SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[RNIE]

Bp-n hol javítanak régi autórádiót?

[Maresz]

Hú, Maresz, ez de szép mondat volt!  Remélem Holló is látja...

ez az lehet törlöm is majd linkelek szótárat!

[Varázsló]

ernönek kelet volna össze rakna!nem csinált bagy munkát szerintem lhet üyges nem viataom de ez nem let legjobb

Hú, Maresz, ez de szép mondat volt!  Remélem Holló is látja...

[Pityubacsi]

SZMB: az öreglány 2 hetes wellnes-táborba vonult Nyíregyházán a Merki Pista műhelyébe. A kért program:
frissítő olajcserék
kényeztető motor-beállítások
fiatalító lengéscsillapító-csere
teljes műszaki átvizsgálás
és
könnyed esti koktélparti keretében műszaki vizsga és zöldkártya

Én meg döglök megfelé' az aratás alatt az OFF traktorban (csak felvágás végett: IH CASE III, 180 lóerő, klíma, sztereó-rádió-CD, sebváltó/felező/terep/stb. fokozatok helyett egy joystick-szerű sebváltó + irányváltó).

Érdekes: ezt vezetve megnő az ingerenciám végigtaposni a cigánysoron.


Bocs az offolásért, de most pótolom a nedvességet borsodi formájában.
 

nebassz, te tényleg nyomod kombájnnal?
beszarok... :-))

[Maresz]

Azért az Ernő szinte a két kezével legyártott egy perecet,amit a gyárban a gépek sajtolnak...(Én láttam 2004-ben,és 2005-ben is a kasznit lakatolás közben).

De a teljes lakatos munkát nem is Ő végezte azon a perecen,mert 2005-ben mikor Salgótarjánból Kőszegre költözött,a munkát továbbadta másnak.

És azért szvsz a Csermely fényezői is nagy balf@szok voltak,mert nem is tudom elképzelni,hogy egy frissen lakatolt autót,hogyan lehet úgy lefújni,hogy előtte provizórikusan nem építették össze.

ernönek kelet volna össze rakna!nem csinált bagy munkát szerintem lhet üyges nem viataom de ez nem let legjobb

[matchbox]

SZMB: az öreglány 2 hetes wellnes-táborba vonult Nyíregyházán a Merki Pista műhelyébe. A kért program:
frissítő olajcserék
kényeztető motor-beállítások
fiatalító lengéscsillapító-csere
teljes műszaki átvizsgálás
és
könnyed esti koktélparti keretében műszaki vizsga és zöldkártya

Én meg döglök megfelé' az aratás alatt az OFF traktorban (csak felvágás végett: IH CASE III, 180 lóerő, klíma, sztereó-rádió-CD, sebváltó/felező/terep/stb. fokozatok helyett egy joystick-szerű sebváltó + irányváltó).

Érdekes: ezt vezetve megnő az ingerenciám végigtaposni a cigánysoron.


Bocs az offolásért, de most pótolom a nedvességet borsodi formájában.
 

[Narancs]

azt hadjuk gulyás ernöt ö is osztotra megcsinálta ,aztán ajtó nem fért be!

Azért az Ernő szinte a két kezével legyártott egy perecet,amit a gyárban a gépek sajtolnak...(Én láttam 2004-ben,és 2005-ben is a kasznit lakatolás közben).

De a teljes lakatos munkát nem is Ő végezte azon a perecen,mert 2005-ben mikor Salgótarjánból Kőszegre költözött,a munkát továbbadta másnak.

És azért szvsz a Csermely fényezői is nagy balf@szok voltak,mert nem is tudom elképzelni,hogy egy frissen lakatolt autót,hogyan lehet úgy lefújni,hogy előtte provizórikusan nem építették össze.

[Patrone]

1:hát látni kéne hogy mennyire nem egyforma égéstér ,kompreszió viszonyok mennyik !(Mert felemás gyertya lehet javitás oka is!ha csak ez volt és nem vagy maximalista elmegy igy is ha más gebasz nincs)
ha van más eéltérés én 2egyformára hajaznék!
2.én rakok alá is fölé is(ált.)!ha nem raksz papirt akkor tömötö paszta alá fölé!
3.henger levesz beszámoz csiszolopor(grafit) olajal keverve beken felfekvési rész majd ide oda csiszicsiszi amig egy szép szürke egyforma réteget nem kapunk!(gyürüt)
kiállást én ugy álitom befelsöholtponton a hengernek van 45fokos lemarása onnan tol legyen meg 1mm távolság!

ezek elég nyers viszonylag érthetö leirosáok de (konyha nyelv)

Kösz Maresz

[Maresz]

a következőkre szeretnék választ kapni:

Kellene egy kis segítség!

A motorom darabokban (első alkalommal általam), és szemmel láthatóan más a két hengefej.
Az egyik egy vacsi új rövid gyújtógyertya menetes duplaszívós, viszont a másik meg egy régi duplaszívós hosszú menettel.
Kérdés, hogy kell-e vacakolnom azzal, hogy egyformára cseréljem a két fejet, vagy elmegy ez így is amíg világ a világ?

A másik kérdés a generátor talpal kapcsolatban lenne: a terelő(asszem deflektornak híjják) lemez alá, vagy felé kell a tömítést rakni?

Harmadi: hogy kell összecsiszolni a hengert a hengerfejjel, illetve mihez képest mérjük a henger kiállást?

Előre is köszi

1:hát látni kéne hogy mennyire nem egyforma égéstér ,kompreszió viszonyok mennyik !(Mert felemás gyertya lehet javitás oka is!ha csak ez volt és nem vagy maximalista elmegy igy is ha más gebasz nincs)
ha van más eéltérés én 2egyformára hajaznék!
2.én rakok alá is fölé is(ált.)!ha nem raksz papirt akkor tömötö paszta alá fölé!
3.henger levesz beszámoz csiszolopor(grafit) olajal keverve beken felfekvési rész majd ide oda csiszicsiszi amig egy szép szürke egyforma réteget nem kapunk!(gyürüt)
kiállást én ugy álitom befelsöholtponton a hengernek van 45fokos lemarása onnan tol legyen meg 1mm távolság!

ezek elég nyers viszonylag érthetö leirosáok de (konyha nyelv)

[Varázsló]

a következőkre szeretnék választ kapni:

Kellene egy kis segítség!

A motorom darabokban (első alkalommal általam), és szemmel láthatóan más a két hengefej.
Az egyik egy vacsi új rövid gyújtógyertya menetes duplaszívós, viszont a másik meg egy régi duplaszívós hosszú menettel.
Kérdés, hogy kell-e vacakolnom azzal, hogy egyformára cseréljem a két fejet, vagy elmegy ez így is amíg világ a világ?

A másik kérdés a generátor talpal kapcsolatban lenne: a terelő(asszem deflektornak híjják) lemez alá, vagy felé kell a tömítést rakni?

Harmadi: hogy kell összecsiszolni a hengert a hengerfejjel, illetve mihez képest mérjük a henger kiállást?

Előre is köszi

Figyelj Patron,

Az a baj ezzel, hogy elkezhetnénk neked leirkálni, hogy köböld ki a fejeket, ha azonosak akkor jó, ha nem akkor alátétezd a hengert, hogy azonos égéstér térfogat leygen, stb. stb. stb. de kérdéseidből és az almondottak alapján azt veszem ki, hogy nem vagy túl járatos a dologban és bizony ez nem egy 3 perces internet tanfolyan témája, hanem egy szakma, amit online nem lehet megtanulni.

A henger becsiszolás is egyszerű művelet, de nem mindegy hogyan csinálod, milyen üvegporral és azt is tudni kellene mit kell látni, mikor jó, stb. Ez sem egyszerű elmondani.

Ez nem azért van, mert g*cik vagyunk, hanem mert egy könyvnyi anyagot és fél év szakmai gyakorlatot em tudunk itt leírni. Annak meg nincs értelme, hogy összelapátold a gépet, inkább bízd szakemberre, én sem sütögetek otthon tortát...
Bocsánat, ha csalódást okoztam.

[Patrone]

hm:D
akkor hosszú lesz

a következőkre szeretnék választ kapni:

Kellene egy kis segítség!

A motorom darabokban (első alkalommal általam), és szemmel láthatóan más a két hengefej.
Az egyik egy vacsi új rövid gyújtógyertya menetes duplaszívós, viszont a másik meg egy régi duplaszívós hosszú menettel.
Kérdés, hogy kell-e vacakolnom azzal, hogy egyformára cseréljem a két fejet, vagy elmegy ez így is amíg világ a világ?

A másik kérdés a generátor talpal kapcsolatban lenne: a terelő(asszem deflektornak híjják) lemez alá, vagy felé kell a tömítést rakni?

Harmadi: hogy kell összecsiszolni a hengert a hengerfejjel, illetve mihez képest mérjük a henger kiállást?

Előre is köszi

[Maresz]

Hogy hogyan kell felújítani egy typ1-es motort. 

hm:D
akkor hosszú lesz

[Varázsló]

mi akérdés?

Hogy hogyan kell felújítani egy typ1-es motort. 

[Maresz]

de erre kel várni egy évet!képzeld mi is csináltuk ezt azt ami meglepö osztott stb....alfa gtv,datsun gloria,

mik aszempontok eg y oválnál?

árakkal is böven tisztába vagyok

[Maresz]

Maresz esetleg tudnál nekem is hasznos tanácsokkal szolgálni a lentebbi kérdéseimmel kapcsolatban?

mi akérdés?

[Maresz]

nézd meg az index.hu autórestaurálók topicot, hogy doca fórumtársunk és pár barátja miket épít....én egy ovál esetében már más szempontok szerint újítanék fel....egyébként ha tudnád milyen árakon lehetett cuccokat venni a Bug Inen meglepődnél nagyon

de erre kel várni egy évet!képzeld mi is csináltuk ezt azt ami meglepö osztott stb....alfa gtv,datsun gloria,

mik aszempontok eg y oválnál?

[vw1966]

azt hadjuk gulyás ernöt ö is osztotra megcsinálta ,aztán ajtó nem fért be!
itthon nem vár senki egy felujitásnál évet hohy legyen bug in és talán horror áron lesz! ithon nincs!mi megoldjuk erre van több minöségi referencia is!

nézd meg az index.hu autórestaurálók topicot, hogy doca fórumtársunk és pár barátja miket épít....én egy ovál esetében már más szempontok szerint újítanék fel....egyébként ha tudnád milyen árakon lehetett cuccokat venni a Bug Inen meglepődnél nagyon

[Patrone]

Maresz esetleg tudnál nekem is hasznos tanácsokkal szolgálni a lentebbi kérdéseimmel kapcsolatban?

[Maresz]

...kimész egy nagyobb bogártalira és van minden, ...a bug inen is láttam nos cuccokat, persze nem brazil áron, vagy mondhatnám azt is hogy az index.hu lakatolos topicjában van pár lakatos aki táblalemezből meg tudja csinálni.....

azt hadjuk gulyás ernöt ö is osztotra megcsinálta ,aztán ajtó nem fért be!
itthon nem vár senki egy felujitásnál évet hohy legyen bug in és talán horror áron lesz! ithon nincs!mi megoldjuk erre van több minöségi referencia is!

[BigBug]

Bigbug
Merre kell állnia a terelő lemez kitüremkedéseknek (le vagy föl, illetve merre nyílnak a szájai)?
Hogy csiszolnád össze a fejel a hengerrel?

azthiszem balra de nem esküdnék meg rá
kérdezd a mareszt már mondta nekem de elfelejtettem
a csiszolás szintén maresz kompetencia
MM

[vw1966]

potkerék zsebrész darabokba van(régi)
meg uj doblemez javitó 67utáni!
ebböl kell legozni totál komplett nincs!

...kimész egy nagyobb bogártalira és van minden, ...a bug inen is láttam nos cuccokat, persze nem brazil áron, vagy mondhatnám azt is hogy az index.hu lakatolos topicjában van pár lakatos aki táblalemezből meg tudja csinálni.....

[Patrone]

Bigbug
Merre kell állnia a terelő lemez kitüremkedéseknek (le vagy föl, illetve merre nyílnak a szájai)?
Hogy csiszolnád össze a fejel a hengerrel?

[BigBug]

Kellene egy kis segítség!

A motorom darabokban (első alkalommal általam), és szemmel láthatóan más a két hengefej.
Az egyik egy vacsi új rövid gyújtógyertya menetes duplaszívós, viszont a másik meg egy régi duplaszívós hosszú menettel.
Kérdés, hogy kell-e vacakolnom azzal, hogy egyformára cseréljem a két fejet, vagy elmegy ez így is amíg világ a világ?

A másik kérdés a generátor talpal kapcsolatban lenne: a terelő(asszem deflektornak híjják) lemez alá, vagy felé kell a tömítést rakni?

Harmadi: hogy kell összecsiszolni a hengert a hengerfejjel, illetve mihez képest mérjük a henger kiállást?

ha pedig repedésmentesek a hengerfejek akkor tedd össze a 2 kezed és örömködj nagyon
ma szedtem szét az elmúlt másfél évben a negyedik motort csak hengerfejért
8db repedtet adnék két repedésmentesért 

[BigBug]

Kellene egy kis segítség!

A motorom darabokban (első alkalommal általam), és szemmel láthatóan más a két hengefej.
Az egyik egy vacsi új rövid gyújtógyertya menetes duplaszívós, viszont a másik meg egy régi duplaszívós hosszú menettel.
Kérdés, hogy kell-e vacakolnom azzal, hogy egyformára cseréljem a két fejet, vagy elmegy ez így is amíg világ a világ?

A másik kérdés a generátor talpal kapcsolatban lenne: a terelő(asszem deflektornak híjják) lemez alá, vagy felé kell a tömítést rakni?

Harmadi: hogy kell összecsiszolni a hengert a hengerfejjel, illetve mihez képest mérjük a henger kiállást?

oda nincs tömítés csak a terelő  ugyanis az lenne maga a tömítés
csak a gagyi tömítés garnitúrának tartozéka a drága viktor-ban nincs benne
és külön pedig beszerezhetetlen

[Patrone]

Ezek szerint mindenki nyaral. 

[Patrone]

Kellene egy kis segítség!

A motorom darabokban (első alkalommal általam), és szemmel láthatóan más a két hengefej.
Az egyik egy vacsi új rövid gyújtógyertya menetes duplaszívós, viszont a másik meg egy régi duplaszívós hosszú menettel.
Kérdés, hogy kell-e vacakolnom azzal, hogy egyformára cseréljem a két fejet, vagy elmegy ez így is amíg világ a világ?

A másik kérdés a generátor talpal kapcsolatban lenne: a terelő(asszem deflektornak híjják) lemez alá, vagy felé kell a tömítést rakni?

Harmadi: hogy kell összecsiszolni a hengert a hengerfejjel, illetve mihez képest mérjük a henger kiállást?

[gyiik]

holnap este elhozom a generátort okok

talp is van hozzá? 

[Spike]

ha jol sejtem nekem van, hétfön átvihetem és akkor generátort is intézhetjük ha neked akkor jo

holnap este elhozom a generátort okok

[gyiik]

valaki próbált már az első fényszoró lámpabúratestén a két dőlésszög állító csavart cserélni ? halott mindkettőnek a feje de a búrák meg teljesen prímák igy csak az a spec csavar kéne ...esetleg ha van valakinek elfekvőben egy kéne mintának  ..thx

ha jol sejtem nekem van, hétfön átvihetem és akkor generátort is intézhetjük ha neked akkor jo

[Spike]

valaki próbált már az első fényszoró lámpabúratestén a két dőlésszög állító csavart cserélni ? halott mindkettőnek a feje de a búrák meg teljesen prímák igy csak az a spec csavar kéne ...esetleg ha van valakinek elfekvőben egy kéne mintának  ..thx

[gyiik]

Bitumenlap + hőpisztoly = verhetetlen.

Köszönöm! Meg vagyok győzve. Hőlégfuvom van is. Nemrég beszéltetek bitumenlaprol eltettem a linkeket is szoval minden ok! Már várom az szmb-t mondjuk azon kivül lesz még sok minden ha haza kerül a kocsi. Kárpit, pedálsor felujitás, kasztni-alváz csavarozás, most még hiányzik pár helyen

[Skodi]

 A kérdésem az hogy ha én lepucolom, akkor sziloplasztal vagy mivel kennyem ki a hézagot a betoldott lemez, és a taposó lemeze közé?

Én speciel ilyen bitumenes tömítővel, zsindelyragasztóval tömítgettem. Tulajdonképpen bitumenkrém, olyan, mint a sziló, csak bitumen. Az alvázvédő is jól tapad hozzá, hisz az is bitumenes. Kocsi aljára príma.

[Varázsló]

engem az érdekelne, hogy zaj szigetelésre melyik jobb a filcszerü anyag vagy a bitumenlap?

A bitumenlap sokkal jobb, a zajt is jobban szigeteli és vízzáró is. És jobban ragasztható.

Bitumenlap + hőpisztoly = verhetetlen.

[_NagyG]

engem az érdekelne, hogy zaj szigetelésre melyik jobb a filcszerü anyag vagy a bitumenlap?

Füldugó....50ft műbizonylattal!
Én bitumenezni fogok, mer az szimpibb.

G.

[gyiik]

engem az érdekelne, hogy zaj szigetelésre melyik jobb a filcszerü anyag vagy a bitumenlap?

[lacabug]

akkor ezekszerint nincs is már olyan,h ovál orr rész?a 65-öséből kellene összehozni valahogy??

[Maresz]

beszerezhető ovál orr is csak több utánjárást igényel és jóval drágább mint a brazil javító....egyébként pl egy 60as bogár doblemeze is másabb mint ami kapható javítóelem

potkerék zsebrész darabokba van(régi)
meg uj doblemez javitó 67utáni!
ebböl kell legozni totál komplett nincs!

[tazoli49]

Würth K+D-je verhetetlen karosszéria tömítő és ragasztó. (nem olcsó, de 1-szer kell megvenni). A Mester karosszéria tömítőtől tartsd távol magad gyurmás marad és nem köt meg soha. A Body tömítője olcsó , nem rossz, de nagyon kemény lesz és önmagában víz hatására oldódik.

Kössz! Ezt a Würth K+D-öt is megjegyzem. Úgy látom würth kell mindenre mi alvázzal kapcsolatos úgy látom...

Kogy SZMB is legyen, befaragtam még egy benzinszűrőt az AC elé, ahogy annó javasoltátok. Unatkoztam, találtam a kocsiban egy szűrőt meg csövet, há mondom csakberakom.
Betettük ma még a két féltengely gumiharangot, köszönet az olcsó cuccért Csillag Gábornak!

[tazoli49]

Ollós emelőnek hívják.

 

[Süsü]

hanem egy X alakban emelő géppel lett felemelve.

Ollós emelőnek hívják.