SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Funk]

Üdv
Érdemes venni új 34 pict 3-as karbit, vagy inkább a felújíttatása éri meg réginek? Melyik a jobb megoldás?

  Új nincs.Én vettem 15-ért TBK001-től egyet,amit Szabó Miklós újított fel.Ennyiért más projekt miatt megválnék tőle.Nem próbáltam.Cserébe IDF 36 typ 1 szívócsonk is jó lenne.

[Robpanzer]

Üdv
Érdemes venni új 34 pict 3-as karbit, vagy inkább a felújíttatása éri meg réginek? Melyik a jobb megoldás?

[abes]

Segítsetek!
1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

Nem tudom, hogy mekkora a különbség a 30 PICT-2-hez képest.
Hátha segít.

7,16l/100 km
Csak egy baj van az én karbim 30pict2.
www.vw.resource.com-ból:
"Then came the 30PICT/2 in 1968/1969 for the 1300/1500cc engines and the 30PICT/3 for the US-only 1970 1600cc single-port engine. These all have the same sized venturi (24mm), which allows a larger airflow than the earlier 28 series - which suits the larger capacities better. The /1, /2 and /3 30PICTs have increasingly complicated fuel circuits for better mixture control. Any of the 30 series (30PICT/1, 30PICT/2, 30PICT/3 and modern replacement H30/31) will work fine with the 1500cc and 1600cc engines. "
Tehát alapvetően nem lehet gond az 1.6-on 30PICT2-sel. Részletesebben:
"When using ... a 1600cc single-port engine with a vacuum distributor, try a 55 idle jet, 125 main jet and 125 or 130 air correction jet. Leave the 65 power jet (right side) as-is - that's about the right size."


Egy régi beszélgetésből idézve.

[abes]

Biztosítót rá lehet majd tenni a spirál végére?

Mérések szerint igen, mindjárt lemegyek és felpróbálom.

[ABF-932]

Nagykönyvben nem nagyon van benne, mert az 1.6-os motor karbija a 34 PICT, ő meg a 31-est akarja az 1.6-oshoz illeszteni. Ezzel kicsit okoskodni kell.

Ja, elnéztem

[Varázsló]

Tönkrement a Km órám hajtása, apám megcsinálta a gyárinál picit masszívabbra.
Még 38 évet talán kibír.

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

A betét keményforrasztással van rögzítve.

Biztosítót rá lehet majd tenni a spirál végére?

[Varázsló]

Ha nem találod, holnap megnézem a nagykönyvben, ma már biztos nem, ne haragudj!

Nagykönyvben nem nagyon van benne, mert az 1.6-os motor karbija a 34 PICT, ő meg a 31-est akarja az 1.6-oshoz illeszteni. Ezzel kicsit okoskodni kell.

[ABF-932]

Segítsetek!

1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

Ha nem találod, holnap megnézem a nagykönyvben, ma már biztos nem, ne haragudj!

[abes]

Tönkrement a Km órám hajtása, apám megcsinálta a gyárinál picit masszívabbra.
Még 38 évet talán kibír.





A betét keményforrasztással van rögzítve.

[Mákos]

Segítsetek!

1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

keress vissza, leírtam nemrég.

[WildDaemon]

Segítsetek!

1.6-os motorra 31 PICT-4-es karbit kellene fúvókáznom... Illetve 31 PICT-3 -at melyikkel járok jobban illetve melyikbe hova és milyen fúvókát tegyek? 

[slavia919]

Úgy mondjuk nem áll benne sokat, és úgy érthető is a full váltás...

Ja elég sokat megyek vele...

[te_o]

Nekem meg jó ez így, majd a tankkal meglátom mi lesz, sokat nekem nem áll benne, 4-5 nap egy tank.

Úgy mondjuk nem áll benne sokat, és úgy érthető is a full váltás...

[slavia919]

A benzinnél kevés durvább oldószer van, szóval ha azt bírja a gumi, akkor az etanol könnyed ujjgyakorlat neki.
Viszont a benzin nem köt meg vizet, az etanol igen - ami tartós állás során visszamarad, mert az etanol párolog. (így a víz talán (?)telítésbe kerülhet). E85 -ös oldalon olvastam, valami Pólós csávó írta, hogy egy év alatt lyukadt ki a tankja...
Én keverném sima benzinnel, 50-50 -be, és akkor még fúvókázni sem kell...

Nekem meg jó ez így, majd a tankkal meglátom mi lesz, sokat nekem nem áll benne, 4-5 nap egy tank.

[te_o]

Elvileg az új gumicsövek simán bírják. Az új direkt flexifueles kocsikban is mezei gumi van, esetleg vakításként fém hálóval bevonva. Ismerek olyat, aki zsigulival már több mint egy éve jár e85-el és még sosem cserélt gumi alkatrészeket...

A benzinnél kevés durvább oldószer van, szóval ha azt bírja a gumi, akkor az etanol könnyed ujjgyakorlat neki.
Viszont a benzin nem köt meg vizet, az etanol igen - ami tartós állás során visszamarad, mert az etanol párolog. (így a víz talán (?)telítésbe kerülhet). E85 -ös oldalon olvastam, valami Pólós csávó írta, hogy egy év alatt lyukadt ki a tankja...
Én keverném sima benzinnel, 50-50 -be, és akkor még fúvókázni sem kell...

[slavia919]

Rákérdeztem a kémia szakos kolléganőtől. Nem oldja, csak egyenletesen eloszlatja a vizet a dena. Szóval elméletileg nem baromság, magyarul minden gond nélkül kiürül a kondenzvíz a tankból.

Tehát az etanollal sem lesz gond.

[gyuszkó]

Télen meg kenem bele a tank benzinbe a 2 dl denaturált szeszt, ami kiválóan megköti a vizet, és még az sem kizárt, hogy a benzinben is oldja, eloszlatja, bár ez lehet, hogyx baromság

Rákérdeztem a kémia szakos kolléganőtől. Nem oldja, csak egyenletesen eloszlatja a vizet a dena. Szóval elméletileg nem baromság, magyarul minden gond nélkül kiürül a kondenzvíz a tankból.

[slavia919]

Csak jelzem, hogy a rendes benzines tankoláskor is kerül pára a tankba, és az a legalján gyűlik össze.
Magyarul így is kilyukad.
Nekem, apámnakj, öcsémnek már megtörtént. A kifolyócsőnél, a hollanderes nyak mellett. Mi felpucoltuk fémtisztára, és beforrasztottuk. (Télen meg kenem bele a tank benzinbe a 2 dl denaturált szeszt, ami kiválóan megköti a vizet, és még az sem kizárt, hogy a benzinben is oldja, eloszlatja, bár ez lehet, hogyx baromság, a lényeg, hogy a víz a benzincsőbe jutva nem képez télen jégdugót...)
Valszeg akinek ilyen idős kocsija van, mindenki járt így, vagy fog járni így.
Úgyhogy egy ellenérv kilőve az etanollal szemben... Ellenben gumialkatrészekről már én is hallottam, hogy nem csipálják...

Elvileg az új gumicsövek simán bírják. Az új direkt flexifueles kocsikban is mezei gumi van, esetleg vakításként fém hálóval bevonva. Ismerek olyat, aki zsigulival már több mint egy éve jár e85-el és még sosem cserélt gumi alkatrészeket...

[gyuszkó]

Három év múlva elrohad a tank...

Csak jelzem, hogy a rendes benzines tankoláskor is kerül pára a tankba, és az a legalján gyűlik össze.
Magyarul így is kilyukad.
Nekem, apámnakj, öcsémnek már megtörtént. A kifolyócsőnél, a hollanderes nyak mellett. Mi felpucoltuk fémtisztára, és beforrasztottuk. (Télen meg kenem bele a tank benzinbe a 2 dl denaturált szeszt, ami kiválóan megköti a vizet, és még az sem kizárt, hogy a benzinben is oldja, eloszlatja, bár ez lehet, hogyx baromság, a lényeg, hogy a víz a benzincsőbe jutva nem képez télen jégdugót...)
Valszeg akinek ilyen idős kocsija van, mindenki járt így, vagy fog járni így.
Úgyhogy egy ellenérv kilőve az etanollal szemben... Ellenben gumialkatrészekről már én is hallottam, hogy nem csipálják...

[Pityubacsi]

Hali kidurrant a benzinvezetékem, muszáj rézcsővel pótolni vagy gumi benzincsővel is ki lehet cserélni?

én simán betenném a gumit

[slavia919]

Három év múlva elrohad a tank...

miértis? mert megköti a vizet? Akkor cserélek tankot max. azt. csókolom. Addig megsprórolok annyi pénzt hogy vehetek párat. Viszont kevésbé szennyezem a környezetet, az etanolért nem kell háborúzni(még) stb.

[Maresz]

A bibi ott volt, hogy az alapozó sem bírta a hőterhelést szerintem. Ha fékdobot festesz, akkor homokszóratni kell, zsírtalanítani, és alapozó nélkül direkt erre a célra árusított festékkel lefújni.
De szerintem tök felesleges, a fékdobok nem emiatt mennek tönkre...

azért  ennyire nem tragikus szerintem!
még elrohadt fékdobot nem látam(csak rozsdásat)
sima matt fekete hőálló spray lefujod nem jön le tartós ennyi nekem 3éve fent van semmi alapozo

[te_o]

majd írj róla, hogy mi a helyzet

Három év múlva elrohad a tank...

[redapple]

Hali kidurrant a benzinvezetékem, muszályj rézcsővel pótolni vagy gumi benzincsővel is ki lehet cserélni?

[gyuszkó]

Egyébként annó képeltem énis hogy lealapoztam a dobokat, meg ezüsttel lefújtam... Hát Kb. tartott egy hónapig. Hólyagzik fel a festék.  Lecsiszolva, zsírtalanítva fullra előkészítve festettem pedig le. Sztem vagy vastag lett a festékréteg meg az alapozó együtt, vagy hőálló festéket nem ártott volna használni... De még szerencse hogy msot nem kell használni a kocsit, legalább nem rozsdál fel a lehulló festék alatt a dob. 

A bibi ott volt, hogy az alapozó sem bírta a hőterhelést szerintem. Ha fékdobot festesz, akkor homokszóratni kell, zsírtalanítani, és alapozó nélkül direkt erre a célra árusított festékkel lefújni.
De szerintem tök felesleges, a fékdobok nem emiatt mennek tönkre...

[Süsü]

Az egyik barátom , gyári peugeot lemezfelnit szeretne kiszélesíttetni. Valaki valami címet esetleg tud adni? köszi

keress egy jó esztergályost és hegesztő emberkét. Valamint nem ártana egy plusz garnitúra felni amiből bele tud toldani a másikakba.

[szerinted]

szeríntem ne
de  ha mégis akkor www.pozsofelniszelesites.hu

 

[BigBug]

Az egyik barátom , gyári peugeot lemezfelnit szeretne kiszélesíttetni. Valaki valami címet esetleg tud adni? köszi

szeríntem ne
de  ha mégis akkor www.pozsofelniszelesites.hu

[slavia919]

Köszi, majd megpróbálom.
A gyújtást azért kell állítani, mert az oktánszám csak 85, és csörögni fog, mint Trabant az M7-en
vagy mi az  -ért

Nos én kizárólag e85-el járok. A 85-ös szám nem az oktámszámra utal, hanem hogy 85%-a bioetanol a többi benya. Átfúvókáztam kicsit a karbut, nagyobb főfúvókát raktam bele, meg a 34-es karbi féklevőfúvókáját, és leheletniyvel nagyobb előgyuszit. Gyakorlatilag ugyanolyan lett, mint benzinnel, kicsivel többet eszik ugyan, de teljesen használható.

[szerinted]

Az egyik barátom , gyári peugeot lemezfelnit szeretne kiszélesíttetni. Valaki valami címet esetleg tud adni? köszi

[Bendzsi]

Köszi, majd megpróbálom.
A gyújtást azért kell állítani, mert az oktánszám csak 85, és csörögni fog, mint Trabant az M7-en
vagy mi az  -ért

majd írj róla, hogy mi a helyzet

[KIZS]

Köszi, majd megpróbálom.
A gyújtást azért kell állítani, mert az oktánszám csak 85, és csörögni fog, mint Trabant az M7-en
vagy mi az  -ért

biztosan nem a legoptimálisabb neki a benzines gyújtás, de ha nem állítasz utána, akkor sem történik semmi különös
valamivel több üzemanyagra van szüksége a motornak E85-ből mint benzinből, ezért lehet piszkálni kell a karbit
én azt csinálnám, hogy szépen teleraknám E85-tel és ha megy tőle az autó rendesen, akkor nem nyúlnék hozzá
ha csak ritkán tankolsz E85-öt és nem tudod biztosan beállítani a karbit, akkor inkább ne nyúlj hozzá

ha hozzáértő vagy és/vagy gyakran akarsz alkohollal járni, akkor jelöld be a mostani benzines beállításokat (hogy vissza tudj térni rájuk) majd totózd ki az E85-nek megfelelőt

van ismerős aki szokta bogárba tankolni (fele-fele arányban) és nem mondta, hogy bármit is állítani kéne hozzá

[Mákos]

Köszi, majd megpróbálom.
A gyújtást azért kell állítani, mert az oktánszám csak 85, és csörögni fog, mint Trabant az M7-en
vagy mi az  -ért

oktánszám vayg 110.

[bubu]

slavia is azzal jár úgytudom

Köszi, majd megpróbálom.
A gyújtást azért kell állítani, mert az oktánszám csak 85, és csörögni fog, mint Trabant az M7-en
vagy mi az  -ért

[Kristóf]

Qzma azt hiszem azzal jár.
újra be kell állítani a karbit és talán a gyújtást is
kicsit többet fogyaszt majd belőle

slavia is azzal jár úgytudom

[Typ117]

Üdvw,
Kérdezném, hogy bioetanollal hogy megy a járgány?
A 70-es út mellett láttam kutat, 240/l, ami jó ócsó, de ha kárt tesz a bogárkámban, hát lebontom

A bogaram motorszáma: D0907178

Qzma azt hiszem azzal jár.
újra be kell állítani a karbit és talán a gyújtást is
kicsit többet fogyaszt majd belőle

[bubu]

Üdvw,
Kérdezném, hogy bioetanollal hogy megy a járgány?
A 70-es út mellett láttam kutat, 240/l, ami jó ócsó, de ha kárt tesz a bogárkámban, hát lebontom

A bogaram motorszáma: D0907178

[sparkafer]

Egyébként annó képeltem énis hogy lealapoztam a dobokat, meg ezüsttel lefújtam... Hát Kb. tartott egy hónapig. Hólyagzik fel a festék.  Lecsiszolva, zsírtalanítva fullra előkészítve festettem pedig le. Sztem vagy vastag lett a festékréteg meg az alapozó együtt, vagy hőálló festéket nem ártott volna használni... De még szerencse hogy msot nem kell használni a kocsit, legalább nem rozsdál fel a lehulló festék alatt a dob. 

Én homokfújattam előtte!!
És még nem festettem le,csak alapozóval van még lekenve!
Majd megnézem, most hogy néz ki,mert azóta nem nézegettem!

[kanyarkiraly]

Homokfuvás, alapozás, szinterezés. De SZVSZ jobban jársz ha veszel 4 db jó állapotút, hacsak nem valami über ritka felniről van szó 

köszi, tök mezei felnik, semmi extra

[bokonon]

érdemes és hogy lehet felnit kipofozni? Egyben van a dolog, csak már viseltes, át is volt már festve, szóval le kéne robbantani a régi szutykokat, és utána valamivel szépen lekezelni. Van ahol ezt megcsinálják, vagy tipp hogy én hogy csináljam?

Homokfuvás, alapozás, szinterezés. De SZVSZ jobban jársz ha veszel 4 db jó állapotút, hacsak nem valami über ritka felniről van szó