SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

nono, azért nem egészen!
Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

hehe, ez a módszer sem rossz

[Typ117]

nono, azért nem egészen!
Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

a leleményesség 

[slavia919]

na, az még egy kellemes művelet.
sóder be a tankba, oszt rázzad paraszt!
egyszer már majdnem csináltam, de inkább lebeszéltem magamat róla :_))

nono, azért nem egészen!
Kb másfél kiló 2-es csapágygolyó bele, és a betonkeferőre lett felrögzítve,és a forgás által tisztult, nem kell rázogatni. Utánna meg 2-szer átmostni azt kész.

[gyiik]

Tudok adni !

Köszi, és mindenkinek Ez fenomenális, már egyre több mindenem lehet hibás/dzsuvás/eltömődött persze tudtam én, csak úgy gondoltam, mielőtt nincs kész a lakatosmunka az alvázon, nem borítom szét a motort...különben nem lesz mivel elmenni a szerelőhöz, no meg pénz se maradna ha a mocira költenék.

Bár még mindig a pumpára gyanakszom a hülés közben nyekergés meg magátol pumpálás miatt, de jó lesz átnézni mindent... csak majdan jussunk el alvázjavításra meg onnan haza, akkor megnyugszom és megpróbálok összehozni egy házi kis motorgenerált.

[gyuszkó]

folyton ezt a szűrőt mondod..
én két saját tankban néztem de nem volt semmi.
csak bejön egy cső és kicsit magasabbra áll mint a tank belseje. az alsó csatlakozás ráadásul úgy be van ragadva hogy szerintem jobb nem bántani. én fentről a tankjeladó helyén néztem be, onnan pont rálátni kis zseblámpával a koszt is ki lehet rázni vagy szedni csipesszel
"minden bontás egy rontás"

Most mi van? ezt az egy specifikus alkatrészt ismerem. Valamivel csak frenkizhetek én is...
 

[Pityubacsi]

Aznán rozsdétlanítottam ("betonkeverőztem") a tankot.

na, az még egy kellemes művelet.
sóder be a tankba, oszt rázzad paraszt!
egyszer már majdnem csináltam, de inkább lebeszéltem magamat róla :_))

[sparkafer]

...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

Tudok adni !

[Typ117]

pl nekem vaqn benne szűrő!

ok, csak akkor nincs mindegyikben

[slavia919]

folyton ezt a szűrőt mondod..
én két saját tankban néztem de nem volt semmi.
csak bejön egy cső és kicsit magasabbra áll mint a tank belseje. az alsó csatlakozás ráadásul úgy be van ragadva hogy szerintem jobb nem bántani. én fentről a tankjeladó helyén néztem be, onnan pont rálátni kis zseblámpával a koszt is ki lehet rázni vagy szedni csipesszel
"minden bontás egy rontás"

pl nekem vaqn benne szűrő!
Volt olyan gondom vele, hogy rozsdásodott a tank, és a rozsdapelyhek rátapadtak a szűrőre és alig tudott színi egy idő után. Induláskor egy darabig jó volt, majd pár km és leálás stb. Aznán rozsdétlanítottam ("betonkeverőztem") a tankot.

[Typ117]

Az az! Én már jártam így! AC-ról benzincső le, pumpát rádugod, megfújod.
Ha ezek után már rendesen jön akkor néha ezt kell tenned, vagy a tankból kitekerni alulról a hollanderrel befogatott szűrőt, ami szét lehet szakadva. Forrasztással helyrehozható.

folyton ezt a szűrőt mondod..
én két saját tankban néztem de nem volt semmi.
csak bejön egy cső és kicsit magasabbra áll mint a tank belseje. az alsó csatlakozás ráadásul úgy be van ragadva hogy szerintem jobb nem bántani. én fentről a tankjeladó helyén néztem be, onnan pont rálátni kis zseblámpával a koszt is ki lehet rázni vagy szedni csipesszel
"minden bontás egy rontás"

[gyuszkó]

próbáltál már belefújkálni a benzincsőbe a tank felé?
lehet, hogy úszkál a csőben egy krokodil, ami csak kicsit engedi folydogálni a benzint.

Az az! Én már jártam így! AC-ról benzincső le, pumpát rádugod, megfújod.
Ha ezek után már rendesen jön akkor néha ezt kell tenned, vagy a tankból kitekerni alulról a hollanderrel befogatott szűrőt, ami szét lehet szakadva. Forrasztással helyrehozható.

[Pityubacsi]

Lefullasztottam ismét. Kb. 10percig volt jó.. Mikor nem ment, a benzinszűrőben csak 1-2 mm benya volt. Bugyborékolt fel a levegö (lehet, hogy csak azért, mert most raktam vissza és még tele volt levegővel). Kb 10perc várás, (és tüzetes nézegetés) hülés alatt lassan emelkedett a benzinszűrőben a benzinszint. A végén már elérte a tetejét. Amikor hült és emelkedett a benya meg bugyogott a levegő, a benzinpumpa kattogott. Akkó beinditottam oszt hazáig jöttünk 500m-t.

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

próbáltál már belefújkálni a benzincsőbe a tank felé?
lehet, hogy úszkál a csőben egy krokodil, ami csak kicsit engedi folydogálni a benzint.

[gyuszkó]

ja persze, a szürö a normális helyén van, karbi és pumpa közt félúton. A pumpa elé rakni szűrőt viszont okos dolog. Egyszer majd én is így teszek.
Brazil és préselt a pumpa, nemtom egyáltalán szét lehet-e szedni felújításra...ha meg igen, egyáltalán érdemes-e.Engem ugyan nem zavarna, de lefullad 10perc után és amíg ki nem hül, semmi. A kérdés csak az, a pumpa miatt, vagy nem. A héten szerzek valahogy egy jó pumpát legalább rájönni, hogy mi a rossz...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

A szűrő nekem az AC előtt van a motortérben. Így az AC sem kap nagy szutykot, és még könnyedén cserélhető ahhoz képest, hogy ha a tank alatt lenne.

[Maresz]

ja persze, a szürö a normális helyén van, karbi és pumpa közt félúton. A pumpa elé rakni szűrőt viszont okos dolog. Egyszer majd én is így teszek.
Brazil és préselt a pumpa, nemtom egyáltalán szét lehet-e szedni felújításra...ha meg igen, egyáltalán érdemes-e.Engem ugyan nem zavarna, de lefullad 10perc után és amíg ki nem hül, semmi. A kérdés csak az, a pumpa miatt, vagy nem. A héten szerzek valahogy egy jó pumpát legalább rájönni, hogy mi a rossz...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

szerintem nem

[gyiik]

Megérne egy misét a benzinpumpa felújítása: olyan 3 E HUF lehet a felújítókészlet, de megéri.

ja persze, a szürö a normális helyén van, karbi és pumpa közt félúton. A pumpa elé rakni szűrőt viszont okos dolog. Egyszer majd én is így teszek.
Brazil és préselt a pumpa, nemtom egyáltalán szét lehet-e szedni felújításra...ha meg igen, egyáltalán érdemes-e.

Ez engem is zavart,de azt mondták ,gondolkodjak!Nem onnan ,hanem a karbiból kapja a szívócsonk a benzint!Most,hogy már folyamatosan használom a bogit tele van a szűrő!

Engem ugyan nem zavarna, de lefullad 10perc után és amíg ki nem hül, semmi. A kérdés csak az, a pumpa miatt, vagy nem. A héten szerzek valahogy egy jó pumpát legalább rájönni, hogy mi a rossz...juteszembe van valakinek kölcsönadható pumpája?  (inkább majd az alkatrészekben)

[BlackP]

Például a test közös... Valamelyik kapcsolód a kettő közül behalt, aztán általam érthetetlen módon külön áramkört hoz létre a biztosítékok utáni vezetékek felhasználásával. Tőlem ne kérdezd, hogyan, de valami ilyesmi lesz.

de a tompított ég, a városi nem, a fényszóró csak akkor, ha húzom a bajuszkapcsolót.

[sparkafer]

Lefullasztottam ismét. Kb. 10percig volt jó.. Mikor nem ment, a benzinszűrőben csak 1-2 mm benya volt. Bugyborékolt fel a levegö (lehet, hogy csak azért, mert most raktam vissza és még tele volt levegővel). Kb 10perc várás, (és tüzetes nézegetés) hülés alatt lassan emelkedett a benzinszűrőben a benzinszint. A végén már elérte a tetejét. Amikor hült és emelkedett a benya meg bugyogott a levegő, a benzinpumpa kattogott. Akkó beinditottam oszt hazáig jöttünk 500m-t.

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

Ez engem is zavart,de azt mondták ,gondolkodjak!Nem onnan ,hanem a karbiból kapja a szívócsonk a benzint!Most,hogy már folyamatosan használom a bogit tele van a szűrő!

[matchbox]

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

Anno a benzinszűrőm a karbi és a pumpa között volt: akkor sem volt tele benzinnel a szűrő (most a tartály alatt van elől - nekem ez biztonságosabb megoldásnak tűnik).
Megérne egy misét a benzinpumpa felújítása: olyan 3 E HUF lehet a felújítókészlet, de megéri.

[gyiik]

Lefullasztottam ismét. Kb. 10percig volt jó.. Mikor nem ment, a benzinszűrőben csak 1-2 mm benya volt. Bugyborékolt fel a levegö (lehet, hogy csak azért, mert most raktam vissza és még tele volt levegővel). Kb 10perc várás, (és tüzetes nézegetés) hülés alatt lassan emelkedett a benzinszűrőben a benzinszint. A végén már elérte a tetejét. Amikor hült és emelkedett a benya meg bugyogott a levegő, a benzinpumpa kattogott. Akkó beinditottam oszt hazáig jöttünk 500m-t.

A benzinpumpa tünik hibásnak. Vagy nem?
A benzinszűrő tele kéne, hogy legyen benzinnel vagy csak az alján lenne 1-2 cm normális esetben?

[BlackPsenior]

Javaslat: szánj rá egy délutánt és a biztitáblán a sarukat tiszítsd meg drótkefével vagy cseréld le => olcsó megoldás végignézni az összes érintkezőt a drótok másik végén is; az ember nem is gondolná, milyen hasznos.
(Pl. a testeléseim sok helyen olyan állapotban voltak, hogy szerintem csak "emlékezetből" volt zárt az áramkör)

kösz, akkor úgy néz ki, először sziszifusz bácsi játszik 

[matchbox]

Gömbtámaszok rendben vannak?

Jövő hónapban lesz az éves szervíz Merkinél - megemlítem neki.
Csókoltatlak!

[matchbox]

help plíz!!

a bogárban menet közben egyszercsak elmúlt a fényszóró meg az ablaktörlő.

Javaslat: szánj rá egy délutánt és a biztitáblán a sarukat tiszítsd meg drótkefével vagy cseréld le => olcsó megoldás végignézni az összes érintkezőt a drótok másik végén is; az ember nem is gondolná, milyen hasznos.
(Pl. a testeléseim sok helyen olyan állapotban voltak, hogy szerintem csak "emlékezetből" volt zárt az áramkör)

[gyuszkó]

nemttud valaki teliablakot bogárba oldara????????????,

menyi be fályhat ujonan?

Hülyeség betenni. Ha az elefántfület kiiktatod, lemondasz a légkondiról.
Nagyon jól tetted, hogy lemondtál a teleablakról.

[gyuszkó]

Sziasztok!
Hatha valaki hasonló problémákkal küszködik - tavaly ezt az egészet már végigjátszottam, de rosszul jelöltem be a kerekek helyzetét.
Tehát, 65-75 km/h körül berázott a kormány a 1302-en, de úgy, hogy az már veszélyes volt. Hozátszem: a centírozás nem segített - Nyíregy'en van olyan gumis, aki nem középen rögzíti a kereket a centírozó-gépen, hanem a valódi felfogatási helyeken - na ott majd érdemes lesz centíroztatnom.
Tehát elővettem a jó öreg betárcsázós internetet és megkeresetem Rob & Dave honlapját - http://www.vw-resource.com/ - és végigzongoráztam az ott leírtakat:
1. Leszedtem az összes keréksúlyt.
2. Felemeltem az elejét; pörgettem a kerekeket úgy, hogy kréta volt alatta; a tojás 'tetején' krétás lett a gumi.
3. Megpróbáltam a jelöléssel ellentétes irányba eltolni a kereket és úgy rögzíteni => nem járt sikerrel (ami jó, mert ezek szerint a kúpos kerékcsavarok még mindig nincsenek kikopva).
4. 180-kal elforgattam a kereket és úgy raktam fel => megszűnt  rázás, maradt egy nagyon enyhe remegés 70 körül; ezt gondolom a centírozás fogja orvosolni.
5. Ha ez nem segít, akkor 90 fokkal kell kezdeni => ha erősödik a rázás, akkor megint 90 fok következzen (így lesz az erdetihez képest 180 fok). Ha a 90 fok bejött (a rángatás enyhült, de még nem az igazi), akkor jöhet a 180 fokos próba.
A téli kerékcsere alkalmával a dobon és a felnin is meg fogom jelölni a mostani helyzetét, mert jövőre már nem akarok megint gyakorolni.
Az egészben a legjobb, hogy ingyen van, bár kis időbe telik, de az eredmény megéri...

Gömbtámaszok rendben vannak?

[matchbox]

Kormánylengéscsillapító/lökésgátló cserével nem próbálkoztál még?

mindkettő (azaz 5 = 1 kormánytelóés 4 db teló) cserélve volt 35.000 km-rel (2,5 évvel) ezelőtt.
Hatástalan lökésgátlóval szinte lehetetlen volt az úton tartani a hölgyet bukkanós kanyarban.
Még a régebbi fórumban (2005. végén) leírtam a teljes sztorit, mi mindent cseréltem ki a futóművel kapcsolatban (mind sz*r volt).
Köszi!

[ABF-932]

help plíz!!

a bogárban menet közben egyszercsak elmúlt a fényszóró meg az ablaktörlő.

amit eddig megnéztünk:
- minden bizti ok
- csatlakozók-saruk látszólag a helyükön
- bajuszkapcsoló leszed, megvizualizál, befufujkál kontaktszprével, ómmérővel ellenőriz, ok
- ablaktörlőmotor közvetlen 12v-al mozog
- fénykürtre villan a lámpa de a tompított nem mén, izzók valszeg ok-k


mi a túró a közös ebben a kétféle villanyszerkezetben túl azon, hogy jelen pillanatban csesznek műxni?

Például a test közös... Valamelyik kapcsolód a kettő közül behalt, aztán általam érthetetlen módon külön áramkört hoz létre a biztosítékok utáni vezetékek felhasználásával. Tőlem ne kérdezd, hogyan, de valami ilyesmi lesz.

[Maresz]

help plíz!!

a bogárban menet közben egyszercsak elmúlt a fényszóró meg az ablaktörlő.

amit eddig megnéztünk:
- minden bizti ok
- csatlakozók-saruk látszólag a helyükön
- bajuszkapcsoló leszed, megvizualizál, befufujkál kontaktszprével, ómmérővel ellenőriz, ok
- ablaktörlőmotor közvetlen 12v-al mozog
- fénykürtre villan a lámpa de a tompított nem mén, izzók valszeg ok-k

kérdés: az ablaktörlőmotor 4-es csatlakozójában mikor kell 12v-nak lennie ill. honnan megy a bajuszba a 12v?
van-e reléje az ablaktörlőmotornak és ha igen, holafrancban búvik meg?
van-e reléje a fényszórónak és ha igen, holafrancban búvik meg?
mi a túró a közös ebben a kétféle villanyszerkezetben túl azon, hogy jelen pillanatban csesznek műxni?


ja, apró sikerélmény: kicserélődött a benzinszintmérő. na az legalább jó.

ha golf kapcsoló van benne akkor nincs relé lámpának ,ablaktörlönek szintén nincs mivel nincs benne szakaszos!
hibát bizti táblánál keresném!


ja szerintem kontakspray kocsiba nem nagy találmány szerintm semmits em ér!
uj saruzás letisztitot felület az igen

[noel-68]

Sziasztok!
Hatha valaki hasonló problémákkal küszködik - tavaly ezt az egészet már végigjátszottam, de rosszul jelöltem be a kerekek helyzetét.
Tehát, 65-75 km/h körül berázott a kormány a 1302-en, de úgy, hogy az már veszélyes volt. Hozátszem: a centírozás nem segített - Nyíregy'en van olyan gumis, aki nem középen rögzíti a kereket a centírozó-gépen, hanem a valódi felfogatási helyeken - na ott majd érdemes lesz centíroztatnom.
Tehát elővettem a jó öreg betárcsázós internetet és megkeresetem Rob & Dave honlapját - http://www.vw-resource.com/ - és végigzongoráztam az ott leírtakat:
1. Leszedtem az összes keréksúlyt.
2. Felemeltem az elejét; pörgettem a kerekeket úgy, hogy kréta volt alatta; a tojás 'tetején' krétás lett a gumi.
3. Megpróbáltam a jelöléssel ellentétes irányba eltolni a kereket és úgy rögzíteni => nem járt sikerrel (ami jó, mert ezek szerint a kúpos kerékcsavarok még mindig nincsenek kikopva).
4. 180-kal elforgattam a kereket és úgy raktam fel => megszűnt  rázás, maradt egy nagyon enyhe remegés 70 körül; ezt gondolom a centírozás fogja orvosolni.
5. Ha ez nem segít, akkor 90 fokkal kell kezdeni => ha erősödik a rázás, akkor megint 90 fok következzen (így lesz az erdetihez képest 180 fok). Ha a 90 fok bejött (a rángatás enyhült, de még nem az igazi), akkor jöhet a 180 fokos próba.
A téli kerékcsere alkalmával a dobon és a felnin is meg fogom jelölni a mostani helyzetét, mert jövőre már nem akarok megint gyakorolni.
Az egészben a legjobb, hogy ingyen van, bár kis időbe telik, de az eredmény megéri...

Kormánylengéscsillapító/lökésgátló cserével nem próbálkoztál még?
Nekem nagy sebességnél ha kátyúba rohantam akkor szitált eszeveszettül, új lökésgátló megoldotta. Nem sok pénz érte, de növeli nagy sebességnél is a stabilitást. Most úgy futom a százat, hogy nem akarja tükör aszfalton kitépni a kezemből a kormányt. Cserénél vigyázni kell, mert 30év alatt nagyon össze tud rohadni a csavar, nekünk sikerült beletörni...:S
A problémádon szerintem segíteni fog, ha nem is oldja meg teljesen. (kevésbé fog rángatni és stabilabb lesz tőle az autó, szvsz)
sok sikert.

[BlackPsenior]

help plíz!!

a bogárban menet közben egyszercsak elmúlt a fényszóró meg az ablaktörlő.

amit eddig megnéztünk:
- minden bizti ok
- csatlakozók-saruk látszólag a helyükön
- bajuszkapcsoló leszed, megvizualizál, befufujkál kontaktszprével, ómmérővel ellenőriz, ok
- ablaktörlőmotor közvetlen 12v-al mozog
- fénykürtre villan a lámpa de a tompított nem mén, izzók valszeg ok-k

kérdés: az ablaktörlőmotor 4-es csatlakozójában mikor kell 12v-nak lennie ill. honnan megy a bajuszba a 12v?
van-e reléje az ablaktörlőmotornak és ha igen, holafrancban búvik meg?
van-e reléje a fényszórónak és ha igen, holafrancban búvik meg?
mi a túró a közös ebben a kétféle villanyszerkezetben túl azon, hogy jelen pillanatban csesznek műxni?


ja, apró sikerélmény: kicserélődött a benzinszintmérő. na az legalább jó.

[Typ117]

oké. de ez a két fűtésdob között van, nem pedig a fűtésdob és a kaszni között.
de köszönöm a tippet!

nálam a dobba menő kipufogócső és a dob között volt 1-2 centi hézag, és nem is volt koncentrikus. kipufogó javító szalaggal simán át tudtam hidalni a hiányt és jó azóta is.
vízbe kellett mártani a szalagot és feltekerni. a kipufogó hőmérsékletétől pedig kő-keményre száradt. talán 700Ft volt a javító szalag

[vaughan]

Nekem a fűtés teljesen alumíniumcsöves, mivel rommá ment a két bakelit, ami az utastérbe nyomja át a cuccot.
Úgyhogy ot most ilyen cső megy át.
a papírbéléssel nincs gond szerintem.
Ami jó cucc ilyesmihez: olyan ragszalag, mint amit a csopmagok leragasztásához használnak, de alumíniumból van.
Én benéztem a méretet, és nagyobb volt a cső, úgyhogy hosszában el kellett vágni, és összehajlítani - ezzel az alumíniumos cuccal megragasztottam, és teljesen jó.

oké. de ez a két fűtésdob között van, nem pedig a fűtésdob és a kaszni között.
de köszönöm a tippet!

[dogi]

Nekem a fűtés teljesen alumíniumcsöves, mivel rommá ment a két bakelit, ami az utastérbe nyomja át a cuccot.
Úgyhogy ot most ilyen cső megy át.
a papírbéléssel nincs gond szerintem.
Ami jó cucc ilyesmihez: olyan ragszalag, mint amit a csopmagok leragasztásához használnak, de alumíniumból van.
Én benéztem a méretet, és nagyobb volt a cső, úgyhogy hosszában el kellett vágni, és összehajlítani - ezzel az alumíniumos cuccal megragasztottam, és teljesen jó.

[1303LS]

Hell!

van-e ötlete valakinek, hogy a kicsi meg a hosszú fűtés csövet hogyan lehetne összehozni, ha nincsenek vonalban?
a fűtésdobom rá van hegesztve a csőre. (hála a magasságosnak...)
mert ugye most másik kipufogó dobot tettem fel rá és most természetesen semmilyen lyuk sem stimmel...

na lényeg a lényeg: van-e olyan alu vagy vas harmónika cső amiben nincs papir? az átmérő 45mm.

előre is köszi!

 
 ???

SZVSZ jó helyen kapizsgálsz ha aluharmonikával akarod megoldani.
Nekem is hasnló a problémám,de szerencsére csak olyan kicsi volt az eltérés, hogy egy kis lemezdarab befaragásával és azt a gyári bilincs alá dugással tudtam rögzíteni a bilincset.
Autósboltban biztos lehet kapni ilyesmi csövet, de azt a 45mm átmérőt mégegyszer mérd meg mert szerintem több az. 

[Dr.gonzo]

ha az alsó kettő masszívan a lökösön van, akkor gyakorlatilag az tarthatja az egész pótkereket (pláne, ha a magassága is olyan, hogy még a gumi is ráül a lökösre).
ebben az esetben a homlokfalon levő csavarok csak megtámasztják az egész hóbelevancot, hogy ne dőljön előre, tehát nagy erőt nem kell kifejteniük - két csavar bőven elég kell legyen
nekem az egyik olyan, hogy felül csak lemezcsavarok vannak, és bőven elég az is

kööszööönjüüük szééépen!!  
ezekszerint téleg nem nagyon lehet hozzáférni a fölsö kettöhöz...

[Melák]

Köszi mindenkinek már le is beszéltetek a teliablakrol utána olvastam és igazatok van köszönöma segitséget

És odafigyelek hogy mit hol fogok kérdezni

[matchbox]

Sziasztok!
Hatha valaki hasonló problémákkal küszködik - tavaly ezt az egészet már végigjátszottam, de rosszul jelöltem be a kerekek helyzetét.
Tehát, 65-75 km/h körül berázott a kormány a 1302-en, de úgy, hogy az már veszélyes volt. Hozátszem: a centírozás nem segített - Nyíregy'en van olyan gumis, aki nem középen rögzíti a kereket a centírozó-gépen, hanem a valódi felfogatási helyeken - na ott majd érdemes lesz centíroztatnom.
Tehát elővettem a jó öreg betárcsázós internetet és megkeresetem Rob & Dave honlapját - http://www.vw-resource.com/ - és végigzongoráztam az ott leírtakat:
1. Leszedtem az összes keréksúlyt.
2. Felemeltem az elejét; pörgettem a kerekeket úgy, hogy kréta volt alatta; a tojás 'tetején' krétás lett a gumi.
3. Megpróbáltam a jelöléssel ellentétes irányba eltolni a kereket és úgy rögzíteni => nem járt sikerrel (ami jó, mert ezek szerint a kúpos kerékcsavarok még mindig nincsenek kikopva).
4. 180-kal elforgattam a kereket és úgy raktam fel => megszűnt  rázás, maradt egy nagyon enyhe remegés 70 körül; ezt gondolom a centírozás fogja orvosolni.
5. Ha ez nem segít, akkor 90 fokkal kell kezdeni => ha erősödik a rázás, akkor megint 90 fok következzen (így lesz az erdetihez képest 180 fok). Ha a 90 fok bejött (a rángatás enyhült, de még nem az igazi), akkor jöhet a 180 fokos próba.
A téli kerékcsere alkalmával a dobon és a felnin is meg fogom jelölni a mostani helyzetét, mert jövőre már nem akarok megint gyakorolni.
Az egészben a legjobb, hogy ingyen van, bár kis időbe telik, de az eredmény megéri...

[vaughan]

Hell!

van-e ötlete valakinek, hogy a kicsi meg a hosszú fűtés csövet hogyan lehetne összehozni, ha nincsenek vonalban?
a fűtésdobom rá van hegesztve a csőre. (hála a magasságosnak...)
mert ugye most másik kipufogó dobot tettem fel rá és most természetesen semmilyen lyuk sem stimmel...

na lényeg a lényeg: van-e olyan alu vagy vas harmónika cső amiben nincs papir? az átmérő 45mm.

előre is köszi!

 ???

[AZS]

kedves buszos kolégák.......
<-----hogy három csaj is kedvére tudjon hemperegni a buszban,rakok be a buszba ágyá alakithato hátso üllést...ehez ugye kéne a szivacs a hátso részbe...nekem eddig ott volt a potkerék,szépen a neki kialakitott helyen,szép burkolat alat,de ha berakom az ágyat,akkor nem ott kéne lennie....mivel nekem elöl két üllés van,ülés alá nem tudom rakni a potkereket...a két elsö közé,megint nemtudom,mert nyáron hütövan(ha minden jolmegy)télen pedig remélem kályha,szóóval ez a hely is kiesett...maradt,hogy kirakom elörre,van is olyan konzolom,vagy mi a turom,ezen a konzolon 6 felfogatási pont van kettö a lökösnél, négy pedig a kasznin a négy kasznisnál,az also  kettöhöz hozzálehet férni bentröl,viszont a fölsö kettöhöz nem....a levegö beömlö,vagy mi a turo alatt van,namost akkor azt a fölsö két csavarhelyhez hogy a turoba lehet hozzáférni?????vagy mi a megoldás?????és gondolom ha kinnvan a potkerék,akkor azért rendesen meg kéne ott erösíteni a lemezt,hogy ne rázza szét....ezekre jolenne megoldást találnom,vagy a tapasztalatokat begyülyteni!!
elörre is köszi!!

ha az alsó kettő masszívan a lökösön van, akkor gyakorlatilag az tarthatja az egész pótkereket (pláne, ha a magassága is olyan, hogy még a gumi is ráül a lökösre).
ebben az esetben a homlokfalon levő csavarok csak megtámasztják az egész hóbelevancot, hogy ne dőljön előre, tehát nagy erőt nem kell kifejteniük - két csavar bőven elég kell legyen
nekem az egyik olyan, hogy felül csak lemezcsavarok vannak, és bőven elég az is

[Skodi]

nemttud valaki teliablakot bogárba oldara????????????,

menyi be fályhat ujonan?

Teliablak az az, mikor nincs pillangó ablak, csak egy nagy "plexi"??

Na én ezt nagyon utálom, nem tetszik. (magánvélemény )

A perecek ilyenek voltak gyárilag is, azokon sem tetszik ez a részlet. 

[Süsü]

nemttud valaki teliablakot bogárba oldara????????????,

menyi be fályhat ujonan?

Újonnan 30-35 körül mozog pontosan nem tudom, kézalól szokták 18-20ba adni úgy hogy még nem volt beépítve. De az ismerőseim megbánták akiknek az van.