SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Spike]

De sajnálom!

vasárnap?

[slavia919]

Hát ezt is sajnálom!
Jó hallani mikor van valakinél valami szerelés, és pár bogaras összejön.

Azért azt az alkatrészes börzenapot még párszor felhozom majd.

Helyes.

[sparkafer]

Én alapból átmennék, nem is dolgozom, csak messze vagy kicsit. 

Hát ezt is sajnálom!
Jó hallani mikor van valakinél valami szerelés, és pár bogaras összejön.

Azért azt az alkatrészes börzenapot még párszor felhozom majd.

[sparkafer]

ha nem kellene dolgoznom holnap szivesen átmentem volna

De sajnálom!

[slavia919]

ha nem kellene dolgoznom holnap szivesen átmentem volna

Én alapból átmennék, nem is dolgozom, csak messze vagy kicsit. 

[Spike]

Ma befejeztük fiammal az 1,6-os összeszerelését. Holnap inditás WildDaemon Zsoltival,

ha nem kellene dolgoznom holnap szivesen átmentem volna

[sparkafer]

Mai Szmb során
és megkapta a 68as a korához illő kormányt (K kormány volt elözőleg , már alig várom a Volfsburgos kupakot és kürtkarimát Sparkafer-től )
Kérdés:

Ma befejeztük fiammal az 1,6-os összeszerelését. Holnap inditás WildDaemon Zsoltival, majd járatás és berakás.Az 1,2 kivétele után persze, úgyhogy itthon leszünk.Jöhetsz érte ha nagyon sürgős.A karimához kellenek még valami szigetelők a csavarok alá, meg rugók!!!Meg a csavarok persze!
Azokat szerezzél, mert anélkül nem tudod feltenni.Nem hiszem, hogy azokat tudnék adni , sajna.

[vw1966]

Ja, 30 az állandó 12V, 15 a kapcsolt 12V, 1-es a megszakító, 31 a test...tudom, csak már beborultam az agyamba...

nincs szakadás valamelyik lámpához menő vezetéken?

[Varázsló]

Milyen jelölésű lábak vannak? Bosch rendszerben a "31" az test. 30 ill 15 az áram indexnél pedig 49, 49a kapcsoló.

Ja, 30 az állandó 12V, 15 a kapcsolt 12V, 1-es a megszakító, 31 a test...tudom, csak már beborultam az agyamba...

[Varázsló]

Szing háleluja! Szing it háleluja... :-)

Vonjuk le a tanulságot: ahol lehet (AC, relé, bowden, kapcsoló, stb.) használjuk a működő EREDETI német cuccot, ne a brazilt.

[stonemen]

Szing háleluja! Szing it háleluja... :-)

beledugtam....AZONNAL MŰKÖDÖTT!!

[Varázsló]

Szóval az index relében van egy kis szál, ezen a szálon folyik át az index izzóinak árama. Ahogy felfűt a szál megnől a hossza és elejt egy érintkezőt, az érintkező egy relét működtet. Alapesetben a szál rövid tehát az érintkezők zártak, az index izzó világít. Az izzókon átfolyó áram a szálon megy át, aminek következtében az felmelegszik és a hossza megnő (hőtágulás) ez elejti a kapcsolót és kikapcsolja a relét, a relé meg az izzót. Ha a szál visszahűlt újra bekapcsolja az index izzókat.
Már rég szedtem szét index relét, így elképzelhető hogy néhány dologban tévedtem, de az alap működés ez. (lehet hogy kikapcsolt állapotban fűti a szálat, majd az elejtett kapcsoló húzza be a relét(már nem emlékszem pontosan  ))
A 2(4)×21W azt jelenti, hogy 2 21W-os izzót működtet irányjelzésnél, 4 izzót elekadásjelzőnél. A +4W a visszajelző izzó a műszerfalon.
A 49-re kösd a +12V-ot, a 31-re a testet (0V). A 49a a kapcsolt szál, vagyis ide kösd az izzó egyik felét, az izzó másik felét megint a testre. Ha ezek után sem villogtat, akkor kicsi az izzón átfolyó áram, aminek következtében a szál nem melegszik fel eléggé, hogy elejtse a kapcsolót.
Ebben az esetben tehetsz be nagyobb izzókat, vagy söntölheted a relét a nagyobb áram miatt.
(forrás:hobbielektronika.hu)

Ez segített, megmértem a pogácsákat, hogy vezet, vagy nem vezet....

[Varázsló]

Ha megcseréled, az indexek világítanak állandóan?

Akkor semmi sem világít.

.....de mondom tovább, hogy a rosseb álljon belé. A relé, amit bele akartam tenni, az használt és nem jó, az egyik pogácsája nem vezet és nem "vált át". A Hudáknál vásárolt relé ugyan 2x21 + 4W-os, de ROSSZ,  ha rákoccantok akkor működik, a 3. relé a mexikóiból pedig 2 (4) x 21W +4W-os, tehát elakadásjelzős, elméletileg működnie kellene, de nem működik, a mexikóiban pedig igen. Lábkiosztások azonosak. (31 49 49a)

Kimentem a sötétben a donor autómhoz (typ3 dühösnyúltól) kibányáztam az indexrelét a koszos, piszkos táblából és beledugtam....AZONNAL MŰKÖDÖTT!!

[stonemen]

Szóval az index relében van egy kis szál, ezen a szálon folyik át az index izzóinak árama. Ahogy felfűt a szál megnől a hossza és elejt egy érintkezőt, az érintkező egy relét működtet. Alapesetben a szál rövid tehát az érintkezők zártak, az index izzó világít. Az izzókon átfolyó áram a szálon megy át, aminek következtében az felmelegszik és a hossza megnő (hőtágulás) ez elejti a kapcsolót és kikapcsolja a relét, a relé meg az izzót. Ha a szál visszahűlt újra bekapcsolja az index izzókat.
Már rég szedtem szét index relét, így elképzelhető hogy néhány dologban tévedtem, de az alap működés ez. (lehet hogy kikapcsolt állapotban fűti a szálat, majd az elejtett kapcsoló húzza be a relét(már nem emlékszem pontosan  ))
A 2(4)×21W azt jelenti, hogy 2 21W-os izzót működtet irányjelzésnél, 4 izzót elekadásjelzőnél. A +4W a visszajelző izzó a műszerfalon.
A 49-re kösd a +12V-ot, a 31-re a testet (0V). A 49a a kapcsolt szál, vagyis ide kösd az izzó egyik felét, az izzó másik felét megint a testre. Ha ezek után sem villogtat, akkor kicsi az izzón átfolyó áram, aminek következtében a szál nem melegszik fel eléggé, hogy elejtse a kapcsolót.
Ebben az esetben tehetsz be nagyobb izzókat, vagy söntölheted a relét a nagyobb áram miatt.
(forrás:hobbielektronika.hu)

[stonemen]

Ha megcseréled, az indexek világítanak állandóan?

Nekem ég a visszajelző állandóan és SOHA meg sem villan az index, de a relé kattan egyet, amikor rákapcsolom.

[Süsü]

Én úgy tudom, de már semmiben sem vagyok biztos, hogy a pozitív a 31-es pont,

Milyen jelölésű lábak vannak? Bosch rendszerben a "31" az test. 30 ill 15 az áram indexnél pedig 49, 49a kapcsoló.

[Varázsló]

Nekem ugyan ez volt, ha jól emlékszem itt nem szabad letestelni a visszajelzőt, hanem át kell  mmenni rajta a menykünek. (pár órát játszottam vele én is.

Így is volt már. Gondoltam én is erre, hogy nem ellenfázisban villog...és láttam is hogy van ahol gyárilag is így van kötve, de így sem jó. Sehogy sem jó.

[Varázsló]

Nem cserélted meg véletlenül a visszajelző és a kapcsolóra menő szálat?

Nem, mert számozott, de kínomban már a seggemet a számmal is cserélgettem....mindent kipróbáltam, 3 napja ezzel szarozok.

[Süsü]

Nekem ég a visszajelző állandóan és SOHA meg sem villan az index, de a relé kattan egyet, amikor rákapcsolom.


Behülyülök már tőle teljesen.

Nekem ugyan ez volt, ha jól emlékszem itt nem szabad letestelni a visszajelzőt, hanem át kell  mmenni rajta a menykünek. (pár órát játszottam vele én is.

[1303LS]

Behülyülök már tőle teljesen.

Nem cserélted meg véletlenül a visszajelző és a kapcsolóra menő szálat?

[Varázsló]

az kéne akkor kimérni, hogy van-e fesz az aljzatban amikor ráadod az indexet, lehet hogy a kapcsoló felől nem jön semmi, mekkora izzók vannak? nálam 21W

21W-os izzók vannak, a relé is 21W + 21W-os, nem tudom miylen aljzatról beszélsz, a kapcsoló felől nem kell jönni semminek.

Én úgy tudom, de már semmiben sem vagyok biztos, hogy a pozitív a 31-es pont, az megy rá a relére (flasher unit, indexrelé) egyik lába megy a visszajelzőhöz, másik pedig a kormánykapcsolóhoz, ami jobbra vagy balra kapcsolja. Amikor rákapcsolja egyik oldalra, akkor a relé az izzón keresztül betestelődik...és egy idő után átvált a visszajelző kivezetésére...majd (talán egy elektronika miatt, vagy terhelés miatt) visszavált az indexlámpára. Ezért villog felváltva a visszajelző és az index.

Nekem ég a visszajelző állandóan és SOHA meg sem villan az index, de a relé kattan egyet, amikor rákapcsolom.


Behülyülök már tőle teljesen.

[Sagaris]

Volna néhány kérdésem:
Van-e lényeges különbség az 1.2-es (113.101.371A) és az 1.3-as (113.101.373) hengerfej között? Fel lehet-e szerelni mondjuk az egyiket jobb oldalra a másikat meg balra? Ez gány? 

a 373-as az '65ös 1.2 é ha jól tudom, nekem is az van. a 371A az 60-62 közötti 1.2-es, szerintem nem jönnek össze együtt.

ha van 371A párod vagy B attól megszabadítanálak

[Spike]

Mai Szmb során
megszabadítottam a padlólemezektől az üléstartó konzolokat



és megkapta a 68as a korához illő kormányt (K kormány volt elözőleg , már alig várom a Volfsburgos kupakot és kürtkarimát Sparkafer-től )
Kérdés:
Miért olvadhadtak meg a kis pöckök ami a dudakeretet tartják a K kormányon ? 



Ratro-tól még annó kaptam a sz. napomra egy ovál kormányt
http://lh5.ggpht.com/_HD6yjrSBbd4/So2NtEU3H8I/AAAAAAAAAaM/vRyXRA-cXfE/s640/PICT9099.JPG
arra a perverz gondolatra jutottam h elviszem üvegszálashoz és beburkoltatom műgyantával a porrárepedezett testet. Szerintetek megvalósítható a dolog vagy inkább menjen a vitrinbe s maradjon patina rat.

[Petyó]

Volna néhány kérdésem:
Van-e lényeges különbség az 1.2-es (113.101.371A) és az 1.3-as (113.101.373) hengerfej között? Fel lehet-e szerelni mondjuk az egyiket jobb oldalra a másikat meg balra? Ez gány? 

[Chabeetle]

Igen, de három relém van és mindhárom működik a mexikóiban, tehát jó.

Azonban ha be van kötve akkor nem húz be, talán nem testelődik az izzókon? Túl nagy teljesítményűk az izzók?

az kéne akkor kimérni, hogy van-e fesz az aljzatban amikor ráadod az indexet, lehet hogy a kapcsoló felől nem jön semmi, mekkora izzók vannak? nálam 21W

[Varázsló]

relé behúz ha direktbe adsz neki feszt?

Igen, de három relém van és mindhárom működik a mexikóiban, tehát jó.

Azonban ha be van kötve akkor nem húz be, talán nem testelődik az izzókon? Túl nagy teljesítményűk az izzók?

[Póli]

egy 77 es mexikói motort ami 6.5 öt fogyaszt legjobb esetben és szinte nem eszik olajat csókos zöldkártyáshoz kell vinnem?

az enyémmel még sose kellett trükközni ('79-es "D" kód)...

[Chabeetle]

Szégyen vagy nem...hát nem bírom az indexet megcsinálni. 3 relé van a kezemben, egyikkel sem megy, de ha direkt áramot adok neki, akkor szépen világít mindkét oldal, de a relét nem működteti. Minden jól van bekötve, rajz szerint, halvány fingom sincs mi lehet a baj. Feszültségesés nincs, nagyjából a 31-es ponton és a relén is annyi van, mint az akkusarun. (12.8 V terheletlen kapocsfesz.)
Kicsi a relé terhelése?

Elméletileg ha van terhelés akkor a 31-es pontot a 49 és 49a (visszajelző) között váltogatja, nem? 

relé behúz ha direktbe adsz neki feszt?

[Varázsló]

Szégyen vagy nem...hát nem bírom az indexet megcsinálni. 3 relé van a kezemben, egyikkel sem megy, de ha direkt áramot adok neki, akkor szépen világít mindkét oldal, de a relét nem működteti. Minden jól van bekötve, rajz szerint, halvány fingom sincs mi lehet a baj. Feszültségesés nincs, nagyjából a 31-es ponton és a relén is annyi van, mint az akkusarun. (12.8 V terheletlen kapocsfesz.)
Kicsi a relé terhelése?

Elméletileg ha van terhelés akkor a 31-es pontot a 49 és 49a (visszajelző) között váltogatja, nem? 

[1303LS]

A késöbbi információ fényében is aktuális ez a javaslat ?

Én még megnézném a hátsó ülés alatti csatlakozását is az önindító "vékony" kábelének.
Engem is szivatott már. Előfordulhat hogy az ott esetlegesen kevesebb áram a már szoruló bendixet, vagy szarrá kopottt villáját nem tudja mozgatni.Ugyanez a kontakt hiba lehet magán az önindítón is a kis csúszósaruval. Tehát nem húzza be teljesen. Ekkor halványul talán még kattan is kicsit. Egy szakival felújítás biztos, hogy jót tenne neki, de mit sem ér ha a kis perselyét a harangban nem cseréled ki. Szóval mindenképpen az egész kocsit kell vinni bogaras szakemberhez.

[stonemen]

Igen.

Kaposvárra az ovállal jössz?

[Robpanzer]

sziasztok

lenne egykis gondom....illetve nem nekem,de nekemis...bla-bla

a lényeg,bogár 1.3(?) melegszik,és leáll....aztánn megint megy,de már szerintem nagyon gyorsan eljut erre a pontra,hogy leáljon.....
mi a franc lehet vele???????
tudom,hogy áálati melegvan,de szerintem tulzás amit csinál
köszi és üdv

Nálam is volt hasonló eset a tavalyi tatabányai talin. Mint kiderült, a turbinaház mögött a termosztát rudazata akadt és amiatt nem nyílt ki rendesen a csappantyú.

[slavia919]

Halványul, és köszi mindenkinek.

dettó nekem is, bár az utóbbi napokban csak ritkán csinálja. KIhez vigyem hnna szedek hozzá perselyt stb?

SÜSÜ???

[elitebubu]

Halványul, és köszi mindenkinek.

[Varázsló]

Rögzítettem az Oválban a tankot, illetve a hátsó lámpákat rögzítő 2 rozsdás csavart rozsdamentesre cseréltem.

Kaposvárra az ovállal jössz?

[Varázsló]

A késöbbi információ fényében is aktuális ez a javaslat ?

Ha vesz fel áramot (elhalványulnak a fogyasztók), akkor a forgórész beleér az állóba, az valóban brozpersely csere, esetleg felújítás. Ekkor a lökdösés segíthet. Ha nem vesz fel áramot, semmi nem halványul el, akkor a behúzótekercs nem kap áramot, mert az érintkezője hiába van zárva, nem vezet. Ekkor a kocogtatás segíthet.

[stonemen]

Rögzítettem az Oválban a tankot, illetve a hátsó lámpákat rögzítő 2 rozsdás csavart rozsdamentesre cseréltem.

[Pityubacsi]

cimborámhoz hozhatod szentendrére ha gondolod megnézni meg lepapirozza ha koppanós de ezzel a fogyasztással tuti nem gond

ha szegény a keverék, akkor biztos fasza a CO, de lehet a NOx szint meg az egekben van.
biztos, ami biztos, rá kell mérni.
legfeljebb a zöldkártyás azt mondja, hogy húzzon a faszba.

[BigBug]

A késöbbi információ fényében is aktuális ez a javaslat ?

szeríntem igen
alökdösés a megoldás
de az oda vezet,hogy cs az önindító
de lehe,hogy csak a bendix
biztosan szétszedném átpucolnám vagy esetleg megnézetném hozzáértővel

persze lehet,hogy jön még jobb tanács is
nekem erre tellett 

[elitebubu]

sebességbe tenném kicsit meglökdösném és próba újra
ha ez sem akkor kis kalapácsos kezelés az önindító tetején
ha úgy indul akkor örül és elkezd önindítófelújítót vagy másik önindítót keresni

 

A késöbbi információ fényében is aktuális ez a javaslat ?