SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Leon1303]

elkészültek a felnijeim..

Azapádfülit  Jó lett 

[tom@SZ]

elkészültek a felnijeim..

nagyon fajin...

[vwoodoo]

Trabantos sráctól. Adjak telszámot? Van neki dögivel. Én 40-et kértem, bár 39-et kaptam... De így is két garnitúra kerékre elég, és van tartalék is. Ára is korrekt. Legalább nem a púpos homasitás, hanem német!

Púpos ilyen lenne:
https://ssl.teszvesz.hu/item597597232_trabant_601_kerekagytakaro_es_csavarkupak.html

Nekem, 5x4-4 kellene, azaz 16db!
jöhet akkor priv.ben az elérhetősége.
meg az ár is...
remélem szép fekete a műanyag.

[tazoli49]

hol vetted pontosan csavarkupakokat (bp)?? és mennyi volt?

Trabantos sráctól. Adjak telszámot? Van neki dögivel. Én 40-et kértem, bár 39-et kaptam... De így is két garnitúra kerékre elég, és van tartalék is. Ára is korrekt. Legalább nem a púpos homasitás, hanem német!

Púpos ilyen lenne:
https://ssl.teszvesz.hu/item597597232_trabant_601_kerekagytakaro_es_csavarkupak.html

[vwoodoo]

Nem egyszerű szétverni... Én sem tudtam a bosalt. Pedig hevítettem, meg szög, csavarhúzó, minden szar végig volt ütve rajta...  És igen, azért nem jött ki, mert előtte agyig be volt tolva...

Jah én meg vettem DDR-es csavarkupakot. 

<beszúrt kép törölve>
<beszúrt kép törölve>

hol vetted pontosan csavarkupakokat (bp)?? és mennyi volt?

[tazoli49]

Ha cserélni akarod a furuját,akkor magad vered szét a még ép kipufogódobod,pedig az bírta volna még.

Nem egyszerű szétverni... Én sem tudtam a bosalt. Pedig hevítettem, meg szög, csavarhúzó, minden szar végig volt ütve rajta...  És igen, azért nem jött ki, mert előtte agyig be volt tolva...

Jah én meg vettem DDR-es csavarkupakot.  Ha majd fekete lesz a felnim közepe, akkor jól fog mutatni a rozsdás csavarokon a kupak.

[Pityubacsi]

és akinek nem telik lökhárítóra?

majd kapsz segélyt a tanácstól, tezsvír

[tati]

a furulya végének azt hiszem pár centit kijjebb kell lógni a lökhárító vonalánál. nem szabad teljesen betolni

és akinek nem telik lökhárítóra?

[Pityubacsi]

nemnyert mer kiszedtem, minden ép és egyben van 

majd felrakásnál szétbaszod 

a furulya végének azt hiszem pár centit kijjebb kell lógni a lökhárító vonalánál. nem szabad teljesen betolni

több féle hosszúságban létezik a furulya (asszem 3), így a lökhárító vonala nem etalon.
mindenki tolja be, ameddig neki tetszik, oszt jónapot.
baja nem lesz.

[Typ117]

másik kérdés, bejjebb rakom a furulyákat mit a kipufogódob torka,tehát be fog lógni a dobba
ebből lehet valami meghibásodás az idők folyamán?

a furulya végének azt hiszem pár centit kijjebb kell lógni a lökhárító vonalánál. nem szabad teljesen betolni

[tati]

nemnyert mer kiszedtem, minden ép és egyben van 

most még de ha beljebb dugod majd később nem jön ki (gondolom Józsibátyánk ezt akarta mondni)

[Micka]

Ha cserélni akarod a furuját,akkor magad vered szét a még ép kipufogódobod,pedig az bírta volna még.

nemnyert mer kiszedtem, minden ép és egyben van 

[bokonon]

elkészültek a felnijeim..

Miért kellett ezt a szép szines felnit mattszürkére lepolírozni 

[kdf 001]

másik kérdés, bejjebb rakom a furulyákat mit a kipufogódob torka,tehát be fog lógni a dobba
ebből lehet valami meghibásodás az idők folyamán?

Ha cserélni akarod a furuját,akkor magad vered szét a még ép kipufogódobod,pedig az bírta volna még.

[Micka]

másik kérdés, bejjebb rakom a furulyákat mit a kipufogódob torka,tehát be fog lógni a dobba
ebből lehet valami meghibásodás az idők folyamán?

[Micka]

kipufogó furuját karatam cserélni ,de a tűzkarika helyett berakaott dolog a bilincs alá már elég gány, ki akarom cserélni
mi kell hozzá?
a bilincs meg  boltban kapható tűzkarika ami bogárhoz van ?
más kell még?

[vwoodoo]

elkészültek a felnijeim..

[a csatolmányt egy admin törölte]

[te_o]

biztosan van tudományos számítás is ami ellentmond saját magának  mint az is hogy kisfordulat nagynyomatékhoz  hosszú vékony szívócső és  mégis raktak buszmotorra ikerkarbit.... mégis az álltalam összerakott néhány motornál azt vettem észre hogy alapjárat közelében (hasonló kondíciójú motoroknál) a szimpla szívós 30-31es karbik esetén erősebbnek tűntek  mint a 34esek  kivétel a 12-14 literes fogyasztásal működő motort ami alapjáratról is jól húzott . a legborzasztóbb amit be sem sikerült rendesen állítanom  30as szimplaszívós szívócsőre ráhegesztették a 34es karimáját  úgy hogy a gyorsító mechanika beleért a generátorba ....   szerintem  próbálgatni kell

Magyarul ha túl bő a szívótorok, túl kicsi lesz a légsebesség alacsony fordulaton az ideálishoz képest.

[tati]

A tapasztaltabb véleményét maximálisan tisztelve  , de megkérdezhetem hogy miért?
A henger/dugó át lett rakva 1,6-ra, ehhez talán jobban menne a 34-es karbi.

biztosan van tudományos számítás is ami ellentmond saját magának  mint az is hogy kisfordulat nagynyomatékhoz  hosszú vékony szívócső és  mégis raktak buszmotorra ikerkarbit.... mégis az álltalam összerakott néhány motornál azt vettem észre hogy alapjárat közelében (hasonló kondíciójú motoroknál) a szimpla szívós 30-31es karbik esetén erősebbnek tűntek  mint a 34esek  kivétel a 12-14 literes fogyasztásal működő motort ami alapjáratról is jól húzott . a legborzasztóbb amit be sem sikerült rendesen állítanom  30as szimplaszívós szívócsőre ráhegesztették a 34es karimáját  úgy hogy a gyorsító mechanika beleért a generátorba ....   szerintem  próbálgatni kell

[bokonon]

szerintem felesleges 34es karbira cserélni  sőt szívócső csere nélkül meg pláne úgy is mondhatnám butaság

A tapasztaltabb véleményét maximálisan tisztelve  , de megkérdezhetem hogy miért?
A henger/dugó át lett rakva 1,6-ra, ehhez talán jobban menne a 34-es karbi.

[tati]

A karbi egyébként már ránézésre is buheráltnak tünik, jó lenne lecserélni egy másikra. A jelenlegi Pict 31/3 ezt szeretném egy Pict 34/3-ra, de jelenleg még nem találtam hozzá adaptert a szívócsőhöz (ami AR-s motorhoz van, tehát dupla:szívó-leömlő-előmelegítő.).

szerintem felesleges 34es karbira cserélni  sőt szívócső csere nélkül meg pláne úgy is mondhatnám butaság

[bokonon]

Nincs motorháztömítés, ezért szét ne szedd, ha nem folyik.

Arra a gumikéderre gondolok, ami a motortálca köröl van alul (a motor és a kasztni között) - sajna már öreg és repedezett, többcentis hiányok vannak benne néhány helyen.

[1303LS]

Az meg  a szerelők trehánysága volt, hogy a motort a régi rossz motorháztömitéssel tették vissza, azt tuti hogy cserélni kell.

Nincs motorháztömítés, ezért szét ne szedd, ha nem folyik.

[Chabeetle]

A gumi.

  ennyire nem megyek sportosan - olyan nyik nyik nyik szerű hang -  főleg ha állt az autó esőben és utána használom

[bokonon]

De, főleg ha a benzinvezeték környéke melegszik nagyon (tank felől).
Meg amúgy is. Szegény a keverék?

A melegedésre egyébként azért gondolok, mert már régebben volt egy előjel: kánikulában hosszabb út vagy rövidebb megkergetés (=nagy motorterhelés) után alapjáratnál pislákolt az olajszintjelző lámpa, ami gázadásra aztán elaludt, és az alapjárati fordulatszám is leesett ilyenkor valamennyire. Most ért el addig a pontig, hogy már egyáltalán nincs alapjárat.
Az egészben az a szomorú, hogy ez a melegedés a henger/dugó csere után jött elő - remélem nem szorulnak. Az meg  a szerelők trehánysága volt, hogy a motort a régi rossz motorháztömitéssel tették vissza, azt tuti hogy cserélni kell.

[te_o]

Ami még eszembe jutott: túlmelegedés nem okozhat ilyen gondot (elmenő alapjárat melegen)?

De, főleg ha a benzinvezeték környéke melegszik nagyon (tank felől).
Meg amúgy is. Szegény a keverék?

[bokonon]

Ha mégsem segít...:
Gázadásra ilyenkor élénkül vagy fullad? AC nyom elég benzint? Olaj nem benzines?
Előgyújtás milyen? Trafó?

Hát nagyon remélem a karbipucolás segíteni fog....
Gázadásra élénkül, tehát nem hiszem hogy túl sok benzint kapna. Az AC két éves benne (jó, utángyártott vacak de ennyit csak kibír), meg jól is indul/gyorsul/megy az autó, szóval nem valószínü hogy a benzinnel lenne a baj. A trafó ősrégi  de van csere, ezt még majd kipróbálom.

A karbi egyébként már ránézésre is buheráltnak tünik, jó lenne lecserélni egy másikra. A jelenlegi Pict 31/3 ezt szeretném egy Pict 34/3-ra, de jelenleg még nem találtam hozzá adaptert a szívócsőhöz (ami AR-s motorhoz van, tehát dupla:szívó-leömlő-előmelegítő.).

Ami még eszembe jutott: túlmelegedés nem okozhat ilyen gondot (elmenő alapjárat melegen)?

[te_o]

Hali!
Valami ötlet arra hogy mi nyikoroghat hátul, ha éles kanyart veszek ?

A gumi.

[te_o]

Akkor megvan a hétvégi program - könnyü levezető karbipucolás első lépésként

Ha mégsem segít...:
Gázadásra ilyenkor élénkül vagy fullad? AC nyom elég benzint? Olaj nem benzines?
Előgyújtás milyen? Trafó?

[Chabeetle]

Hali!
Valami ötlet arra hogy mi nyikoroghat hátul, ha éles kanyart veszek ?

[Zoli]

Akkor megvan a hétvégi program - könnyü levezető karbipucolás első lépésként

Vagy felvezető?

[bokonon]

Pl el van dugulva az alapjárati fúvóka, akár benzin, akár levegő.

Alapjárati fúvóka koszos, vagy vízcsepp szorult bele.

Akkor megvan a hétvégi program - könnyü levezető karbipucolás első lépésként

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=XcF8newWSaU&feature=related

Ó a másik kábítás! Mi ez a négy csavar?

[ABF-932]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

Pl el van dugulva az alapjárati fúvóka, akár benzin, akár levegő.

[vetart]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

Alapjárati fúvóka koszos, vagy vízcsepp szorult bele.

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=9XUKOUbp_PA&feature=related

Szétkapták mint foxi a lábtörlőt! 

A pedálsort bennehagyták,pedig lehet vele szívni! Sok cucc meg nem is volt eleve benne!

[BigBug]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

szívócső nem jegesedik ?
sok benzin,sok levegő ?
csak ötleteltem nem értek hozzá  

[1303LS]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

Picipuci, első körön. 

[bokonon]

Ma azt vettem észre, hogy meleg motornál nincs alapjárat. Hidegen bekapcsol a szivató, utána pár perc múlva kikapcsol, a fordulatszám leesik olyan 700-800-ra, majd utána 10-15 perc autozás után az alapjárat leesik 400 körülire, még további autozás után egyszerüen elmegy az alapjárat, gázlevételre lefullad az autó.
Az alapjáratot tavaly összel állítottam be meleg motornál, eddig nem volt vele gond.
Pöccre indul hidegen és melegen is amúgy.

Valami ötlet 

[tom@SZ]

Tolatólámpa miatt.
Nekem nincs

  kapcsolótam