SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Robpanzer]

Sziasztok
Solex 34 pict 3-as karburátorokból lehet kettőt felszerelni? Illetve milyen átalakítások kellenek egy  duplaszívós 1.6-os motor esetében?
Köszi.

[1303LS]

amikor még kerekestül megemeltem a kocsit, és moszgatta ma kereket, lötyögött...
a csavar laza volt rajta... és ricni sem volt. mikor kicsavartam a csavart, szinte magától esett le...

Kit érdekel a ledarált szar, az új dobban? 
 

[Qzma]

Azt viszont nem írod, hogy lötyögött-e a dobban a féltengely. 

amikor még kerekestül megemeltem a kocsit, és moszgatta ma kereket, lötyögött...
a csavar laza volt rajta... és ricni sem volt. mikor kicsavartam a csavart, szinte magától esett le...

[1303LS]

nem tom mennyi volt, de Protheus jól megtaposta 
én vok 75kg az 1,5méteren kb 100Nm... nem?

Asszem kb 10 a váltószám, szóval inkább 1000.
Ha jól emlékszem valami 300-350NM az előírt. Normál kulcsokkal (60-70cm es nyomatékkulcs) az elég combos, másfél méteres csővel már nem annyira.
Ahogy nézem ott nincs másfél méterre a súlypontja a tengelytől kb 1 ha lehet, de mindenki így szokta lehúzni, azzal nem lesz gond.
Azt viszont nem írod, hogy lötyögött-e a dobban a féltengely.  

[Qzma]

jójó, elírtam egy nullával   

[Qzma]

további képek... http://diwad.hu/qzma/DobSZMB/

pl amikor leborult a bogár a krokodilról  rendesen ült a segge az tuti 

[Skodi]

én vok 75kg az 1,5méteren kb 100Nm... nem?

Grrr 

Ne menj mechanika szigóra.... 

( 750N X 1,5m az saccperkábé legalább 1000 Nm ) )

[Qzma]

Másfél méteren a Qzma 36kilója is ad vagy 500NM nyomatékot, az már elég lesz. 

nem tom mennyi volt, de Protheus jól megtaposta 
én vok 75kg az 1,5méteren kb 100Nm... nem?


kicseréltük ma a dobot, a ricnik ugyan úgy elvoltak nyalva mint a másik oldalan... a mókás az, hogy a 36os anyát kézzel csavartam le 
felraktuk a gyári felnit, mert csak így tudtuk rendesen meghúzni az anyát, remélem bírni fogja 

[melléklet törölve az admin által]

[Lazly]

Mindenképp hónapokban mérd, és kb olyan áron, amit a gsattila írt. Ha most akarod használni, akkor vegyél egy jót, kipróbálhatót (ne legyen meglepi).

Ok, koszi a tanacsot. Megfogadom.

Akkor a kerdesem igy szol: Tudtok helyet ahol "jo es olcso" valtot lehet kapni?

[gyuszkó]

hol vetted ezt a kencét?

Átlagos festékbolt, Kisvárda. (Szabolcs-Szatmár-Bereg megye északi csücske táján.)

[stonemen]

Mindenképp hónapokban mérd, és kb olyan áron, amit a gsattila írt. Ha most akarod használni, akkor vegyél egy jót, kipróbálhatót (ne legyen meglepi).

Hosszuvalto, azert szeretnek vele foglalkozni. Szoval szerintetek sok sok het, honap ev is lehet? Vagyis ha most hasznalni szeretnem vegyek uj valtot? :\

Udv!

[Lazly]

Hosszuvalto, azert szeretnek vele foglalkozni. Szoval szerintetek sok sok het, honap ev is lehet? Vagyis ha most hasznalni szeretnem vegyek uj valtot? :\

Udv!

[gsattila]

Ha szétszedik, szinte minden kopó részt cserélnek - egyszerre. Allítólag ez így jó. Az ára 50 ezer körül mozog. De akkor már tehetsz bele hosszabb végáttételt is.

Persze hogy nincs, ugy ertettem hogy aki a legkozelebb all ehez.
Hat akkor ugy ertem hogy a tobbi hasonlo terulettel foglalkozo mesterhez kepest olcsobb vagy elulrol verdesi az atlag arat.

[Balage]

nem tudom neked mi az olcsó, de szerintem 20eFt + anyag alatt nem is köszönek vissza!   

Persze hogy nincs, ugy ertettem hogy aki a legkozelebb all ehez.
Hat akkor ugy ertem hogy a tobbi hasonlo terulettel foglalkozo mesterhez kepest olcsobb vagy elulrol verdesi az atlag arat.

[stonemen]

Ha egyáltalán elvállalja valaki. Kérdezd meg a Balázs Zolit, de az több évig is tarthat. Ő lelkiismeretesen megcsinálja, csak ki kell várni. :-)

[Lazly]

Ilyen ember nincs. Kettőt húzz ki a háromból (gyors, olcsó, jó), aztán mondunk ötleteket. :-)

Persze hogy nincs, ugy ertettem hogy aki a legkozelebb all ehez.

szerintem az olcsó ebben a témában nem létezik.

Hat akkor ugy ertem hogy a tobbi hasonlo terulettel foglalkozo mesterhez kepest olcsobb vagy elulrol verdesi az atlag arat.

[tom@SZ]

Ecsettel kenhető. 2-es ecset, meg 6-os ecset használata javallt. Meg igyál egy felest a kézremegés leállítása végett!! .

hol vetted ezt a kencét?

[Balage]

szerintem az olcsó ebben a témában nem létezik.

Ilyen ember nincs. Kettőt húzz ki a háromból (gyors, olcsó, jó), aztán mondunk ötleteket. :-)

[stonemen]

Ilyen ember nincs. Kettőt húzz ki a háromból (gyors, olcsó, jó), aztán mondunk ötleteket. :-)

[Lazly]

Sziasztok!

Tudnatok nekem segiteni. Van egy nem olajos, hosszuvaltom, valoszinu szinkrongyuru toressel. Ismertek esetleg valakit pesten vagy kornyeken aki gyorsan, olcson es jol dolgozik, es vallal ilyesmit?

Koszi, udv!

[Zoli]

az első oszlopokban kell felfelé mennie, ha ott hiányzik az összekötő cső, nem fog eljutni. esetleg valami nem éghetővel ideiglenesen betömheted a hátsó lábfűtés nyílásait, hogy megnézd eljut e az ablakig a levegő

Megtaláltam a lamellákat az akksi(!) alatt. Betettem, így jön némi lehellet előre...
Ja egy jó kis sztorit mesélt nekem egy faszi(szerelő): "Olyan 90-91 körül felhívott egy hölgy, hogy nem indul a 20 éves bogara, nem csinál semmit. mire én mondtam Neki, hogy töltse fel az akkumulátort, mire ő: Jaj aranyoskám, ebben nincsen akkumulátor!!"
(gy.k. nem a hölgy volt ennyire tudatlan, hanem 20 év alatt nem volt szükség felszedni a hátsó ülést)

[BlackP]

Jön is. Szauna. Csak az ablakra semmi...

az első oszlopokban kell felfelé mennie, ha ott hiányzik az összekötő cső, nem fog eljutni. esetleg valami nem éghetővel ideiglenesen betömheted a hátsó lábfűtés nyílásait, hogy megnézd eljut e az ablakig a levegő

[Zoli]

de ilyenkor folyton jönnie kell, ha az anyós ülés felőli kar fent van

Jön is. Szauna. Csak az ablakra semmi...

[BlackP]

Na nem kommentálom az előző tulaj maximalizmusát, csak annyi, hogy nincs benne még lamella se...:-(((

de ilyenkor folyton jönnie kell, ha az anyós ülés felőli kar fent van

[Zoli]

Még ülést sem kell felszedni, a kis panelon a kerek lukacskába benyúlva simán észlelhető, hogy zárt vagy nyitott.
Én menet közben is szoktam ott turkálni, mert nem zár rendesen az enyém ( van egy törés a drótban és tolásra kicist behajlik) akkor kicsit rásegítek. 

Na nem kommentálom az előző tulaj maximalizmusát, csak annyi, hogy nincs benne még lamella se...:-(((

[gyuszkó]

ezt a gumifestéket filctoll kiszerelében adják, vagy ecsettel kenhető?

Ecsettel kenhető. 2-es ecset, meg 6-os ecset használata javallt. Meg igyál egy felest a kézremegés leállítása végett!! .

[tom@SZ]

Így.

<beszúrt kép törölve>

Lefested feketére, száradás után maszkolószalaggal és újságpapírral kitakarod a középső részt, és véknyan fújod 3-szor fehér festékkel. Teljes száradás előtt érdemes a maszkolást leszedni, amikor még nem porszáraz a festés, hanem rugalmas, de már nem fog.
Az a kis fehér trutyi a szarul leszedett maszkolószalag, azóta le lett piszkálva.
Ja...Fehér perem: én a feliratozást fehér gumifestékkel csináltam, lehet kapni kis 2 dl.-es kiszerelésben. Nem olcsó, de lehet szerezni (asszem 1100 Ft volt 2 éve...)
A feliratozásnál nekem elég jól bírta, ha nagyobb peremet festesz vele, akkor lehet, hogy nem ilyen hosszútávú a szép erdemény.

ezt a gumifestéket filctoll kiszerelében adják, vagy ecsettel kenhető?

[stonemen]

Az akciós mindig a legdrágább a végén. Lásd az oválomat. :-)

please aki tudja válszoljon, mert most ákcsiósan tudnék szerezni egyet...

[Balage]

esetleg a féltengelyek hosszára érdemes odafigyelni. Pre67-nél mintha rövidebb lenne mint utána.

please aki tudja válszoljon, mert most ákcsiósan tudnék szerezni egyet...

[tati]

please aki tudja válszoljon, mert most ákcsiósan tudnék szerezni egyet...

  erre már kb 3szor válaszoltak . előtted is kérdezte valaki a napokban kis mókolással be vagy aszem maresz írta hogy váltó kulissza csere és akkor nem kell kapcsolótengelyt fúrkálni vagy mi  figyejjé oda

[melléklet törölve az admin által]

[domievez]

a typ 3asok hosszabb olajos váltója beszerelhető a bogiba (pre 67es bogi)???

please aki tudja válszoljon, mert most ákcsiósan tudnék szerezni egyet...

[Varázsló]

A gyári alumínium nyomórudak is bírják, ráadásul könnyűek. Tüzetesen nézd végig mindet, hogy ne legyen rajtuk SEMMI sérülés, kis behorpadás, ütődés. Ez nagyon fontos!
A szelepemelők teteje (sapkája) nem teljesen sík, ha kettőt összeraksz akkor fény felé tartva látod, hogy van bennük egy kis ív. Ez azért van, hogy a tengely forgassa a tőket, ne ragadjon be egy irányba.
Mindenképpen új tőkékkel rakd be az új tengelyt, és ne SCAT tőkéket használj, hanem inkább vagy gyárit vagy EMPI. A scat tőkéknek volt egy rossz sorozata, a teteje pittinges lett...és nem tudni melyik jó, melyik nem.

Ja, és minden nyomórúdba fújj féktosztítót és kompresszorozd át! Csodálkozz mi jön ki belőle! 

Fontos, hogy tiszta legyen, ezen kap olajat a vezérlés, hengerfej...

[Varázsló]

Hali!

Gyári szelepemelő-mechanizmusról vannak valakinek adatai ? Rugómerevség, nyomórudak, tőkékk anyaga pl. A leendő 1.4 es himbasor miatt kérdezem.  Azzal elvileg  9,8 mm t emelne a szívó és 9,1 mm t a kipuff oldalon. Nem lenne jó, ha kihajolnának a nyomórudak. (nem tudom miért van ez a 0,5 mm eltérés a két bütyök között a vezérműtengelyen). Meg azt ovlastam,hogy elvileg a tőkéknek kissé kúposaknak kéne lenni. Ez valóban így van ? 

Ja és henegrfejest tudtok ajánlani ? Semmi komoly beavatkozás, 1,6 os hengerekhez alakítás,szelepcsere, meg az élek eltüntetésére godnoltam.

A gyári alumínium nyomórudak is bírják, ráadásul könnyűek. Tüzetesen nézd végig mindet, hogy ne legyen rajtuk SEMMI sérülés, kis behorpadás, ütődés. Ez nagyon fontos!
A szelepemelők teteje (sapkája) nem teljesen sík, ha kettőt összeraksz akkor fény felé tartva látod, hogy van bennük egy kis ív. Ez azért van, hogy a tengely forgassa a tőket, ne ragadjon be egy irányba.
Mindenképpen új tőkékkel rakd be az új tengelyt, és ne SCAT tőkéket használj, hanem inkább vagy gyárit vagy EMPI. A scat tőkéknek volt egy rossz sorozata, a teteje pittinges lett...és nem tudni melyik jó, melyik nem.

[gyuszkó]

Hogy fehér peremmel?

Így.



Lefested feketére, száradás után maszkolószalaggal és újságpapírral kitakarod a középső részt, és véknyan fújod 3-szor fehér festékkel. Teljes száradás előtt érdemes a maszkolást leszedni, amikor még nem porszáraz a festés, hanem rugalmas, de már nem fog.
Az a kis fehér trutyi a szarul leszedett maszkolószalag, azóta le lett piszkálva.
Ja...Fehér perem: én a feliratozást fehér gumifestékkel csináltam, lehet kapni kis 2 dl.-es kiszerelésben. Nem olcsó, de lehet szerezni (asszem 1100 Ft volt 2 éve...)
A feliratozásnál nekem elég jól bírta, ha nagyobb peremet festesz vele, akkor lehet, hogy nem ilyen hosszútávú a szép erdemény.

[1303LS]

neba, te vezetés közben hátra tudsz nyúlni lamellát piszkálni? 

Ülést picit hátradöntöm, és már megy is. 
Dehogynem forró, csak meg kell lökni picit és már becsukódik.   

[domievez]

Még ülést sem kell felszedni, a kis panelon a kerek lukacskába benyúlva simán észlelhető, hogy zárt vagy nyitott.
Én menet közben is szoktam ott turkálni, mert nem zár rendesen az enyém ( van egy törés a drótban és tolásra kicist behajlik) akkor kicsit rásegítek. 

nem qrva forró?????

[BlackP]

Még ülést sem kell felszedni, a kis panelon a kerek lukacskába benyúlva simán észlelhető, hogy zárt vagy nyitott.
Én menet közben is szoktam ott turkálni, mert nem zár rendesen az enyém ( van egy törés a drótban és tolásra kicist behajlik) akkor kicsit rásegítek. 

neba, te vezetés közben hátra tudsz nyúlni lamellát piszkálni? 
viszont ham ár fűtés, a lábnál lévő nyílás "ajtaja" mitől kell, hogy nyitva maradjon? az egyik oldalon szépen úgy marad, ahogy állítom, a másikon meg pöckölésre kinyílik...

[1303LS]

A meleg levegőt elosztó y alakú kütyüben kis ajtócskák vannak, azokat kellene nyitni-zárni a bowdennek. Már ha van:
-bowden
-ajtó
Hátsó ülés fel,alátekint, diagnosztizál, megold!

Még ülést sem kell felszedni, a kis panelon a kerek lukacskába benyúlva simán észlelhető, hogy zárt vagy nyitott.
Én menet közben is szoktam ott turkálni, mert nem zár rendesen az enyém ( van egy törés a drótban és tolásra kicist behajlik) akkor kicsit rásegítek. 

[ABF-932]

a baloldali mégse csinál semmit... fel vagy le, no difference...:-(

A meleg levegőt elosztó y alakú kütyüben kis ajtócskák vannak, azokat kellene nyitni-zárni a bowdennek. Már ha van:
-bowden
-ajtó
Hátsó ülés fel,alátekint, diagnosztizál, megold!

[GeRGelu:]

... Ne várjátok el, hogy bontsam jobban szét, fúrassam fel a menetet stb... ehhez szétkell szedni a blokkot, mert valahogy az alu forgács nem egészséges a blokkon belül... kösz nem játszom meg ezt a kört...)

En is szivtam a buszom mocijaval. Osszerakaskor anno eloszor csak 2 csavar nem akart megfeszulni. Kijott 2 persely. Blokk szethuz, beperselyez (szerencsere kiderult, hogy a blokkban amit a gepmuhely fuzott ossze, van boven forgacs is). Ujra osszerak. Majd ekkor megegy csavar kijott. Ezt mar (foleg mivel epp zsakfuratos csavar volt) nem bont szetszedessel kezdtem.  Ragszallaggal leragasztottam a hengernyilasokat, szelepnyomo rud nyilasokat, majd menetfuras, es ujabb persely. Ha szerencsed van, megoldhato.
De a legtutibb ha vmelyik is megindult, vagy gyanus mindegyiket cserelni (szepen merolegesen befujva, perselyt beragasztva). Persze csak az uj blokk utan, mert abszolute az a legjobb.