SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Typ117]

motor kód is van a katalógusban

arra akarok kilyukadni, hogy nekem vajon milyen kódú motoré kéne elvileg?
 As41es blokkban új 1.6os KS hengerek, de alacsony kompresszióval, mert a hengerfej szimplaszívós 1.3-asé

[Süsü]

aha. és különbözik motorszám szerint?

motor kód is van a katalógusban

[Typ117]

Van katalógus  amiből kikeresi az eladó.

aha. és különbözik motorszám szerint?

[Süsü]

na már csak azt nem tudom, milyen hőértékű kell a bogárba 
a váciak azt írják a motornak megfelelő.. ezekszerint elvileg nem egyforma kellett a különböző motorokba?

Van katalógus  amiből kikeresi az eladó.

[Süsü]

A brisk-kel nekem nincs tapasztalatom, de rosszat még nem hallottam róluk.

[Typ117]

gyertyából mindenki másra esküszik. előjön ez a téma pár havonta a hőértéke a fontos, volt egy táblázat..

na már csak azt nem tudom, milyen hőértékű kell a bogárba 
a váciak azt írják a motornak megfelelő.. ezekszerint elvileg nem egyforma kellett a különböző motorokba?

[Typ117]

Ja és egyedül voltam egy dob sör társaságában...

KÉRDÉS: Milyen gyertyát, és hol (Bpest) vegyek az 1,3 AB-és motoromba?
 Bogárdoktor haverom valami irridiumosról? beszélt ami nagyon klasssz lehet, de majdnem 10 rugó a 4db...

gyertyából mindenki másra esküszik. előjön ez a téma pár havonta a hőértéke a fontos, volt egy táblázat..
na, Váciaknál ez is van   http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/

szerintem a gyártmány a lényeg. ne legyen török, meg kínai. nálam most Briskek vannak, Szabó Miki azt ajánlotta. kb 600ft/db

[Süsü]

iridiumos gyertya az a modern autókba való. (már csak azért is mert csak hosszú menetes van).
Bogárba ill. mindenbe én csak Denso-t vagy japán!! NGK-t teszek.

[Oldi]

Hi!

Csak egy mondattal visszatérve a kupplung bowden cseréhez.

Nekem tavaly csak kiakadt, de kihúztam és újra behúztam egy kábelkötegelővel rögzítettem (miután vagy háromszor kiakadt)  akkor azt hittem ideiglenesen de azóta (egy éve lassan) is bent van.
Nem volt különösebben nehéz ügy, pedig először csináltam.
Ja és egyedül voltam egy dob sör társaságában...

KÉRDÉS: Milyen gyertyát, és hol (Bpest) vegyek az 1,3 AB-és motoromba?
 Bogárdoktor haverom valami irridiumosról? beszélt ami nagyon klasssz lehet, de majdnem 10 rugó a 4db...

[tati]

A széria gyújtás röpsúlyos szabályzója mekkora fordulaton "nyit ki" teljesen ?

  nekem úgy tünt 2500 fölött már nem nő az előgyújtás    hol van stunt ezt biztos vágja csípőből

[Robpanzer]

Semmi gond. Csak nyáron szeretném használni, de viszont napi használatra és minden vágyam egy túra a Bogárral. Kasznit nem lesz egyszerű helyrerakni ezért nem is fog kapni hűdedrága fényezést mert bárhol lehet láthatatlan rozsdafolt ami egyszercsak felnyomja a festéket és behalnék ha egy 200-300 ezres fényezés felhólyagosodna. Télen van idő teljesen szétszedni és kijavítani az esetleges rozsdás részeket.
Aham, szóval szarok a mexikói mocik...várható volt. Ami még nagyon tetszik az az ikerkarbi és sok bogáron láttam már. Újonan ezek kb. milyen árban mozognak (1600ccm-es mociknál)? nincs valahol olyan bolt ahhol ilyen cuccokat árulnak? Néztem a Bugpartsnál de csak szívócsonkokat láttam ikerkarbihoz. 

alapvetően a mexikói alkatrészek szarok a némethez képest, bár a tajvani kínai szaroknál jobbak.
A fányezést tekintve akkor szerintem Teddyzned kéne, Maresznak is az van, és sztem jól néz ki. És ha kijön vmilyen hiba, akkor javítható, továbbá lényesgrsen olcsóbb mint a fújás.  Injektoros mociba nem érdemes belefektetni, sokan kísérleteztek már itt a fórumon ezzel, nálam sokkalta nagyobb tudású emberek.
Az ikerkarbi egy okos ütlet, ha nyári használtra szeretnéd. Jelentős teljesítménynövekedést okoz már egy széria 1.6-os motoron is.  Kb 100 ezer ft-ban van. 2 weber idf karburátor kell hozzá (használt) +felújítókészlet átfúvókázás stb... én is ezt csinálom. egy széria 1.6-os ab-s motorra szeretnék 2 webert. Újban megfizethetetlen.
Persze van más lehetőség is. Tehetsz pl 2 torkú progresszív központi karbit is, az sem rossz. Maresz  árul is egyet újba 100-ért mindennel. Azt csak fel kell tenni, és menni vele.

[tati]

süsü és embecska nyert   most dugtam vissza a váltórudat gumi csúszkát akartam cserélni de semmi baja csak zsírozni kellet

[Mákos]

A széria gyújtás röpsúlyos szabályzója mekkora fordulaton "nyit ki" teljesen ?

[embecska]

namiez?   

ott a kuplung bowden

[Süsü]

 
Az a benzincső

[KIZS]

Alja az  autónak az ott fékccsső?

fékcső? az villanydrót!
szemmel láthatólag ez valami lámpa hátulról

[bruno]

namiez?   

Alja az  autónak az ott fékccsső?

[bruno]

baszki még mindig vizes? Lehet alulrol megy be, szvsz kerékjáratnál lehet, hogy van lyuk alváz-kasztni közt, ha mész, elég sok víz odajut. Vagy állva is ázik?

Ha menetközben,akkor  MIndenképpen a kerékjáratnál,vaagyis  a fernéklemez,és a küszöb közötti tömítés szar,ami víz ott bejut,az mehet  hátra  egyenes  helyzetben is.Ha  az  jó,akkor lukas valahol a géped.De  ezt mindenkinek tudnia kell,hogy mennyire van renbe a bódéja.

Egyébként meg ilyen esős időben,hagyad kint egy esőss éjszakában,persze teljesen   szárazan indulva,és meglátod.

[Süsü]

[KIZS]

na de kié?

[Pityubacsi]

namiez?   

[tati]

namiez?   

[a csatolmányt egy admin törölte]

[wob974]

Szerintem olvasd a hogyan tunigoljuk motorunkat topicot
ott motorra váltóra fékre is voltak már beirások.

 

[Laci]

Rendben, elnézést Amúgy mire kéne a gép? Csak nyári szabadidőautónak? Vagy esetleg napi használatra? Ettől is függ, hogy milyen motort állítasz össze.

Semmi gond. Csak nyáron szeretném használni, de viszont napi használatra és minden vágyam egy túra a Bogárral. Kasznit nem lesz egyszerű helyrerakni ezért nem is fog kapni hűdedrága fényezést mert bárhol lehet láthatatlan rozsdafolt ami egyszercsak felnyomja a festéket és behalnék ha egy 200-300 ezres fényezés felhólyagosodna. Télen van idő teljesen szétszedni és kijavítani az esetleges rozsdás részeket.
Aham, szóval szarok a mexikói mocik...várható volt. Ami még nagyon tetszik az az ikerkarbi és sok bogáron láttam már. Újonan ezek kb. milyen árban mozognak (1600ccm-es mociknál)? nincs valahol olyan bolt ahhol ilyen cuccokat árulnak? Néztem a Bugpartsnál de csak szívócsonkokat láttam ikerkarbihoz. 

[1303LS]

mexikói bogarakat ............de a mocijukról soha nem hallottam még, hogy az milyen.

Ha 1.2-es akkor elnyűhetetlen, nagyon csendes, kis fogyasztású.
Injektorost nem tudom. 

[Robpanzer]

igen, már látom, hogy ez lesz a legjobb megoldás. mik a tapasztalatok az injectoros 1.6-osokkal? A Bugparts-ban (itt van a szomszédban) azt mondták, hogy a mexikói bogarakat messze el kell kerülni (sajna)...de a mocijukról soha nem hallottam még, hogy az milyen.----> szar (a némethez képest)

[Robpanzer]

tudom, hogy nem így működnek a dolgok, csak vhol olvastam és ez megragadt bennem vmiért és megkérdeztem. az alapokat folyamatosan sajátítom el már egy jóideje (pár könyvet már "kivégeztem" egymás után többször is (fejlődése a modellnek, újítások, az egész VW gyár története)
és persze hallgatom Nagyapámat akinek a Bogár már több mint 20 éve megvan és olvasom mások tapasztalatát, cikkeket. Mellesleg a komolyságról: lassan 30 éve, hogy a család tulajdonában van. Nagyapám, Apukám és én is a Bogáron tanultunk meg vezetni és én a Bogárban nőttem fel, amióta az eszemet tudom imádom ezt a ciripelő jószágot. Ha nem gondolnám komolyan nem kérdeznék semmit, mert ha valamit nem akarok 100%-osan csinálni akkor annak inkább neki se kezdek.

Rendben, elnézést Amúgy mire kéne a gép? Csak nyári szabadidőautónak? Vagy esetleg napi használatra? Ettől is függ, hogy milyen motort állítasz össze.

[gyiik]

egyébként egyszerü, vizfestékes vizet döntsél rá miután kiszedted a kárpitokat és száraz az auto, látni fogod a nyomát.

[Typ117]

hol folyhat be a víz a kocsiba, ha baloldalt hátsó ülés alatt állt a víz, és az ablak kéderek újak ?(előtte a hátsó szélvédő sarkán folyt be)

tényleg.. akartam kérdezni, hogy állóhelyben ázik be, vagy miután esős időben mentél?
Qzma autójában is állt a víz az akksi körül mikor Erdélyből jöttünk haza, és ugye kiderült egy-két évvel késöbb, hogy az anyós előtti doblemez a lyukas és a kerék veri fel a vizet, ami befolyik. csak esőben egy-két kivételtől eltekintve nem használta és nem kereste hol a hiba

[gyiik]

még nem volt alkalmam alaposan átnézni, de esőbe nem láttam h. befolyna

baszki még mindig vizes? Lehet alulrol megy be, szvsz kerékjáratnál lehet, hogy van lyuk alváz-kasztni közt, ha mész, elég sok víz odajut. Vagy állva is ázik?

[Narancs]

hol folyhat be a víz a kocsiba, ha baloldalt hátsó ülés alatt állt a víz, és az ablak kéderek újak ?(előtte a hátsó szélvédő sarkán folyt be)

Az alváz és a kocsiszekrény között is bemehet a víz.Harminc-negyven év alatt,magától is elfárad az a gumitömítés,de legtöbbször az alváz és a küszöb(fűtéscsatorna)szakszerűtlen javításától,lakatolásától szokott befolyni a víz.Küszöb lakatolásánál nem emelik le a kasznit,és a hegesztés miatt,elég a tömítés.

Nem is biztos,hogy hátul szivárog be a víz.A bogár padlója ugyanis hátrafelé lejt,és a hátsóülés alatti mélyponton gyűlik össze.

Ez egyébként a bogárnak egy gyenge pontja,nagyon sok autó beázik.

[Laci]

akkor mindenképp hagyd meg ezt a motort és vagy építs, vagy vegyél egy 1,6ost.

igen, már látom, hogy ez lesz a legjobb megoldás. mik a tapasztalatok az injectoros 1.6-osokkal? A Bugparts-ban (itt van a szomszédban) azt mondták, hogy a mexikói bogarakat messze el kell kerülni (sajna)...de a mocijukról soha nem hallottam még, hogy az milyen.

[Laci]

olvass utánna... Ez nem így müxik, hogy polo tárcsaféket fel lehet tenni...  Szerintem akkor kérdezz, ha tényleg komolyan gondolod, és utána jártál az alap dolgoknak.

tudom, hogy nem így működnek a dolgok, csak vhol olvastam és ez megragadt bennem vmiért és megkérdeztem. az alapokat folyamatosan sajátítom el már egy jóideje (pár könyvet már "kivégeztem" egymás után többször is (fejlődése a modellnek, újítások, az egész VW gyár története)
és persze hallgatom Nagyapámat akinek a Bogár már több mint 20 éve megvan és olvasom mások tapasztalatát, cikkeket. Mellesleg a komolyságról: lassan 30 éve, hogy a család tulajdonában van. Nagyapám, Apukám és én is a Bogáron tanultunk meg vezetni és én a Bogárban nőttem fel, amióta az eszemet tudom imádom ezt a ciripelő jószágot. Ha nem gondolnám komolyan nem kérdeznék semmit, mert ha valamit nem akarok 100%-osan csinálni akkor annak inkább neki se kezdek.

[Typ117]

F után 0-a jön. Nem biztos, hogy '71-es. Van egy eszméletlenül régi magyar bogárkönyv amibe minden le van írva. Alvázszámok, motorszámok. Az összes fejlesztés amit a gyár csinált 1936-tól egészen 1971-ig. Van egy másik könyv amiben meg minden le van írva az összes kiadott motorról. Hol, mi milyen öntvényből készült, csavarok adatai, meghúzás értéke, sorrendek, alvázadatok, fokozatok áttételei, végáttételek, minden adat ami egy kocsiról elképzelhető. Csak mivel ez kifejezetten Type1-essel foglalkozik így már az 1.6-os nincs benne csak 1.5-ösig.

akkor mindenképp hagyd meg ezt a motort és vagy építs, vagy vegyél egy 1,6ost. csak ugye egy eladó motorról, ki tudja hogy milyen állapotú, miért adják el, és nem kell-e hamarosan felújítani.

javaslom a Váciak honlapját, ott is olvashatsz pár alapvető dologról
http://www.mgvac.sulinet.hu/bogiklub/

[abes]

F után 0-a jön.

F0      29 Kw   40 Hp   1285 cc 1       08/'65>07/'70   Szimpla szívós

[Laci]

ha 71-es az F-es motor, akkor lehet hogy nagy olajfuratos már.
a motorszám (már ha nincs átütve) F után milyen szám jön? ha 0 vagy 1, akkor a régebbi, ha 2, akkor már valószínüleg nagy olajfuratos. én abból már akár építenék 1,6ost (nem tuning motort) de cserélném az olajhűtőt és a kutyaházat is a nagyobbra (AB-s motorról).
nekem most nyáron készült a széria 1,6os motorom. gyakorlatilag mindent cseréltünk, a blokkot is. kicsit többe került végül mint 200e, úgy hogy a hengerfejek maradtak a régiek, csak fel lettek újítva

F után 0-a jön. Nem biztos, hogy '71-es. Van egy eszméletlenül régi magyar bogárkönyv amibe minden le van írva. Alvázszámok, motorszámok. Az összes fejlesztés amit a gyár csinált 1936-tól egészen 1971-ig. Van egy másik könyv amiben meg minden le van írva az összes kiadott motorról. Hol, mi milyen öntvényből készült, csavarok adatai, meghúzás értéke, sorrendek, alvázadatok, fokozatok áttételei, végáttételek, minden adat ami egy kocsiról elképzelhető. Csak mivel ez kifejezetten Type1-essel foglalkozik így már az 1.6-os nincs benne csak 1.5-ösig.

[gyiik]

haverom állítólag most dobott össze valami porsche-blokkos bogarat, remélem képelhetek hamarosan. Ladás tesója építette, kíváncsi vagyok a sufni-megoldásokra

[gyiik]

ha 71-es az F-es motor, akkor lehet hogy nagy olajfuratos már.
a motorszám (már ha nincs átütve) F után milyen szám jön? ha 0 vagy 1, akkor a régebbi, ha 2, akkor már valószínüleg nagy olajfuratos. én abból már akár építenék 1,6ost (nem tuning motort) de cserélném az olajhűtőt és a kutyaházat is a nagyobbra (AB-s motorról).
nekem most nyáron készült a széria 1,6os motorom. gyakorlatilag mindent cseréltünk, a blokkot is. kicsit többe került végül mint 200e, úgy hogy a hengerfejek maradtak a régiek, csak fel lettek újítva

De F2-nek sem akkora olajfurat, mint AB-nek, ha jól emlékszem. A másik meg az öntvény típusa. Az F-es "keményebb" vas, de jobban melegedik az ötvözet, az AB-s "puhább" de jobb a hőelvezetése-hőleadása!

[Typ117]

Természetesen hosszú váltóra gondoltam. Úgy képzeltem el a dolgot, hogy veszek egy 1.6-os komplett mocit hosszú váltóval. A mostani kis ciripelőt meg meghagyom tartaléknak. A Bogárral nem szoktam gyorsan menni mert arra van másik gép. Nemrég lett beállítva a dobfék és wow jól fog. De azért jobban szeretnék tárcsát mindenhova. Tárcsapárti vagyok.

mindent rendelhetsz, csak pénz kérdése. hátra szerintem felesleges tárcsát tenni, széria 1.6-os motorhoz pláne. előre meg kapsz bogárhoz valót, nem kell faragni
hosszú váltóban meg az első 3 fokozat ha jól tudom ugyanolyan mint a rövid, csak a 4. hosszabb. ha úgysem szoktál mondjuk 100nál gyorsabban menni, szerintem felesleges

de tényleg a legbiztosabb megoldás, ha az 1,3ast megtartod, és építesz egy 1,6ost

[Typ117]

Elhiszem. Ha azt mondjátok, hogy ne mert megsül akkor nem teszem. És köszönöm, hogy szóltatok!
És ha veszek egy komplett 1,6-os mocit, váltóval akkor azt gond nélkül be lehet rakni? Meg mennyi az a max. LE amit még a kaszni elbír merevítések/megerősítések nélkül (nem akarok race-bogarat építeni csak kíváncsi vagyok).
A másik ami piszkálja a fantáziámat az a fék. Tudom van olyan modell (asszem az 1500-asokon) ahol van elöl tárcsa...de olvastam vhol, hogy régebbi Pólóból szedtek ki fékrendszert és azt tették a bogiba. Ez mennyire kivitelezhető?

ha 71-es az F-es motor, akkor lehet hogy nagy olajfuratos már.
a motorszám (már ha nincs átütve) F után milyen szám jön? ha 0 vagy 1, akkor a régebbi, ha 2, akkor már valószínüleg nagy olajfuratos. én abból már akár építenék 1,6ost (nem tuning motort) de cserélném az olajhűtőt és a kutyaházat is a nagyobbra (AB-s motorról).
nekem most nyáron készült a széria 1,6os motorom. gyakorlatilag mindent cseréltünk, a blokkot is. kicsit többe került végül mint 200e, úgy hogy a hengerfejek maradtak a régiek, csak fel lettek újítva