SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[aates]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...

ajánlom figyelmedbe az önindító kiszerelését, hiszen arra való a kurbli!
az meg, ha nem találod a helyes pedált nem az autót minősíti szerintem...

[BigBug]

Inkább arról írj hogy halad a bogár projekt! Azt mondtad Rajzáson ott lesz?!

[vw1966]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

Inkább arról írj hogy halad a bogár projekt! Azt mondtad Rajzáson ott lesz?!

[Süsü]

csak ha egyszer elromlik..
és ami bonyolult az el is szokott (vagy egy kisebb vagyon a szervízigény gondolom)

Ha cserélik rajt az olajat+a szűrőt időben, meg nincs rúgatva, gyilkolva elmegy 4-500ezer km-t. A javításuk 300ezer Ft-nál kezdődik.
Nem bonyolult (annak aki ért hozzá). Komplett felújító készletet lehet kapni hozzájuk. Amcsiknál a sarki szerelő is csukott szemmel javítja az automatákat.

[fecszso]

Nekem volt egy 1302 automata bogaram, és qrva jó volt, nagyon szerettem. Kuplungpedál ugyan nem volt, de, ha visszaváltottam, volt motorfék, sőt az ilyen automatát be lehet húzni, ha nem indul. Néha volt gond a váltóval, de ezek általában apróbb elektromos hibák voltak, mire eladtam az autót, tudtam, mikor hova kell nyúlni (nem a pénztárcámhoz!). Az automata váltó kíméli a motort, de télen képes volt 13 litert megkajálni, ez utóbbi volt talán az egyetlen negatívuma.

A bogárban az "automata" váltó nem fogaskerekes és csak a működtetése elektromos-pneumatikus?

[Istennyila]

Sose kéne autómata.

Nekem volt egy 1302 automata bogaram, és qrva jó volt, nagyon szerettem. Kuplungpedál ugyan nem volt, de, ha visszaváltottam, volt motorfék, sőt az ilyen automatát be lehet húzni, ha nem indul. Néha volt gond a váltóval, de ezek általában apróbb elektromos hibák voltak, mire eladtam az autót, tudtam, mikor hova kell nyúlni (nem a pénztárcámhoz!). Az automata váltó kíméli a motort, de télen képes volt 13 litert megkajálni, ez utóbbi volt talán az egyetlen negatívuma.

[xXxpittaxXx]

csak ha egyszer elromlik..
és ami bonyolult az el is szokott (vagy egy kisebb vagyon a szervízigény gondolom)

Amen! 

[Typ117]

régen is, most meg pláne olyan autómata váltókat agyalnak ki hogy beszarás

csak ha egyszer elromlik..
és ami bonyolult az el is szokott (vagy egy kisebb vagyon a szervízigény gondolom)

[tati]

régen is, most meg pláne olyan autómata váltókat agyalnak ki hogy beszarás

[tati]

Az automata nem szar, csak általában lusta és buta. Az új szekvenciális darabokkal még nem volt dolgom.

ez így ebben a formában nem igaz !  inkább a szomszédom sebességváltására illene hogy lusta és buta  

[xXxpittaxXx]

Igaz annyiban rosz, hogy nem én váltok, és szokatlan, de akik tudnak váltani, azoknak jó, mondjuk nem mondom hogy bogárban vagy buszban nem próbálnám ki az autómatát...lehet hogy a bogiban mégis csak jobb lenne
mint egy japán limoban

[BlackP]

te nem vezettél autómatát csak egy szart! az alapján pedig korai lenne azt kijelenteni hogy szar az autómata   

[gsattila]

Az automata nem szar, csak általában lusta és buta. Az új szekvenciális darabokkal még nem volt dolgom.

te nem vezettél autómatát csak egy szart! az alapján pedig korai lenne azt kijelenteni hogy szar az autómata   

[tati]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

te nem vezettél autómatát csak egy szart! az alapján pedig korai lenne azt kijelenteni hogy szar az autómata   

[Typ117]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

jobb oldali a gázpedál.
csak bal kézzel kell váltani
és ballal is indexelni azt hiszem 

[xXxpittaxXx]

Ha 8 éve áll a kocsi én alapból lecserélném az olajakat a váltóban.
Nyáron segédkeztem egy eldugult olajpumpás automata kipucolásán, nem keveset szívott vele emberünk. Nagyon sok mocsok tud lenni egy ilyen évek óta álló gépben és a duguláshoz viszont elég egy pici is. Még jó, hogy egy félkész trike volt és olyan alvázzal amiből 1 nap kiszedni a motort.  Szóval még fúrásos dróttal bepiszkálásos barbár módszer is volt, de végül jó lett és kuplungolt szépen.
Sose kéne autómata.

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

[gsattila]

Nekem azért kéne....

Sose kéne autómata.

[1303LS]

Köszönöm mindenkienk a válaszokat. Ha lesz pici időm, körbenézem.

Ha 8 éve áll a kocsi én alapból lecserélném az olajakat a váltóban.
Nyáron segédkeztem egy eldugult olajpumpás automata kipucolásán, nem keveset szívott vele emberünk. Nagyon sok mocsok tud lenni egy ilyen évek óta álló gépben és a duguláshoz viszont elég egy pici is. Még jó, hogy egy félkész trike volt és olyan alvázzal amiből 1 nap kiszedni a motort.  Szóval még fúrásos dróttal bepiszkálásos barbár módszer is volt, de végül jó lett és kuplungolt szépen.
Sose kéne autómata.

[sparkafer]

Én meg autószerelésben és karbi állításban vagyok jó nagy amatőr! 8)Sikerült ma délután a pillangószelep állítóját,meg azt az ismeretlen csavart is eltekergetnem.

Akkor most már nincs mit veszítened. Csak javíthatsz.

[Narancs]

A képen nem nagyon látható,a pirossal bekarikázott valami,egy csavar.Feje nincsen,van rajta egy slicc a csavarhúzónak.
A túlsó végén,van valami gumiütköző,ilyen pogácsa szerű valami.Ha ezt a csavart befelé tekerjük,ezt a gumit összeszorítja,tömöríti.Legalábbis én úgy láttam.
Valaki meg tudná mondani,hogy az micsoda?
Mit állít vagy mi a jelentősége?

A válaszokat előre is köszönöm!

Nem tudjátok,mit állít a bejelölt csavar?

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Narancs]

De, igazad van. Vak vagyok!

Én meg autószerelésben és karbi állításban vagyok jó nagy amatőr! 8)Sikerült ma délután a pillangószelep állítóját,meg azt az ismeretlen csavart is eltekergetnem.

[sparkafer]

Szia!

A pillangószelep alaphelyzetét nem a másik kis hasonló párhuzamos csavar állítja?
Nézd meg jól a képet,Te nem arról a csavarról beszélsz,aminek a fején ilyen kis fehér műanyag kupak van?

De, igazad van. Vak vagyok!
Akkor Epe talán tudja.

[Narancs]

Normális esetben az a csavar a pillangószelep alaphelyzetét állítja.

Szia!

A pillangószelep alaphelyzetét nem a másik kis hasonló párhuzamos csavar állítja?
Nézd meg jól a képet,Te nem arról a csavarról beszélsz,aminek a fején ilyen kis fehér műanyag kupak van?

[slavia919]

na azt a karbit utalom tiszta szivbol
 tiszta ujat raktam fel... alandoan leragad a reces lemez es leal a motrom.keresztezodesben szoktam kiszalok autool hatramegyek es kezel kel kiakasztanom. utana vissza ulok indulok
 de ez nem egyszer egy nap tortenik.

Ilyet nekem is csinált a széria karbu, (30-as). Aztán levettem a légszűrőt, messziről löttyentettem rá olajat, azóta jó.

[sparkafer]

A képen nem nagyon látható,a pirossal bekarikázott valami,egy csavar.Feje nincsen,van rajta egy slicc a csavarhúzónak.
A túlsó végén,van valami gumiütköző,ilyen pogácsa szerű valami.Ha ezt a csavart befelé tekerjük,ezt a gumit összeszorítja,tömöríti.Legalábbis én úgy láttam.
Valaki meg tudná mondani,hogy az micsoda?
Mit állít vagy mi a jelentősége?

A válaszokat előre is köszönöm!

Normális esetben az a csavar a pillangószelep alaphelyzetét állítja.

[sparkafer]

na azt a karbit utalom tiszta szivbol
 tiszta ujat raktam fel... alandoan leragad a reces lemez es leal a motrom.keresztezodesben szoktam kiszalok autool hatramegyek es kezel kel kiakasztanom. utana vissza ulok indulok
 de ez nem egyszer egy nap tortenik.

WD 40-et neki!

[EPE]

A képen nem nagyon látható,a pirossal bekarikázott valami,egy csavar.Feje nincsen,van rajta egy slicc a csavarhúzónak.
A túlsó végén,van valami gumiütköző,ilyen pogácsa szerű valami.Ha ezt a csavart befelé tekerjük,ezt a gumit összeszorítja,tömöríti.Legalábbis én úgy láttam.
Valaki meg tudná mondani,hogy az micsoda?
Mit állít vagy mi a jelentősége?

A válaszokat előre is köszönöm!

na azt a karbit utalom tiszta szivbol
 tiszta ujat raktam fel... alandoan leragad a reces lemez es leal a motrom.keresztezodesben szoktam kiszalok autool hatramegyek es kezel kel kiakasztanom. utana vissza ulok indulok
 de ez nem egyszer egy nap tortenik.

[Narancs]

A képen nem nagyon látható,a pirossal bekarikázott valami,egy csavar.Feje nincsen,van rajta egy slicc a csavarhúzónak.
A túlsó végén,van valami gumiütköző,ilyen pogácsa szerű valami.Ha ezt a csavart befelé tekerjük,ezt a gumit összeszorítja,tömöríti.Legalábbis én úgy láttam.
Valaki meg tudná mondani,hogy az micsoda?
Mit állít vagy mi a jelentősége?

A válaszokat előre is köszönöm!

[a csatolmányt egy admin törölte]

[LesL!E084]

[slavia919]

ide való!   

[BlackPsenior]

ide való!   

[stonemen]

Köszönöm mindenkienk a válaszokat. Ha lesz pici időm, körbenézem.

Üresjárati kapcsoló a váltoba van .A bodé és a váltóház között.Viszonylag könnyen cserélhető.

[Mr.Horsepower]

AZért jól meg van bonyolítva ez is. Lehet hogy nem kéne nekem. 

Nem bonyolult.Csak leirva.

[Mr.Horsepower]

akkor ha valami rugó fáradt volna el, van esély ha kézzel felfelé húzza a váltókart akkor működjön?

Nem.Mikrokapcsoló.

[slavia919]

AZért jól meg van bonyolítva ez is. Lehet hogy nem kéne nekem. 

[Typ117]

kuplung: beindítottad, sebességben van. ha hozzáérsz a váltókarhoz, akkor ki kéne emelnie a kuplungot,

akkor ha valami rugó fáradt volna el, van esély ha kézzel felfelé húzza a váltókart akkor működjön?

[Mr.Horsepower]

Üresjárati kapcsoló a váltoba van .A bodé és a váltóház között.Viszonylag könnyen cserélhető.

[AZS]

Milyen olajat vegyek a Bogár automata váltójába? Automata olajat, vagy valami mást?

magába a váltóba normál váltóolajat (a váltó oldalán levő csavarlyukon)

az automata részébe ATF-et (a motortér jobb felső részén egy tanksapkaszerű valaminél)

[AZS]

Aham. És azt hogyan? Miből látom? Az üres érzékelő hogy működik?

az üresérzékelővel most megfogtál, fejből nem megy. de a váltókar alján van egy pár mikrokapcsoló, a kuplungot biztos azokkal működteti, elképzelhetőnek tartom, hogy az üresérzékelő is ott van.
(ha amerikai kivitel, akkor van P fokozat is, abban is indíthatónak kell lennie)

kuplung: beindítottad, sebességben van. ha hozzáérsz a váltókarhoz, akkor ki kéne emelnie a kuplungot, és akkor hiába nyomod a gázt, nem megy sehova. elengeded a váltókart, akkor meg összezár, és alapjáraton is elkezd kúszni. ha nem ezt csinálja, akkor nem műxik a kuplung, és akkor persze nem tudsz váltani.

mint mondtam, az érzékelő a váltókar alján van, a kuplung meg ugyanott, mint a többi bogárban, csak nem bowden működteti, hanem egy bödönszerű valami, ha alánézel, azonnal meglátod.
a motor mellett meg baloldalon felül van egy szerkentyű, elektromos vezetékek mennek bele, az vezérli a kuplungot, állítási lehetőség is van rajta (ez most fejből megint nem megy, hogy pontosan hogy, de nézegetve rá lehet jönni)

ellenőrizd még az ATF szintet is, a betöltőnyílás és a nívópálca (jó hosszú) a motortér jobb oldalán felül van (a tartány meg a jobb hátsó sárvédőben). az olajpumpa meg dupla, az egyik kör a motorolajat nyomja, mint a többinél, a külső rész meg az ATF-et.
bár ha fogy az ATF, észreveszed, mert nyomod neki, de nem megy (mint a normál bogiban, ha csúszik a kuplung)

[xoyox]

Milyen olajat vegyek a Bogár automata váltójába? Automata olajat, vagy valami mást?

termeszetes , mas nem is valo bele 
/asszem piros szinü, ami a servo kormanyba is valo/
dobozra ra van irva