SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Kristóf]

solex másolat

Mofoco, amit olvastam, hogy nem oly rossz


vagy inkább weber set

Szállításra 10 ezer Ft-ot kell számolni.

amerikából 10 ezer a szállítás?

[gyiik]

postaköltséggel együtt?

solex másolat

Mofoco, amit olvastam, hogy nem oly rossz


vagy inkább weber set

Szállításra 10 ezer Ft-ot kell számolni.

[Narancs]

És hol a legolcsóbb, nem tudod véletlenül maresz?

Német honlapokon láttam különböző típusú karbikat,átszámolva olyan 40-45e Ft-ra jönnek ki.

[Robpanzer]

semmivel!tök jók!beállitható!kb munkáim során 20db tuti felraktam már!

És hol a legolcsóbb, nem tudod véletlenül maresz?

[Maresz]

Az mennyivel szarabb?

semmivel!tök jók!beállitható!kb munkáim során 20db tuti felraktam már!

[Funk]

Az mennyivel szarabb?

Annak idején még a váci bogaras Jopi vett olyat,meg még valaki innen(honlapjukon megtalálod).Ők tudják pontosan,de akkor is azt tartották,hogy az eredeti felújítva jobb.

[slavia919]

   Az brosol,nem eredeti solex.

Az mennyivel szarabb?

[slavia919]

Nah kérem!

Megoldottam a fűtés átvezető kérdést....
Megkérdeztem Baditz Lacit mennyié adja az újat... aszondja 10ezer/darab... vagyis a kettő 20?.. ehhhh..
Elmentem vettem 60-as flexibilis gégecsövet 120 cm/ 3000Ft +4 db bilincs/ 400Ft levágtam egy darab polifómot, feltettem a gégecsöveket az előmelegítő és a kaszni bakelitja közzé, majd bebandázsoltam polifómmal így kemény 4000Ft-ból megoldódott a fűtésbevezetés a bogiba.
Öntöttem a váltóba 1 liter olajat mert amikor készült a vas akkor a váltó le lett teljesen puccantva és emlékeim szerint kifolyt az olaj belőle.. és tényleg 1 litert elnyelt úgy, hogy szinte észre sem lehet venni a szintet.. szerintem még rákénne döntenem még 1 lityit...
Karbiba tettem kissebb fúvókákat és mindjár nem fuldoklik a motor.. még játszanom kell vele csak egyenlőre kifogytam anyagi javaimból csúnyán...

A váltóba 2.5 l olej fér.

[Funk]

Miért nincs? Szerintem még van.

   Az brosol,nem eredeti solex.

[Protheus]

[WildDaemon]

Nah kérem!

Megoldottam a fűtés átvezető kérdést....
Megkérdeztem Baditz Lacit mennyié adja az újat... aszondja 10ezer/darab... vagyis a kettő 20?.. ehhhh..
Elmentem vettem 60-as flexibilis gégecsövet 120 cm/ 3000Ft +4 db bilincs/ 400Ft levágtam egy darab polifómot, feltettem a gégecsöveket az előmelegítő és a kaszni bakelitja közzé, majd bebandázsoltam polifómmal így kemény 4000Ft-ból megoldódott a fűtésbevezetés a bogiba.
Öntöttem a váltóba 1 liter olajat mert amikor készült a vas akkor a váltó le lett teljesen puccantva és emlékeim szerint kifolyt az olaj belőle.. és tényleg 1 litert elnyelt úgy, hogy szinte észre sem lehet venni a szintet.. szerintem még rákénne döntenem még 1 lityit...
Karbiba tettem kissebb fúvókákat és mindjár nem fuldoklik a motor.. még játszanom kell vele csak egyenlőre kifogytam anyagi javaimból csúnyán...

[Narancs]

  Új nincs.Én vettem 15-ért TBK001-től egyet,amit Szabó Miklós újított fel.

http://www.vatera.hu/vw_bogar_karburator_91160016.html

[matchbox]

Hi!
Jó cikk az etanolos/metanolos benzinről és a vízről egyaránt:
http://www.vw-resource.com/water_gas.html
Alternatív üzemanyagok és adalékok:
http://www.vw-resource.com/additives.html

[Pityubacsi]

Nem tudom, hogy mekkora a különbség a 30 PICT-2-hez képest.
Hátha segít.

7,16l/100 km
Csak egy baj van az én karbim 30pict2.
www.vw.resource.com-ból:
"Then came the 30PICT/2 in 1968/1969 for the 1300/1500cc engines and the 30PICT/3 for the US-only 1970 1600cc single-port engine. These all have the same sized venturi (24mm), which allows a larger airflow than the earlier 28 series - which suits the larger capacities better. The /1, /2 and /3 30PICTs have increasingly complicated fuel circuits for better mixture control. Any of the 30 series (30PICT/1, 30PICT/2, 30PICT/3 and modern replacement H30/31) will work fine with the 1500cc and 1600cc engines. "
Tehát alapvetően nem lehet gond az 1.6-on 30PICT2-sel. Részletesebben:
"When using ... a 1600cc single-port engine with a vacuum distributor, try a 55 idle jet, 125 main jet and 125 or 130 air correction jet. Leave the 65 power jet (right side) as-is - that's about the right size."


Egy régi beszélgetésből idézve.

szerintem le kéne fordítani, mert nem biztos, hogy mindenki ért árgyélusul.

[gyuszkó]

Üdv
Érdemes venni új 34 pict 3-as karbit, vagy inkább a felújíttatása éri meg réginek? Melyik a jobb megoldás?

Beszélj Merki Pistával.
Ő újít fel karbikat. Postán keresztül elintézitek.
Tel.: 42/460 241

[Robpanzer]

ámérikából rendelve meg 30 ezer környéke ahogy néztem...

postaköltséggel együtt?

[gyiik]

Lehet kapni teljesen újat,  50 ezer pénz körül van, a hudáknál 60. Gari is van rá asszem. egy felújítás is gondolom van vagy 40, ha mindent teljesen kicserélnek rajta...

ámérikából rendelve meg 30 ezer környéke ahogy néztem...

[Robpanzer]

  Új nincs.Én vettem 15-ért TBK001-től egyet,amit Szabó Miklós újított fel.Ennyiért más projekt miatt megválnék tőle.Nem próbáltam.Cserébe IDF 36 typ 1 szívócsonk is jó lenne.

Lehet kapni teljesen újat,  50 ezer pénz körül van, a hudáknál 60. Gari is van rá asszem. egy felújítás is gondolom van vagy 40, ha mindent teljesen kicserélnek rajta...

[te_o]

  Új nincs.Én vettem 15-ért TBK001-től egyet,amit Szabó Miklós újított fel.Ennyiért más projekt miatt megválnék tőle.Nem próbáltam.Cserébe IDF 36 typ 1 szívócsonk is jó lenne.

Miért nincs? Szerintem még van.

[Funk]

Üdv
Érdemes venni új 34 pict 3-as karbit, vagy inkább a felújíttatása éri meg réginek? Melyik a jobb megoldás?

  Új nincs.Én vettem 15-ért TBK001-től egyet,amit Szabó Miklós újított fel.Ennyiért más projekt miatt megválnék tőle.Nem próbáltam.Cserébe IDF 36 typ 1 szívócsonk is jó lenne.

[Robpanzer]

Üdv
Érdemes venni új 34 pict 3-as karbit, vagy inkább a felújíttatása éri meg réginek? Melyik a jobb megoldás?

[abes]

Segítsetek!
1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

Nem tudom, hogy mekkora a különbség a 30 PICT-2-hez képest.
Hátha segít.

7,16l/100 km
Csak egy baj van az én karbim 30pict2.
www.vw.resource.com-ból:
"Then came the 30PICT/2 in 1968/1969 for the 1300/1500cc engines and the 30PICT/3 for the US-only 1970 1600cc single-port engine. These all have the same sized venturi (24mm), which allows a larger airflow than the earlier 28 series - which suits the larger capacities better. The /1, /2 and /3 30PICTs have increasingly complicated fuel circuits for better mixture control. Any of the 30 series (30PICT/1, 30PICT/2, 30PICT/3 and modern replacement H30/31) will work fine with the 1500cc and 1600cc engines. "
Tehát alapvetően nem lehet gond az 1.6-on 30PICT2-sel. Részletesebben:
"When using ... a 1600cc single-port engine with a vacuum distributor, try a 55 idle jet, 125 main jet and 125 or 130 air correction jet. Leave the 65 power jet (right side) as-is - that's about the right size."


Egy régi beszélgetésből idézve.

[abes]

Biztosítót rá lehet majd tenni a spirál végére?

Mérések szerint igen, mindjárt lemegyek és felpróbálom.

[ABF-932]

Nagykönyvben nem nagyon van benne, mert az 1.6-os motor karbija a 34 PICT, ő meg a 31-est akarja az 1.6-oshoz illeszteni. Ezzel kicsit okoskodni kell.

Ja, elnéztem

[Varázsló]

Tönkrement a Km órám hajtása, apám megcsinálta a gyárinál picit masszívabbra.
Még 38 évet talán kibír.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

A betét keményforrasztással van rögzítve.

Biztosítót rá lehet majd tenni a spirál végére?

[Varázsló]

Ha nem találod, holnap megnézem a nagykönyvben, ma már biztos nem, ne haragudj!

Nagykönyvben nem nagyon van benne, mert az 1.6-os motor karbija a 34 PICT, ő meg a 31-est akarja az 1.6-oshoz illeszteni. Ezzel kicsit okoskodni kell.

[ABF-932]

Segítsetek!

1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

Ha nem találod, holnap megnézem a nagykönyvben, ma már biztos nem, ne haragudj!

[abes]

Tönkrement a Km órám hajtása, apám megcsinálta a gyárinál picit masszívabbra.
Még 38 évet talán kibír.





A betét keményforrasztással van rögzítve.

[Mákos]

Segítsetek!

1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

keress vissza, leírtam nemrég.

[WildDaemon]

Segítsetek!

1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

[slavia919]

Úgy mondjuk nem áll benne sokat, és úgy érthető is a full váltás...

Ja elég sokat megyek vele...

[te_o]

Nekem meg jó ez így, majd a tankkal meglátom mi lesz, sokat nekem nem áll benne, 4-5 nap egy tank.

Úgy mondjuk nem áll benne sokat, és úgy érthető is a full váltás...

[slavia919]

A benzinnél kevés durvább oldószer van, szóval ha azt bírja a gumi, akkor az etanol könnyed ujjgyakorlat neki.
Viszont a benzin nem köt meg vizet, az etanol igen - ami tartós állás során visszamarad, mert az etanol párolog. (így a víz talán (?)telítésbe kerülhet). E85 -ös oldalon olvastam, valami Pólós csávó írta, hogy egy év alatt lyukadt ki a tankja...
Én keverném sima benzinnel, 50-50 -be, és akkor még fúvókázni sem kell...

Nekem meg jó ez így, majd a tankkal meglátom mi lesz, sokat nekem nem áll benne, 4-5 nap egy tank.

[te_o]

Elvileg az új gumicsövek simán bírják. Az új direkt flexifueles kocsikban is mezei gumi van, esetleg vakításként fém hálóval bevonva. Ismerek olyat, aki zsigulival már több mint egy éve jár e85-el és még sosem cserélt gumi alkatrészeket...

A benzinnél kevés durvább oldószer van, szóval ha azt bírja a gumi, akkor az etanol könnyed ujjgyakorlat neki.
Viszont a benzin nem köt meg vizet, az etanol igen - ami tartós állás során visszamarad, mert az etanol párolog. (így a víz talán (?)telítésbe kerülhet). E85 -ös oldalon olvastam, valami Pólós csávó írta, hogy egy év alatt lyukadt ki a tankja...
Én keverném sima benzinnel, 50-50 -be, és akkor még fúvókázni sem kell...

[slavia919]

Rákérdeztem a kémia szakos kolléganőtől. Nem oldja, csak egyenletesen eloszlatja a vizet a dena. Szóval elméletileg nem baromság, magyarul minden gond nélkül kiürül a kondenzvíz a tankból.

Tehát az etanollal sem lesz gond.

[gyuszkó]

Télen meg kenem bele a tank benzinbe a 2 dl denaturált szeszt, ami kiválóan megköti a vizet, és még az sem kizárt, hogy a benzinben is oldja, eloszlatja, bár ez lehet, hogyx baromság

Rákérdeztem a kémia szakos kolléganőtől. Nem oldja, csak egyenletesen eloszlatja a vizet a dena. Szóval elméletileg nem baromság, magyarul minden gond nélkül kiürül a kondenzvíz a tankból.

[slavia919]

Csak jelzem, hogy a rendes benzines tankoláskor is kerül pára a tankba, és az a legalján gyűlik össze.
Magyarul így is kilyukad.
Nekem, apámnakj, öcsémnek már megtörtént. A kifolyócsőnél, a hollanderes nyak mellett. Mi felpucoltuk fémtisztára, és beforrasztottuk. (Télen meg kenem bele a tank benzinbe a 2 dl denaturált szeszt, ami kiválóan megköti a vizet, és még az sem kizárt, hogy a benzinben is oldja, eloszlatja, bár ez lehet, hogyx baromság, a lényeg, hogy a víz a benzincsőbe jutva nem képez télen jégdugót...)
Valszeg akinek ilyen idős kocsija van, mindenki járt így, vagy fog járni így.
Úgyhogy egy ellenérv kilőve az etanollal szemben... Ellenben gumialkatrészekről már én is hallottam, hogy nem csipálják...

Elvileg az új gumicsövek simán bírják. Az új direkt flexifueles kocsikban is mezei gumi van, esetleg vakításként fém hálóval bevonva. Ismerek olyat, aki zsigulival már több mint egy éve jár e85-el és még sosem cserélt gumi alkatrészeket...

[gyuszkó]

Három év múlva elrohad a tank...

Csak jelzem, hogy a rendes benzines tankoláskor is kerül pára a tankba, és az a legalján gyűlik össze.
Magyarul így is kilyukad.
Nekem, apámnakj, öcsémnek már megtörtént. A kifolyócsőnél, a hollanderes nyak mellett. Mi felpucoltuk fémtisztára, és beforrasztottuk. (Télen meg kenem bele a tank benzinbe a 2 dl denaturált szeszt, ami kiválóan megköti a vizet, és még az sem kizárt, hogy a benzinben is oldja, eloszlatja, bár ez lehet, hogyx baromság, a lényeg, hogy a víz a benzincsőbe jutva nem képez télen jégdugót...)
Valszeg akinek ilyen idős kocsija van, mindenki járt így, vagy fog járni így.
Úgyhogy egy ellenérv kilőve az etanollal szemben... Ellenben gumialkatrészekről már én is hallottam, hogy nem csipálják...

[Pityubacsi]

Hali kidurrant a benzinvezetékem, muszáj rézcsővel pótolni vagy gumi benzincsővel is ki lehet cserélni?

én simán betenném a gumit

[slavia919]

Három év múlva elrohad a tank...

miértis? mert megköti a vizet? Akkor cserélek tankot max. azt. csókolom. Addig megsprórolok annyi pénzt hogy vehetek párat. Viszont kevésbé szennyezem a környezetet, az etanolért nem kell háborúzni(még) stb.