SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Vagabond]

Azért azt az alkatrészes börzenapot még párszor felhozom majd.

Én meg támogatom!

Van most uj ötlet!
A porkebudás évzároval egy idöben lesz Majosházán az elsö krumplibogaras fesztivál.(Terkebogos szervezés)Ez egész napos rendezvény,esti programokkal is.
Ismerve a PB-t ott du. 3kor már vége a programnak.
Egy laza konvojjal át lehetne gurulni Majosházára,(nem nagy távolság)s ott alkatrész börzézni.
Ha van érdeklödés ezügyben,akkor beszélek a Boka Pistivel.
Szerintem összehozható!

[Typ117]

bogyókák, kérdésem van.
így kell bekötni a gyújtótrafót?
ezt hámoztam ki a kapcs. rajz és telefonos segítség alapján.
köszi.

aha, ha a megszakító az a kondi

[Pityubacsi]

bogyókák, kérdésem van.
így kell bekötni a gyújtótrafót?
ezt hámoztam ki a kapcs. rajz és telefonos segítség alapján.
köszi.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Protheus]

lottónyrteseknek és álmodozóknak

Tetszik ... :-)
Mikor hozod at nekem? ;-)

[Varázsló]

0 231 178 009 az még most is a régi. Ezért változott, mert nem gyártják (Nem csak Németo.-ban , de szerintem sehol se). De van "helyettese". 
Hétfőn utánanézek mindennek és este dobom a választ.

Biztos jobban tudod, de én azt hiszem valahol még gyártják...mindegy, a 009-es akkor is 009-es marad, hiába lesz 054 a cikkszám vége... 

[dilikutya]

Azért 009-nek nevezik a vákum nélküli osztófejet, mert a bosch cikkszáma ... .... 009 -re végződött és végződik is, most is, de már Németországban nem gyártják. Nem hinném, hogy átkereszteli a Bosch...Vagy igen?

0 231 178 009 az még most is a régi. Ezért változott, mert nem gyártják (Nem csak Németo.-ban , de szerintem sehol se). De van "helyettese". 
Hétfőn utánanézek mindennek és este dobom a választ.

[Varázsló]

Egy megjegyzés: az új boschos 009 már nem 009, mert változott a cikkszáma. Hétfőn megnézem melóban hogy mi az új azonosító és közreadom. Azt nem tudom, hogy olcsóbb vagy drágább lett, de a számváltozás az tuti.

Azért 009-nek nevezik a vákum nélküli osztófejet, mert a bosch cikkszáma ... .... 009 -re végződött és végződik is, most is, de már Németországban nem gyártják. Nem hinném, hogy átkereszteli a Bosch...Vagy igen?

[BigBug]

az is valami 

[Spike]

lottónyrteseknek és álmodozóknak

[sparkafer]

sikerült neki kimászni a .................. ból ?

[dilikutya]

Már írtam erről sokat.

A Bosch, akár brazil, akár indiai nagyságrendekkel jobb, mint a taiwani Empi koppintás, mert:

Perselyes a tengelye, pontosan illesztett, röpsúlyok teflon pogácsán csúsznak, anyagminősége sokkal jobb, stb.

Sajnos drágább is.

Egy megjegyzés: az új boschos 009 már nem 009, mert változott a cikkszáma. Hétfőn megnézem melóban hogy mi az új azonosító és közreadom. Azt nem tudom, hogy olcsóbb vagy drágább lett, de a számváltozás az tuti.

[dilikutya]

Én is így akartam,csak olyan száraz,hogy ha mozgatom,mállik szét.Kivételnél is több darabra szakadt.Gondoljátok nekem nem ez volt az eszemben? Szoktam varrni tudom mi fán terem.Csak tényleg szar,és ezért kell egy másik "Új" Szabásminta.

Gondolkodtam ezen a napokban , mert majd nekem is kell valami nem tákolt cucc és arra gondoltam, hogy talán megoldás lehet venni valami olcsó anyagot. Azt megvarrni könnyedén, betenni kifeszíteni, ott a helyén vagdalni, fércelni, stb, stb és amikor úgy gondolod/om, hogy most a fasza, na akkor kivenni, merthogy kész a szabásminta. Lehet, hogy nem múkod, de legalább nem a drága cucc van elbas.va...

[sparkafer]

vasárnap?

Jó lenne, de:
Akkor viszont lehet, hogy én melózom.Örülnék, ha nem kéne mennem persze.
Nem mellékesen  közben lehet lenne egy Velence túra is. Itthoni Velence természetesen! , Ha a motor remekel. persze!
Addig azért beszéljünk.

[BigBug]

WildDaemon Zsoltival

sikerült neki kimászni a .................. ból ?

[Spike]

De sajnálom!

vasárnap?

[slavia919]

Hát ezt is sajnálom!
Jó hallani mikor van valakinél valami szerelés, és pár bogaras összejön.

Azért azt az alkatrészes börzenapot még párszor felhozom majd.

Helyes.

[sparkafer]

Én alapból átmennék, nem is dolgozom, csak messze vagy kicsit. 

Hát ezt is sajnálom!
Jó hallani mikor van valakinél valami szerelés, és pár bogaras összejön.

Azért azt az alkatrészes börzenapot még párszor felhozom majd.

[sparkafer]

ha nem kellene dolgoznom holnap szivesen átmentem volna

De sajnálom!

[slavia919]

ha nem kellene dolgoznom holnap szivesen átmentem volna

Én alapból átmennék, nem is dolgozom, csak messze vagy kicsit. 

[Spike]

Ma befejeztük fiammal az 1,6-os összeszerelését. Holnap inditás WildDaemon Zsoltival,

ha nem kellene dolgoznom holnap szivesen átmentem volna

[sparkafer]

Mai Szmb során
és megkapta a 68as a korához illő kormányt (K kormány volt elözőleg , már alig várom a Volfsburgos kupakot és kürtkarimát Sparkafer-től )
Kérdés:

Ma befejeztük fiammal az 1,6-os összeszerelését. Holnap inditás WildDaemon Zsoltival, majd járatás és berakás.Az 1,2 kivétele után persze, úgyhogy itthon leszünk.Jöhetsz érte ha nagyon sürgős.A karimához kellenek még valami szigetelők a csavarok alá, meg rugók!!!Meg a csavarok persze!
Azokat szerezzél, mert anélkül nem tudod feltenni.Nem hiszem, hogy azokat tudnék adni , sajna.

[vw1966]

Ja, 30 az állandó 12V, 15 a kapcsolt 12V, 1-es a megszakító, 31 a test...tudom, csak már beborultam az agyamba...

nincs szakadás valamelyik lámpához menő vezetéken?

[Varázsló]

Milyen jelölésű lábak vannak? Bosch rendszerben a "31" az test. 30 ill 15 az áram indexnél pedig 49, 49a kapcsoló.

Ja, 30 az állandó 12V, 15 a kapcsolt 12V, 1-es a megszakító, 31 a test...tudom, csak már beborultam az agyamba...

[Varázsló]

Szing háleluja! Szing it háleluja... :-)

Vonjuk le a tanulságot: ahol lehet (AC, relé, bowden, kapcsoló, stb.) használjuk a működő EREDETI német cuccot, ne a brazilt.

[stonemen]

Szing háleluja! Szing it háleluja... :-)

beledugtam....AZONNAL MŰKÖDÖTT!!

[Varázsló]

Szóval az index relében van egy kis szál, ezen a szálon folyik át az index izzóinak árama. Ahogy felfűt a szál megnől a hossza és elejt egy érintkezőt, az érintkező egy relét működtet. Alapesetben a szál rövid tehát az érintkezők zártak, az index izzó világít. Az izzókon átfolyó áram a szálon megy át, aminek következtében az felmelegszik és a hossza megnő (hőtágulás) ez elejti a kapcsolót és kikapcsolja a relét, a relé meg az izzót. Ha a szál visszahűlt újra bekapcsolja az index izzókat.
Már rég szedtem szét index relét, így elképzelhető hogy néhány dologban tévedtem, de az alap működés ez. (lehet hogy kikapcsolt állapotban fűti a szálat, majd az elejtett kapcsoló húzza be a relét(már nem emlékszem pontosan  ))
A 2(4)×21W azt jelenti, hogy 2 21W-os izzót működtet irányjelzésnél, 4 izzót elekadásjelzőnél. A +4W a visszajelző izzó a műszerfalon.
A 49-re kösd a +12V-ot, a 31-re a testet (0V). A 49a a kapcsolt szál, vagyis ide kösd az izzó egyik felét, az izzó másik felét megint a testre. Ha ezek után sem villogtat, akkor kicsi az izzón átfolyó áram, aminek következtében a szál nem melegszik fel eléggé, hogy elejtse a kapcsolót.
Ebben az esetben tehetsz be nagyobb izzókat, vagy söntölheted a relét a nagyobb áram miatt.
(forrás:hobbielektronika.hu)

Ez segített, megmértem a pogácsákat, hogy vezet, vagy nem vezet....

[Varázsló]

Ha megcseréled, az indexek világítanak állandóan?

Akkor semmi sem világít.

.....de mondom tovább, hogy a rosseb álljon belé. A relé, amit bele akartam tenni, az használt és nem jó, az egyik pogácsája nem vezet és nem "vált át". A Hudáknál vásárolt relé ugyan 2x21 + 4W-os, de ROSSZ,  ha rákoccantok akkor működik, a 3. relé a mexikóiból pedig 2 (4) x 21W +4W-os, tehát elakadásjelzős, elméletileg működnie kellene, de nem működik, a mexikóiban pedig igen. Lábkiosztások azonosak. (31 49 49a)

Kimentem a sötétben a donor autómhoz (typ3 dühösnyúltól) kibányáztam az indexrelét a koszos, piszkos táblából és beledugtam....AZONNAL MŰKÖDÖTT!!

[stonemen]

Szóval az index relében van egy kis szál, ezen a szálon folyik át az index izzóinak árama. Ahogy felfűt a szál megnől a hossza és elejt egy érintkezőt, az érintkező egy relét működtet. Alapesetben a szál rövid tehát az érintkezők zártak, az index izzó világít. Az izzókon átfolyó áram a szálon megy át, aminek következtében az felmelegszik és a hossza megnő (hőtágulás) ez elejti a kapcsolót és kikapcsolja a relét, a relé meg az izzót. Ha a szál visszahűlt újra bekapcsolja az index izzókat.
Már rég szedtem szét index relét, így elképzelhető hogy néhány dologban tévedtem, de az alap működés ez. (lehet hogy kikapcsolt állapotban fűti a szálat, majd az elejtett kapcsoló húzza be a relét(már nem emlékszem pontosan  ))
A 2(4)×21W azt jelenti, hogy 2 21W-os izzót működtet irányjelzésnél, 4 izzót elekadásjelzőnél. A +4W a visszajelző izzó a műszerfalon.
A 49-re kösd a +12V-ot, a 31-re a testet (0V). A 49a a kapcsolt szál, vagyis ide kösd az izzó egyik felét, az izzó másik felét megint a testre. Ha ezek után sem villogtat, akkor kicsi az izzón átfolyó áram, aminek következtében a szál nem melegszik fel eléggé, hogy elejtse a kapcsolót.
Ebben az esetben tehetsz be nagyobb izzókat, vagy söntölheted a relét a nagyobb áram miatt.
(forrás:hobbielektronika.hu)

[stonemen]

Ha megcseréled, az indexek világítanak állandóan?

Nekem ég a visszajelző állandóan és SOHA meg sem villan az index, de a relé kattan egyet, amikor rákapcsolom.

[Süsü]

Én úgy tudom, de már semmiben sem vagyok biztos, hogy a pozitív a 31-es pont,

Milyen jelölésű lábak vannak? Bosch rendszerben a "31" az test. 30 ill 15 az áram indexnél pedig 49, 49a kapcsoló.

[Varázsló]

Nekem ugyan ez volt, ha jól emlékszem itt nem szabad letestelni a visszajelzőt, hanem át kell  mmenni rajta a menykünek. (pár órát játszottam vele én is.

Így is volt már. Gondoltam én is erre, hogy nem ellenfázisban villog...és láttam is hogy van ahol gyárilag is így van kötve, de így sem jó. Sehogy sem jó.

[Varázsló]

Nem cserélted meg véletlenül a visszajelző és a kapcsolóra menő szálat?

Nem, mert számozott, de kínomban már a seggemet a számmal is cserélgettem....mindent kipróbáltam, 3 napja ezzel szarozok.

[Süsü]

Nekem ég a visszajelző állandóan és SOHA meg sem villan az index, de a relé kattan egyet, amikor rákapcsolom.


Behülyülök már tőle teljesen.

Nekem ugyan ez volt, ha jól emlékszem itt nem szabad letestelni a visszajelzőt, hanem át kell  mmenni rajta a menykünek. (pár órát játszottam vele én is.

[1303LS]

Behülyülök már tőle teljesen.

Nem cserélted meg véletlenül a visszajelző és a kapcsolóra menő szálat?

[Varázsló]

az kéne akkor kimérni, hogy van-e fesz az aljzatban amikor ráadod az indexet, lehet hogy a kapcsoló felől nem jön semmi, mekkora izzók vannak? nálam 21W

21W-os izzók vannak, a relé is 21W + 21W-os, nem tudom miylen aljzatról beszélsz, a kapcsoló felől nem kell jönni semminek.

Én úgy tudom, de már semmiben sem vagyok biztos, hogy a pozitív a 31-es pont, az megy rá a relére (flasher unit, indexrelé) egyik lába megy a visszajelzőhöz, másik pedig a kormánykapcsolóhoz, ami jobbra vagy balra kapcsolja. Amikor rákapcsolja egyik oldalra, akkor a relé az izzón keresztül betestelődik...és egy idő után átvált a visszajelző kivezetésére...majd (talán egy elektronika miatt, vagy terhelés miatt) visszavált az indexlámpára. Ezért villog felváltva a visszajelző és az index.

Nekem ég a visszajelző állandóan és SOHA meg sem villan az index, de a relé kattan egyet, amikor rákapcsolom.


Behülyülök már tőle teljesen.

[Sagaris]

Volna néhány kérdésem:
Van-e lényeges különbség az 1.2-es (113.101.371A) és az 1.3-as (113.101.373) hengerfej között? Fel lehet-e szerelni mondjuk az egyiket jobb oldalra a másikat meg balra? Ez gány? 

a 373-as az '65ös 1.2 é ha jól tudom, nekem is az van. a 371A az 60-62 közötti 1.2-es, szerintem nem jönnek össze együtt.

ha van 371A párod vagy B attól megszabadítanálak

[Spike]

Mai Szmb során
megszabadítottam a padlólemezektől az üléstartó konzolokat



és megkapta a 68as a korához illő kormányt (K kormány volt elözőleg , már alig várom a Volfsburgos kupakot és kürtkarimát Sparkafer-től )
Kérdés:
Miért olvadhadtak meg a kis pöckök ami a dudakeretet tartják a K kormányon ? 



Ratro-tól még annó kaptam a sz. napomra egy ovál kormányt
http://lh5.ggpht.com/_HD6yjrSBbd4/So2NtEU3H8I/AAAAAAAAAaM/vRyXRA-cXfE/s640/PICT9099.JPG
arra a perverz gondolatra jutottam h elviszem üvegszálashoz és beburkoltatom műgyantával a porrárepedezett testet. Szerintetek megvalósítható a dolog vagy inkább menjen a vitrinbe s maradjon patina rat.

[Petyó]

Volna néhány kérdésem:
Van-e lényeges különbség az 1.2-es (113.101.371A) és az 1.3-as (113.101.373) hengerfej között? Fel lehet-e szerelni mondjuk az egyiket jobb oldalra a másikat meg balra? Ez gány? 

[Chabeetle]

Igen, de három relém van és mindhárom működik a mexikóiban, tehát jó.

Azonban ha be van kötve akkor nem húz be, talán nem testelődik az izzókon? Túl nagy teljesítményűk az izzók?

az kéne akkor kimérni, hogy van-e fesz az aljzatban amikor ráadod az indexet, lehet hogy a kapcsoló felől nem jön semmi, mekkora izzók vannak? nálam 21W

[Varázsló]

relé behúz ha direktbe adsz neki feszt?

Igen, de három relém van és mindhárom működik a mexikóiban, tehát jó.

Azonban ha be van kötve akkor nem húz be, talán nem testelődik az izzókon? Túl nagy teljesítményűk az izzók?