SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=XcF8newWSaU&feature=related

Ó a másik kábítás! Mi ez a négy csavar?

[ABF-932]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

Pl el van dugulva az alapjárati fúvóka, akár benzin, akár levegő.

[vetart]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

Alapjárati fúvóka koszos, vagy vízcsepp szorult bele.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=9XUKOUbp_PA&feature=related

Szétkapták mint foxi a lábtörlőt! 

A pedálsort bennehagyták,pedig lehet vele szívni! Sok cucc meg nem is volt eleve benne!

[BigBug]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

szívócső nem jegesedik ?
sok benzin,sok levegő ?
csak ötleteltem nem értek hozzá  

[1303LS]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

Picipuci, első körön. 

[bokonon]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

[tom@SZ]

Tolatólámpa miatt.
Nekem nincs

  kapcsolótam

[Zoli]

OK.. de nem értem miért pont hátsó lököst? 

esetleg van neked jó minőségű? első is jöhet ha van... 

Tolatólámpa miatt.
Nekem nincs

[tom@SZ]

Majd vegyél rá egy hátsó lököst...
Amúgy szép nagyon.

OK.. de nem értem miért pont hátsó lököst? 

esetleg van neked jó minőségű? első is jöhet ha van... 

[tom@SZ]

Egyébként vállal bogarakat amúgy is? A piac törvényeinek megfelelően?  Durvábban pénzért, idegeneknek.

háát volt már rá példa... autószerelő lévén elég sokszor előfordul... bogár ritkán fut be, de előfordult már, autókban nem válogat. Évekkel ezelőtt volt nála egy szarrárohadt, fakonstrukciós Praga Picolo, igazi 30-as évekbeli klasszikus olyan mint ez http://www.auta5p.eu/plakaty/2005/praga_piccolo_01.jpg a fa részek elkészítése és pótlása sem fogott ki rajta, pedig ahhoz ténzleg nem voltak javítóelemek... és az én piros bogaram esküszöm szalonautó lett volna mellette... mikor elkészült majdnem sírtam mikor elvitték... meg emlékszem mikor az én koromban volt (jó egy kicsit több) kb 35 éves korában a motorcsónakban látta azt amit én a bogarakban, akkor épített is egy wartburg motoros 4 személyes motorcsónakot szinte a semmiből... sajnos épem nincs róla, de gondolom nem kell sokat bizonygatnom hogy simán felvette a versenyt a gyári epítésűekkel mint diyájnban mint pedig teljesítményben... mikor kiderült hogy elég gyakran elszáll, eltörik, tönkremegy a hajócsavar, elkezdett alumíniumból (régi törött motorblokkból)  hajócsavart önteni... szóval nem az a fajta akin könnzen ki lehet fogni... utálja ha függnie kell valakiktől (várnia, vagy igazodnia), ezért van ennyire jól felszerelt műhelye, és általában (szinte mindig) egyedül dogozik.
ja.. és a kedvencei a bangladeshi autóépítők a national geographicson... tudjátok... a kopasz meg a fekete indiai csóka, azt mondja hogy értenek a pléhez 

[boat74]

Sajnos rájöttem tegnap, hogy miért volt olaj helyett zsír a kormányműben...
Szóval rendesen kifolyik belőle alul a tengelynél, ahogy láttam.
..........
Tud valaki segíteni? Legszívesebben úgy szedném szét, hogy már megvan hozzá az alkatrész. Nem tudom napokra nélkülözni, minden nap használom a kocsit.
(1974. VW1300, AR-es, csigás kormánymű)

Sziasztok!
Köszönöm a segítséget a szimeringgel kapcsolatban, a méret jó volt... de sajnos egy klasszikus idézet jut eszembe: "a műtét sikerült, a beteg meghalt"...
Szóval még mindig látok olajfoltot alatta. Tudom, hogy mondtátok, hogy tegyek a kormányműbe zsírt, de szeretnék neki még egy esélyt adni 
Feltételezem, a kormányoszlop felé menő tengelyen is szimering lehet.
Annak is tudja valaki a számát? (Ha nem lesz jó, istenbiz teszek bele zsírt )
Köszi

[Zoli]

köszi szépen mindenkinek az elismerő szavakat... átadom a mesternek, had merítsen belőle egy kis erőt és ösztönzést a további és hátralévő munkához... van még mit "bütykölgetni"...

a taposóval pedig igazad van, megcsinálta volna (volt róla szó), de végül én erőltettem az új megvételét, mivel volt róla szó már párszor itt a fórumon, hogy mekkora "kókány" a "kazánlemez"... De ezekszerint jó mester kezében minőségibb a nyers pléh mint a brazil préselt utángyártott javítóelem...  

még egyszer köszönöm az elismeréseket az apu nevében... (mert sokat segítettem és dolgoztam vele én is, de ez csak 1%-a lehet az ő munkájának)

Majd vegyél rá egy hátsó lököst...
Amúgy szép nagyon.

[slavia919]

köszi szépen mindenkinek az elismerő szavakat... átadom a mesternek, had merítsen belőle egy kis erőt és ösztönzést a további és hátralévő munkához... van még mit "bütykölgetni"...

a taposóval pedig igazad van, megcsinálta volna (volt róla szó), de végül én erőltettem az új megvételét, mivel volt róla szó már párszor itt a fórumon, hogy mekkora "kókány" a "kazánlemez"... De ezekszerint jó mester kezében minőségibb a nyers pléh mint a brazil préselt utángyártott javítóelem... 

még egyszer köszönöm az elismeréseket az apu nevében... (mert sokat segítettem és dolgoztam vele én is, de ez csak 1%-a lehet az ő munkájának)

Egyébként vállal bogarakat amúgy is? A piac törvényeinek megfelelően?  Durvábban pénzért, idegeneknek.

[tom@SZ]

Igen, ez az. A nagy távolság és az idő szűke volt az ami miatt nem lett az enyém. A képeket elnézve nem is bánom, egyáltalán...Ráadásul nem lenne meg a mostani saját kocsim sem...

  szerintem is jobban jártál így, te is, én is, meg az autó is, így neked is van egy szép autód (valószinűleg töredéke pénzből mint amit erre költöttél volna), nekem is lesz egy szép autóm (valószinűleg, sőt biztos hogy minőségibben megépítve mintha készen vettem volna, saját elképzelés szerint elkészítve, és főleg tudom hogy mi van a festék alatt)...
... egyszóval a sors tudja, hogy mit miért, és hogyan oszt.

[Mr.Horsepower]

köszi szépen mindenkinek az elismerő szavakat... átadom a mesternek, had merítsen belőle egy kis erőt és ösztönzést a további és hátralévő munkához... van még mit "bütykölgetni"...

a taposóval pedig igazad van, megcsinálta volna (volt róla szó), de végül én erőltettem az új megvételét, mivel volt róla szó már párszor itt a fórumon, hogy mekkora "kókány" a "kazánlemez"... De ezekszerint jó mester kezében minőségibb a nyers pléh mint a brazil préselt utángyártott javítóelem...  

még egyszer köszönöm az elismeréseket az apu nevében... (mert sokat segítettem és dolgoztam vele én is, de ez csak 1%-a lehet az ő munkájának)

Édesapád azon emberek egyike aki az otthoni felujitásokat a takimakifusimisi szintről láthatóan egy másik perspektivába helyezi. Gratulálok neki.

[tom@SZ]

Gyak. javító elem nékül, csupasz lemezből, nagyon szép munka. Taposót is lefogadnám ti csinálnátok, ha lenne rá kedv! 

  köszi szépen mindenkinek az elismerő szavakat... átadom a mesternek, had merítsen belőle egy kis erőt és ösztönzést a további és hátralévő munkához... van még mit "bütykölgetni"...

a taposóval pedig igazad van, megcsinálta volna (volt róla szó), de végül én erőltettem az új megvételét, mivel volt róla szó már párszor itt a fórumon, hogy mekkora "kókány" a "kazánlemez"... De ezekszerint jó mester kezében minőségibb a nyers pléh mint a brazil préselt utángyártott javítóelem...  

még egyszer köszönöm az elismeréseket az apu nevében... (mert sokat segítettem és dolgoztam vele én is, de ez csak 1%-a lehet az ő munkájának)

[WildDaemon]

Az én autómat is szétszedhetné így valaki.. aztán össze is rakhatná... Segítenék is

Az első - http://ecneb.fw.hu hátha emléxik rá még valaki - bogaramat édesapámmal néztem meg. Ő szakértően körbejárta, majd megvettük... Aztán kiderültek a dolgok 

Semmi sem lehetetlen!

[WildDaemon]

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

Gratulálok édesapádnak mind a munkához mind a nem gyengén felszerelt műhelyhez!

[d1987]

Ez volt az a 150e Ft körüli 63-as,amiről D1987 anno lecsúszott.
Hozzád került?

Igen, ez az. A nagy távolság és az idő szűke volt az ami miatt nem lett az enyém. A képeket elnézve nem is bánom, egyáltalán...Ráadásul nem lenne meg a mostani saját kocsim sem...

[tazoli49]

Gyak. javító elem nékül, csupasz lemezből, nagyon szép munka. Taposót is lefogadom ti csinálnátok, ha lenne rá kedv! 

[sparkafer]

Hát ez a váltótól a fűtéscsatornáig nem semmi sokoldalúság! Gratulálok hozzá. Mit meg nem tesz az ember az utódjaiért 

Csak ámultam-bámultam.
Nagyon alapos munka.

[Thomasssss]

Az első - http://ecneb.fw.hu hátha emléxik rá még valaki - bogaramat édesapámmal néztem meg. Ő szakértően körbejárta, majd megvettük... Aztán kiderültek a dolgok 

ugyanígy jártunk mi is...

[gsattila]

Hát ez a váltótól a fűtéscsatornáig nem semmi sokoldalúság! Gratulálok hozzá. Mit meg nem tesz az ember az utódjaiért 

Sztem erre gondol. Az alairasaban levo galeriabol kattintottam at a masik galeriajaba.
http://picasaweb.google.com/Szeepe/RedRidingHood#

[Protheus]

Hol van a link? Nekem a régin nem jön be, hiába frissítek

Sztem erre gondol. Az alairasaban levo galeriabol kattintottam at a masik galeriajaba.
http://picasaweb.google.com/Szeepe/RedRidingHood#

[gsattila]

Hol van a link? Nekem a régin nem jön be, hiába frissítek

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

[tati]

Az én autómat is szétszedhetné így valaki.. aztán össze is rakhatná... Segítenék is

Az első - http://ecneb.fw.hu hátha emléxik rá még valaki - bogaramat édesapámmal néztem meg. Ő szakértően körbejárta, majd megvettük... Aztán kiderültek a dolgok 

van az a pénz

[ecneB]

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

Az én autómat is szétszedhetné így valaki.. aztán össze is rakhatná... Segítenék is

Az első - http://ecneb.fw.hu hátha emléxik rá még valaki - bogaramat édesapámmal néztem meg. Ő szakértően körbejárta, majd megvettük... Aztán kiderültek a dolgok 

[tati]

Protheus: Nem ez nem az én autóm az enyém az a neonzöld CLV-776 endszámu bogár amivel tavaly szeptemberben készöltem el és a nickem mellet látod. Ez az autó egy kolégámé akivel voltam a Tököli talin.

.

tati: a fűtéscsatorna is a helyén van már a tűzfallal egyetemben be is van hegesztve és mivel illesztve rakom össze a vasat így a csavarok átmeneti lyukjait már kireszeltem(kifrézereztem) íigy ott nem lesz gond, most jelenleg meg vissza levettem a kasznit, hogy a fűtéscsatorna végét is le tudjam fenekelni, illetve a hátulján van még egy nem kevés munka pl: hátsó rögzítőbakk leszakadva vagyis kilakatolva 3 pontbani hefteléssel illetve bőséges sziloplasztal...stb...


tom@sz: köszönöm!

:deal:pöpec

[Narancs]

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

Ez eszméletlen!!
Apukád vér profi ezermester,és gondolom a gyermekének a tudása mellé még a szívét-lelkét is beleépíti ebbe az autóba!

Ez nagyon ütős egy egy gép lesz!Gratula!

[Narancs]

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

Ez volt az a 150e Ft körüli 63-as,amiről D1987 anno lecsúszott.
Hozzád került?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[gyuszkó]

a műszaki megvalósításban biztos nem lesz hiba (azt a fater védjegyezi)...

esetleg ha akad rá érdeklődő, akkor feltöltök egy "kisebb" fotógyűjteményt a műszaki érdeklődésű, hegesztés, csiszolás, felújítást kedvelő elvetemültebb rétegnek. 

Édesapádé minden tiszteletem, egy aranykezű mesterember!

[SiD]

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

basszus! le a kalappal!  apukád szépen dolgozik! nagyon szerethet téged, hogy ennyit szopókál ezzel az autóval,  amit mások a roncstelepre toltak volna. azért majd vidd el néhány körre, ha kész lesz! 

[tom@SZ]

engem is...néha néztem képtárat hátha változik valami de csak kék bogár és a futómű volt eddig fenn

feltöltöttem... csak győzzétek végignézni... elég részletes lett, 372 kép... lehet csemegézni...  Csak megszállottaknak!! 

[Pityubacsi]

illetveszeretné ha elindítanék egy válalkozást amiben restaurálással foglalkoznék mert "rengeteg fantáziát lát bennem" csak kérdés többekközött az is, hogy mennyire lenne igény a munkámra...

te fasz, hány éve mondom ezt neked?
4? 5?

:-PPP

[sparkafer]

a műszaki megvalósításban biztos nem lesz hiba (azt a fater védjegyezi)...  a dizájn pedig, nekem mindenféleképpen tetszeni fog, a többiek meg fikázhatják ami nem jön be, és dicsérhetik ami megtetszik... 

Eddig nem úgy ismertelek meg mint akit lehet befolyásolni.
Engem is érdekel a többiek véleménye, de úgyis a saját fejem (és a pénztárcám((ami nincs))) után megyek.
Ezt már a családom is tudja.

Ja és a kivitelezés az tuti nálatok, mint az több kép is bizonyította már.

[WildDaemon]

???

szerintem ne vedd le! maximum ha szükséges akkor ügyesen hajlítsd fel (vágóval egyenletesen kis lépésekben szépen fel lehet hajlítani, majd szépen vissza lehet kalapálni csak ne egyszerre akarj sokat emelni rajta.) és tisztísd, antioxidáld(pl: evipassal) alapozd és fesd le kedvedre.
egyébként a szőnyeget vagy be tudod fordítani alá vagy szépen illesztve a széléig kiengedve rá tudod ragasztani pl TESA 2 oldalas kárpitragasztó szallaggal.

[WildDaemon]

Protheus: Nem ez nem az én autóm az enyém az a neonzöld CLV-776 endszámu bogár amivel tavaly szeptemberben készöltem el és a nickem mellet látod. Ez az autó egy kolégámé akivel voltam a Tököli talin.

ESZ: Az egy dolog baszod, hoyg alvázvédő meg, hogy ennyi.. hanem se letakarítva alatta se rendesen beégetve a hegesztések se semmi, volt olyan volt ami úgy esett le, hogy ledrotkorongoztam az alvázvédőt és egyszercsak leeset... 1 ponthegesztés be nem égve+sziloplaszt....

tati: a fűtéscsatorna is a helyén van már a tűzfallal egyetemben be is van hegesztve és mivel illesztve rakom össze a vasat így a csavarok átmeneti lyukjait már kireszeltem(kifrézereztem) íigy ott nem lesz gond, most jelenleg meg vissza levettem a kasznit, hogy a fűtéscsatorna végét is le tudjam fenekelni, illetve a hátulján van még egy nem kevés munka pl: hátsó rögzítőbakk leszakadva vagyis kilakatolva 3 pontbani hefteléssel illetve bőséges sziloplasztal...stb...

kdf001: Nem Protheus hanem ez az én kezem munkája és igen nem lehet megfizetni a tulaj már gondban is van, hoyg nem gondolta volna, hoyg ez egy ilyen folyamat és valószinüleg részletben fogja tudni kifizetni  illetveszeretné ha elindítanék egy válalkozást amiben restaurálással foglalkoznék mert "rengeteg fantáziát lát bennem" csak kérdés többekközött az is, hogy mennyire lenne igény a munkámra...

tom@sz: köszönöm!

[slavia919]

Nem is értem miért akarod levenni, mégha nem is gyári a szőnyeg, de gondolom gyári volt a szabásminta, de ha azsem akkor sem értem
Élvédő funkciója az van, nem lesz "szamárfüles" legalább

Viszont alárohad mert alatta nem lehet rendesen korrózióvédelmet méghezvinni. Ez az autó télen-nyáron, latyakban, jégverésben, a világ végén kettővel jár, reggeltől esitg stbstb... (és úghy is néz ki ugye...) Szóval most és mindig a korrózió kikerülése a lényeg nem a kárpit...

[Sagaris]

???

Nem is értem miért akarod levenni, mégha nem is gyári a szőnyeg, de gondolom gyári volt a szabásminta, de ha azsem akkor sem értem
Élvédő funkciója az van, nem lesz "szamárfüles" legalább