SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Protheus]

Mindjárt képelek!

En lefenykepeztem, de eleg sotet van, nem biztos, hogy latszik.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[sparkafer]

ugye a bogár csomagtér zárnál van egy lemez ami párhuzamosítja és helyzetben tartja a nyitóbowdennel de itt a tököm se érti

Már 2-őt szétszedtem, de keresem a következő áldozatot, mert az öreglányból nem akarom most kiszerelni.
De az sem jó, mert ha erősen tépi fel az ember gyermeke, akkor nyitható.
Ezt akarom elkerülni, mert lehet bepakolok előre valami iszonyatosan  rettenetesen drága dolgokat.

Szerintem a mieink el vannak kopva. Azt kéne tudni. hogy hol kopott a mienk, hogy néz ki az ami frankón műxik, és ott felheftölnénk.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Maresz]

mosmá nekem is segíccsé!

na mi a kérdés?

[tati]

ÁÁ!
Én ugyanevvel szopok.
Mondja meg valaki a frankót.

ugye a bogár csomagtér zárnál van egy lemez ami párhuzamosítja és helyzetben tartja a nyitóbowdennel de itt a tököm se érti

[sparkafer]

ÁÁÁ faxom!! akar valaki karmannt összerakni?  nekem elegem van! nem zár a zár a nyil-lal jelölt helyről kibukik a zárnyelv alja ha felakasztom a rugót. esetleg volt ott valami ?  (igen tudom a bowden szorító le van törve)

ÁÁ!
Én ugyanevvel szopok.
Mondja meg valaki a frankót.

Csak a bogárnál.

[tati]

<beszúrt kép törölve>
1X van gyerek nap

mosmá nekem is segíccsé!

[Maresz]

nivópálca van a váltóban, vagy hogy?
sosem láttam még ilyet.

1X van gyerek nap

[Typ117]

Dupla sztem.

akkor talán maradhat. nálam még előző tulaj csinált 1.6ost az F-es  1.3asból. így az enyém szimplaszívós maradt.
de nálad akkor adott a duplaszívós HF + burkolatok, a nagy olajfurat és a nagy olajhűtő, úgyhogy jó lesz úgy szerintem
gondolom a karbid is 31es lehet. ha 34est akarsz, ahhoz a nagyobb átmérőjű szívócső is kell

[tati]

ÁÁÁ faxom!! akar valaki karmannt összerakni?  nekem elegem van! nem zár a zár a nyil-lal jelölt helyről kibukik a zárnyelv alja ha felakasztom a rugót. esetleg volt ott valami ?  (igen tudom a bowden szorító le van törve)

[a csatolmányt egy admin törölte]

[tati]

szerintem karbi maradhat ha költségcsökkentés van (nálam is 28as van az 1,6 oson )
Henger-dugó garnitúrában a gyűrűk is benne vannak
Hengerfejet fel lehet fúrni, bár jobb az 1.6os hengerfej
az AB-s szimpla vagy duplaszívós?

dupla , a karbi sz.tem maradhat és nem jobb az 1.6 os hengerfej szerintem

[vw1966]

Igen, a levehető hátfal csak a gyorsabb motorkivételt segíti elő. Ez azért előnyös tuning motoroknál, mert egyrészt sok csőkígyós kipufogórendszer nem fér ki, úgy mint a gyári (nekem pl. még a helyén le kell bontanom és csak utána szedhetem ki a motort), míg levehető hátfalnál maradhat... Mondjuk a dupla karbikkal levehető hátfallal sem tudod kivenni a motort, esetleg csak kiforgatni tudod, ha az egyik oldalról lekapod a karbit. Továbbá a tuning motorok meghibásodási valószínűsége nagyobb, ezért a motorkivételek is gyakoribbak lehetnek...
Egyébként tudom, hogy itt mindenki 10 perc alatt veszi ki a motort, de én ha nem a műhelyben vagyok, ha nincs csápos emelő, ha egyedül vagyok a kis garázsomban, ahol nincs helyem, nem emel elég magasra az emelőm, akkor lazán rámegy 2 órám, míg lebontom a karbikat, a kipufogórendszert, kikötök mindent (akkusaru, kábelek, benzincső, gázrudazat, fűtésbowdenek, gázbowdenek) és egyedül kirángatom a kocsi alól a motort...

teljesen igazad van

[Zoli]

szerintem karbi maradhat ha költségcsökkentés van (nálam is 28as van az 1,6 oson )
Henger-dugó garnitúrában a gyűrűk is benne vannak
Hengerfejet fel lehet fúrni, bár jobb az 1.6os hengerfej
az AB-s szimpla vagy duplaszívós?

Dupla sztem.

[Typ117]

Erre valaki?

szerintem karbi maradhat ha költségcsökkentés van (nálam is 28as van az 1,6 oson )
Henger-dugó garnitúrában a gyűrűk is benne vannak
Hengerfejet fel lehet fúrni, bár jobb az 1.6os hengerfej
az AB-s szimpla vagy duplaszívós?

[Zoli]

-mi a minimális csere igény, ha 1.6-ot akarok AB-ból?
(henger, dugó, gyürü, hengerfej(?) karbi, ...)

Erre valaki?

[callook]

Igen, a levehető hátfal csak a gyorsabb motorkivételt segíti elő. Ez azért előnyös tuning motoroknál, mert egyrészt sok csőkígyós kipufogórendszer nem fér ki, úgy mint a gyári (nekem pl. még a helyén le kell bontanom és csak utána szedhetem ki a motort), míg levehető hátfalnál maradhat... Mondjuk a dupla karbikkal levehető hátfallal sem tudod kivenni a motort, esetleg csak kiforgatni tudod, ha az egyik oldalról lekapod a karbit. Továbbá a tuning motorok meghibásodási valószínűsége nagyobb, ezért a motorkivételek is gyakoribbak lehetnek...
Egyébként tudom, hogy itt mindenki 10 perc alatt veszi ki a motort, de én ha nem a műhelyben vagyok, ha nincs csápos emelő, ha egyedül vagyok a kis garázsomban, ahol nincs helyem, nem emel elég magasra az emelőm, akkor lazán rámegy 2 órám, míg lebontom a karbikat, a kipufogórendszert, kikötök mindent (akkusaru, kábelek, benzincső, gázrudazat, fűtésbowdenek, gázbowdenek) és egyedül kirángatom a kocsi alól a motort...

ott a pont, dupla karbikkal stb. ki be rakni nagy szívás...de nem vágattam le

[BlackP]

na a nyújtás az sikerült , de most a tankajtó nyitó bowdenét kéne megnyújtani 4cm-rel lehet hogy a karmann meg a bogár nem egyforma? ráadásul a tükör talpához is van egy adapter spiáterből ami 7-8 fele tört mikor megpróbáltam felcsavarozni

[tati]

ájjájáj! ez összement vagy hiányzik ide még valami?

na a nyújtás az sikerült , de most a tankajtó nyitó bowdenét kéne megnyújtani 4cm-rel lehet hogy a karmann meg a bogár nem egyforma? ráadásul a tükör talpához is van egy adapter spiáterből ami 7-8 fele tört mikor megpróbáltam felcsavarozni

[vw1966]

A motor könnyű ki-be rakhatósága végett.

ott a pont, dupla karbikkal stb. ki be rakni nagy szívás...de nem vágattam le

[Pityubacsi]

osztotnál onnan lehet a váltó olaj szintett megnézni és tölteni bele

nivópálca van a váltóban, vagy hogy?
sosem láttam még ilyet.

[SixtusAngel]

miért kell levehető hátfal ha tuningolni akarom a motrot?

A motor könnyű ki-be rakhatósága végett.

[petoki]

Én a helyedben megcsináltatnám a levehető hátfalat. Egyszer még jól jöhet (pl. ha elkap egy motortuning bacilus), és akkor nem a fényezett kocsit kell vagdalni.
Persze kilehet venni meg vissza lehet tenni a motort a gyári hátfallal, de egy szűk garázsban elég hányigert keltő érzés.
 

 

miért kell levehető hátfal ha tuningolni akarom a motrot?

[tati]

na akkor szétvágod a rod seggét

biztos nem ! mert typ1 moci lesz 

[Spike]

újévre én remélem már stunt rektor dékán professzor úr vakarózik az 1.9 es motoromon felett de ez titok

na akkor szétvágod a rod seggét

[tati]

remélem a legjobbakat, új évre új projektet akarok 

újévre én remélem már stunt rektor dékán professzor úr vakarózik az 1.9 es motoromon felett de ez titok

[Spike]

karácsonyra összerakom a cimborámnak a karrmannt és ha nem halok éhen akkorjöhet ha addig nem lesz kész

remélem a legjobbakat, új évre új projektet akarok 

[tati]

ezt akartam tudni. köszönöm.
minden a lakatos aktivitásán és hozzáálásán múlik majd..

karácsonyra összerakom a cimborámnak a karrmannt és ha nem halok éhen akkorjöhet ha addig nem lesz kész

[Maresz]

háborus kübelnél is ottvan a szerelö nyilás és annak is oylan váltója van hogy az olaj szinett ot kel nézni és önteni!

[Spike]

Egyébként meg tudod csinálni a levehető hátfalat úgy, hogy nem látszik a turpisság: Mi a sárvédőcsavarral szoktuk odafogatni, ami nem látszik. A felső rögzítő csavarokat meg a motorháztető takarásába tesszük...

ezt akartam tudni. köszönöm.
minden a lakatos aktivitásán és hozzáálásán múlik majd..

[callook]

vw1966 jól mondta, az a nyílás perecnél gyári, de kb. semmire sem jó... A levehető hátfal, meg valóban tuning terveknél jó, meg ha kicsi a garázs. Nálam mindkét eset fennáll, ezért most szívom a fogamat, hogy a fényezett autóról vághatom le a hátfalat... Egyébként meg tudod csinálni a levehető hátfalat úgy, hogy nem látszik a turpisság: Mi a sárvédőcsavarral szoktuk odafogatni, ami nem látszik. A felső rögzítő csavarokat meg a motorháztető takarásába tesszük...

a garázs noprmál nem is kicsi nem is nagy de relative szűk.
viszont van akna ami egyben mivel domboldalon lakunk a ház alsó szintjébe nyilik ahol komplett kis műhely lett kialakítva .
tehát . a ház aljában nálunk nem pince van hanem műhely ahol van egy dobogó ahonnan berhelni lehet a garázsban álló kocsi alját. (ja egyébként 18éve kb senki nem használta  )

de majd most

[tati]

ez pedig a tankbeöntőnél van! és vissza ráhajlik a tanksapkára! 
most szedtük ki a Petiéből is

ÁÁÁ nagyon köszönöm (neked is Maresz)!

[Maresz]

ezen gyári a nyílás, és kb. semmire se jó, max önindítót javítani

osztotnál onnan lehet a váltó olaj szintett megnézni és tölteni bele

[tati]

és hátfalat sem vagdosom szét....gyári motort, normálisan rákészülve 10perc alatt kiveszi egy ember ha van hátfal

én ezzel  és az előző hozzá szólással értek egyet, kivéve ha van motortuning tervezve mer akkor Balagénak van igaza! tömören és hülyeségektől mentesen

[Spike]

Persze kilehet venni meg vissza lehet tenni a motort a gyári hátfallal, de egy szűk garázsban elég hányigert keltő érzés.

a garázs noprmál nem is kicsi nem is nagy de relative szűk.
viszont van akna ami egyben mivel domboldalon lakunk a ház alsó szintjébe nyilik ahol komplett kis műhely lett kialakítva .
tehát . a ház aljában nálunk nem pince van hanem műhely ahol van egy dobogó ahonnan berhelni lehet a garázsban álló kocsi alját. (ja egyébként 18éve kb senki nem használta  )

de majd most

[gsattila]

Ha sima és egyenes a beton, ahol szerelsz. a tecsós is megteszi. (nekem nem olyan van - megérte) Bakot meg ne összecsukhatóst vegyél. Ajánlom a XV. kerületi "kínai" piacot, ott egy lengyel nőnél olcsón jót lehet venni.

érdemes egy komolyabb krokit venni vagy ezekkel a 7-8ezer ft-os tescos krokodil emelőkkel is könnyedén kilehet venni a motort? megtartja stabilan nem elég kicsi stb ...

és ha veszek emelőt akkor elég hozzá még két bakot vennem ha motort akarok cserélni.
vagy kell még plussz emelő? (sztem nem.)

[Balage]

Én a helyedben megcsináltatnám a levehető hátfalat. Egyszer még jól jöhet (pl. ha elkap egy motortuning bacilus), és akkor nem a fényezett kocsit kell vagdalni.
Persze kilehet venni meg vissza lehet tenni a motort a gyári hátfallal, de egy szűk garázsban elég hányigert keltő érzés.
 

 

tehát egy baromság mindkettő?
a hátfal vagdosás nagyon szemet szúr egyébként ?

nem nagyon figyeltem még ezt az opciót.
de egyetértek a nyers, rövid s tömör válaszoddal ! (mint szinte mindig )

van mégegy gondolat pont idevág ha marad a gyári hátfal.:

érdemes egy komolyabb krokit venni vagy ezekkel a 7-8ezer ft-os tescos krokodil emelőkkel is könnyedén kilehet venni a motort? megtartja stabilan nem elég kicsi stb ...

és ha veszek emelőt akkor elég hozzá még két bakot vennem ha motort akarok cserélni.
vagy kell még plussz emelő? (sztem nem.)

[Spike]

és hátfalat sem vagdosom szét....gyári motort, normálisan rákészülve 10perc alatt kiveszi egy ember ha van hátfal

ezen gyári a nyílás, és kb. semmire se jó, max önindítót javítani

tehát egy baromság mindkettő?
a hátfal vagdosás nagyon szemet szúr egyébként ?

nem nagyon figyeltem még ezt az opciót.
de egyetértek a nyers, rövid s tömör válaszoddal ! (mint szinte mindig )

van mégegy gondolat pont idevág ha marad a gyári hátfal.:

érdemes egy komolyabb krokit venni vagy ezekkel a 7-8ezer ft-os tescos krokodil emelőkkel is könnyedén kilehet venni a motort? megtartja stabilan nem elég kicsi stb ...

és ha veszek emelőt akkor elég hozzá még két bakot vennem ha motort akarok cserélni.
vagy kell még plussz emelő? (sztem nem.)

[vw1966]

ezen gyári a nyílás, és kb. semmire se jó, max önindítót javítani

és hátfalat sem vagdosom szét....gyári motort, normálisan rákészülve 10perc alatt kiveszi egy ember ha van hátfal

[vw1966]

Kérdés:

A buszoknál értem h komolyabb kasztnimunkák során miért vágnak szerelőnyílást a motorhoz . de egy bogár esetében melyik a hasznosabb ?
vágni egy ilyet?
<beszúrt kép törölve>
és ezen felül a hátfalat is kivágni szerelhetősre motor gyorsan ki be rakhatósra .

melyik hasznosabb?
jelen helyzetemben érdemes mindkettőt kivágni becsületesen megcsináltatni  vagy elég csak az utóbbi? (hátfal kivágás)

ezen gyári a nyílás, és kb. semmire se jó, max önindítót javítani

[Spike]

Kérdés:

A buszoknál értem h komolyabb kasztnimunkák során miért vágnak szerelőnyílást a motorhoz . de egy bogár esetében melyik a hasznosabb ?
vágni egy ilyet?

és ezen felül a hátfalat is kivágni szerelhetősre motor gyorsan ki be rakhatósra .

melyik hasznosabb?
jelen helyzetemben érdemes mindkettőt kivágni becsületesen megcsináltatni  vagy elég csak az utóbbi? (hátfal kivágás)

[Süsü]

Így néz ki a dolog.Gondolom a csapágy olajba forog,de onnan kerül bele az olaj.Akkor a sorrendjét szeretném tudni,hogy is kell összerakni.Mondjuk a képen láthatóan indulok.Az a 2 db papírtömítés hova megy?Én nem tom,de másik oldalt összeraktam,de ott nem folyat.Sorrendet kérek,csak hogy egyeztessek

Ha a külső oldalán zárt lenne a csapágy (porvédős) akkor még kevesebb olaj tudna átszivárogni.