogy eldugult valahol?
talán a gyújtásolosztóból húzd ki a kábelt középen félig és ott nézd meg átugrik-e a szikra (de vigyázz mert megráz )
nézd meg a gyújtáshézagot is, lehet hogy már nincs is

ha meg 4 éve nem volt semmi átnézve, akkor kéne szelephézagot, gyújtáshézagot meg gyújtást is állítani. ezek a szerelési könyvekben szépen benne vannak lépésről-lépésre. van ilyened?

[te_o]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

Ha valóban kifogyott, akkor kell neki egy kis idő, míg "felkapja" a benzint. Meg legalább 5 litert érdemes beletölteni.
Szerintem jó esetben ennyi a baj.

[gsattila]

Váltóba való hypoid olaj.

és a fáradt motorolaj? 

[bokonon]

A szakértő urak segítségét szeretném kérni egy alap SZMB támában.
4 éve van meg a bogarunk, és eddig télen-nyáron, hidegen-melegen minden körülmények között pöccre indult, ahogy egy napi használatú géptől elvárható.
A feleségem használja napi szinten - tegnapelőtt is több rövidebb utat megtett vele, szokás szerint minden gond nélkül.
Azonban: ahogy tegnap reggel indítani akarta, az önindító szépen pörög, de a motor még csak jelét sem adta a begyulladásnak. Arra gondolt, hogy kifogyott a benzin  ; valóban le volt esve a mutató, ezért tegnap este töltöttem bele pár litert. Ezután ugyanazok a tünetek - láthatóan-hallhatóan egészséges aksi, szépen pörgő önindító, de semmi robbanás. Mivel már sötét volt, ezért itt abba is hagytam a próbálkozást.
A kérdés:
-hogyan érdemes kezdeni a diagnosztikát - van olyan alkatrész, ami így minden előzetes jel nélkül így megadja magát?
-gyújtást hogy érdemes ellenőrizni - főkábel ki az elosztóból, odatartani a motorhoz hogy szikrázik-e?
-benzinszintet hol érdemes nézni - fura, de nincs látható benzinszürő a motoron....
Köszi.

[Typ117]

Ja, és nem motorolaj való bele...

és a fáradt motorolaj? 

[Typ117]

Eredetileg olaj való bele egyébként. Biztosan véletlenül.
A globoidra ráállítani meg nem saccra kell, hanem megvan a menete, szerelési könyvben nézzed meg.

oké, azért kérdezem, mert fogalmam sincs.
a lila könyvben meg szerintem ez nincs benne, csak hogy menjek szerelőhöz, nekem meg csak az a könyv van meg. de délután megnézem mit ír

[te_o]

Ja, és nem motorolaj való bele...

[te_o]

Az öreg kormánygépekbe nem véletlenül tesznek zsírt. Tudod a tömítettségi problémák.....  De a zsír sűrűségű olaj is jó lehet, pláne, ha kicsit paraffinos a szappanrács helyett 

Hát, ha nem tömít, fel kell újítani. Én úgy tudtam, a diffibe is lehet fűrészport tenni, addig jó lesz, míg elviszi a vevő.

[gsattila]

Az öreg kormánygépekbe nem véletlenül tesznek zsírt. Tudod a tömítettségi problémák.....  De a zsír sűrűségű olaj is jó lehet, pláne, ha kicsit paraffinos a szappanrács helyett 

Eredetileg olaj való bele egyébként. Biztosan véletlenül.

[te_o]

köszönöm!
és milyen zsírt kell bele tenni szerintetk?
olyat amivel mondjuk a zsírzópontokat is feltöltik az első hídban? vagy van erre valami speciális?
azt hiszem valami Mol LZS (lítiumbázisú) van itthon

Eredetileg olaj való bele egyébként. Biztosan véletlenül.
A globoidra ráállítani meg nem saccra kell, hanem megvan a menete, szerelési könyvben nézzed meg.

[te_o]

Minél hígabbat. Van aki olajjal keveri, ez nem tudom jó-e (Stunt ?)  Az LZS szerintem megetszi, én is azt raktam bele.  Emeld fel a kocsi elejét, és állítsd középállásba a kormányt, mikor a holtjátékot állítod.

Nem jó, szét fog válni. Nem véletlenül gyártanak különféle zsírokat.
(Szar zsírokból pl. magától szétválik néha kicsit, azaz a szappanrács nem tartja meg az olajat)

[gsattila]

Minél hígabbat. Van aki olajjal keveri, ez nem tudom jó-e (Stunt ?)  Az LZS szerintem megetszi, én is azt raktam bele.  Emeld fel a kocsi elejét, és állítsd középállásba a kormányt, mikor a holtjátékot állítod.

köszönöm!

és milyen zsírt kell bele tenni szerintetk?
olyat amivel mondjuk a zsírzópontokat is feltöltik az első hídban? vagy van erre valami speciális?
azt hiszem valami Mol LZS (lítiumbázisú) van itthon

[Typ117]

köszönöm!

és milyen zsírt kell bele tenni szerintetk?
olyat amivel mondjuk a zsírzópontokat is feltöltik az első hídban? vagy van erre valami speciális?
azt hiszem valami Mol LZS (lítiumbázisú) van itthon

[Süsü]

Hát igen, a zsírt azt biztos nem folyatja el a persely és a tengely kopása miatt, de bele tud száradni meg a kopás során fémpor is társul hozzá aztán még jobban koptatja a belsőt. De neked lógott is nem?

[sparkafer]

Nem kell ahhoz kivenni a tankot (tudom hogy folyatott), van elöl a szerelő ablak a kormánymű előtt. Azt leveszed és találsz a kormánymű tetején egy anyát azt fellazítod, ezután csavarhúzóval beljebb hajtod a menetes szárat ( ez a hézag állító csavar) ezt lefele tekerve "szorítasz a kormánymű tengelyén, azaz közelebb álítod egymáshoz a görgőt és a globoid csigát. Fontos hogy valamennyi holtjátékot hagyjál neki mert szorulhat vagy be is feszülhet.

Igen !Nálam volt Wilddaemonnal az szmb!A beszáradt zsírt is felfrissítettük!Most szinte 1 ujjal lehet tekerni!

[Süsü]

emberek, mit lehet tenni a cserén kívül egy holtjátékos kormányművel hogy jobb legyen?
nemrég írták itt páran hogy javítottak rajta.
ha ez csak valami beállítás, vagy valamit meg kell húzni, vagy olajat cserélni benne vagy olyan amit egyszerű megcsinálni, írjátok már le lépésenként.
most, hogy kint van a tank, hozzáférnék könnyen.

Nem kell ahhoz kivenni a tankot (tudom hogy folyatott), van elöl a szerelő ablak a kormánymű előtt. Azt leveszed és találsz a kormánymű tetején egy anyát azt fellazítod, ezután csavarhúzóval beljebb hajtod a menetes szárat ( ez a hézag állító csavar) ezt lefele tekerve "szorítasz a kormánymű tengelyén, azaz közelebb álítod egymáshoz a görgőt és a globoid csigát. Fontos hogy valamennyi holtjátékot hagyjál neki mert szorulhat vagy be is feszülhet.

[Typ117]

emberek, mit lehet tenni a cserén kívül egy holtjátékos kormányművel hogy jobb legyen?
nemrég írták itt páran hogy javítottak rajta.
ha ez csak valami beállítás, vagy valamit meg kell húzni, vagy olajat cserélni benne vagy olyan amit egyszerű megcsinálni, írjátok már le lépésenként.
most, hogy kint van a tank, hozzáférnék könnyen.

[kdf 001]

ovál hátsó 1körös fékmunka henger kell?

Nekem igen,2 csavaros 17 colos.

[Maresz]

tegnap szétszedtem az oválon a fékrendszert s a hátso munkahengerek 4 lyukasak s megnéztem hogy mennyibe kerülnek hát nem örültem neki hogy 43 ezer Ft per darab mit lehet csinálni ilyenkor lehet alaplapot cserélni vagy van valami költségkimélöbb megoldás?

ovál hátsó 1körös fékmunka henger kell?

[kdf 001]

tegnap szétszedtem az oválon a fékrendszert s a hátso munkahengerek 4 lyukasak s megnéztem hogy mennyibe kerülnek hát nem örültem neki hogy 43 ezer Ft per darab mit lehet csinálni ilyenkor lehet alaplapot cserélni vagy van valami költségkimélöbb megoldás?

Nem nagyon lehet hozzá kapni,de a skoda karmantyú jó bele!

[t2fan]

tegnap szétszedtem az oválon a fékrendszert s a hátso munkahengerek 4 lyukasak s megnéztem hogy mennyibe kerülnek hát nem örültem neki hogy 43 ezer Ft per darab mit lehet csinálni ilyenkor lehet alaplapot cserélni vagy van valami költségkimélöbb megoldás?

[ESZ-764]

Üdv.
Boginál a három motortartó bak eltér-e egymástól?
Mennyire negyon szívás cserélni monnyuk mindahármat?

a hátsó kettő egyforma, az első más,  motor kivételel indul a csere, ugyanis a hátsók a váltóharangba vannak rögzítve 2 -2 csavarral a másik 2-2 csavarral pedig a tartókengyelhez, ha ez megvan akkor az első bak 4 csavarját szeded ki,a hátsó ülés alatt elkötöd a váltórudat és hátrahúzod a váltót és kiveszed az első bakot , azért valamit rakjál a váltó alá nehogy leessen vagy befeszüljön, visszaszerelés ennek a forditottja ja és max 5000-be kerül a 3 bak, jó munkát

[slavia919]

Üdv.
Boginál a három motortartó bak eltér-e egymástól?
Mennyire negyon szívás cserélni monnyuk mindahármat?

[1303LS]

Hajlítani ezt a részt meg horror sztem...

Egy lakatosnak ki kell ráznia kisujjból egy ilyet.
Szerintem is kár ezért szétvágni egy tetőt.
Flexkabrióban nem gondolkodtál még? 

[Maresz]

fesd le feketére, akkor nem látszik! 

amugy minden fekete csak fujtam sprayel

[Balage]

fesd le feketére, akkor nem látszik! 

megfogattam nem lesz csicsa motor de már kezdek megzakkani
ma vettem bugpack karter gáz kiszelöztetöt+szijtárcsákat

[Maresz]

megfogattam nem lesz csicsa motor de már kezdek megzakkani
ma vettem bugpack karter gáz kiszelöztetöt+szijtárcsákat

[ESZ-764]

tőccsél nekem is

tőtők (tőtőszmájli) és hogy ne off villáskulcs

[Pityubacsi]

köcce , akkor tőccsük mint állat

tőccsél nekem is

[ESZ-764]

szolgálati közlemény:
csináltam helyet, most már kell mennie a képfeltöltésnek

köcce , akkor tőccsük mint állat

[Pityubacsi]

szolgálati közlemény:
csináltam helyet, most már kell mennie a képfeltöltésnek

[vw1970]

átlyukadva van a rozsdás résznél? mert ha igen akkor a körülötte levő lemezrész is vékony lehet, akkor nincs mese flex kivág, és ellendarab behegedálása, monnyuk egy ép tetőből.Ha vastag a lemez nincs átrohadva csak nekiálsz flexel kiköszörülöd belőlle a rozsdát , rozsdamarózod majd aluporos gitt, vagy cinezés.

Átlyukadva nincs sehol, csak rozsdás, hogy mennyire mélyen hétfőn kiderül. Akkor megyek SZMB-zni, majd csinálok sok fotót. Ha nagy a gáz én is a kiflex módszerre gondoltam, de nem szívesen vágnék szét egy ép tetőt ezért, bár ha valakinek van bontott autó amit úgyis szétvág... Hajlítani ezt a részt meg horror sztem... Remélem csak ki kell köszörülnöm...
Köszönöm a segítséget, hétfőn folyt. köv.

[ESZ-764]

Ez nem az én kocsim, csak a neten találtam egy képet.
De az enyémnél is  (kb azon a helyen a mi be van fehérrel keretezve és ki van vágva) elég rozsdás, monygy valami biztatót...

átlyukadva van a rozsdás résznél? mert ha igen akkor a körülötte levő lemezrész is vékony lehet, akkor nincs mese flex kivág, és ellendarab behegedálása, monnyuk egy ép tetőből.Ha vastag a lemez nincs átrohadva csak nekiálsz flexel kiköszörülöd belőlle a rozsdát , rozsdamarózod majd aluporos gitt, vagy cinezés.

[vw1970]

az tamindenit  ez má volt javitva ha jól látom , meg van egy csomó fekete az mi? próbáltam felrakni ide de nekem is aszondta hogy híjjam az adminisztrátort

Ez nem az én kocsim, csak a neten találtam egy képet.
De az enyémnél is  (kb azon a helyen a mi be van fehérrel keretezve és ki van vágva) elég rozsdás, monygy valami biztatót...

[ESZ-764]

az tamindenit  ez má volt javitva ha jól látom , meg van egy csomó fekete az mi? próbáltam felrakni ide de nekem is aszondta hogy híjjam az adminisztrátort :???:na ilyen picibe sikerült

[melléklet törölve az admin által]

[vw1970]

van itt minden ingyen meg error is csak kép nincs

Egy újabb próba!
Nálam az előző is jó
http://www.aedesign.hu/esőcsati1.jpg

[ESZ-764]

Nálam látszik!
Na mégegyszer...így má biztos meg tudod nézni
http://aedesign.extra.hu/wp-content/esőcsati1.jpg

van itt minden ingyen meg error is csak kép nincs

[vw1970]

így sincs kép

Nálam látszik!
Na mégegyszer...így má biztos meg tudod nézni
http://aedesign.extra.hu/wp-content/esőcsati1.jpg