SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

Végre egy őszinte ember 

Nekünk csak a betolás a helyére , becsavarozás volt 2-3 perc.
De nem bosszantás képen írtam, csak azért  mert baromi jó, hogy csak nekitolja az ember és csavarozza az alsókat.
Sajnos állandó motormizériában vagyunk, ezért nagyon hasznos dolog.
Kivenni eddig is kivettem egyedül max 15 perc alatt( nem ma kezdtem   ) de a berakást (ezt a félét ) még nem próbáltam egyedül.
Már meg van a spar hátulja is , csak ki kell alakítani és fényezni. Ha begorombulok ki is vágom.
Bár most nincs flexem!!

[Varázsló]

Igen, a levehető hátfal csak a gyorsabb motorkivételt segíti elő. Ez azért előnyös tuning motoroknál, mert egyrészt sok csőkígyós kipufogórendszer nem fér ki, úgy mint a gyári (nekem pl. még a helyén le kell bontanom és csak utána szedhetem ki a motort), míg levehető hátfalnál maradhat... Mondjuk a dupla karbikkal levehető hátfallal sem tudod kivenni a motort, esetleg csak kiforgatni tudod, ha az egyik oldalról lekapod a karbit. Továbbá a tuning motorok meghibásodási valószínűsége nagyobb, ezért a motorkivételek is gyakoribbak lehetnek...
Egyébként tudom, hogy itt mindenki 10 perc alatt veszi ki a motort, de én ha nem a műhelyben vagyok, ha nincs csápos emelő, ha egyedül vagyok a kis garázsomban, ahol nincs helyem, nem emel elég magasra az emelőm, akkor lazán rámegy 2 órám, míg lebontom a karbikat, a kipufogórendszert, kikötök mindent (akkusaru, kábelek, benzincső, gázrudazat, fűtésbowdenek, gázbowdenek) és egyedül kirángatom a kocsi alól a motort...

Aki nem figyel a motor szépségére, nem baj ha karcolódik az autó, nem baj, ha szakad a motortér gumi, nincs fűtésbowdene, a benzincső a valami és a semmi között leben a légüres térben, annak gyorsan megy a motor ki- és beszerelés.

Levehető hátfal rulez! 

[_NagyG]

tényleg jól látom,hogy az ajtókéder le van fényezve ?

Szerintem nincs még ott kéder.

G.

[BigBug]

ja de ezt felraktam

tényleg jól látom,hogy az ajtókéder le van fényezve ?

[slavia919]

De a Zoli csak taknyolja a motorját és ezért folyton ki kell vennie, hogy tudjon megint taknyolni rajta valamit.
Ilyenkor jól jön a levehető hátfal. Tecikérteni? 

Ééértemén.

[Balage]

De a Zoli csak taknyolja a motorját és ezért folyton ki kell vennie, hogy tudjon megint taknyolni rajta valamit.
Ilyenkor jól jön a levehető hátfal. Tecikérteni? 

Én pl még saját magam sosem szedtem ki a motort a bogárból. Pedig már 6. éve van meg. Süsü szedte ki egyszer a szimmering miatt, de amúgy még csak ok sem adódott rá. megbízható. SZeretem. Már túl vagyunk a 140.000. közö kilóméteren.  Asszem jól választottam.

[slavia919]

Igen, a levehető hátfal...

Én pl még saját magam sosem szedtem ki a motort a bogárból. Pedig már 6. éve van meg. Süsü szedte ki egyszer a szimmering miatt, de amúgy még csak ok sem adódott rá. megbízható. SZeretem. Már túl vagyunk a 140.000. közö kilóméteren.  Asszem jól választottam.

[gsattila]

Végre egy őszinte ember 

Igen, a levehető hátfal csak a gyorsabb motorkivételt segíti elő. Ez azért előnyös tuning motoroknál, mert egyrészt sok csőkígyós kipufogórendszer nem fér ki, úgy mint a gyári (nekem pl. még a helyén le kell bontanom és csak utána szedhetem ki a motort), míg levehető hátfalnál maradhat... Mondjuk a dupla karbikkal levehető hátfallal sem tudod kivenni a motort, esetleg csak kiforgatni tudod, ha az egyik oldalról lekapod a karbit. Továbbá a tuning motorok meghibásodási valószínűsége nagyobb, ezért a motorkivételek is gyakoribbak lehetnek...
Egyébként tudom, hogy itt mindenki 10 perc alatt veszi ki a motort, de én ha nem a műhelyben vagyok, ha nincs csápos emelő, ha egyedül vagyok a kis garázsomban, ahol nincs helyem, nem emel elég magasra az emelőm, akkor lazán rámegy 2 órám, míg lebontom a karbikat, a kipufogórendszert, kikötök mindent (akkusaru, kábelek, benzincső, gázrudazat, fűtésbowdenek, gázbowdenek) és egyedül kirángatom a kocsi alól a motort...

[Pityubacsi]

<beszúrt kép törölve>
1X van gyerek nap

köszi, gecó :-))

[vetart]

ja de ezt felraktam

Szép! Sziloplaszt?

[tati]

4. napja kapirgálom  a sok szart ,kromofágozok de még 1 csavar nincs véglegesen betéve  ma szétbasztam a motortér zárat a tankajtó nyitót a tükörtartót  megint találtam két ovális bazt ami nem to mi

ja de ezt felraktam

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

4. napja kapirgálom  a sok szart ,kromofágozok de még 1 csavar nincs véglegesen betéve  ma szétbasztam a motortér zárat a tankajtó nyitót a tükörtartót  megint találtam két ovális bazt ami nem tom mi

[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

En lefenykepeztem, de eleg sotet van, nem biztos, hogy latszik.

Proti!
A tied nem is ilyen.
Ott a jobb oldalon el van kopva.

[Protheus]

Mindjárt képelek!

En lefenykepeztem, de eleg sotet van, nem biztos, hogy latszik.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

ugye a bogár csomagtér zárnál van egy lemez ami párhuzamosítja és helyzetben tartja a nyitóbowdennel de itt a tököm se érti

Már 2-őt szétszedtem, de keresem a következő áldozatot, mert az öreglányból nem akarom most kiszerelni.
De az sem jó, mert ha erősen tépi fel az ember gyermeke, akkor nyitható.
Ezt akarom elkerülni, mert lehet bepakolok előre valami iszonyatosan  rettenetesen drága dolgokat.

Szerintem a mieink el vannak kopva. Azt kéne tudni. hogy hol kopott a mienk, hogy néz ki az ami frankón műxik, és ott felheftölnénk.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

mosmá nekem is segíccsé!

na mi a kérdés?

[tati]

ÁÁ!
Én ugyanevvel szopok.
Mondja meg valaki a frankót.

ugye a bogár csomagtér zárnál van egy lemez ami párhuzamosítja és helyzetben tartja a nyitóbowdennel de itt a tököm se érti

[sparkafer]

ÁÁÁ faxom!! akar valaki karmannt összerakni?  nekem elegem van! nem zár a zár a nyil-lal jelölt helyről kibukik a zárnyelv alja ha felakasztom a rugót. esetleg volt ott valami ?  (igen tudom a bowden szorító le van törve)

ÁÁ!
Én ugyanevvel szopok.
Mondja meg valaki a frankót.

Csak a bogárnál.

[tati]

<beszúrt kép törölve>
1X van gyerek nap

mosmá nekem is segíccsé!

[Maresz]

nivópálca van a váltóban, vagy hogy?
sosem láttam még ilyet.

1X van gyerek nap

[Typ117]

Dupla sztem.

akkor talán maradhat. nálam még előző tulaj csinált 1.6ost az F-es  1.3asból. így az enyém szimplaszívós maradt.
de nálad akkor adott a duplaszívós HF + burkolatok, a nagy olajfurat és a nagy olajhűtő, úgyhogy jó lesz úgy szerintem
gondolom a karbid is 31es lehet. ha 34est akarsz, ahhoz a nagyobb átmérőjű szívócső is kell

[tati]

ÁÁÁ faxom!! akar valaki karmannt összerakni?  nekem elegem van! nem zár a zár a nyil-lal jelölt helyről kibukik a zárnyelv alja ha felakasztom a rugót. esetleg volt ott valami ?  (igen tudom a bowden szorító le van törve)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

szerintem karbi maradhat ha költségcsökkentés van (nálam is 28as van az 1,6 oson )
Henger-dugó garnitúrában a gyűrűk is benne vannak
Hengerfejet fel lehet fúrni, bár jobb az 1.6os hengerfej
az AB-s szimpla vagy duplaszívós?

dupla , a karbi sz.tem maradhat és nem jobb az 1.6 os hengerfej szerintem

[vw1966]

Igen, a levehető hátfal csak a gyorsabb motorkivételt segíti elő. Ez azért előnyös tuning motoroknál, mert egyrészt sok csőkígyós kipufogórendszer nem fér ki, úgy mint a gyári (nekem pl. még a helyén le kell bontanom és csak utána szedhetem ki a motort), míg levehető hátfalnál maradhat... Mondjuk a dupla karbikkal levehető hátfallal sem tudod kivenni a motort, esetleg csak kiforgatni tudod, ha az egyik oldalról lekapod a karbit. Továbbá a tuning motorok meghibásodási valószínűsége nagyobb, ezért a motorkivételek is gyakoribbak lehetnek...
Egyébként tudom, hogy itt mindenki 10 perc alatt veszi ki a motort, de én ha nem a műhelyben vagyok, ha nincs csápos emelő, ha egyedül vagyok a kis garázsomban, ahol nincs helyem, nem emel elég magasra az emelőm, akkor lazán rámegy 2 órám, míg lebontom a karbikat, a kipufogórendszert, kikötök mindent (akkusaru, kábelek, benzincső, gázrudazat, fűtésbowdenek, gázbowdenek) és egyedül kirángatom a kocsi alól a motort...

teljesen igazad van

[Zoli]

szerintem karbi maradhat ha költségcsökkentés van (nálam is 28as van az 1,6 oson )
Henger-dugó garnitúrában a gyűrűk is benne vannak
Hengerfejet fel lehet fúrni, bár jobb az 1.6os hengerfej
az AB-s szimpla vagy duplaszívós?

Dupla sztem.

[Typ117]

Erre valaki?

szerintem karbi maradhat ha költségcsökkentés van (nálam is 28as van az 1,6 oson )
Henger-dugó garnitúrában a gyűrűk is benne vannak
Hengerfejet fel lehet fúrni, bár jobb az 1.6os hengerfej
az AB-s szimpla vagy duplaszívós?

[Zoli]

-mi a minimális csere igény, ha 1.6-ot akarok AB-ból?
(henger, dugó, gyürü, hengerfej(?) karbi, ...)

Erre valaki?

[callook]

Igen, a levehető hátfal csak a gyorsabb motorkivételt segíti elő. Ez azért előnyös tuning motoroknál, mert egyrészt sok csőkígyós kipufogórendszer nem fér ki, úgy mint a gyári (nekem pl. még a helyén le kell bontanom és csak utána szedhetem ki a motort), míg levehető hátfalnál maradhat... Mondjuk a dupla karbikkal levehető hátfallal sem tudod kivenni a motort, esetleg csak kiforgatni tudod, ha az egyik oldalról lekapod a karbit. Továbbá a tuning motorok meghibásodási valószínűsége nagyobb, ezért a motorkivételek is gyakoribbak lehetnek...
Egyébként tudom, hogy itt mindenki 10 perc alatt veszi ki a motort, de én ha nem a műhelyben vagyok, ha nincs csápos emelő, ha egyedül vagyok a kis garázsomban, ahol nincs helyem, nem emel elég magasra az emelőm, akkor lazán rámegy 2 órám, míg lebontom a karbikat, a kipufogórendszert, kikötök mindent (akkusaru, kábelek, benzincső, gázrudazat, fűtésbowdenek, gázbowdenek) és egyedül kirángatom a kocsi alól a motort...

ott a pont, dupla karbikkal stb. ki be rakni nagy szívás...de nem vágattam le

[BlackP]

na a nyújtás az sikerült , de most a tankajtó nyitó bowdenét kéne megnyújtani 4cm-rel lehet hogy a karmann meg a bogár nem egyforma? ráadásul a tükör talpához is van egy adapter spiáterből ami 7-8 fele tört mikor megpróbáltam felcsavarozni

[tati]

ájjájáj! ez összement vagy hiányzik ide még valami?

na a nyújtás az sikerült , de most a tankajtó nyitó bowdenét kéne megnyújtani 4cm-rel lehet hogy a karmann meg a bogár nem egyforma? ráadásul a tükör talpához is van egy adapter spiáterből ami 7-8 fele tört mikor megpróbáltam felcsavarozni

[vw1966]

A motor könnyű ki-be rakhatósága végett.

ott a pont, dupla karbikkal stb. ki be rakni nagy szívás...de nem vágattam le

[Pityubacsi]

osztotnál onnan lehet a váltó olaj szintett megnézni és tölteni bele

nivópálca van a váltóban, vagy hogy?
sosem láttam még ilyet.

[SixtusAngel]

miért kell levehető hátfal ha tuningolni akarom a motrot?

A motor könnyű ki-be rakhatósága végett.

[petoki]

Én a helyedben megcsináltatnám a levehető hátfalat. Egyszer még jól jöhet (pl. ha elkap egy motortuning bacilus), és akkor nem a fényezett kocsit kell vagdalni.
Persze kilehet venni meg vissza lehet tenni a motort a gyári hátfallal, de egy szűk garázsban elég hányigert keltő érzés.
 

 

miért kell levehető hátfal ha tuningolni akarom a motrot?

[tati]

na akkor szétvágod a rod seggét

biztos nem ! mert typ1 moci lesz 

[Spike]

újévre én remélem már stunt rektor dékán professzor úr vakarózik az 1.9 es motoromon felett de ez titok

na akkor szétvágod a rod seggét

[tati]

remélem a legjobbakat, új évre új projektet akarok 

újévre én remélem már stunt rektor dékán professzor úr vakarózik az 1.9 es motoromon felett de ez titok

[Spike]

karácsonyra összerakom a cimborámnak a karrmannt és ha nem halok éhen akkorjöhet ha addig nem lesz kész

remélem a legjobbakat, új évre új projektet akarok 

[tati]

ezt akartam tudni. köszönöm.
minden a lakatos aktivitásán és hozzáálásán múlik majd..

karácsonyra összerakom a cimborámnak a karrmannt és ha nem halok éhen akkorjöhet ha addig nem lesz kész

[Maresz]

háborus kübelnél is ottvan a szerelö nyilás és annak is oylan váltója van hogy az olaj szinett ot kel nézni és önteni!