SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Süsü]

 
Az a benzincső

[KIZS]

Alja az  autónak az ott fékccsső?

fékcső? az villanydrót!
szemmel láthatólag ez valami lámpa hátulról

[bruno]

namiez?   

Alja az  autónak az ott fékccsső?

[bruno]

baszki még mindig vizes? Lehet alulrol megy be, szvsz kerékjáratnál lehet, hogy van lyuk alváz-kasztni közt, ha mész, elég sok víz odajut. Vagy állva is ázik?

Ha menetközben,akkor  MIndenképpen a kerékjáratnál,vaagyis  a fernéklemez,és a küszöb közötti tömítés szar,ami víz ott bejut,az mehet  hátra  egyenes  helyzetben is.Ha  az  jó,akkor lukas valahol a géped.De  ezt mindenkinek tudnia kell,hogy mennyire van renbe a bódéja.

Egyébként meg ilyen esős időben,hagyad kint egy esőss éjszakában,persze teljesen   szárazan indulva,és meglátod.

[Süsü]

[KIZS]

na de kié?

[Pityubacsi]

namiez?   

[tati]

namiez?   

[a csatolmányt egy admin törölte]

[wob974]

Szerintem olvasd a hogyan tunigoljuk motorunkat topicot
ott motorra váltóra fékre is voltak már beirások.

 

[Laci]

Rendben, elnézést Amúgy mire kéne a gép? Csak nyári szabadidőautónak? Vagy esetleg napi használatra? Ettől is függ, hogy milyen motort állítasz össze.

Semmi gond. Csak nyáron szeretném használni, de viszont napi használatra és minden vágyam egy túra a Bogárral. Kasznit nem lesz egyszerű helyrerakni ezért nem is fog kapni hűdedrága fényezést mert bárhol lehet láthatatlan rozsdafolt ami egyszercsak felnyomja a festéket és behalnék ha egy 200-300 ezres fényezés felhólyagosodna. Télen van idő teljesen szétszedni és kijavítani az esetleges rozsdás részeket.
Aham, szóval szarok a mexikói mocik...várható volt. Ami még nagyon tetszik az az ikerkarbi és sok bogáron láttam már. Újonan ezek kb. milyen árban mozognak (1600ccm-es mociknál)? nincs valahol olyan bolt ahhol ilyen cuccokat árulnak? Néztem a Bugpartsnál de csak szívócsonkokat láttam ikerkarbihoz. 

[1303LS]

mexikói bogarakat ............de a mocijukról soha nem hallottam még, hogy az milyen.

Ha 1.2-es akkor elnyűhetetlen, nagyon csendes, kis fogyasztású.
Injektorost nem tudom. 

[Robpanzer]

igen, már látom, hogy ez lesz a legjobb megoldás. mik a tapasztalatok az injectoros 1.6-osokkal? A Bugparts-ban (itt van a szomszédban) azt mondták, hogy a mexikói bogarakat messze el kell kerülni (sajna)...de a mocijukról soha nem hallottam még, hogy az milyen.----> szar (a némethez képest)

[Robpanzer]

tudom, hogy nem így működnek a dolgok, csak vhol olvastam és ez megragadt bennem vmiért és megkérdeztem. az alapokat folyamatosan sajátítom el már egy jóideje (pár könyvet már "kivégeztem" egymás után többször is (fejlődése a modellnek, újítások, az egész VW gyár története)
és persze hallgatom Nagyapámat akinek a Bogár már több mint 20 éve megvan és olvasom mások tapasztalatát, cikkeket. Mellesleg a komolyságról: lassan 30 éve, hogy a család tulajdonában van. Nagyapám, Apukám és én is a Bogáron tanultunk meg vezetni és én a Bogárban nőttem fel, amióta az eszemet tudom imádom ezt a ciripelő jószágot. Ha nem gondolnám komolyan nem kérdeznék semmit, mert ha valamit nem akarok 100%-osan csinálni akkor annak inkább neki se kezdek.

Rendben, elnézést Amúgy mire kéne a gép? Csak nyári szabadidőautónak? Vagy esetleg napi használatra? Ettől is függ, hogy milyen motort állítasz össze.

[gyiik]

egyébként egyszerü, vizfestékes vizet döntsél rá miután kiszedted a kárpitokat és száraz az auto, látni fogod a nyomát.

[Typ117]

hol folyhat be a víz a kocsiba, ha baloldalt hátsó ülés alatt állt a víz, és az ablak kéderek újak ?(előtte a hátsó szélvédő sarkán folyt be)

tényleg.. akartam kérdezni, hogy állóhelyben ázik be, vagy miután esős időben mentél?
Qzma autójában is állt a víz az akksi körül mikor Erdélyből jöttünk haza, és ugye kiderült egy-két évvel késöbb, hogy az anyós előtti doblemez a lyukas és a kerék veri fel a vizet, ami befolyik. csak esőben egy-két kivételtől eltekintve nem használta és nem kereste hol a hiba

[gyiik]

még nem volt alkalmam alaposan átnézni, de esőbe nem láttam h. befolyna

baszki még mindig vizes? Lehet alulrol megy be, szvsz kerékjáratnál lehet, hogy van lyuk alváz-kasztni közt, ha mész, elég sok víz odajut. Vagy állva is ázik?

[Narancs]

hol folyhat be a víz a kocsiba, ha baloldalt hátsó ülés alatt állt a víz, és az ablak kéderek újak ?(előtte a hátsó szélvédő sarkán folyt be)

Az alváz és a kocsiszekrény között is bemehet a víz.Harminc-negyven év alatt,magától is elfárad az a gumitömítés,de legtöbbször az alváz és a küszöb(fűtéscsatorna)szakszerűtlen javításától,lakatolásától szokott befolyni a víz.Küszöb lakatolásánál nem emelik le a kasznit,és a hegesztés miatt,elég a tömítés.

Nem is biztos,hogy hátul szivárog be a víz.A bogár padlója ugyanis hátrafelé lejt,és a hátsóülés alatti mélyponton gyűlik össze.

Ez egyébként a bogárnak egy gyenge pontja,nagyon sok autó beázik.

[Laci]

akkor mindenképp hagyd meg ezt a motort és vagy építs, vagy vegyél egy 1,6ost.

igen, már látom, hogy ez lesz a legjobb megoldás. mik a tapasztalatok az injectoros 1.6-osokkal? A Bugparts-ban (itt van a szomszédban) azt mondták, hogy a mexikói bogarakat messze el kell kerülni (sajna)...de a mocijukról soha nem hallottam még, hogy az milyen.

[Laci]

olvass utánna... Ez nem így müxik, hogy polo tárcsaféket fel lehet tenni...  Szerintem akkor kérdezz, ha tényleg komolyan gondolod, és utána jártál az alap dolgoknak.

tudom, hogy nem így működnek a dolgok, csak vhol olvastam és ez megragadt bennem vmiért és megkérdeztem. az alapokat folyamatosan sajátítom el már egy jóideje (pár könyvet már "kivégeztem" egymás után többször is (fejlődése a modellnek, újítások, az egész VW gyár története)
és persze hallgatom Nagyapámat akinek a Bogár már több mint 20 éve megvan és olvasom mások tapasztalatát, cikkeket. Mellesleg a komolyságról: lassan 30 éve, hogy a család tulajdonában van. Nagyapám, Apukám és én is a Bogáron tanultunk meg vezetni és én a Bogárban nőttem fel, amióta az eszemet tudom imádom ezt a ciripelő jószágot. Ha nem gondolnám komolyan nem kérdeznék semmit, mert ha valamit nem akarok 100%-osan csinálni akkor annak inkább neki se kezdek.

[Typ117]

F után 0-a jön. Nem biztos, hogy '71-es. Van egy eszméletlenül régi magyar bogárkönyv amibe minden le van írva. Alvázszámok, motorszámok. Az összes fejlesztés amit a gyár csinált 1936-tól egészen 1971-ig. Van egy másik könyv amiben meg minden le van írva az összes kiadott motorról. Hol, mi milyen öntvényből készült, csavarok adatai, meghúzás értéke, sorrendek, alvázadatok, fokozatok áttételei, végáttételek, minden adat ami egy kocsiról elképzelhető. Csak mivel ez kifejezetten Type1-essel foglalkozik így már az 1.6-os nincs benne csak 1.5-ösig.

akkor mindenképp hagyd meg ezt a motort és vagy építs, vagy vegyél egy 1,6ost. csak ugye egy eladó motorról, ki tudja hogy milyen állapotú, miért adják el, és nem kell-e hamarosan felújítani.

javaslom a Váciak honlapját, ott is olvashatsz pár alapvető dologról
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/

[abes]

F után 0-a jön.

F0      29 Kw   40 Hp   1285 cc 1       08/'65>07/'70   Szimpla szívós

[Laci]

ha 71-es az F-es motor, akkor lehet hogy nagy olajfuratos már.
a motorszám (már ha nincs átütve) F után milyen szám jön? ha 0 vagy 1, akkor a régebbi, ha 2, akkor már valószínüleg nagy olajfuratos. én abból már akár építenék 1,6ost (nem tuning motort) de cserélném az olajhűtőt és a kutyaházat is a nagyobbra (AB-s motorról).
nekem most nyáron készült a széria 1,6os motorom. gyakorlatilag mindent cseréltünk, a blokkot is. kicsit többe került végül mint 200e, úgy hogy a hengerfejek maradtak a régiek, csak fel lettek újítva

F után 0-a jön. Nem biztos, hogy '71-es. Van egy eszméletlenül régi magyar bogárkönyv amibe minden le van írva. Alvázszámok, motorszámok. Az összes fejlesztés amit a gyár csinált 1936-tól egészen 1971-ig. Van egy másik könyv amiben meg minden le van írva az összes kiadott motorról. Hol, mi milyen öntvényből készült, csavarok adatai, meghúzás értéke, sorrendek, alvázadatok, fokozatok áttételei, végáttételek, minden adat ami egy kocsiról elképzelhető. Csak mivel ez kifejezetten Type1-essel foglalkozik így már az 1.6-os nincs benne csak 1.5-ösig.

[gyiik]

haverom állítólag most dobott össze valami porsche-blokkos bogarat, remélem képelhetek hamarosan. Ladás tesója építette, kíváncsi vagyok a sufni-megoldásokra

[gyiik]

ha 71-es az F-es motor, akkor lehet hogy nagy olajfuratos már.
a motorszám (már ha nincs átütve) F után milyen szám jön? ha 0 vagy 1, akkor a régebbi, ha 2, akkor már valószínüleg nagy olajfuratos. én abból már akár építenék 1,6ost (nem tuning motort) de cserélném az olajhűtőt és a kutyaházat is a nagyobbra (AB-s motorról).
nekem most nyáron készült a széria 1,6os motorom. gyakorlatilag mindent cseréltünk, a blokkot is. kicsit többe került végül mint 200e, úgy hogy a hengerfejek maradtak a régiek, csak fel lettek újítva

De F2-nek sem akkora olajfurat, mint AB-nek, ha jól emlékszem. A másik meg az öntvény típusa. Az F-es "keményebb" vas, de jobban melegedik az ötvözet, az AB-s "puhább" de jobb a hőelvezetése-hőleadása!

[Typ117]

Természetesen hosszú váltóra gondoltam. Úgy képzeltem el a dolgot, hogy veszek egy 1.6-os komplett mocit hosszú váltóval. A mostani kis ciripelőt meg meghagyom tartaléknak. A Bogárral nem szoktam gyorsan menni mert arra van másik gép. Nemrég lett beállítva a dobfék és wow jól fog. De azért jobban szeretnék tárcsát mindenhova. Tárcsapárti vagyok.

mindent rendelhetsz, csak pénz kérdése. hátra szerintem felesleges tárcsát tenni, széria 1.6-os motorhoz pláne. előre meg kapsz bogárhoz valót, nem kell faragni
hosszú váltóban meg az első 3 fokozat ha jól tudom ugyanolyan mint a rövid, csak a 4. hosszabb. ha úgysem szoktál mondjuk 100nál gyorsabban menni, szerintem felesleges

de tényleg a legbiztosabb megoldás, ha az 1,3ast megtartod, és építesz egy 1,6ost

[Typ117]

Elhiszem. Ha azt mondjátok, hogy ne mert megsül akkor nem teszem. És köszönöm, hogy szóltatok!
És ha veszek egy komplett 1,6-os mocit, váltóval akkor azt gond nélkül be lehet rakni? Meg mennyi az a max. LE amit még a kaszni elbír merevítések/megerősítések nélkül (nem akarok race-bogarat építeni csak kíváncsi vagyok).
A másik ami piszkálja a fantáziámat az a fék. Tudom van olyan modell (asszem az 1500-asokon) ahol van elöl tárcsa...de olvastam vhol, hogy régebbi Pólóból szedtek ki fékrendszert és azt tették a bogiba. Ez mennyire kivitelezhető?

ha 71-es az F-es motor, akkor lehet hogy nagy olajfuratos már.
a motorszám (már ha nincs átütve) F után milyen szám jön? ha 0 vagy 1, akkor a régebbi, ha 2, akkor már valószínüleg nagy olajfuratos. én abból már akár építenék 1,6ost (nem tuning motort) de cserélném az olajhűtőt és a kutyaházat is a nagyobbra (AB-s motorról).
nekem most nyáron készült a széria 1,6os motorom. gyakorlatilag mindent cseréltünk, a blokkot is. kicsit többe került végül mint 200e, úgy hogy a hengerfejek maradtak a régiek, csak fel lettek újítva

[Robpanzer]

Természetesen hosszú váltóra gondoltam. Úgy képzeltem el a dolgot, hogy veszek egy 1.6-os komplett mocit hosszú váltóval. A mostani kis ciripelőt meg meghagyom tartaléknak. A Bogárral nem szoktam gyorsan menni mert arra van másik gép. Nemrég lett beállítva a dobfék és wow jól fog. De azért jobban szeretnék tárcsát mindenhova. Tárcsapárti vagyok.

olvass utánna... Ez nem így müxik, hogy polo tárcsaféket fel lehet tenni...  Szerintem akkor kérdezz, ha tényleg komolyan gondolod, és utána jártál az alap dolgoknak.

[Laci]

Az 1.6-ot be tudod rakni simán, de azért esetleg egy hosszabb váltó nem árt, de nem létszükséglet. A tárcsafék sem rossz ha van, főleg ha gyorsan szoktál menni. Azért a (jól beállított és jó állapotú) dobfékes bogaras sem a halál fia, normális közlekedésben elég az is.

Természetesen hosszú váltóra gondoltam. Úgy képzeltem el a dolgot, hogy veszek egy 1.6-os komplett mocit hosszú váltóval. A mostani kis ciripelőt meg meghagyom tartaléknak. A Bogárral nem szoktam gyorsan menni mert arra van másik gép. Nemrég lett beállítva a dobfék és wow jól fog. De azért jobban szeretnék tárcsát mindenhova. Tárcsapárti vagyok.

[slavia919]

Elhiszem. Ha azt mondjátok, hogy ne mert megsül akkor nem teszem. És köszönöm, hogy szóltatok!
És ha veszek egy komplett 1,6-os mocit, váltóval akkor azt gond nélkül be lehet rakni? Meg mennyi az a max. LE amit még a kaszni elbír merevítések/megerősítések nélkül (nem akarok race-bogarat építeni csak kíváncsi vagyok).
A másik ami piszkálja a fantáziámat az a fék. Tudom van olyan modell (asszem az 1500-asokon) ahol van elöl tárcsa...de olvastam vhol, hogy régebbi Pólóból szedtek ki fékrendszert és azt tették a bogiba. Ez mennyire kivitelezhető?

Az 1.6-ot be tudod rakni simán, de azért esetleg egy hosszabb váltó nem árt, de nem létszükséglet. A tárcsafék sem rossz ha van, főleg ha gyorsan szoktál menni. Azért a (jól beállított és jó állapotú) dobfékes bogaras sem a halál fia, normális közlekedésben elég az is.

[Laci]

F-es motort nehogy összehozz 1,6-os hengerekkel. Ha nem hiszed, kérdezd meg, miért nem bogarazok... Szétsült.

Elhiszem. Ha azt mondjátok, hogy ne mert megsül akkor nem teszem. És köszönöm, hogy szóltatok!
És ha veszek egy komplett 1,6-os mocit, váltóval akkor azt gond nélkül be lehet rakni? Meg mennyi az a max. LE amit még a kaszni elbír merevítések/megerősítések nélkül (nem akarok race-bogarat építeni csak kíváncsi vagyok).
A másik ami piszkálja a fantáziámat az a fék. Tudom van olyan modell (asszem az 1500-asokon) ahol van elöl tárcsa...de olvastam vhol, hogy régebbi Pólóból szedtek ki fékrendszert és azt tették a bogiba. Ez mennyire kivitelezhető?

[Robpanzer]

F-es motort nehogy összehozz 1,6-os hengerekkel. Ha nem hiszed, kérdezd meg, miért nem bogarazok... Szétsült.

jaja f-esnek kisolajfuratos.

[gyiik]

Szia!
Igen, rövidváltós. A motorszám F-es. Azért szeretném átalakítani mert már kb. 23 éve nem volt felújítva a motor (akkor teljes generál lett a blokkon kívül minden ki lett cserélve) amit még a Parajdi újított fel a Mozaik utcában (anno). Csodálkozva kérdezte a Nagyapámtól, hogy "Maga ezzel jött ide????"   Egyépként meg van vmi baja, kihagy egy henger. Amikor belegedett abbamaradt. A másik érdekesség (számomra), hogy alvázszám alapján 1968-as 8. havi. Motorszám alapján meg asszem '71 körüli.
Rendben, utánaolvasok.

F-es motort nehogy összehozz 1,6-os hengerekkel. Ha nem hiszed, kérdezd meg, miért nem bogarazok... Szétsült.

[Laci]

Szia!
Mivel 1300-as motorról van szó, gondolom rövidváltó van hozzá. A váltón semmit nem kell alakítanod szerintem. A gyári 1.6-os motorkhoz husszúváltó volt, de a rövid is jó hozzá, max más lesz a karakterisztikája a kocsinak. Jobban gyorsul, viszont a végsebesség alacsonyabb. A motor konkrét adataira lenne szükség ahhoz sztem, hogy konkrétan választ kapj a kérdésedre. Pl: Milyen a motorszám? Mert ha kisolajfuratos a motor akkor sztem nem érdemes átalakítani.

Továbbá szerintem elősször olvass körbe jobban a témával kapcsolatban. Pl a váci bogarasok honlapján. Gugli kiadja

Szia!
Igen, rövidváltós. A motorszám F-es. Azért szeretném átalakítani mert már kb. 23 éve nem volt felújítva a motor (akkor teljes generál lett a blokkon kívül minden ki lett cserélve) amit még a Parajdi újított fel a Mozaik utcában (anno). Csodálkozva kérdezte a Nagyapámtól, hogy "Maga ezzel jött ide????"   Egyépként meg van vmi baja, kihagy egy henger. Amikor belegedett abbamaradt. A másik érdekesség (számomra), hogy alvázszám alapján 1968-as 8. havi. Motorszám alapján meg asszem '71 körüli.
Rendben, utánaolvasok.

[Robpanzer]

Sziasztok!
Esetleg tudna valaki segíteni? 1300-as mocit szerenék átalakítani 1600-asra. hol tudnék utánanézni az alkatrészeknek vagy ha van esetleg komplett szett hozzá(?). Tudom ebay-en sok cucc van de mielött megveszem szeretném megskubizni a cuccot. Smiley meg hogy mennyire kell átalakítani a gyári 1.3-as váltót, hogy bírja az 1.6-ost? A Bogár különben 1968-as (8. havi) és már több mint 25 éve  Családtag. Smiley

Előre is nagyon köszönöm!

üdv. Laci

Szia!
Mivel 1300-as motorról van szó, gondolom rövidváltó van hozzá. A váltón semmit nem kell alakítanod szerintem. A gyári 1.6-os motorkhoz husszúváltó volt, de a rövid is jó hozzá, max más lesz a karakterisztikája a kocsinak. Jobban gyorsul, viszont a végsebesség alacsonyabb. A motor konkrét adataira lenne szükség ahhoz sztem, hogy konkrétan választ kapj a kérdésedre. Pl: Milyen a motorszám? Mert ha kisolajfuratos a motor akkor sztem nem érdemes átalakítani.

Továbbá szerintem elősször olvass körbe jobban a témával kapcsolatban. Pl a váci bogarasok honlapján. Gugli kiadja

[elitebubu]

Valószínűleg a kédereknél lesz gond szerintem. Berakás előtt érdemes megkenni őket szilikonzsírral, vagy szélvédőragasztóval.
[/quote
még nem volt alkalmam alaposan átnézni, de esőbe nem láttam h. befolyna

[slavia919]

jobb oldal nem tökéletes(tehát valószinűleg azért nincs ott víz ,mert kifolyik), de a bal toppos

Valószínűleg a kédereknél lesz gond szerintem. Berakás előtt érdemes megkenni őket szilikonzsírral, vagy szélvédőragasztóval.

[elitebubu]

attól hogy e kéder új még befolyhat...sokminden lehet még. A fűtés csövekkel mizu? A padlólemez nem lyukas?

jobb oldal nem tökéletes(tehát valószinűleg azért nincs ott víz ,mert kifolyik), de a bal toppos

[Laci]

Sziasztok!
Esetleg tudna valaki segíteni? 1300-as mocit szerenék átalakítani 1600-asra. hol tudnék utánanézni az alkatrészeknek vagy ha van esetleg komplett szett hozzá(?). Tudom ebay-en sok cucc van de mielött megveszem szeretném megskubizni a cuccot. Smiley meg hogy mennyire kell átalakítani a gyári 1.3-as váltót, hogy bírja az 1.6-ost? A Bogár különben 1968-as (8. havi) és már több mint 25 éve  Családtag. Smiley

Előre is nagyon köszönöm!

üdv. Laci

[slavia919]

hol folyhat be a víz a kocsiba, ha baloldalt hátsó ülés alatt állt a víz, és az ablak kéderek újak ?(előtte a hátsó szélvédő sarkán folyt be)

attól hogy e kéder új még befolyhat...sokminden lehet még. A fűtés csövekkel mizu? A padlólemez nem lyukas?

[elitebubu]

hol folyhat be a víz a kocsiba, ha baloldalt hátsó ülés alatt állt a víz, és az ablak kéderek újak ?(előtte a hátsó szélvédő sarkán folyt be)