SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Imrüs]

nyomást mondott (bar) , nem kompresszióviszonyt.

Hoppá, tényleg!

[Mákos]

Sűrítés 9??? 7-et ír.
Nincs vele gond, csak kíváncsiságból mértem. Az eltérés, ami nem annyira tettszik, de tényleg lehet szelep...

nyomást mondott (bar) , nem kompresszióviszonyt.

[Imrüs]

Lila könyv: 34 LE-s motornál a kompresszió értéke:
Új motorban: 9,0
Közepes állapotúban: 7,0
Javításra szorulóban: 6,0 bar
A múgy meg amíg nincs vele érezhető probléma (olajfogyasztás, erőtlenség), addig ne méricskéld, mert csak idegesíted vele magad.
Én amúgy régebben járkáltam egy olyan autóval (Moszkvics), aminek a két jobbik hengerben volt 6 bar, a másik kettőben 2-3. Na, én még azt is alig vettem észre. (Könnyen indult, de kicsit lassabban ment.) Végül kiderült, hogy két hengernél a kipufogószelepből egy jó darab hiányzik...

Sűrítés 9??? 7-et ír.
Nincs vele gond, csak kíváncsiságból mértem. Az eltérés, ami nem annyira tettszik, de tényleg lehet szelep...

[szódásbácsi]

..... Az 1,3 hengerben:7, a 2:6,8 a 4:6,5  Ez jó? (D1200)......

Lila könyv: 34 LE-s motornál a kompresszió értéke:
Új motorban: 9,0
Közepes állapotúban: 7,0
Javításra szorulóban: 6,0 bar
A múgy meg amíg nincs vele érezhető probléma (olajfogyasztás, erőtlenség), addig ne méricskéld, mert csak idegesíted vele magad.
Én amúgy régebben járkáltam egy olyan autóval (Moszkvics), aminek a két jobbik hengerben volt 6 bar, a másik kettőben 2-3. Na, én még azt is alig vettem észre. (Könnyen indult, de kicsit lassabban ment.) Végül kiderült, hogy két hengernél a kipufogószelepből egy jó darab hiányzik...

[szódásbácsi]

És itt mi a jó érték?

Zárási szög a BOSCH elosztónál: 47...53, VW elosztónál: 48...52 fok. (A lila könyv szerint.)

[vaughan]

no ez a bogár megtorpanás nekem is ismerős... csak nálam az volt a bibi, hogy a gyári 145-ös fúvóka helyett 130-as volt bent. (1600cm3) nem fogyasztott sokat viszont nem is ment...

nemrég irtam, hogy a vdo olajhőfok mérőm gyujtásra kiakad 150C'... kiszereltem a motortéből a jeladót meg a vezetékeit. és biz kiderült, hogy nem ment tönkre hanem a vezeték szigetelése tört el és az árnyékoló harisnyával testelt le... kijavitottam és ismét remek formában van  

embecska szaktársnak pedig szeretném felhivni a figyelmét matolcsi bácsira, még mielőtt végleg kiszeret a bogárból!! ne add fel!

[szódásbácsi]

Ma kicseréltem a gyertyákat (a fent említett típusra ), és egyúttal megmértem a komprecciót, Az 1,3 hengerben:7, a 2:6,8 a 4:6,5  Ez jó? (D1200)....

Hideg, vagy üzemmeleg motornál?

[Melák]

A mai nagy SZMB:

1-Szelepálitás

2-eLEKTRONIKUS GYUJTÁS BEÉPITÉS DE NEM HALL JELADOS SIMÁN VAN VELE TRÜK ,BORZASZTO JOT MEGY AZ AUTO TÖLE ELSE HITEM 

[1303LS]

A fékfalon hátul vannak a lyukak, azokon keresztül állítsd felrakott dobokkal. Egészen állítsd ki addig a pofákat még tudod tekerni az állítót. Azaz hogy a pofa ütközzön fel a dobra. És ettől a pontól állítsd visszafele annyira hogy elforogjon a dob, meg legyen egy kis súrlódás is.

Szerintem ha így csinálja és valahogy elvánszorog hozzám, én még állítok rajta olyat, hogy csak néz. 
Hú de gizda beszólás volt, még a pofám is ég.   
Na komolyra. Fogásig állítás után meg kell kalapácsozni akkor feljebb csúszik a betét aztán megint lehet pár ricni állítani szorulásig aztán kalapács..... Ezt vagy 5-6szor eljáttszva, esteleg közben néha megpumpálgatva a pedált lezs igazán jó a fék. Jó főfékhengerrel betonkeményre lehet így állítani.

[Funk]

májsztró a tavaszmezőnél szoktál parkolni jól látom mostanság?

HM tér a szobornál.Hetente kihozom az Öreget futtatni.Tegnap is bearanyozta a napomat a véle való közlekedés.

[Spike]

Itt ismét két probléma van/lehet.A kompresszió elmehet a szelepeknél és a gyürüknél is.Szokták úgy mérni,hogy a hengerbe a gyertyánál motor olajat öntenek és úgy nézik ismét.Ha akkor megvan a kompresszió,nyilván szelep.A 60 utáninál (1200) 7 a gyári kompresszió.Szerintem nem rossz értékek.A 3. henger szokott megfeküdni,mert annak a legszarabb a hűtése.A négyesnél nézzél szelep cuccost.Sztem.De én nem vagyok gépész.

májsztró a tavaszmezőnél szoktál parkolni jól látom mostanság?

[Funk]

Ma kicseréltem a gyertyákat (a fent említett típusra ), és egyúttal megmértem a komprecciót, Az 1,3 hengerben:7, a 2:6,8 a 4:6,5  Ez jó? (D1200)
Valamint megmértem a főtengely "játékát az ékszíjtárcsánál "rángatva", ez ~0,3mm. Megfelelő?

Itt ismét két probléma van/lehet.A kompresszió elmehet a szelepeknél és a gyürüknél is.Szokták úgy mérni,hogy a hengerbe a gyertyánál motor olajat öntenek és úgy nézik ismét.Ha akkor megvan a kompresszió,nyilván szelep.A 60 utáninál (1200) 7 a gyári kompresszió.Szerintem nem rossz értékek.A 3. henger szokott megfeküdni,mert annak a legszarabb a hűtése.A négyesnél nézzél szelep cuccost.Sztem.De én nem vagyok gépész.

[Imrüs]

Bosch W8AC

Ma kicseréltem a gyertyákat (a fent említett típusra ), és egyúttal megmértem a komprecciót, Az 1,3 hengerben:7, a 2:6,8 a 4:6,5  Ez jó? (D1200)
Valamint megmértem a főtengely "játékát az ékszíjtárcsánál "rángatva", ez ~0,3mm. Megfelelő?


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Funk]

Az a szögelfordulás amely idő alatt a mexakító zárva van, és így a trafót tölti. a hézag állításával ezt(is) állítjuk.

És itt mi a jó érték?

[Imrüs]

  Zárásszög mérésnek mi a jelentősége? Mi az egyáltalán a gyújtáselosztónál?Mert magát a megszakítót is lehet tolibálni az alaplapon,nemcsak a hézagot belőni.Nyilván a teljes 360 fokot kell egyenlően elosztani?

Az a szögelfordulás amely idő alatt a mexakító zárva van, és így a trafót tölti. a hézag állításával ezt(is) állítjuk.

[Funk]

Ismét:
 --------------------------------------------------------------------------------
  Zárásszög mérésnek mi a jelentősége? Mi az egyáltalán a gyújtáselosztónál?Mert magát a megszakítót is lehet tolibálni az alaplapon,nemcsak a hézagot belőni.Nyilván a teljes 360 fokot kell egyenlően elosztani?   

[tati]

Nekem még téli van fenn a 123-on,kanyarban kenődik rendesen,mászik kifelé az autó

ott nem a gumi a baj különösen nem 200dnél

[tati]

valami ilyesmit sejtettem.

na majd lesz saját tapasztalat bőven, lehet, hogy fogok mesélni.

(kíváncsi vagyok, hogy egy estleges baleset során ki viszi el a balhét...)

  azért én annyit hozzá tennék  hogy amikor levetettem a téli wredest.. és felkerült a trayal vagy mi,  azonnal  padkáztam aztán montam inkább tegyenek fel valami mást  de ugyan így jártam mikor a vászon kilátszott a dunlop -ból csere után debicaval szintén árokba végeztem erős 40es tempóval

[TBK001]

(kíváncsi vagyok, hogy egy estleges baleset során ki viszi el a balhét...)

Elképzelhető, hogy elmeszelik ilyen esetben a téli gumis vezetőt, akárcsak télen azt, akinek nyári volt fenn és bebizonyosodik, hogy köze volt-lehetett a balesethez...

[RNIE]

Nekem még téli van fenn a 123-on,kanyarban kenődik rendesen,mászik kifelé az autó

[Protheus]

na majd lesz saját tapasztalat bőven, lehet, hogy fogok mesélni.

Azert ami teged illet: ugy vezessel, h tudjal meg utana meselni! ... ;-)

[Funk]

  Zárásszög mérésnek mi a jelentősége? Mi az egyáltalán a gyújtáselosztónál?Mert magát a megszakítót is lehet tolibálni az alaplapon,nemcsak a hézagot belőni.Nyilván a teljes 360 fokot kell egyenlően elosztani?

[BlackPsenior]

Vizesen csúszik, szárazon kenődik, jóval kevésbé stabil, szóval szar.

valami ilyesmit sejtettem.

na majd lesz saját tapasztalat bőven, lehet, hogy fogok mesélni.

(kíváncsi vagyok, hogy egy estleges baleset során ki viszi el a balhét...)

[te_o]

Fordítva mi a helyzet? Azt tudom, hogy melegben jobban kopik a téli gumi, de közlekedésbiztonság szempontjából mi van pl. a tapadással? Meleg, nyári vizes úton hogyan viselkedik a téli gumi? Hát szárazon?

Vizesen csúszik, szárazon kenődik, jóval kevésbé stabil, szóval szar.

[TBK001]

bizony, bizony.
a mexakítóhézag legyen inkább kicsi (0.3 mm), mint nagy (0.5 mm)
az alapelőgyújtást meg szépen lámpával tessék belőni.

Most 0,4-re állítottuk be, ami állítólag gyári érték...

[TBK001]

nem ezek agondok az tuti!beállitási a baj!

Azért ebben is volt baj, mert a gyújtifedél 2 helyen el volt törve, két csatlakozója törött volt... a megszakító be volt kissé égve... a trafó lötyögött...egy gyertya kormos volt...
Ez mind cserélve, de még mindig nem jó....

[Pityubacsi]

nem ezek agondok az tuti!beállitási a baj!

bizony, bizony.
a mexakítóhézag legyen inkább kicsi (0.3 mm), mint nagy (0.5 mm)
az alapelőgyújtást meg szépen lámpával tessék belőni.

[Maresz]

Ettől kapok már hülyét, hogy a gyújtásoldalon a kondi kivételével minden cserélve lett (gyertya, gyertyakábel, megszakító, trafó, elosztófedél)...
...és még mindig nem jó...

nem ezek agondok az tuti!beállitási a baj!

[TBK001]

torpanás sok mindentől nem lehet.
vagy a gyújtás szar (leginkább a megszakítóhézag) vagy falsot szív.

legalábbis tapasztalataim szerint.

Ettől kapok már hülyét, hogy a gyújtásoldalon a kondi kivételével minden cserélve lett (gyertya, gyertyakábel, megszakító, trafó, elosztófedél)...
...és még mindig nem jó...

[Pityubacsi]

Azt cserélte a Szabó Miki, legutóbb, vaccsi újra.... Néztem a múltkor is, de nem láttam rajta se szakadást, se egyebet....

torpanás sok mindentől nem lehet.
vagy a gyújtás szar (leginkább a megszakítóhézag) vagy falsot szív.

legalábbis tapasztalataim szerint.

[TBK001]

nézzed má' végig, hogy szív-e falsot.
leginkább a szívócsövön az a gumi basz lehet gyanús.

Azt cserélte a Szabó Miki, legutóbb, vaccsi újra.... Néztem a múltkor is, de nem láttam rajta se szakadást, se egyebet....

[Pityubacsi]

Fordítva mi a helyzet? Azt tudom, hogy melegben jobban kopik a téli gumi, de közlekedésbiztonság szempontjából mi van pl. a tapadással? Meleg, nyári vizes úton hogyan viselkedik a téli gumi? Hát szárazon?

csikorog és nyúlik, mint a takony.

[Pityubacsi]

Tegnap voltam a garázsban, beindítottam, és még mindig torpan, gázadásra...
Nem úszom meg a szerelőt, úgy látom...

nézzed má' végig, hogy szív-e falsot.
leginkább a szívócsövön az a gumi basz lehet gyanús.

[BlackPsenior]

Ide írom a kérdésem, mert ugyan nem eszembé, de a szakemberek itt vannak.

Szóval, már tudomásul vettem, hogy a gyárak a nyári gumit szándékosan olyanra csinálják, hogy télen ne legyen jó. Ezt alaposan is a fejekbe verik: nincs olyan baleset télen, ahol mondjuk egy piroslámpa elnézését is ne a téli gumi hiányára vezetnék vissza a hírekben.

Fordítva mi a helyzet? Azt tudom, hogy melegben jobban kopik a téli gumi, de közlekedésbiztonság szempontjából mi van pl. a tapadással? Meleg, nyári vizes úton hogyan viselkedik a téli gumi? Hát szárazon?


Kérdem ezt azért, mert a gyáram nem hajlandó -leginkább szarrágásból- a céges ótókon lecserélni a téligummát, mondván: nemsokára úgyis cserélik a flottát. Ez a "nemsokára" akár augusztus is lehet, ismerve őket.
Addig jópár cicomás járgány téligumival rója az utakat.

[Maresz]

Erre nem is gondoltam, hogy összerakva is lehet állitani köszönöm

uggy kell

[Spike]

Erre nem is gondoltam, hogy összerakva is lehet állitani köszönöm

 

[gyiik]

A fékfalon hátul vannak a lyukak, azokon keresztül állítsd felrakott dobokkal. Egészen állítsd ki addig a pofákat még tudod tekerni az állítót. Azaz hogy a pofa ütközzön fel a dobra. És ettől a pontól állítsd visszafele annyira hogy elforogjon a dob, meg legyen egy kis súrlódás is.

Erre nem is gondoltam, hogy összerakva is lehet állitani köszönöm

[TBK001]

Ez jó? Bal oldali hengerek láthatóan kormosabbak 

Ez gyönyörű ahhoz képest, amilyen az enyémben volt, de csak a 3-as hengerben lévő...

Tegnap voltam a garázsban, beindítottam, és még mindig torpan, gázadásra...
Nem úszom meg a szerelőt, úgy látom...

[Süsü]

szakik!
még 1 hülye kérdés:igaz az hogy 6v-os önindító ab-s motorhoz nem jó a fogaskerék mássága miat?

Igaz, más a modulja a lendkeréknek és az önindítónak. Lendkerékcsere segíthet a dolgon.

[Süsü]

help!
Tud valaki számokat mondani, hogy mitöl milyen messze kéne álljanak a betétek?

A fékfalon hátul vannak a lyukak, azokon keresztül állítsd felrakott dobokkal. Egészen állítsd ki addig a pofákat még tudod tekerni az állítót. Azaz hogy a pofa ütközzön fel a dobra. És ettől a pontól állítsd visszafele annyira hogy elforogjon a dob, meg legyen egy kis súrlódás is.