SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Baki66]

Változó , de hátulról nézve a jobb oldali hengerek valamelyike szokott lenni .

Mindig ugyanaz a henger nem megy?Vagy változó?

[sparkafer]

Help Me  Ötletszerűen 3 henegeressé válik a Kicsi kocsi Ha kipucolom a gyertyákat akkor 20-és 150 km megtett km időtartam között  valameddig megy mind a 4 henger . A gyujtáson már gyakorlatilag mindent kicseréltem : megszakító , kondenzátort ,gyujtótrafó , elosztófedél és rotor , gyujtókábelek és pipák , már vagy  3-4 féle  gyertyát kipróbáltam , 2 benzinszűrő is be van iktatva benzin  rendszerbe stb.. , de a jelenség továbbra is kisért ( Találkoztatok már ilyen jelenséggel , vagy valami tipp ?? Mert most is majdnem végig 3 hengerrel jöttem  Miskolcról Egerbe miután hozzá fagyott a kezem a gyertya kulcshoz , inkább haza szenvedtem 3 hengerrel

Mindig ugyanaz a henger nem megy?Vagy változó?

[Baki66]

Holnap délelőtt kiveszem és lefotózom , de kormos szokott lenni

A legfontosabbat nem írtad, a gyertya színét.
Fotó még jobb.

[abes]

Help Me  Ötletszerűen 3 henegeressé válik a Kicsi kocsi Ha kipucolom a gyertyákat akkor 20-és 150 km megtett km időtartam között  valameddig megy mind a 4 henger . A gyujtáson már gyakorlatilag mindent kicseréltem : megszakító , kondenzátort ,gyujtótrafó , elosztófedél és rotor , gyujtókábelek és pipák , már vagy  3-4 féle  gyertyát kipróbáltam , 2 benzinszűrő is be van iktatva benzin  rendszerbe stb.. , de a jelenség továbbra is kisért ( Találkoztatok már ilyen jelenséggel , vagy valami tipp ?? Mert most is majdnem végig 3 hengerrel jöttem  Miskolcról Egerbe miután hozzá fagyott a kezem a gyertya kulcshoz , inkább haza szenvedtem 3 hengerrel

A legfontosabbat nem írtad, a gyertya színét.
Fotó még jobb.

[Baki66]

Help Me  Ötletszerűen 3 henegeressé válik a Kicsi kocsi Ha kipucolom a gyertyákat akkor 20-és 150 km megtett km időtartam között  valameddig megy mind a 4 henger . A gyujtáson már gyakorlatilag mindent kicseréltem : megszakító , kondenzátort ,gyujtótrafó , elosztófedél és rotor , gyujtókábelek és pipák , már vagy  3-4 féle  gyertyát kipróbáltam , 2 benzinszűrő is be van iktatva benzin  rendszerbe stb.. , de a jelenség továbbra is kisért ( Találkoztatok már ilyen jelenséggel , vagy valami tipp ?? Mert most is majdnem végig 3 hengerrel jöttem  Miskolcról Egerbe miután hozzá fagyott a kezem a gyertya kulcshoz , inkább haza szenvedtem 3 hengerrel

[Protheus]

nem tudom hogy hova kellene irnom ...

Forum > Adok-veszek > Alkatreszek

[petoki]

hello!

nem tudom hogy hova kellene irnom de szélesített fém sárvédöt keresek 71-es bogérra. Tud valaki esetleg?

[Pityubacsi]

kössz, óvatosan fogjuk csinálni

sajnálom, hogy többet nem tudtam segíteni, de tényleg nincs rá semmilyen okosság.

[Micka]

Az a kattanás lehet az alapjárati mágnesszelep is. (az is kattan a gyujtásadással együtt) Tehát akármi lehet.

igen az volt a kattanás hogy a mágneskapcsoló behózott, de érintkezési problémák miatt sz önindító már nem kapott feszültséget
végül szét lett szedve mind a kettő, csiszolás, zsírozás után jött a szopattyú az összerakással, mostanra úgy tűnik minden frankó

[elitebubu]

óvatosan.
a rögzítőpöckök olyan buzernyák helyen vannak, hogy meg sem tudod semmivel fogni/feszíteni.

kössz, óvatosan fogjuk csinálni

[Pityubacsi]

hello, hogy kell kiszedni a kopoltyút anélkül h. eltörném ?

óvatosan.
a rögzítőpöckök olyan buzernyák helyen vannak, hogy meg sem tudod semmivel fogni/feszíteni.

[Micka]

ok, ezt nem tudtam.
akkor viszont először még a helyén kicsit megütögetném, hátha magához tér

magához tért már nem egyszer mikor megmozgattam a sarukat, letisztítottam, babrálgattam
de néha előmászik a probléma mint most is és meguntam
lehet most is indul azzal hogy megpiszkáltam,de ez nem fog vígasztalni ha vhol pesten emiatt kell a kocsi alá másznom hogy elinduljon

Maresz jól leírta helyettem is (beteg vok nem tok mindig itt lenni) betét volt cserélve ősszel, úgyhogy csak nincs vele gond
most megyek megpróbálom kiszedni azt a vackot

[elitebubu]

hello, hogy kell kiszedni a kopoltyút anélkül h. eltörném ?

[slavia919]

Kezdő bogaras vagyok, kuplungcserét M. szerelő csinálta, nem emlékszem ilyenre sajnos hogy perselyt cseréltünk.
A baj az hogy elfordítom a kulcsot ég a 2 piros lámpa ,de nem indul a motor, nem is köhécsel csak kattan egyet mikor fordítom a kulcsot meg mikor lefeszem a gyújtást akkor is. Ha alámászok és az önindítönál összeírintem a 2 sarut (nem tom mi a nevük) akkor indul a kocsi.
Régen is csinálta, hidegben előjött a probléma megint, így vettem a gépet már sajna.
Valszeg vmi érintkezési hiba az önindítóban, szét kell szedni, de előtt ki kéne venni. Holnap megnézem azt a fránya csavart.
Gondolom(de azért megkérdezem) semmi baja nem lesz ha 1 hétig 4 helyett 3 csavar tartja a motort amíg nem megyek a kocsival sehova.!?

Az a kattanás lehet az alapjárati mágnesszelep is. (az is kattan a gyujtásadással együtt) Tehát akármi lehet.

[Süsü]

Ma beraktam a központi zárat a riasztóhoz. (virul a fejem, mert június óta a garázsban porosodott)

[Typ117]

Hát ettől még lehet rossz.
Ilyenkor megkerülöd a behúzómágnest gyakorlatilag, szóval az még lehet szar.

ok, ezt nem tudtam.
akkor viszont először még a helyén kicsit megütögetném, hátha magához tér

[1303LS]

"Ha alámászok és az önindítönál összeírintem a 2 sarut (nem tom mi a nevük) akkor indul a kocsi.  "

ez a lényeges mondat!
tehát az önindító jó, vagyis kontakt hiba

Hát ettől még lehet rossz.
Ilyenkor megkerülöd a behúzómágnest gyakorlatilag, szóval az még lehet szar.

[Typ117]

..
Ha alámászok és az önindítönál összeírintem a 2 sarut (nem tom mi a nevük) akkor indul a kocsi.
..

ez a lényeges mondat!
tehát az önindító jó, vagyis kontakt hiba

az pedig hogy három tartócsavarral jársz, nem okoz semmi gondot!

[bitus76]

Kontakt valahol.Akksinál.A mágnest behúzza,de a forgatáshoz kevés a szufla.A vastag kábelt ellenőrid le.Szerintem.

[Maresz]

Az ilyen hibáktól tud a hajam égnek állni, mikor 1000 esetből 1szer jön elő, majd elmúlik. 

de inditómotor nem lett cserélve még betét már igen igy  arányosan megvan a hiba forrás!

[1303LS]

neki már volt cserélve azért irom azért nem hinném hogy az!mert elöte is ez volt és2 betét nem bisztos h szar!

Az ilyen hibáktól tud a hajam égnek állni, mikor 1000 esetből 1szer jön elő, majd elmúlik. 

[Maresz]

Nekem is kattan olyankor, de halkabban mint kéne.

neki már volt cserélve azért irom azért nem hinném hogy az!mert elöte is ez volt és2 betét nem bisztos h szar!

[Baki66]

Nekem is elég volt csak gyujtáskapcsoló betétet cserélnem és megszünt a jelenség .  

Ne szedd szét, gyújtáskapcsoló betétet cserélj.

[1303LS]

(katan irta áram hátra megy)

Nekem is kattan olyankor, de halkabban mint kéne.

[1303LS]

Ne szedd szét, gyújtáskapcsoló betétet cserélj.

nem
inditómotor gebasz  inkább!(katan irta áram hátra megy)

Lehet az betét.
Nekem ugyan ezt csinálta néha, ritkán és szintén párás időben.
2 önindítóval is, mert elsőre én is azt cseréltem.
Már a hátsó ülés alatti csatlakozást is kiiktattam, összeforrasztottam.
Már csak a betét maradt.
2 önindító nem hiszem, hogy pont ugyanúgy szar. 
 

[Maresz]

Kezdő bogaras vagyok, kuplungcserét M. szerelő csinálta, nem emlékszem ilyenre sajnos hogy perselyt cseréltünk.
A baj az hogy elfordítom a kulcsot ég a 2 piros lámpa ,de nem indul a motor, nem is köhécsel csak kattan egyet mikor fordítom a kulcsot meg mikor lefeszem a gyújtást akkor is. Ha alámászok és az önindítönál összeírintem a 2 sarut (nem tom mi a nevük) akkor indul a kocsi.
Régen is csinálta, hidegben előjött a probléma megint, így vettem a gépet már sajna.
Valszeg vmi érintkezési hiba az önindítóban, szét kell szedni, de előtt ki kéne venni. Holnap megnézem azt a fránya csavart.
Gondolom(de azért megkérdezem) semmi baja nem lesz ha 1 hétig 4 helyett 3 csavar tartja a motort amíg nem megyek a kocsival sehova.!?

nem
inditómotor gebasz  inkább!(katan irta áram hátra megy)

[abes]

Kezdő bogaras vagyok, kuplungcserét M. szerelő csinálta, nem emlékszem ilyenre sajnos hogy perselyt cseréltünk.
A baj az hogy elfordítom a kulcsot ég a 2 piros lámpa ,de nem indul a motor, nem is köhécsel csak kattan egyet mikor fordítom a kulcsot meg mikor lefeszem a gyújtást akkor is. Ha alámászok és az önindítönál összeírintem a 2 sarut (nem tom mi a nevük) akkor indul a kocsi.
Régen is csinálta, hidegben előjött a probléma megint, így vettem a gépet már sajna.
Valszeg vmi érintkezési hiba az önindítóban, szét kell szedni, de előtt ki kéne venni. Holnap megnézem azt a fránya csavart.
Gondolom(de azért megkérdezem) semmi baja nem lesz ha 1 hétig 4 helyett 3 csavar tartja a motort amíg nem megyek a kocsival sehova.!?

Ne szedd szét, gyújtáskapcsoló betétet cserélj.

[Micka]

Remélem nem a váltóban a persely kopott ki. A haladó bogarasok kuplungcsere alkalmával kicserélik. Akkor 3 perces munka. De sokan nem foglalkoznak vele. Soxor ez a persely okozza a hibát,és az önindító tök jó.

Kezdő bogaras vagyok, kuplungcserét M. szerelő csinálta, nem emlékszem ilyenre sajnos hogy perselyt cseréltünk.
A baj az hogy elfordítom a kulcsot ég a 2 piros lámpa ,de nem indul a motor, nem is köhécsel csak kattan egyet mikor fordítom a kulcsot meg mikor lefeszem a gyújtást akkor is. Ha alámászok és az önindítönál összeírintem a 2 sarut (nem tom mi a nevük) akkor indul a kocsi.
Régen is csinálta, hidegben előjött a probléma megint, így vettem a gépet már sajna.
Valszeg vmi érintkezési hiba az önindítóban, szét kell szedni, de előtt ki kéne venni. Holnap megnézem azt a fránya csavart.
Gondolom(de azért megkérdezem) semmi baja nem lesz ha 1 hétig 4 helyett 3 csavar tartja a motort amíg nem megyek a kocsival sehova.!?

[gyuszkó]

Sziasztok!

Vettem a rádiómhoz,egy süllyesztett előlapot.
Hogyan áll ez a műszerfalhoz viszonyítva?
Ha teljesen hozzápasszítom,akkor a rádió nem 90 fokos szögben van,a műszerfal lemezéhez képest,a tekerők ferdén állnak nem vízszintesen.

Ha a rádiót vízszintbe teszem,akkor meg fellül eláll a műszerfaltól,az előlap felső íve.Az meg hülyén néz ki.

Hogy való ez gyárilag?
Vagy ott fellül  a rádió előlapja és a műszerfal közé való még valami réskitöltő?

A válaszokat előre is köszönöm!!

LOgikusan végiggondolva a rádiódat ferdén kell betenni, ahogyan az előlap miatt kell álljon. Pre bogarakban a szellőztető mechanizmus tekerentyűi még nincsenek bent, ezért így is elfér.
Szerintem direkt azért raktak ilyen előlapot, hogy kézre/szemre álljon a cucc.
Teszem hozzá, hogy S Z E R I N T E M.

[Protheus]

Pedig de...

Rendben, koszi :-)

[kdf 001]

hogyan kell kivenni az inditómotort?
addig megvagyok hogy alul van az indítómotoron egy 17 es anya amit le lehet tekerni, de vele átellenesen az indítómotor másik oldalán is fel van fogatva vmivel, de sajnos nem anyával hanem egy olyan csavarvégződéssel aminek az egyik fele kúpos a másik meg egyenes( rajz)
ettől hogy szabadulok meg? alatta van egy anya, vagy a felfogatás másik oldalán a motor felől van egy anyacsavar?

Remélem nem a váltóban a persely kopott ki. A haladó bogarasok kuplungcsere alkalmával kicserélik. Akkor 3 perces munka. De sokan nem foglalkoznak vele. Soxor ez a persely okozza a hibát,és az önindító tök jó.

[stonemen]

Pedig de...

Nem. A kutyahaz mogott elered. 17-es anya van rajta asszem, az az egyik motortarto csavarod a negybol. De en nem emlekszem, hogy motortarto csavar tartana az oninditot ... 

[Protheus]

és azt ha jól sejetem csak ugy tudom kicsavarni ha  a motort kiveszem ugye?

Nem. A kutyahaz mogott elered. 17-es anya van rajta asszem, az az egyik motortarto csavarod a negybol. De en nem emlekszem, hogy motortarto csavar tartana az oninditot ... 

[Micka]

a felfogatás másik oldalán a motor felől van egy anyacsavar?.

és azt ha jól sejetem csak ugy tudom kicsavarni ha  a motort kiveszem ugye?

[Balage]

 a felfogatás másik oldalán a motor felől van egy anyacsavar?.

[Micka]

hogyan kell kivenni az inditómotort?
addig megvagyok hogy alul van az indítómotoron egy 17 es anya amit le lehet tekerni, de vele átellenesen az indítómotor másik oldalán is fel van fogatva vmivel, de sajnos nem anyával hanem egy olyan csavarvégződéssel aminek az egyik fele kúpos a másik meg egyenes( rajz)
ettől hogy szabadulok meg? alatta van egy anya, vagy a felfogatás másik oldalán a motor felől van egy anyacsavar?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[ESZ-764]

Lehet érdemes lenne most egy régebbi 1 peremes szimeringet betenni, mert ott most nincs nyom a lendkeréken.

nem rossz ötlet, meg valami minőségit mondjuk KACO márkájut bele tenni

[Skodi]

Termosztátot vedd ki és tedd erősen meleg vízbe: ha kinyúlik, akkor OK.
Nyúlj be a tűzfal és a turbinaház közé: ha megmozgatod a rudazatot, akkor a terelőlemezeknek is mozogniuk kell.
Több ötletem nincs.
(Megjegyzem: Merkitől vettem működő termosztátot, be is szerelte és ellenőrizte a rudazatot is, mégis - igaz, nem vészesen, de - 'majonézes' az olajbetöltő, pedig 20 km-es távokat utazok sík terepen, 'intercity' üzemmódban. Olaj-hőmérséklet - jeladó a leeresztő-csavar helyén, visszíhűtött hőmérsékletet mutat - csak nyáron megy 80°C közelébe, ősz és tél: meg se moccan a mutató (50-55C).)
Szívócső-előmelegítő OK?

Az olajsapka természetesen nekem is jó fehér trutyis, bár sztem ez elkerülhetetlen...

[ABF-932]

Gondolom ez nem gyári megoldás- Vagy igen?

Abszolút nem gyári, egy szépen helyrepofozott ház, amit egy alkatrészkupaccal kaptam. Gyakorlatilag a legelső kar megfordításával, vagy cseréjével műxik, de szerintem jó megoldás, kár, hogy az én motoromra nem megy fel...

[slavia919]

Van nekem egy turbinaházam, azon manuális állítási lehetőség van, nincs termosztát.
<beszúrt kép törölve>
A turbinaház jobb alsó részén a kis fekete karral lehet ki-be

Gondolom ez nem gyári megoldás- Vagy igen?