SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Skodi]

Nekem meg ezekben a hidegekben, a karbim pofátlankodik. Torpan picit, a szivató kikapcsolásakor néha leáll az alapjárat, rángatózik is hidegen, kisfordulaton.....betett neki a hideg. A váltóolaj is úgy bedermed reggel, hogy alig tudom kettesbe tenni. De nincs időm, meg kedvem szarakdni most vele, úgyhogy marad ilyen, ez van. Utálom a Bogárkarbikat, mind szar. Ja meg ugye a jegesedő szívőcsonk, na az is....a szívőcs melegítő kipuffcső-huroknak is, csak a jobb oldala melegszik, biztos az is be van dugulva.Na meg ma takarítottam a légszűrőt, hát meglepetésemre ilyen jégkásás olajos trutyi volt benne, de vagy kétszer annyi, mint amennyinek kéne. Az olajsapkám is ilyen jégkásás belül elég rendesen....onnan szívhatja fel....Leszarom. 

[Skodi]

nem tudom mi lenne a megoldás

Mechanikus! Azzal semmi baj. 

[tati]

Köszi!
Biztos frankó lesz!Van azért rajta meló.Végignéztem Tomasz képeit a felújításról.(már vagy 3szor láttam, de jó nézni az alapos munkát)Ha hasonlóképpen csinálod, az nagyon szép lesz!Ha tudsz csinálj majd még képeket légyszives.Ha nyáron megtudjuk építeni a garázst, lehet megcsináljuk mi is a zöldet így.

úgy fogom csinálni mint a sajátom (pár kép van róla a honlapomon) és persze fényképelek!   Azt meg most olvasom a CKM januári számában hogy a dömperem hazánk egyik büszkesége... (remélem nem úgy értették hogy győzike után )

[sparkafer]

  elején hátulján klokkerholm matrica (de sajna rajta van a Brasil igp vagy mi a szar is  is)    mindegy lecsiszolom a gyári festést az új taposóról  kap 2k epoxi alapozást, 2k ipari festést belül öntapadós zaj csillapító lapot alul meg valami fasza alvázvédőt oszt kanta batyu    Nagyon jó állapotú az alvázgerenda öröm csinálni

Köszi!
Biztos frankó lesz!Van azért rajta meló.Végignéztem Tomasz képeit a felújításról.(már vagy 3szor láttam, de jó nézni az alapos munkát)Ha hasonlóképpen csinálod, az nagyon szép lesz!Ha tudsz csinálj majd még képeket légyszives.Ha nyáron megtudjuk építeni a garázst, lehet megcsináljuk mi is a zöldet így.

[Protheus]

a benzinszintjelző nálam is szívás az 1302-esben.
[nyissz] hogy ha fél tank fölé tankolok, akkor kiakad mínuszba.

Az en 1302-esemben ez - kivetelesen - tokeletesen mukodik :-D
Ha fel tank folott kiakad minuszba akkor a leglogikusabb es legegyszerubb magyarazat, hogy a jeladoban a csuszoellenallas a vege fele nem erintkezik, ilyenkor aram nem megy at a jeladon, tehat a mutato bimetaljat sem futi, a mutato szepen lefekszik. Aztan ahogy fogy a benzin egyszer csak erintkezik a jelado, a bimetalt az athalado aram elkezdi futeni es a mutato szepen felmaszik a helyere... Szerintem. :-)

[SiD]

a benzinszintjelző nálam is szívás az 1302-esben.
1 éve elfüstölt az eredeti (az órában egyszerre csak nagy füst lett), akkor a Maresz betett egy bontott jelzőműszert, de ez azt csinálja, hogy ha fél tank fölé tankolok, akkor kiakad mínuszba.

[Patrone]

nekem őszig semmi gond nem volt, 3 év alatt végig jó volt (a gyári). egyszer csak elszállt. a jeladóban elszakadt a szál. több jeladót próbáltunk, szerintem vagy 2 elfüstölt 
aztán cseréltük az órában lévő mutatót, a mögötte lévő izét és a jeladót egyszerre
akkor jó volt kb 1-2 hónapig. az utóbbi 1 hónapban meg csak néha mutat valamit. ha csurig töltöm a tankot, akkor mutat teli állapotot. de pár 10 km elteltével már megy lejjebb a mutató, valamint többször lemegy nullára egy időre, aztán néha fel. még legalább félig kell lenni a tanknak, mikor már csak max annyira jön elő a mutató, mintha üres lenne.. 

a tank rendesen le van testelve, azt már korábban néztem.

nem tudom mi lenne a megoldás

5V-os stab táp a műszerre.

[Typ117]

Stétkaptam egy másik km-órát és abból áttettem a csillapítót - semmi változás.
Kábelezéseket, sarukat és csatlakozásokat végigellenőriztem: minden OK.
Így maradt a jeladó a hunyó.
Nekem ez már a 3., ami tönkremegy 4,5 év alatt (60 ezer km): volt már brazil (elkopott az elenállás-szál), standard bogárét átoperáltam a 1302-es bajonettzáras fedelébe, de ez sem vált be.
Csak én vagyok ennyire peches, vagy tényleg ennyire gyenge konstrukció?

nekem őszig semmi gond nem volt, 3 év alatt végig jó volt (a gyári). egyszer csak elszállt. a jeladóban elszakadt a szál. több jeladót próbáltunk, szerintem vagy 2 elfüstölt 
aztán cseréltük az órában lévő mutatót, a mögötte lévő izét és a jeladót egyszerre
akkor jó volt kb 1-2 hónapig. az utóbbi 1 hónapban meg csak néha mutat valamit. ha csurig töltöm a tankot, akkor mutat teli állapotot. de pár 10 km elteltével már megy lejjebb a mutató, valamint többször lemegy nullára egy időre, aztán néha fel. még legalább félig kell lenni a tanknak, mikor már csak max annyira jön elő a mutató, mintha üres lenne.. 

a tank rendesen le van testelve, azt már korábban néztem.

nem tudom mi lenne a megoldás

[slavia919]

Stétkaptam egy másik km-órát és abból áttettem a csillapítót - semmi változás.
Kábelezéseket, sarukat és csatlakozásokat végigellenőriztem: minden OK.
Így maradt a jeladó a hunyó.
Nekem ez már a 3., ami tönkremegy 4,5 év alatt (60 ezer km): volt már brazil (elkopott az elenállás-szál), standard bogárét átoperáltam a 1302-es bajonettzáras fedelébe, de ez sem vált be.
Csak én vagyok ennyire peches, vagy tényleg ennyire gyenge konstrukció?

Nekem mióta megvan a bogi, sokat mentem vele, de soha semmi gondom nem volt vele, pontos, megbízható. Aztán van aki sokat szivattyúzik vele, és sosem lesz jó. Nekem még minden ereeti ben,, legalábbis úgy kinéz.

[matchbox]

Azt hittem mind ilyen.  '81-ben ilyet építettek be.

Stétkaptam egy másik km-órát és abból áttettem a csillapítót - semmi változás.
Kábelezéseket, sarukat és csatlakozásokat végigellenőriztem: minden OK.
Így maradt a jeladó a hunyó.
Nekem ez már a 3., ami tönkremegy 4,5 év alatt (60 ezer km): volt már brazil (elkopott az elenállás-szál), standard bogárét átoperáltam a 1302-es bajonettzáras fedelébe, de ez sem vált be.
Csak én vagyok ennyire peches, vagy tényleg ennyire gyenge konstrukció?

[Spike]

kicsit szöszöltem  ma

ezt kéne nekem is tennem már....

[Imrüs]

Azok a régeebiekben vannak:
http://www.nls.net/mp/volks/htm/fuel_ga.htm
Ebben egy 5W-os ellenállás/izzó van.

Azt hittem mind ilyen.  '81-ben ilyet építettek be.

[matchbox]

Ott egy kis bimetallos kapcsolószerkezetnek kellene lennie!
http://www.vatera.hu/vw_bogar_benzinjelzo_csillapito_119144081.html

Azok a régeebiekben vannak:
http://www.nls.net/mp/volks/htm/fuel_ga.htm
Ebben egy 5W-os ellenállás/izzó van.

[Imrüs]

Sziasztok!
1302-es kilometer-orajaban az uzemenyag-szint mutatónak van egy 'csillapítása' a műszer hátoldalán.
Ebben nekem kiment az ellenállás, ami egy 5Wos szofita izzó volt.
Kicseréltem, de most meg sokkal magasabb (irreális) benzinszintet mutat, mint a régivel (már amikor az még működött).
Tudja valaki, hány W-os ellenálást tegyek bele?

Ott egy kis bimetallos kapcsolószerkezetnek kellene lennie!
http://www.vatera.hu/vw_bogar_benzinjelzo_csillapito_119144081.html

[slavia919]

Nem lehet, hogy nem izzó, hanem csak úgy néz ki, de ellenállás az?

És pont emiatt, ha izzót teszel be nem lesz jó a közérzete.

[te_o]

Sziasztok!
1302-es kilometer-orajaban az uzemenyag-szint mutatónak van egy 'csillapítása' a műszer hátoldalán.
Ebben nekem kiment az ellenállás, ami egy 5Wos szofita izzó volt.
Kicseréltem, de most meg sokkal magasabb (irreális) benzinszintet mutat, mint a régivel (már amikor az még működött).
Tudja valaki, hány W-os ellenálást tegyek bele?

Nem lehet, hogy nem izzó, hanem csak úgy néz ki, de ellenállás az?

[Zoli]

Sziasztok!
1302-es kilometer-orajaban az uzemenyag-szint mutatónak van egy 'csillapítása' a műszer hátoldalán.
Ebben nekem kiment az ellenállás, ami egy 5Wos szofita izzó volt.
Kicseréltem, de most meg sokkal magasabb (irreális) benzinszintet mutat, mint a régivel (már amikor az még működött).
Tudja valaki, hány W-os ellenálást tegyek bele?

Ez fura, mert egy 5W-os izzó "hidegen" rövidzár.  Ha ellenállásként viselkedik, akkor meg világítania kéne...

[matchbox]

Sziasztok!
1302-es kilometer-orajaban az uzemenyag-szint mutatónak van egy 'csillapítása' a műszer hátoldalán.
Ebben nekem kiment az ellenállás, ami egy 5Wos szofita izzó volt.
Kicseréltem, de most meg sokkal magasabb (irreális) benzinszintet mutat, mint a régivel (már amikor az még működött).
Tudja valaki, hány W-os ellenálást tegyek bele?

[tati]

Látom ott van már az új taposó a fal mellett.Milyet vettél, milyen minőségű?
Nem fogsz unatkozni!Jó innen elindulni.

  elején hátulján klokkerholm matrica (de sajna rajta van a Brasil igp vagy mi a szar is  is)    mindegy lecsiszolom a gyári festést az új taposóról  kap 2k epoxi alapozást, 2k ipari festést belül öntapadós zaj csillapító lapot alul meg valami fasza alvázvédőt oszt kanta batyu    Nagyon jó állapotú az alvázgerenda öröm csinálni

[sparkafer]

kicsit szöszöltem  ma

Látom ott van már az új taposó a fal mellett.Milyet vettél, milyen minőségű?
Nem fogsz unatkozni!Jó innen elindulni.

[sparkafer]

erre tudnék mit irni........ne laktoljon buszt....

Mondom , én láttam a lakatolását és az tényleg precíz.CO-ja is van.Lehet a végén a mi küszöbünket vele fogom megcsináltatni.

[tati]

kicsit szöszöltem  ma

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

A Zsolti az kivan egy kicsit, sajna!Mielőtt elindult haza Bélapátról azt mondta, ha otthagyja az úton, akkor felgyújtja és hazagyalogol!
Mínusz 15-ben vette ki, szerelte, majd rakta vissza egyedül a motort.Közben volt valami az önindítóval is.Persze semmi szerszám nélkül.
De hazahozta őket a bogár.Gondolom egy kicsit le kell nyugodnia.

erre tudnék mit irni........ne laktoljon buszt....

[sparkafer]

és mivan az ö "motorjaival"?te motorod jó?ö motorja már megvan hazaért?

Lehet az előmelegítő cső dugulása miatt esetleg valami?Mert szerintem az 1,2-en nem jó.A jobb oldalon teljesen le van égve róla a festék a baloldalon meg semmi.

[sparkafer]

Vaddémon motorja?

A Zsolti az kivan egy kicsit, sajna!Mielőtt elindult haza Bélapátról azt mondta, ha otthagyja az úton, akkor felgyújtja és hazagyalogol!
Mínusz 15-ben vette ki, szerelte, majd rakta vissza egyedül a motort.Közben volt valami az önindítóval is.Persze semmi szerszám nélkül.
De hazahozta őket a bogár.Gondolom egy kicsit le kell nyugodnia.

[bitus76]

Az málna.

Vaddémon motorja?

[Maresz]

Az 1,6-os (papíron a szürke sparé) felújítottban kicseréltem a szimeringet, visszaraktam a régi lendkereket.Holnap Abessal megjáratjuk a földön a váltón.Ha nem ereszti az olajat, csak akkor cserélem ki az 1,2-sel.
Az amelyik durrogott az már Abesé. Az AB-s 1,3-as.
A sparban, már több mint 3 éve ideiglenesen lévő 1,2-esen, pótoltam a karbiból benyelt réz csövecskét.Majd Bitussal állítottunk a szelephézagon.Csak előtte kiengedte a nyakába a benzines olajat Nyomás alatt volt és legalább másfél liter jött ki a hengerfejfedél alól! Majd lecseréltük a motorolajat is, mert a fele benzin volt.Ezek után még mindig nem volt tökéletes, ezért újra beállítottam a megszakítóhézagot, gyertyákat cseréltem, majd még egyszer a szelephézagot mind a két oldalon.Ezek után jó lett, de viszont kopog szerintem.Így furikáztam a karácsonyi látogatásokat, meg azóta is.Ha tudjuk ezt is megnézzük holnap Abessal.

Vaddémon motorja?

[sparkafer]

és mivan az ö "motorjaival"?te motorod jó?ö motorja már megvan hazaért?

Az 1,6-os (papíron a szürke sparé) felújítottban kicseréltem a szimeringet, visszaraktam a régi lendkereket.Holnap Abessal megjáratjuk a földön a váltón.Ha nem ereszti az olajat, csak akkor cserélem ki az 1,2-sel.
Az amelyik durrogott az már Abesé. Az AB-s 1,3-as.
A sparban, már több mint 3 éve ideiglenesen lévő 1,2-esen, pótoltam a karbiból benyelt réz csövecskét.Majd Bitussal állítottunk a szelephézagon.Csak előtte kiengedte a nyakába a benzines olajat Nyomás alatt volt és legalább másfél liter jött ki a hengerfejfedél alól! Majd lecseréltük a motorolajat is, mert a fele benzin volt.Ezek után még mindig nem volt tökéletes, ezért újra beállítottam a megszakítóhézagot, gyertyákat cseréltem, majd még egyszer a szelephézagot mind a két oldalon.Ezek után jó lett, de viszont kopog szerintem.Így furikáztam a karácsonyi látogatásokat, meg azóta is.Ha tudjuk ezt is megnézzük holnap Abessal.

[slavia919]

De milyeneket durrogott. 

Megnéztem, a gyujtási sorrend jó, a gyertyákat kivettem, a 4. hengeré totál fekete volt, kicseréltem, jobb lett. Melegen sem durrog most. Kicsit meghajtottam, óra szerint kb 130-at ment valóságban az lehet olyan 120 (?). Ja meg beszereltem a Gumibától boltolt halogén lámpákat, most majd jól kivilágítom mindenkinek a fogsorát!

[Maresz]

Nekem volt olyan, hogy járt a motor, de néha durrant egyet.A gyertyakábelek sorrendje nem volt jó.WildDaemon barátom a kis videó alapján megmondta.Pedig beindult, járt.Nem is gondoltam, rosszul vannak feldugva.Ezt nem mi raktuk össze.Már így jött ide.Csak nem gondoltuk, hogy valaki aki használta az nem figyel rá.És ráadásul az osztófejnél fel volt cimkézve.

és mivan az ö "motorjaival"?te motorod jó?ö motorja már megvan hazaért?

[Maresz]

akkor miben gondolkodjak,melyik az egyszerübb,biztonságosabb,gazdaságosabb !Én szeretnék hátra tárcsaféket,de olajos. a váltóm

vedmeg a bogárhoz való szettet!
és minek is nagy motor lesz van?

[sparkafer]

De milyeneket durrogott. 

Lökdöste az olajbetőltő sapiját!

[abes]

Nekem volt olyan, hogy járt a motor, de néha durrant egyet.A gyertyakábelek sorrendje nem volt jó.WildDaemon barátom a kis videó alapján megmondta.Pedig beindult, járt.Nem is gondoltam, rosszul vannak feldugva.Ezt nem mi raktuk össze.Már így jött ide.Csak nem gondoltuk, hogy valaki aki használta az nem figyel rá.És ráadásul az osztófejnél fel volt cimkézve.

De milyeneket durrogott. 

[suki]

ha esztergályos vagy vagy cnc s akkor pik pak könnyü!

akkor miben gondolkodjak,melyik az egyszerübb,biztonságosabb,gazdaságosabb !Én szeretnék hátra tárcsaféket,de olajos. a váltóm

[sparkafer]

Nem hiszem, hogy gátrepedt lenne, mivel csak alapjáraton és csak időnként pukkant. Illetve érezni is, hogy egyik henger hol megy hol nem. Jó lenne nekem is ilyen gyertyvizsgáló gép, mint amit írtak alant és meg lehetne nézni hogyan húz át.

Nekem volt olyan, hogy járt a motor, de néha durrant egyet.A gyertyakábelek sorrendje nem volt jó.WildDaemon barátom a kis videó alapján megmondta.Pedig beindult, járt.Nem is gondoltam, rosszul vannak feldugva.Ezt nem mi raktuk össze.Már így jött ide.Csak nem gondoltuk, hogy valaki aki használta az nem figyel rá.És ráadásul az osztófejnél fel volt cimkézve.

[slavia919]

Maresz szerintem gát repedésre gondolt (akkor is durrog), én még próbálkoznék a kiskondi cseréjével is.

Nem hiszem, hogy gátrepedt lenne, mivel csak alapjáraton és csak időnként pukkant. Illetve érezni is, hogy egyik henger hol megy hol nem. Jó lenne nekem is ilyen gyertyvizsgáló gép, mint amit írtak alant és meg lehetne nézni hogyan húz át.

[Maresz]

Maresz szerintem gát repedésre gondolt (akkor is durrog), én még próbálkoznék a kiskondi cseréjével is.

igy igaz lehet!

[Süsü]

Rotos is szinte új, repedés nem látszik, sötétben áramkúszás nem látszik. (Süsünek: a trafó alatti sapkát és a kábelt cseréltem, ott is jó a szigetelés)

Maresz szerintem gát repedésre gondolt (akkor is durrog), én még próbálkoznék a kiskondi cseréjével is.

[Süsü]

Mi van a GE-vel ?Működik még?

ÁÁÁ GE , DKG East.

[Typ117]

Honnan tudom megállapítani, hogy melyik gyertyám szar? Alapjáraton üzemmelegen is durrog néha, meg menet közbenis érezni, hogy az egyik gyertya hol megy-hol nem, aalul rángat, felül pedig érezni a teljesítmény hullámzását... a vége meg olyan 100km/h körül van úgyhogy valami nem jó, a gyujtás, a szelephézag meg a karbu tuttó ok, mert azt Süsü szépen belőtte, a gyujtáskábeleket pár hete cseréltem, meg a pipákat is nem látszik hiba rajtuk.  A gyertyákat kiszedtem, különbség nem látszik 30 km után, de az tuttó, hogy valamelyik kihagy.Érezni, hallani, alapjáraton is.   A gyertyákat  nincs 500km-e hogy cseréltem.Elosztófedél sem régi (kb 3000km) és jónak tűnik(beru).

próbáltad alapjáraton egyesével kihúzni az elosztóból a kábeleket? amelyiknél nem változik az alapjárat, az nem (mindig)megy