SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[EPE]

Baszki.
Akkor H helyett E

koszi a segitseget

[1303LS]

hosszu menetes is van
 nekem mexikoi 1.6 os hengerfejem van amibe hosszu menetes gyertya van

Baszki.
Akkor H helyett E

[1303LS]

mondja legyszi valaki meg az 1.6 os hengerfejbe milyen NGK kodu hosszu menetes gyertya megy?????
pizz kod szam .. valami B6 bla bla
 bosch nal W8CC

B6h de inkább B5HS és rövid  menetes

[b_sanyi]

Nem pont az, amit EPE kért, de hátha segít valamit:

[EPE]

Miért az 1.6-os hengerfejbe hosszúmenetes gyertya való? Szerintem B6HS.

hosszu menetes is van
 nekem mexikoi 1.6 os hengerfejem van amibe hosszu menetes gyertya van

[slavia919]

mondja legyszi valaki meg az 1.6 os hengerfejbe milyen NGK kodu hosszu menetes gyertya megy?????
pizz kod szam .. valami B6 bla bla

Miért az 1.6-os hengerfejbe hosszúmenetes gyertya való? Szerintem B6HS.

[EPE]

mondja legyszi valaki meg az 1.6 os hengerfejbe milyen NGK kodu hosszu menetes gyertya megy?????
pizz kod szam .. valami B6 bla bla
 bosch nal W8CC

[1303LS]

Gondolom ez vicc volt. Ilyen alapon az a legjobb, ha nincsen kábel, hanem a levegő vezet, nem?
A fém-fém kapcsolatnál a levegőben húzó szikraív mindig nagyobb ellenállású. (Gondolj a villámra, ha fizikaóra mindig lyukasóra volt...)

"Ugratott" szikránál valóban megemelkedik a feszültség, mert "később tud csak átugrani a távoltartott kábel és a (mondjuk) gyertya között, ilyenkor az intenzívebb delej nem csak elkúszik a taknyos porcelánon, mittudoménmin a testre, hanem jut belőle szikrának is és jó esetben pár fordulat alatt kiszárítja a gyertyát és mehet a buli tovább.
Tudományosan majd leírja valaki nálam okosabb.Nekem ennyire futotta. 

[te_o]

mármint ugratja a szikrár igy intentiveb lesza az iv és kevesebb az elenálás ezért indul be a henger

Gondolom ez vicc volt. Ilyen alapon az a legjobb, ha nincsen kábel, hanem a levegő vezet, nem?
A fém-fém kapcsolatnál a levegőben húzó szikraív mindig nagyobb ellenállású. (Gondolj a villámra, ha fizikaóra mindig lyukasóra volt...)

[te_o]

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

Túldúsít, nem? Azért lehet benzin az olajban. A karbi kiszáradásnak simán lehet köze hozzá egyébként, a tapasztalat szerint. Hogy membrán, vagy "szörny" miatt, azt meg kell találni...

[te_o]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Castrol fehér GTX (nem GTX3, annál egyel olcsóbb) 15W40.

[te_o]

Az nem vékony?

Vékony? 60 -as, ember! A gyári ajánlás egyfokozatú 30 -as volt... télre pedig 10W, 20W...

[Maresz]

Nekem 32-es pict3-as volt az 1,2-esemen. Azzal ment mint allat. 5000-ig siman elforgott 1-2sben.

32es sosem volt

[Maresz]

Megkaptam gumibogitól a német bontott jeladót.
Érdekességképen, vessetek már egy pillantást a képre.
Baloldali: mexikói (50.000 km alatt 2 ment tönkre a tankban), jobb oldali a német. Szerintem kommentálni nem kell a különbséget. (A belsejéről nem is beszélve...)
Egyszerűen megoldom a felújítást: a bajonettzárasra egyszerűen ráforrasztom a fém dobozkát, oszt csók.

csak ez nem 1302es nem fogod berakni max bejteni tank aljára

[matchbox]

Megkaptam gumibogitól a német bontott jeladót.
Érdekességképen, vessetek már egy pillantást a képre.
Baloldali: mexikói (50.000 km alatt 2 ment tönkre a tankban), jobb oldali a német. Szerintem kommentálni nem kell a különbséget. (A belsejéről nem is beszélve...)
Egyszerűen megoldom a felújítást: a bajonettzárasra egyszerűen ráforrasztom a fém dobozkát, oszt csók.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

meg van hozzá a pityubá által küldött karbi beállítás( 30 pict 3)

a karbival van a baj, nem velem

[gas]

oh, nem tudtam, hogy volt pict2 is belőle. nemszóttam. nekem 30 pict3 van. ezzelé elégedett volnék, ha jó lenne

meg van hozzá a pityubá által küldött karbi beállítás( 30 pict 3)

[BlackP]

de amit kérdezett az pict 1-es, ezt a ' 68 előtti mocikra rakták, később a 28 pict 2-es volt az 1.2-es mocikon '71-ig, utánna pedig a 30 pict 3-as
kérdezhetsz elöttem a könyv

oh, nem tudtam, hogy volt pict2 is belőle. nemszóttam. nekem 30 pict3 van. ezzelé elégedett volnék, ha jó lenne

[maxi]

de amit kérdezett az pict 1-es, ezt a ' 68 előtti mocikra rakták, később a 28 pict 2-es volt az 1.2-es mocikon '71-ig, utánna pedig a 30 pict 3-as
kérdezhetsz elöttem a könyv

Nekem 32-es pict3-as volt az 1,2-esemen. Azzal ment mint allat. 5000-ig siman elforgott 1-2sben.

[gas]

nem minden 1.2-esen volt 28-as?

de amit kérdezett az pict 1-es, ezt a ' 68 előtti mocikra rakták, később a 28 pict 2-es volt az 1.2-es mocikon '71-ig, utánna pedig a 30 pict 3-as
kérdezhetsz elöttem a könyv

[BlackP]

1968. előtt gyártott 1.2-es motorokat szereltek ezzel a karbival, nem tudom, hogy a későbbi karbikkal szemben van-e előnye

nem minden 1.2-esen volt 28-as?

[gas]

Solex 28 PICT-1 karbiról tud valaki valami tanmesét (honnan és hova való, mik a jellemzői, mért jó és mért nem jó, mennyi a piaci értéke)? köszi

1968. előtt gyártott 1.2-es motorokat szereltek ezzel a karbival, nem tudom, hogy a későbbi karbikkal szemben van-e előnye

[Funk]

Az nem vékony?

Nem csöpög sehol.

[slavia919]

Az nem vékony?

MIért lenne? Szerintem eléggé (túl) jó olej.

[tazoli49]

Castrol EDGE Sport 10W60.

Az nem vékony?

[Funk]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Castrol EDGE Sport 10W60.

[slavia919]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Esso Ultra turbo diesel 10W-40-t használok, mert az van ingyen.

[TBK001]

de ha 40 fokos nyár lesz akkor 20w50

Nekem 35 fokos melegben is működött, gond nélkül...és még a motortértetőt sem kellett kiemeltetnem...

[Maresz]

de ha 40 fokos nyár lesz akkor 20w50

nyáron is simán jó 15 40

[Melák]

Castrol GTX3 15W40

de ha 40 fokos nyár lesz akkor 20w50

[TBK001]

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

Castrol GTX3 15W40

[tazoli49]

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

Olajat ti milyet tesztek bele? Márka? Viszkozitás?

[gyuszkó]

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

Nekem szépen megy, akár 120 felett is (mittomén, 120-at biztos ment már...), szóval jól gyorsul, de egy adott tartományban kicsit dadog.
A motorom felújítás óta közel 90ezret ment, és nem ütöttem-vágtam...

[vw1970]

Nekem tegnap kezdte el Öreg azt, hogy bizonyos fordulatszám tartományban szaggatva gyorsul, torpan. Alatta is, felette is húz szépen. Ez a jelenség 2.fokozatban kb 25-30 km/h sebességnél jött elő. (Csak itt a városban mentem vele, mert a gyerekeket vittem oviba-zenesuliba-mittomén...) A motor már valszeg üzemmeleg volt, hozzá nem nyúltam április óta (akkor is öcsém vizsgáztatta, belőtt mindent...). Előzménye ennek a jelenségnek semmi. Fals levegő szerintem kizárva, beállítási gondok úgyszint, mert nem nyúltam a karbihoz. Néha nagyon hideg reggelen háromhengerezve indult, de egy-két kivétellel kb. 2 kisebb gázfröccs, meg fordulatszám emelés után szépen egyenletesen járt mind a 4 henger.

Ötlet, hogy mi lehet?

Nekem ua ezt csinálta, 2 hónapja nem mentem vele, amikor leállítottam minden ok volt! Ezért hétvégén volt karbipucc, 4 új gyertya(NKG) csere, megszakító csere, benyaszűrő csere, gyújtás állítás. A helyzet jobb lett de az erő valahova elszállt! Nem gyorsult ahogy kellene, ezért megnéztem az olajat is - nyakig benzines volt, kicseréltük azt is! Erő továbbra sincs, nem gyorsul továbbra sem, max 90-et megy! kompressziót holnap mérek mert nekem nincs műszerem, de félő sztem hogy ez komolyabb probléma.

[Melák]

Én sem, de működik.
(Valószínűleg intenzívebb szikra lehet, ahogyan azt Melák írta, és az intenzívebb szikra képes a benzinben úszó gyertyát életre kelteni. - de ezt csak sejtem...)

JÁ JÁ

[gyuszkó]

mi 
hát ezt nem értettem..

Én sem, de működik.
(Valószínűleg intenzívebb szikra lehet, ahogyan azt Melák írta, és az intenzívebb szikra képes a benzinben úszó gyertyát életre kelteni. - de ezt csak sejtem...)

[Typ117]

mármint ugratja a szikrár igy intentiveb lesza az iv és kevesebb az elenálás ezért indul be a henger

aha. érdekes. nem gondoltam volna

[Melák]

mi 
hát ezt nem értettem..

mármint ugratja a szikrár igy intentiveb lesza az iv és kevesebb az elenálás ezért indul be a henger

[Typ117]

De ha az adott henger gyertyakábelét közelíted a trafó csatlakozójához, akkor elkezd áthúzni, szikrázik, és elkezd ketyegni az a henger is (egyenletesebb lesz a motor járása). Amikor már szikráztatva egyenletesen megy a henger, akkor közelebb lehet vinni a kábelt, aztán vissza is dughatod. Menni fog.
Nekem ezt a szívócső rossz fűtése mellett kellett vuduznom, de működött.

mi 
hát ezt nem értettem..

[gyuszkó]

Azt honnan hallom, hogy 3hengerezik?

Egy próbát megér. Tökéletesen járó motornál lehúzod óvatosan valamelyik kábelt. Aztán már hangról megismered a dolgot...