SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[te_o]

mármint ugratja a szikrár igy intentiveb lesza az iv és kevesebb az elenálás ezért indul be a henger

Gondolom ez vicc volt. Ilyen alapon az a legjobb, ha nincsen kábel, hanem a levegő vezet, nem?
A fém-fém kapcsolatnál a levegőben húzó szikraív mindig nagyobb ellenállású. (Gondolj a villámra, ha fizikaóra mindig lyukasóra volt...)

[te_o]

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

Túldúsít, nem? Azért lehet benzin az olajban. A karbi kiszáradásnak simán lehet köze hozzá egyébként, a tapasztalat szerint. Hogy membrán, vagy "szörny" miatt, azt meg kell találni...

[te_o]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Castrol fehér GTX (nem GTX3, annál egyel olcsóbb) 15W40.

[te_o]

Az nem vékony?

Vékony? 60 -as, ember! A gyári ajánlás egyfokozatú 30 -as volt... télre pedig 10W, 20W...

[Maresz]

Nekem 32-es pict3-as volt az 1,2-esemen. Azzal ment mint allat. 5000-ig siman elforgott 1-2sben.

32es sosem volt

[Maresz]

Megkaptam gumibogitól a német bontott jeladót.
Érdekességképen, vessetek már egy pillantást a képre.
Baloldali: mexikói (50.000 km alatt 2 ment tönkre a tankban), jobb oldali a német. Szerintem kommentálni nem kell a különbséget. (A belsejéről nem is beszélve...)
Egyszerűen megoldom a felújítást: a bajonettzárasra egyszerűen ráforrasztom a fém dobozkát, oszt csók.

csak ez nem 1302es nem fogod berakni max bejteni tank aljára

[matchbox]

Megkaptam gumibogitól a német bontott jeladót.
Érdekességképen, vessetek már egy pillantást a képre.
Baloldali: mexikói (50.000 km alatt 2 ment tönkre a tankban), jobb oldali a német. Szerintem kommentálni nem kell a különbséget. (A belsejéről nem is beszélve...)
Egyszerűen megoldom a felújítást: a bajonettzárasra egyszerűen ráforrasztom a fém dobozkát, oszt csók.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

meg van hozzá a pityubá által küldött karbi beállítás( 30 pict 3)

a karbival van a baj, nem velem

[gas]

oh, nem tudtam, hogy volt pict2 is belőle. nemszóttam. nekem 30 pict3 van. ezzelé elégedett volnék, ha jó lenne

meg van hozzá a pityubá által küldött karbi beállítás( 30 pict 3)

[BlackP]

de amit kérdezett az pict 1-es, ezt a ' 68 előtti mocikra rakták, később a 28 pict 2-es volt az 1.2-es mocikon '71-ig, utánna pedig a 30 pict 3-as
kérdezhetsz elöttem a könyv

oh, nem tudtam, hogy volt pict2 is belőle. nemszóttam. nekem 30 pict3 van. ezzelé elégedett volnék, ha jó lenne

[maxi]

de amit kérdezett az pict 1-es, ezt a ' 68 előtti mocikra rakták, később a 28 pict 2-es volt az 1.2-es mocikon '71-ig, utánna pedig a 30 pict 3-as
kérdezhetsz elöttem a könyv

Nekem 32-es pict3-as volt az 1,2-esemen. Azzal ment mint allat. 5000-ig siman elforgott 1-2sben.

[gas]

nem minden 1.2-esen volt 28-as?

de amit kérdezett az pict 1-es, ezt a ' 68 előtti mocikra rakták, később a 28 pict 2-es volt az 1.2-es mocikon '71-ig, utánna pedig a 30 pict 3-as
kérdezhetsz elöttem a könyv

[BlackP]

1968. előtt gyártott 1.2-es motorokat szereltek ezzel a karbival, nem tudom, hogy a későbbi karbikkal szemben van-e előnye

nem minden 1.2-esen volt 28-as?

[gas]

Solex 28 PICT-1 karbiról tud valaki valami tanmesét (honnan és hova való, mik a jellemzői, mért jó és mért nem jó, mennyi a piaci értéke)? köszi

1968. előtt gyártott 1.2-es motorokat szereltek ezzel a karbival, nem tudom, hogy a későbbi karbikkal szemben van-e előnye

[Funk]

Az nem vékony?

Nem csöpög sehol.

[slavia919]

Az nem vékony?

MIért lenne? Szerintem eléggé (túl) jó olej.

[tazoli49]

Castrol EDGE Sport 10W60.

Az nem vékony?

[Funk]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Castrol EDGE Sport 10W60.

[slavia919]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Esso Ultra turbo diesel 10W-40-t használok, mert az van ingyen.

[TBK001]

de ha 40 fokos nyár lesz akkor 20w50

Nekem 35 fokos melegben is működött, gond nélkül...és még a motortértetőt sem kellett kiemeltetnem...

[Maresz]

de ha 40 fokos nyár lesz akkor 20w50

nyáron is simán jó 15 40

[Melák]

Castrol GTX3 15W40

de ha 40 fokos nyár lesz akkor 20w50

[TBK001]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Castrol GTX3 15W40

[tazoli49]

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

[gyuszkó]

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

Nekem szépen megy, akár 120 felett is (mittomén, 120-at biztos ment már...), szóval jól gyorsul, de egy adott tartományban kicsit dadog.
A motorom felújítás óta közel 90ezret ment, és nem ütöttem-vágtam...

[vw1970]

Nekem tegnap kezdte el Öreg azt, hogy bizonyos fordulatszám tartományban szaggatva gyorsul, torpan. Alatta is, felette is húz szépen. Ez a jelenség 2.fokozatban kb 25-30 km/h sebességnél jött elő. (Csak itt a városban mentem vele, mert a gyerekeket vittem oviba-zenesuliba-mittomén...) A motor már valszeg üzemmeleg volt, hozzá nem nyúltam április óta (akkor is öcsém vizsgáztatta, belőtt mindent...). Előzménye ennek a jelenségnek semmi. Fals levegő szerintem kizárva, beállítási gondok úgyszint, mert nem nyúltam a karbihoz. Néha nagyon hideg reggelen háromhengerezve indult, de egy-két kivétellel kb. 2 kisebb gázfröccs, meg fordulatszám emelés után szépen egyenletesen járt mind a 4 henger.

Ötlet, hogy mi lehet?

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

[Melák]

Én sem, de működik.
(Valószínűleg intenzívebb szikra lehet, ahogyan azt Melák írta, és az intenzívebb szikra képes a benzinben úszó gyertyát életre kelteni. - de ezt csak sejtem...)

JÁ JÁ

[gyuszkó]

mi 
hát ezt nem értettem..

Én sem, de működik.
(Valószínűleg intenzívebb szikra lehet, ahogyan azt Melák írta, és az intenzívebb szikra képes a benzinben úszó gyertyát életre kelteni. - de ezt csak sejtem...)

[Typ117]

mármint ugratja a szikrár igy intentiveb lesza az iv és kevesebb az elenálás ezért indul be a henger

aha. érdekes. nem gondoltam volna

[Melák]

mi 
hát ezt nem értettem..

mármint ugratja a szikrár igy intentiveb lesza az iv és kevesebb az elenálás ezért indul be a henger

[Typ117]

De ha az adott henger gyertyakábelét közelíted a trafó csatlakozójához, akkor elkezd áthúzni, szikrázik, és elkezd ketyegni az a henger is (egyenletesebb lesz a motor járása). Amikor már szikráztatva egyenletesen megy a henger, akkor közelebb lehet vinni a kábelt, aztán vissza is dughatod. Menni fog.
Nekem ezt a szívócső rossz fűtése mellett kellett vuduznom, de működött.

mi 
hát ezt nem értettem..

[gyuszkó]

Azt honnan hallom, hogy 3hengerezik?

Egy próbát megér. Tökéletesen járó motornál lehúzod óvatosan valamelyik kábelt. Aztán már hangról megismered a dolgot...

[gyuszkó]

kipróbálod, hogy egyesével lehúzod az elosztókábeleket és ha valamelyiknél nem változik a hangja, akkor az a henger nem ment rádugva sem

De ha az adott henger gyertyakábelét közelíted a trafó csatlakozójához, akkor elkezd áthúzni, szikrázik, és elkezd ketyegni az a henger is (egyenletesebb lesz a motor járása). Amikor már szikráztatva egyenletesen megy a henger, akkor közelebb lehet vinni a kábelt, aztán vissza is dughatod. Menni fog.
Nekem ezt a szívócső rossz fűtése mellett kellett vuduznom, de működött.

[gyuszkó]

Karbipucc?

Lehet víz a benzinben? Mert igazság szerint kannából tankolok és nem mindig teszek a benzinbe denaturált szeszt, ami ugye összeszedi a vizet, és így a víz könnyebben elegyedik a benzinben.
Karbipucc... az AC előtt ott a benzinszűrő, néztem, nem trutymós...

[Typ117]

Azt honnan hallom, hogy 3hengerezik?

kipróbálod, hogy egyesével lehúzod az elosztókábeleket és ha valamelyiknél nem változik a hangja, akkor az a henger nem ment rádugva sem

[Melák]

Azt honnan hallom, hogy 3hengerezik?

a hangjábol 


Hedrázik

[Binci]

Nekem tegnap kezdte el Öreg azt, hogy bizonyos fordulatszám tartományban szaggatva gyorsul, torpan. Alatta is, felette is húz szépen. Ez a jelenség 2.fokozatban kb 25-30 km/h sebességnél jött elő. (Csak itt a városban mentem vele, mert a gyerekeket vittem oviba-zenesuliba-mittomén...) A motor már valszeg üzemmeleg volt, hozzá nem nyúltam április óta (akkor is öcsém vizsgáztatta, belőtt mindent...). Előzménye ennek a jelenségnek semmi. Fals levegő szerintem kizárva, beállítási gondok úgyszint, mert nem nyúltam a karbihoz. Néha nagyon hideg reggelen háromhengerezve indult, de egy-két kivétellel kb. 2 kisebb gázfröccs, meg fordulatszám emelés után szépen egyenletesen járt mind a 4 henger.

Ötlet, hogy mi lehet?

Azt honnan hallom, hogy 3hengerezik?

[slavia919]

Nekem tegnap kezdte el Öreg azt, hogy bizonyos fordulatszám tartományban szaggatva gyorsul, torpan. Alatta is, felette is húz szépen. Ez a jelenség 2.fokozatban kb 25-30 km/h sebességnél jött elő. (Csak itt a városban mentem vele, mert a gyerekeket vittem oviba-zenesuliba-mittomén...) A motor már valszeg üzemmeleg volt, hozzá nem nyúltam április óta (akkor is öcsém vizsgáztatta, belőtt mindent...). Előzménye ennek a jelenségnek semmi. Fals levegő szerintem kizárva, beállítási gondok úgyszint, mert nem nyúltam a karbihoz. Néha nagyon hideg reggelen háromhengerezve indult, de egy-két kivétellel kb. 2 kisebb gázfröccs, meg fordulatszám emelés után szépen egyenletesen járt mind a 4 henger.

Ötlet, hogy mi lehet?

Karbipucc?

[gyuszkó]

Úgy csinálja ráadásul, hogy amikor adom neki a gázt, akkor semmi gond, gyorsul rendesen, de ha tartani akaom, akkor kezd el rángatni.
Ha ez segít...

Szívócső előmelegítő nem fűt rendesen. Nézd meg, hogy beindítás után jegesedik-e a szívócső, illetve ez a jég meddig van rajta. Bocs, nem jég, olyan zuzmara féle...

[gyuszkó]

Nekem tegnap kezdte el Öreg azt, hogy bizonyos fordulatszám tartományban szaggatva gyorsul, torpan. Alatta is, felette is húz szépen. Ez a jelenség 2.fokozatban kb 25-30 km/h sebességnél jött elő. (Csak itt a városban mentem vele, mert a gyerekeket vittem oviba-zenesuliba-mittomén...) A motor már valszeg üzemmeleg volt, hozzá nem nyúltam április óta (akkor is öcsém vizsgáztatta, belőtt mindent...). Előzménye ennek a jelenségnek semmi. Fals levegő szerintem kizárva, beállítási gondok úgyszint, mert nem nyúltam a karbihoz. Néha nagyon hideg reggelen háromhengerezve indult, de egy-két kivétellel kb. 2 kisebb gázfröccs, meg fordulatszám emelés után szépen egyenletesen járt mind a 4 henger.

Ötlet, hogy mi lehet?