SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[ABF-932]

Honnan lehet megtudni, hogy a turbinaházban az a "hűtőzsalu", vagy mi a fene, termosztátra nyíló-záró lapátkák működnek-e?
Csakmert ezekben a hideg időkben, nagyon túlhűtöttnek érzem a vasat, mintha mindig maximális hűtést kapna. Bükkből ereszkedtem le már kétszer is, motorfékkel, jó 10 km-t, de nagyon visszahűl a motor, gázadásra torpan, alapjárat is eléggé leesik, rángatózgat, olyan, mint amikor reggel hideg, és a szivató ki van kapcsolva. Meg úgy a városban, normál használat mellett is nagyon lassan melegszik fel, a fűtés szinte nulla. (mondjuk ez megszokott bogárnál)  Ha lightosan gurulgatok vele 50-60-al, síkon, mondhatni mindig hidegnek érzem. ha erőltetem jobban, vagy hegyi menet van, na akkor érzem optimálisnak a hőfokát, ezekben fagyokban. Eddig, amig melegebb volt, nem voltak ezek a "gondok".

Van nekem egy turbinaházam, azon manuális állítási lehetőség van, nincs termosztát.

A turbinaház jobb alsó részén a kis fekete karral lehet ki-be

[sparkafer]

A peremet megkented olajjal?

Igen, kentük is, meg forgattuk is a főtengelyt.
3 sarkallatos pont maradt szerintem.Lendkerék, csavar a tűgörgőkkel és a nyelestengely.
Ezeket gyanítom már csak jövőre fogom megnézni.

[slavia919]

Miután kivettem a megzabáltat, megnéztem .Benne volt szépen a helyén.Avval nem volt baj.A külső szoknyát zabálta le.
De a másik,belső peremnek még zárnia kellett volna.Lehet érdemes lenne most egy régebbi 1 peremes szimeringet betenni, mert ott most nincs nyom a lendkeréken.

A peremet megkented olajjal?

[sparkafer]

és abba a kis lukban van 1 tűgörgős csapágy is ( jobb esetben)

A csavarból az utolsó kivétel előtt tettem újat, de lehet tényleg megpróbálkozok egy másik újjal.

[sparkafer]

sajna elöfordúl olyan is  mikor tolja fel a droid a szimit hogy megakad a válla és a benne lévő kis rugó leficcen a helyéröl , csak ezt már nem nagyon lehet látni mert a blokk meg a főtrőtengely majdnem 1 síkba van , lehet tényleg a kólával volt a baj

Miután kivettem a megzabáltat, megnéztem .Benne volt szépen a helyén.Avval nem volt baj.A külső szoknyát zabálta le.
De a másik,belső peremnek még zárnia kellett volna.Lehet érdemes lenne most egy régebbi 1 peremes szimeringet betenni, mert ott most nincs nyom a lendkeréken.

[slavia919]

Nem az indítással van a gond, hanem hogy ne lopják ki belőle a horgászkészletet.

[ESZ-764]

a főtengelyben van egy lyuk, amibe belecsúszik a nyeles tengely vége.
szóval a főtengely lóg inkább.

és abba a kis lukban van 1 tűgörgős csapágy is ( jobb esetben)

[ESZ-764]

WildDaemonnal raktuk be a vadi kétvállas szimeringet. Húztuk le a lendkereket.Volt polír, zsír és sör.

sajna elöfordúl olyan is  mikor tolja fel a droid a szimit hogy megakad a válla és a benne lévő kis rugó leficcen a helyéröl , csak ezt már nem nagyon lehet látni mert a blokk meg a főtrőtengely majdnem 1 síkba van , lehet tényleg a kólával volt a baj

[matchbox]

Honnan lehet megtudni, hogy a turbinaházban az a "hűtőzsalu", vagy mi a fene, termosztátra nyíló-záró lapátkák működnek-e?
Csakmert ezekben a hideg időkben, nagyon túlhűtöttnek érzem a vasat, mintha mindig maximális hűtést kapna. Bükkből ereszkedtem le már kétszer is, motorfékkel, jó 10 km-t, de nagyon visszahűl a motor, gázadásra torpan, alapjárat is eléggé leesik, rángatózgat, olyan, mint amikor reggel hideg, és a szivató ki van kapcsolva. Meg úgy a városban, normál használat mellett is nagyon lassan melegszik fel, a fűtés szinte nulla. (mondjuk ez megszokott bogárnál)  Ha lightosan gurulgatok vele 50-60-al, síkon, mondhatni mindig hidegnek érzem. ha erőltetem jobban, vagy hegyi menet van, na akkor érzem optimálisnak a hőfokát, ezekben fagyokban. Eddig, amig melegebb volt, nem voltak ezek a "gondok".

Termosztátot vedd ki és tedd erősen meleg vízbe: ha kinyúlik, akkor OK.
Nyúlj be a tűzfal és a turbinaház közé: ha megmozgatod a rudazatot, akkor a terelőlemezeknek is mozogniuk kell.
Több ötletem nincs.
(Megjegyzem: Merkitől vettem működő termosztátot, be is szerelte és ellenőrizte a rudazatot is, mégis - igaz, nem vészesen, de - 'majonézes' az olajbetöltő, pedig 20 km-es távokat utazok sík terepen, 'intercity' üzemmódban. Olaj-hőmérséklet - jeladó a leeresztő-csavar helyén, visszíhűtött hőmérsékletet mutat - csak nyáron megy 80°C közelébe, ősz és tél: meg se moccan a mutató (50-55C).)
Szívócső-előmelegítő OK?

[Skodi]

Honnan lehet megtudni, hogy a turbinaházban az a "hűtőzsalu", vagy mi a fene, termosztátra nyíló-záró lapátkák működnek-e?
Csakmert ezekben a hideg időkben, nagyon túlhűtöttnek érzem a vasat, mintha mindig maximális hűtést kapna. Bükkből ereszkedtem le már kétszer is, motorfékkel, jó 10 km-t, de nagyon visszahűl a motor, gázadásra torpan, alapjárat is eléggé leesik, rángatózgat, olyan, mint amikor reggel hideg, és a szivató ki van kapcsolva. Meg úgy a városban, normál használat mellett is nagyon lassan melegszik fel, a fűtés szinte nulla. (mondjuk ez megszokott bogárnál)  Ha lightosan gurulgatok vele 50-60-al, síkon, mondhatni mindig hidegnek érzem. ha erőltetem jobban, vagy hegyi menet van, na akkor érzem optimálisnak a hőfokát, ezekben fagyokban. Eddig, amig melegebb volt, nem voltak ezek a "gondok".

[gsattila]

Abban a nagy anyában (amibe enyeles tengely vége csúszik) a görgők milyen állapotban vannak? Esetleg tegyél be egy újat.

WildDaemonnal raktuk be a vadi kétvállas szimeringet. Húztuk le a lendkereket.Volt polír, zsír és sör.

[Pityubacsi]

WildDaemonnal raktuk be a vadi kétvállas szimeringet. Húztuk le a lendkereket.Volt polír, zsír és sör.

még sör kellett volna.
fogadok, hogy WD csak a szaros kóláját iszogatta, na ott basztátok el :-))

[Mákos]

és működik rendesen? Ha igen, akkor grat, és szerintem egy hasznos dolog, főleg mindennapos használatú bogikon. Lehet nekem is lesz, lopásgátlós ablakfóliával kombinálva.

[Pityubacsi]

Sziasztok!

Vettem a rádiómhoz,egy süllyesztett előlapot.
Hogyan áll ez a műszerfalhoz viszonyítva?
Ha teljesen hozzápasszítom,akkor a rádió nem 90 fokos szögben van,a műszerfal lemezéhez képest,a tekerők ferdén állnak nem vízszintesen.

Ha a rádiót vízszintbe teszem,akkor meg fellül eláll a műszerfaltól,az előlap felső íve.Az meg hülyén néz ki.

Hogy való ez gyárilag?
Vagy ott fellül  a rádió előlapja és a műszerfal közé való még valami réskitöltő?

A válaszokat előre is köszönöm!!

tegyél be egy mp3-as kenwood-ot :-PP

[Narancs]

Valakinek nincsen olyan képe,amin ilyen előlapos rádió van beépítve?
Ha kicsit oldalról az még jobb lenne.

[Narancs]

Sziasztok!

Vettem a rádiómhoz,egy süllyesztett előlapot.
Hogyan áll ez a műszerfalhoz viszonyítva?
Ha teljesen hozzápasszítom,akkor a rádió nem 90 fokos szögben van,a műszerfal lemezéhez képest,a tekerők ferdén állnak nem vízszintesen.

Ha a rádiót vízszintbe teszem,akkor meg fellül eláll a műszerfaltól,az előlap felső íve.Az meg hülyén néz ki.

Hogy való ez gyárilag?
Vagy ott fellül  a rádió előlapja és a műszerfal közé való még valami réskitöltő?

A válaszokat előre is köszönöm!!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

kis sorja itt-ott, kicsit szar szimmering.

WildDaemonnal raktuk be a vadi kétvállas szimeringet. Húztuk le a lendkereket.Volt polír, zsír és sör.

[Pityubacsi]

akkor rosszul lett feltéve a szimering. látunk már ilyet 

kis sorja itt-ott, kicsit szar szimmering.

[BigBug]

A frissen felújitottan is megette a szimeringet!Első körben keresek lendkereket is persze.Vagy vegyem ki a csavart a főtengelyből és próbálomjam rá a nyelesre?

akkor rosszul lett feltéve a szimering. látunk már ilyet 

[sparkafer]

a főtengelyben van egy lyuk, amibe belecsúszik a nyeles tengely vége.
szóval a főtengely lóg inkább.

A frissen felújitottan is megette a szimeringet!Első körben keresek lendkereket is persze.Vagy vegyem ki a csavart a főtengelyből és próbálomjam rá a nyelesre?

[sparkafer]

ha jól tudom ez akkor lehetséges ha a főtengely hosszirányban lóg
akkor minden kuplungolás odaver egyet

Most konkrétan arra gondoltam, amikor oldalirányban lötyög.Mert felújítás után van a motor, ezért a hosszanti mozgást azt most kizárhatjuk.
Vagyis a váltónál van valami központosító?Mert a most bentlévő motor is ereszti az olajat a szimeringnél.Lehet váltót is kellene cserélnem?
Azt a váltót amin a felújított motor van próbára, azt még nem néztem.Lehet az is szar és azért ette meg a vadonatúj szimeringet?
Már kicseréltem, csak nem volt még időm, hogy járassam.

[Pityubacsi]

Urak! Egy kérdés.
Létezhet az, hogy a váltónak a nyeles tengelye annyira lötyög, hogy szétverheti a főtengelyszimeringet,főtengelycsapágyat?
Javítható ez egyáltalán?Vagy csak váltócsere lehetséges?Van esetleg ott is egy csapágy vagy valami ami központosítja a nyeles tengelyt?
Esetleg valami robbantott rajz nincs véletlenül valakinek?
Köszi.

a főtengelyben van egy lyuk, amibe belecsúszik a nyeles tengely vége.
szóval a főtengely lóg inkább.

[Kristóf]

ahol a érintkezik a felni a fékdobbal.....vagy a kerékaggyal ahol tárcsafék van
de mivel nekem van egy osztokörmódositom igy az annyival csökken....azaz kifelé áll..
de ha személyesen találkozunk akkor szivesen megmutatom.....ok?

rendben köszi

[drflexes]

yes!

nah gyorsabb voltal

[gumibogi]

ha nem mondok nagy hulyeseget akkor a felni ahol felfekszik a dobra.

yes!

[drflexes]

na rájöttem mit nem értek
a felfüggesztési pont az pontosan minek a felfüggesztési pontja?

ha nem mondok nagy hulyeseget akkor a felni ahol felfekszik a dobra.

[gumibogi]

na rájöttem mit nem értek
a felfüggesztési pont az pontosan minek a felfüggesztési pontja?

ahol a érintkezik a felni a fékdobbal.....vagy a kerékaggyal ahol tárcsafék van
de mivel nekem van egy osztokörmódositom igy az annyival csökken....azaz kifelé áll..
de ha személyesen találkozunk akkor szivesen megmutatom.....ok?

[BigBug]

Urak! Egy kérdés.
Létezhet az, hogy a váltónak a nyeles tengelye annyira lötyög, hogy szétverheti a főtengelyszimeringet,főtengelycsapágyat?
Javítható ez egyáltalán?Vagy csak váltócsere lehetséges?Van esetleg ott is egy csapágy vagy valami ami központosítja a nyeles tengelyt?
Esetleg valami robbantott rajz nincs véletlenül valakinek?
Köszi.

ha jól tudom ez akkor lehetséges ha a főtengely hosszirányban lóg
akkor minden kuplungolás odaver egyet

[sparkafer]

Urak! Egy kérdés.
Létezhet az, hogy a váltónak a nyeles tengelye annyira lötyög, hogy szétverheti a főtengelyszimeringet,főtengelycsapágyat?
Javítható ez egyáltalán?Vagy csak váltócsere lehetséges?Van esetleg ott is egy csapágy vagy valami ami központosítja a nyeles tengelyt?
Esetleg valami robbantott rajz nincs véletlenül valakinek?
Köszi.

[Kristóf]

<beszúrt kép törölve>
nem tudom látszik-e de hátsó kerekem az 0-ás ET jű ha belekalkulálom a osztókörmódositot is.
ki is lóg egy hangya f.....nyit

na rájöttem mit nem értek
a felfüggesztési pont az pontosan minek a felfüggesztési pontja?

[gumibogi]

nem tudom látszik-e de hátsó kerekem az 0-ás ET jű ha belekalkulálom a osztókörmódositot is.
ki is lóg egy hangya f.....nyit

[gumibogi]

vagyis a nullás ETjű, meg pláne a minuszos, az nagyon kiáll, ugye?

igen

[tazoli49]

na ilyesmire gondoltam köszi
és akkor minél nagyobb az ET, annál joban áll ki a felni?
vagy pont fordítva

"Vagy pont fordítva." Ez a jó megoldás.

Kisebb ET=jobban kiáll.

[Kristóf]

a felni közepe és felfüggesztési pont közötti távolság
mm-erben pl: ET 30

na ilyesmire gondoltam köszi
és akkor minél nagyobb az ET, annál joban áll ki a felni?
vagy pont fordítva

[Typ117]

a felni közepe és felfüggesztési pont közötti távolság
mm-erben pl: ET 30

vagyis a nullás ETjű, meg pláne a minuszos, az nagyon kiáll, ugye?

[gumibogi]

a felni ET-je pontosan mit is jelöl?

a felni közepe és felfüggesztési pont közötti távolság
mm-erben pl: ET 30

[Kristóf]

a felni ET-je pontosan mit is jelöl?
valami selytésem van, de pontosan nem tudom

[gumibogi]

ez ebben a formában rendesen bejönne

tetszik....
ütös ebben a formában

[slavia919]

Sziasztok!
Kövezzetek meg, de akkor is leírom: beszereltem házilag egy központizárat és egy ugrókódos riasztót (alap, de stabilan működik, - mindez kívülről láthatatlan (kivéve a villogó ledet), így nincs lelkiismeret-furdalásom a nem korhű átalakítás miatt.
Kértem kölcsön pillanatpákát, forasztóónt, neten kinéztem és megrendeltem (karácsony előtt 1 nappal: www.metroman.hu - csak ajánlani tudom őket) és kb. 6 délután alatt beszereltem (legnagyobb szivató a motorok beszerelése volt: zárat/ajtót még nem bontottam, így eleinte akadt rendesen a szerkezet.
http://www.metroman.hu/index.php?oldala=menu.php&oldal=termek_reszlet.php&utvonal=;;205;;10;;0;&mp=mp.php&szulo=205&nyit=205&kod2=%20%20Riasztó%20,%20központi%20zár%20és%20ablakemelő%20szettek&tazon=1850

és működik rendesen? Ha igen, akkor grat, és szerintem egy hasznos dolog, főleg mindennapos használatú bogikon. Lehet nekem is lesz, lopásgátlós ablakfóliával kombinálva.

[matchbox]

Sziasztok!
Kövezzetek meg, de akkor is leírom: beszereltem házilag egy központizárat és egy ugrókódos riasztót (alap, de stabilan működik - mindez kívülről láthatatlan (kivéve a villogó ledet), így nincs lelkiismeret-furdalásom a nem korhű átalakítás miatt).
Kértem kölcsön pillanatpákát, forasztóónt, neten kinéztem és megrendeltem (karácsony előtt 1 nappal: www.metroman.hu - csak ajánlani tudom őket) és kb. 6 délután alatt beszereltem - legnagyobb szivató a motorok beszerelése volt: zárat/ajtót még nem bontottam, így eleinte akadt rendesen a szerkezet.
http://www.metroman.hu/index.php?oldala=menu.php&oldal=termek_reszlet.php&utvonal=;;205;;10;;0;&mp=mp.php&szulo=205&nyit=205&kod2=%20%20Riasztó%20,%20központi%20zár%20és%20ablakemelő%20szettek&tazon=1850
Köszi mindenkinek az értékes tanácsokat!