SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[BigBug]

monnyuk nem a világvége, de azért ha tudtok közelebbit jó lenne

http://209.85.129.132/search?q=cache:IF_UP3eKKvYJ:szentendre.cegtudor.hu/Alkategoria.aspx%3Falkategorianev%3Dgumis%2520m%C5%B1helyek%26alkategoriaid%3D43%26kategoriaid%3D9%26kategorianev%3DJ%C3%A1rm%C5%B1+fut%C3%B3m%C5%B1+be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s+szentendre&hl=hu&ct=clnk&cd=6&gl=hu

[BigBug]

hell, pomáz környékén  futóműbeállításra hova menjek ?

2. 1039 Bp. Szentendrei út 217.


Tel: 436 94 63

http://209.85.129.132/search?q=cache:Ah_PNgeDZN0J:www.ceginfo-magyarorszag.hu/cgi-bin/ceginfo/index.cgi%3FcegID%3D353436+fut%C3%B3m%C5%B1+be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s+szentendre&hl=hu&ct=clnk&cd=4&gl=hu

[elitebubu]

hidegkúton tudnék ,bár az nem pomáz környéke annyira

monnyuk nem a világvége, de azért ha tudtok közelebbit jó lenne

[BigBug]

hell, pomáz környékén  futóműbeállításra hova menjek ?

hidegkúton tudnék ,bár az nem pomáz környéke annyira

[elitebubu]

hell, pomáz környékén  futóműbeállításra hova menjek ?

[Imrüs]

Beru gyertyákat nézted vele? Kíváncsi lennék rá.

Csak isolátor-berut, ennek egy ékes példájáról amely a kedvenc schwalbémban szolgált (egy rövidke ideig) készítettem egy kis videót, de nem tudom feltenni.

[gyuszkó]

Egyetértek. Van egy kis gyertyavizsgáló készülékem, amivel nyomás alatt is meg tudom nézni mit produkál egy-egy darab. A szép új Bosch (made in China) nem jobb, 8...10 Bar körül már átütöget. A Champion nagyon jó. NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

Beru gyertyákat nézted vele? Kíváncsi lennék rá.

[gyuszkó]

Ja, gyertya kapcsán:
Az az ékszíj van még a motorban, amivel vettem. Continental, még nem az a bordázott fajta, 11. éve bent van, és legyűrtem vele több mint százezret. Repedezésnek még semmi nyoma, de azért a tartalék bent figyel a csomagtartóban.

[te_o]

Egyetértek. Van egy kis gyertyavizsgáló készülékem, amivel nyomás alatt is meg tudom nézni mit produkál egy-egy darab. A szép új Bosch (made in China) nem jobb, 8...10 Bar körül már átütöget. A Champion nagyon jó. NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

Ez de jó...

Egyébként szerintem az NGK made in France ugyanolyan jó, mint a másik. Merciben (pedig kényes a gyújtásra a szentem) pl. francia van, tökéletes. Mind a 6. Hamarosan veszek a bogárba is, lassan megint eléri a 20e -t a Beru benne. (Viszont létezik hamis NGK, láttam már élőben is, hivatalos boltban árulták, nem piacon... Első blikkre nem mondod meg, csak ha jól megtekinted).
Nekem még sosem volt olyan gondom, ahol a gyertya lett volna a ludas. Elosztó környéke, keverékképzés sokkal inkább. Szóval ha kihagy, akkor a gyertya indikátor lehet (színe, zárlat oka, stb.), de egy mai, normális technológiával készülő termék, ami tízezerszámra jön a soron, rendes minőségbiztosítással, nem TUD eltérni olyan nagyon, hogy hibásat fogjál ki. (a hamis, az más). A bogár meg igazán olyan igénytelen, hogy belógatsz egy drótot, akkor is megy szar karbival, gyújtással (nézz szét az uccán... )

[Süsü]

a 23 bart hogyan viselte a hajtókar és a főtengelycsapágyak?
nem lehet, hogy azok rohadtak meg és nem a gyertya?

Bírták, mivel nem volt járóképes. Ugyanis max üzem idő ~5perc/gyertya.
Kapott egy gyári hengert+dugót és azóta is megy. Viszont sokáig nem ment volna mert szétszedéskor láttam hogy csapszeg alatt már megindult a repedés.

[Pityubacsi]

Tudom, amire az van írva hogy FRANCE. Volt pl egy érdekes kis Simson nálam aminek a hengerén neki álltak kísérletezni -5 mm és valami más dugattyúval. Eredmény 23baros sűrítési végnyomás. Gyertyák közül mindegyik kifeküdt az első 2 percben, az izolátor úgy fél perc alatt, a japán NGK R 6 percig bírta. Nem hiába ilyen volt benn amikor a haverom vette.

a 23 bart hogyan viselte a hajtókar és a főtengelycsapágyak?
nem lehet, hogy azok rohadtak meg és nem a gyertya?

[Süsü]

Én a Brisket (Pal) is megemlíteném, mi azt használunk, nem rosszabb szerintem, mint a "drágábbak". Ha valami gebasz van a mocival, akkor ugyanúgy beköpi, legyen az NGK vagy Bosch vagy Brisk. Tapasztalat. Ha meg rendben van nagyvonalakban az erőmű, akkor a Brisk is tökéletes. Ez is tapasztalat. Jelenlegi... koppkopp

én általánosságban írtam a hétköznapokban, mint a végére írtam is. És természetesen ha lyukas a dugattyú tető akkor tehetek bele akármit.  
És ha ilyen 3 hengeresedés van főleg ha változó a leálló henger akkor az ember először a legkézenfekvőbb megoldásra gondol nem pedig motorgenerálra. Hozzáteszem hogy hidegben megkeményednek az öregebb/ócskább gyújtókábelek és sötétben léátszik hogy ugrálnak a szikrák mindenfele csak ahova kellene oda nem. Illetőleg megszakítós gyújtásnál alap hogy rézbetétes kábelt kell alkalmazni!! Mert a szenes nagyon legyengíti.

[Typ117]

És akkor milyet javasolsz?Most nem tudtam már elmenni venni Bosch-t és Brisk-et vettem bele.Olyan kopogós lett a hangja.Persze nem biztos, hogy ettől.Mi állítottuk a szelephézagot.Lehet még mindig nem tökéletes?

Szabó Miki is Brisket ajánl

[Süsü]

NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

Tudom, amire az van írva hogy FRANCE. Volt pl egy érdekes kis Simson nálam aminek a hengerén neki álltak kísérletezni -5 mm és valami más dugattyúval. Eredmény 23baros sűrítési végnyomás. Gyertyák közül mindegyik kifeküdt az első 2 percben, az izolátor úgy fél perc alatt, a japán NGK R 6 percig bírta. Nem hiába ilyen volt benn amikor a haverom vette.

[Süsü]

Apropó gyertya...
Nekem NGK van benne, 13000 km-rel, hiba nélkül.
Mikor kell(ettvolna) egyébként cserélni?

Én 10000-nél szoktam. Különben 20000-t nyugodtan. Az iridiumos tű hegyű gyertyák 90ezret bírnak.

[Zoli]

Apropó gyertya...
Nekem NGK van benne, 13000 km-rel, hiba nélkül.
Mikor kell(ettvolna) egyébként cserélni?

[Imrüs]

És az mennyire igaz hogy ha egyszer "beköpte " a gyertyát akkor az a gyertya dobos?

Ha a nagyon sok olaj, vagy benzin okozta az elektródok közti kiszigetelést, képes átütni a porcelán testet és az megreped. Olyankor igaz.

[maxi]

És az mennyire igaz hogy ha egyszer "beköpte " a gyertyát akkor az a gyertya dobos?

[Imrüs]

Én a Brisket (Pal) is megemlíteném, mi azt használunk, nem rosszabb szerintem, mint a "drágábbak". Ha valami gebasz van a mocival, akkor ugyanúgy beköpi, legyen az NGK vagy Bosch vagy Brisk. Tapasztalat. Ha meg rendben van nagyvonalakban az erőmű, akkor a Brisk is tökéletes. Ez is tapasztalat. Jelenlegi... koppkopp

Egyetértek. Van egy kis gyertyavizsgáló készülékem, amivel nyomás alatt is meg tudom nézni mit produkál egy-egy darab. A szép új Bosch (made in China) nem jobb, 8...10 Bar körül már átütöget. A Champion nagyon jó. NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Skodi]

Nem misztifikálom túl a dolgokat, csupán pár évnyi tapasztalatból mondom:
Denso- a legjobb szín tiszta japán termék és nem gyártják máshol!! ezzel sosincs baj
NGK (japán)-szintén problémamentes
NGK kína, francia- pár km után eddig mindig cserélni kellett
Bosch- 4-es csomagból 10-ből 10 alkalommal 1 mindig megpusztult.
Magnetti egykor jó volt aztán a zsigulisok mai napig esküsznek rá.
Beru- nem volt vele gond még bár nem sokat használtam.
Champion- ha nincs túlhúzva a csereperiódus nem szokott gond lenni velük, de az ára nem tetszik.

Csak a nevesebbek közül és nem csak bogárra vonatkoztatva. Az izzító gyertyákra szintén igaz ugyan ez.

Én a Brisket (Pal) is megemlíteném, mi azt használunk, nem rosszabb szerintem, mint a "drágábbak". Ha valami gebasz van a mocival, akkor ugyanúgy beköpi, legyen az NGK vagy Bosch vagy Brisk. Tapasztalat. Ha meg rendben van nagyvonalakban az erőmű, akkor a Brisk is tökéletes. Ez is tapasztalat. Jelenlegi... koppkopp

[AZS]

japo NGK-ra voksolok

well

[Chabeetle]

http://www.vatera.hu/vw_bogar_karburator_116111044.html

Itt van

köszi

[Robpanzer]

úgy látszik elkelt

http://www.vatera.hu/vw_bogar_karburator_116111044.html

Itt van

[Chabeetle]

Én láttam, hungarocellben volt...

úgy látszik elkelt

[Zoli]

nem találom csak 30-ast

Én láttam, hungarocellben volt...

[Chabeetle]

A vaterán árulnak is egyet újban. 34 pict 3-asat.

nem találom csak 30-ast

[Zoli]

A vaterán árulnak is egyet újban. 34 pict 3-asat.

Alighanem Maresz, vagy a haverja... 34ezer, most írta.

[Chabeetle]

A vaterán árulnak is egyet újban. 34 pict 3-asat.

nekem is 34 p3 van most, mennyi nem tudod?

[Robpanzer]

uj!
felujitás kb 19-20ba jon ki ujkarbi 34e

A vaterán árulnak is egyet újban. 34 pict 3-asat.

[Süsü]

japo NGK-ra voksolok

Helyes. Én mondjuk mióta az NGK zsákbamacska, csak a Densot használom. És én mernék rájuk garanciát adni.
Prsze nem akarom ezzel leírni a többi gyártót, mert a bosch-nak is vannak jó gyertyái pl platinum, csak az áruk nem tetszik.

[Süsü]

SZVSZ túlmisztifikálni pont olyan felesleges mint az olajkérdést.

Olaj kérdésre: Pár napja írtam le tapasztalataimat hogy olaj és olaj között mennyi különbség van.
Egy értelmű hogy egy széria bogárnak ami normálisan van használva mindegy milyen 15ös olaj van benne, de pl én érzem a különbséget amikor 1000 km után ugyan ott a nívó szint. Meg típusra válogatja pl haverom a Punto Gt-be akár mit tett 1000 km-enként 5 decit biztos be vett neki. Most bele tette a 10w60as selenia-át és 5000 km után öntött 3 decit utánna. Alfáknál ugyan ez a helyzet. És még sorolhatnám a PDTDI VW-eket stb...

[Maresz]

megoldás?

uj!
felujitás kb 19-20ba jon ki ujkarbi 34e

[Robpanzer]

megoldás?

2 weber

[Chabeetle]

maresz nem szokta ö nem hive a solex karbi felujitásank mert 10 böl 8 szar!

megoldás?

[Maresz]

Maresz hogy, és hogyért ? 

maresz nem szokta ö nem hive a solex karbi felujitásank mert 10 böl 8 szar!

[Chabeetle]

Nem misztifikálom túl a dolgokat, csupán pár évnyi tapasztalatból mondom:
Denso- a legjobb szín tiszta japán termék és nem gyártják máshol!! ezzel sosincs baj
NGK (japán)-szintén problémamentes
NGK kína, francia- pár km után eddig mindig cserélni kellett
Bosch- 4-es csomagból 10-ből 10 alkalommal 1 mindig megpusztult.
Magnetti egykor jó volt aztán a zsigulisok mai napig esküsznek rá.
Beru- nem volt vele gond még bár nem sokat használtam.
Champion- ha nincs túlhúzva a csereperiódus nem szokott gond lenni velük, de az ára nem tetszik.

Csak a nevesebbek közül és nem csak bogárra vonatkoztatva. Az izzító gyertyákra szintén igaz ugyan ez.

nálam most kényszerből bosch van, kici cárga ocó

[BigBug]

Nem misztifikálom túl a dolgokat, csupán pár évnyi tapasztalatból mondom:
Denso- a legjobb szín tiszta japán termék és nem gyártják máshol!! ezzel sosincs baj
NGK (japán)-szintén problémamentes
NGK kína, francia- pár km után eddig mindig cserélni kellett
Bosch- 4-es csomagból 10-ből 10 alkalommal 1 mindig megpusztult.
Magnetti egykor jó volt aztán a zsigulisok mai napig esküsznek rá.
Beru- nem volt vele gond még bár nem sokat használtam.
Champion- ha nincs túlhúzva a csereperiódus nem szokott gond lenni velük, de az ára nem tetszik.

Csak a nevesebbek közül és nem csak bogárra vonatkoztatva. Az izzító gyertyákra szintén igaz ugyan ez.

japo NGK-ra voksolok

[Süsü]

Nem misztifikálom túl a dolgokat, csupán pár évnyi tapasztalatból mondom:
Denso- a legjobb szín tiszta japán termék és nem gyártják máshol!! ezzel sosincs baj
NGK (japán)-szintén problémamentes
NGK kína, francia- pár km után eddig mindig cserélni kellett
Bosch- 4-es csomagból 10-ből 10 alkalommal 1 mindig megpusztult.
Magnetti egykor jó volt aztán a zsigulisok mai napig esküsznek rá.
Beru- nem volt vele gond még bár nem sokat használtam.
Champion- ha nincs túlhúzva a csereperiódus nem szokott gond lenni velük, de az ára nem tetszik.

Csak a nevesebbek közül és nem csak bogárra vonatkoztatva. Az izzító gyertyákra szintén igaz ugyan ez.

[Chabeetle]

Maresz hogy, és hogyért ? 

[Zoli]

jó ötlet 

Vagy pl Mareszt is megkérdezheted, hogy hogy szokta csinálni...