SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[vgd]

Ja és a kézifék a 944-esnél a tárcsa közepében van.Tehát ha nincs alaplapod akkor nincs kéziféked

[vgd]

tuti hogy felmegy
raktam már fel

[a csatolmányt egy admin törölte]

[vgd]

ez biztos? csak egyféle dobot árulnak. vagy nem?

tuti hogy felmegy
raktam már fel

[Maresz]

Olajoshoz??? A száraz féltengelyesnél ok hogy passzol, de az olajosnak más a bordázata.

egyforma!
régi 44es kisbetétes cup felmegy no faragás!

[Balage]

ez biztos? csak egyféle dobot árulnak. vagy nem?

..., de az olajosnak más a bordázata.

[Süsü]

a féltengely is passzol bele.Csak kell a csapágy elé egy kb1,4 mm vastag távtartó gyűrű.(pontosan nem tudam de majd megnézem)

Olajoshoz??? A száraz féltengelyesnél ok hogy passzol, de az olajosnak más a bordázata.

[elitebubu]

SZMB--> SZájbabaszott Mocskos Baszakodás!!  XO

[Balage]

szóval az alaplapon van a nyeregtartó és nem a kengőkaron?
esetleg van fotód róla?

simán fel lehet rakni a féket ha van porsche alaplapod, a féltengely is passzol bele.Csak kell a csapágy elé egy kb1,4 mm vastag távtartó gyűrű.(pontosan nem tudam de majd megnézem)Ha nincs alaplapod akkor van szivás,mert akkor tényleg muszáj nyeregtartót csinálni és lehet hogy a tengelynél is kell babrálni a tömítéssel.

[vgd]

Azt jól sejtem, hogy a P944 hátsó fékét csak úgy tudom felszerelni az olajos hátsó futóműhöz, ha gyártok hozzá nyeregtartót? Esetleg a féltengellyel is lehet cumi?

simán fel lehet rakni a féket ha van porsche alaplapod, a féltengely is passzol bele.Csak kell a csapágy elé egy kb1,4 mm vastag távtartó gyűrű.(pontosan nem tudam de majd megnézem)Ha nincs alaplapod akkor van szivás,mert akkor tényleg muszályj nyeregtartót csinálni és lehet hogy a tengelynél is kell babrálni a tömítéssel.

[Balage]

Azt jól sejtem, hogy a P944 hátsó fékét csak úgy tudom felszerelni az olajos hátsó futóműhöz, ha gyártok hozzá nyeregtartót? Esetleg a féltengellyel is lehet cumi?

[BigBug]

köszi, de ismered őket?

nem de a hidegkútit ismerem
és azt gondolom a futóműves nem nőgyógyász kategória
szval ha szarul csinálta meg agyonverem
közel lakom ha kell megyek segíteni 

[elitebubu]

ez a legjobb

http://209.85.129.132/search?q=cache:6F24DaQ3hXcJ:www.aranyoldalak.hu/kereses.jspv%3Fwhat%3Dfut%C3%B3m%C5%B1%2520be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s%26page%3D39+fut%C3%B3m%C5%B1+be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s+budakal%C3%A1sz&hl=hu&ct=clnk&cd=1&gl=hu

köszi, de ismered őket?

[abes]

ez a legjobb

Schmidt Ferenc

2011 Budakalász, Vasút sor 107

Autójavítás
Telefonszám
(26) 343 247

Nálam már csináltattunk Maruti futómű állítást. Meg voltunk elégedve.

[BigBug]

ez a legjobb

http://209.85.129.132/search?q=cache:6F24DaQ3hXcJ:www.aranyoldalak.hu/kereses.jspv%3Fwhat%3Dfut%C3%B3m%C5%B1%2520be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s%26page%3D39+fut%C3%B3m%C5%B1+be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s+budakal%C3%A1sz&hl=hu&ct=clnk&cd=1&gl=hu

[BigBug]

monnyuk nem a világvége, de azért ha tudtok közelebbit jó lenne

Autó-Óbuda Kft.
 Statisztika
Cím:
Megye: Budapest
Település: 1037 Budapest, Vörösvári út 123.


Besorolás
Kisker
Szolgáltató
Tevékenység, szolgáltatás:
Alkatrész-kereskedelem
Autómosás
Futómű-beállítás
Használt gépkocsi kereskedelme
Hatósági vizsgáztatás
Karosszériajavítás
Mazda és Kia márkaszerviz
Új és használt gépkocsi kereskedelme
Új haszonjármű kereskedelme
Zöldkártya készítése
Termékek:
Alkatrész
Bérautó
Ceed
Fényezés
Használt autó
Karosszériajavítás
Kárügyintézés
KIA
Mazda
Szerviz
Márkák:
KIA
Mazda
Tevékenységi ismertető:
Gépkocsi-értékesítés és -szerviz. Karosszériajavítás, futómű-beállítás, hatósági vizsgáztatás, környezetvédelmi vizsgálat, autómosó, autófelszerelési és ápolási cikkek értékesítése, gumiszerelés, alkatrész-értékesítés.

[BigBug]

monnyuk nem a világvége, de azért ha tudtok közelebbit jó lenne

http://209.85.129.132/search?q=cache:IF_UP3eKKvYJ:szentendre.cegtudor.hu/Alkategoria.aspx%3Falkategorianev%3Dgumis%2520m%C5%B1helyek%26alkategoriaid%3D43%26kategoriaid%3D9%26kategorianev%3DJ%C3%A1rm%C5%B1+fut%C3%B3m%C5%B1+be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s+szentendre&hl=hu&ct=clnk&cd=6&gl=hu

[BigBug]

hell, pomáz környékén  futóműbeállításra hova menjek ?

2. 1039 Bp. Szentendrei út 217.


Tel: 436 94 63

http://209.85.129.132/search?q=cache:Ah_PNgeDZN0J:www.ceginfo-magyarorszag.hu/cgi-bin/ceginfo/index.cgi%3FcegID%3D353436+fut%C3%B3m%C5%B1+be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s+szentendre&hl=hu&ct=clnk&cd=4&gl=hu

[elitebubu]

hidegkúton tudnék ,bár az nem pomáz környéke annyira

monnyuk nem a világvége, de azért ha tudtok közelebbit jó lenne

[BigBug]

hell, pomáz környékén  futóműbeállításra hova menjek ?

hidegkúton tudnék ,bár az nem pomáz környéke annyira

[elitebubu]

hell, pomáz környékén  futóműbeállításra hova menjek ?

[Imrüs]

Beru gyertyákat nézted vele? Kíváncsi lennék rá.

Csak isolátor-berut, ennek egy ékes példájáról amely a kedvenc schwalbémban szolgált (egy rövidke ideig) készítettem egy kis videót, de nem tudom feltenni.

[gyuszkó]

Egyetértek. Van egy kis gyertyavizsgáló készülékem, amivel nyomás alatt is meg tudom nézni mit produkál egy-egy darab. A szép új Bosch (made in China) nem jobb, 8...10 Bar körül már átütöget. A Champion nagyon jó. NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

Beru gyertyákat nézted vele? Kíváncsi lennék rá.

[gyuszkó]

Ja, gyertya kapcsán:
Az az ékszíj van még a motorban, amivel vettem. Continental, még nem az a bordázott fajta, 11. éve bent van, és legyűrtem vele több mint százezret. Repedezésnek még semmi nyoma, de azért a tartalék bent figyel a csomagtartóban.

[te_o]

Egyetértek. Van egy kis gyertyavizsgáló készülékem, amivel nyomás alatt is meg tudom nézni mit produkál egy-egy darab. A szép új Bosch (made in China) nem jobb, 8...10 Bar körül már átütöget. A Champion nagyon jó. NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

Ez de jó...

Egyébként szerintem az NGK made in France ugyanolyan jó, mint a másik. Merciben (pedig kényes a gyújtásra a szentem) pl. francia van, tökéletes. Mind a 6. Hamarosan veszek a bogárba is, lassan megint eléri a 20e -t a Beru benne. (Viszont létezik hamis NGK, láttam már élőben is, hivatalos boltban árulták, nem piacon... Első blikkre nem mondod meg, csak ha jól megtekinted).
Nekem még sosem volt olyan gondom, ahol a gyertya lett volna a ludas. Elosztó környéke, keverékképzés sokkal inkább. Szóval ha kihagy, akkor a gyertya indikátor lehet (színe, zárlat oka, stb.), de egy mai, normális technológiával készülő termék, ami tízezerszámra jön a soron, rendes minőségbiztosítással, nem TUD eltérni olyan nagyon, hogy hibásat fogjál ki. (a hamis, az más). A bogár meg igazán olyan igénytelen, hogy belógatsz egy drótot, akkor is megy szar karbival, gyújtással (nézz szét az uccán... )

[Süsü]

a 23 bart hogyan viselte a hajtókar és a főtengelycsapágyak?
nem lehet, hogy azok rohadtak meg és nem a gyertya?

Bírták, mivel nem volt járóképes. Ugyanis max üzem idő ~5perc/gyertya.
Kapott egy gyári hengert+dugót és azóta is megy. Viszont sokáig nem ment volna mert szétszedéskor láttam hogy csapszeg alatt már megindult a repedés.

[Pityubacsi]

Tudom, amire az van írva hogy FRANCE. Volt pl egy érdekes kis Simson nálam aminek a hengerén neki álltak kísérletezni -5 mm és valami más dugattyúval. Eredmény 23baros sűrítési végnyomás. Gyertyák közül mindegyik kifeküdt az első 2 percben, az izolátor úgy fél perc alatt, a japán NGK R 6 percig bírta. Nem hiába ilyen volt benn amikor a haverom vette.

a 23 bart hogyan viselte a hajtókar és a főtengelycsapágyak?
nem lehet, hogy azok rohadtak meg és nem a gyertya?

[Süsü]

Én a Brisket (Pal) is megemlíteném, mi azt használunk, nem rosszabb szerintem, mint a "drágábbak". Ha valami gebasz van a mocival, akkor ugyanúgy beköpi, legyen az NGK vagy Bosch vagy Brisk. Tapasztalat. Ha meg rendben van nagyvonalakban az erőmű, akkor a Brisk is tökéletes. Ez is tapasztalat. Jelenlegi... koppkopp

én általánosságban írtam a hétköznapokban, mint a végére írtam is. És természetesen ha lyukas a dugattyú tető akkor tehetek bele akármit.  
És ha ilyen 3 hengeresedés van főleg ha változó a leálló henger akkor az ember először a legkézenfekvőbb megoldásra gondol nem pedig motorgenerálra. Hozzáteszem hogy hidegben megkeményednek az öregebb/ócskább gyújtókábelek és sötétben léátszik hogy ugrálnak a szikrák mindenfele csak ahova kellene oda nem. Illetőleg megszakítós gyújtásnál alap hogy rézbetétes kábelt kell alkalmazni!! Mert a szenes nagyon legyengíti.

[Typ117]

És akkor milyet javasolsz?Most nem tudtam már elmenni venni Bosch-t és Brisk-et vettem bele.Olyan kopogós lett a hangja.Persze nem biztos, hogy ettől.Mi állítottuk a szelephézagot.Lehet még mindig nem tökéletes?

Szabó Miki is Brisket ajánl

[Süsü]

NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

Tudom, amire az van írva hogy FRANCE. Volt pl egy érdekes kis Simson nálam aminek a hengerén neki álltak kísérletezni -5 mm és valami más dugattyúval. Eredmény 23baros sűrítési végnyomás. Gyertyák közül mindegyik kifeküdt az első 2 percben, az izolátor úgy fél perc alatt, a japán NGK R 6 percig bírta. Nem hiába ilyen volt benn amikor a haverom vette.

[Süsü]

Apropó gyertya...
Nekem NGK van benne, 13000 km-rel, hiba nélkül.
Mikor kell(ettvolna) egyébként cserélni?

Én 10000-nél szoktam. Különben 20000-t nyugodtan. Az iridiumos tű hegyű gyertyák 90ezret bírnak.

[Zoli]

Apropó gyertya...
Nekem NGK van benne, 13000 km-rel, hiba nélkül.
Mikor kell(ettvolna) egyébként cserélni?

[Imrüs]

És az mennyire igaz hogy ha egyszer "beköpte " a gyertyát akkor az a gyertya dobos?

Ha a nagyon sok olaj, vagy benzin okozta az elektródok közti kiszigetelést, képes átütni a porcelán testet és az megreped. Olyankor igaz.

[maxi]

És az mennyire igaz hogy ha egyszer "beköpte " a gyertyát akkor az a gyertya dobos?

[Imrüs]

Én a Brisket (Pal) is megemlíteném, mi azt használunk, nem rosszabb szerintem, mint a "drágábbak". Ha valami gebasz van a mocival, akkor ugyanúgy beköpi, legyen az NGK vagy Bosch vagy Brisk. Tapasztalat. Ha meg rendben van nagyvonalakban az erőmű, akkor a Brisk is tökéletes. Ez is tapasztalat. Jelenlegi... koppkopp

Egyetértek. Van egy kis gyertyavizsgáló készülékem, amivel nyomás alatt is meg tudom nézni mit produkál egy-egy darab. A szép új Bosch (made in China) nem jobb, 8...10 Bar körül már átütöget. A Champion nagyon jó. NGK már újkorában képes tönkremenni.  ...

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Skodi]

Nem misztifikálom túl a dolgokat, csupán pár évnyi tapasztalatból mondom:
Denso- a legjobb szín tiszta japán termék és nem gyártják máshol!! ezzel sosincs baj
NGK (japán)-szintén problémamentes
NGK kína, francia- pár km után eddig mindig cserélni kellett
Bosch- 4-es csomagból 10-ből 10 alkalommal 1 mindig megpusztult.
Magnetti egykor jó volt aztán a zsigulisok mai napig esküsznek rá.
Beru- nem volt vele gond még bár nem sokat használtam.
Champion- ha nincs túlhúzva a csereperiódus nem szokott gond lenni velük, de az ára nem tetszik.

Csak a nevesebbek közül és nem csak bogárra vonatkoztatva. Az izzító gyertyákra szintén igaz ugyan ez.

Én a Brisket (Pal) is megemlíteném, mi azt használunk, nem rosszabb szerintem, mint a "drágábbak". Ha valami gebasz van a mocival, akkor ugyanúgy beköpi, legyen az NGK vagy Bosch vagy Brisk. Tapasztalat. Ha meg rendben van nagyvonalakban az erőmű, akkor a Brisk is tökéletes. Ez is tapasztalat. Jelenlegi... koppkopp

[AZS]

japo NGK-ra voksolok

well

[Chabeetle]

http://www.vatera.hu/vw_bogar_karburator_116111044.html

Itt van

köszi

[Robpanzer]

úgy látszik elkelt

http://www.vatera.hu/vw_bogar_karburator_116111044.html

Itt van

[Chabeetle]

Én láttam, hungarocellben volt...

úgy látszik elkelt

[Zoli]

nem találom csak 30-ast

Én láttam, hungarocellben volt...