SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[kdf 001]

Nagyon jó Maresz! Még tegyél képeket.

[Maresz]

mentünk vele

[Pityubacsi]

No, ilyen a hicomat váltó:
The autostick is a conventional 4 speed manual gear box with 1st gear removed. The torque converter is out of the equasion in neutral as is the pump which is attached to the engine's oil pump.

arról nem ír a betű, hogy az 1-est miért dobták ki belőle?
remek mászófokozat lehetne.

[Varázsló]

A szambán azt írták, hogy az 1-est (lásd alább).

És a harmadik sem hosszabb, hanem 0.89-es, mint a  sima bogár 4. fokozata és itt is 4.375-ös difivel van.

Tehát a végáttétel csont azonos.

[stonemen]

A szambán azt írták, hogy az 1-est (lásd alább).

Az.Cserében kifilézték belőle a 3.at.És a leghoszabb 4.van benne.

[Mr.Horsepower]

Olvasgatok. Baz, ez tényleg egy váltó, amire rábarkácsoltak egy hidrauliku kuplungot... :-))))
<beszúrt kép törölve>

Az.Cserében kifilézték belőle a 3.at.És a leghoszabb 4.van benne.

[stonemen]

Olvasgatok. Baz, ez tényleg egy váltó, amire rábarkácsoltak egy hidrauliku kuplungot... :-))))

[stonemen]

No, ilyen a hicomat váltó:
The autostick is a conventional 4 speed manual gear box with 1st gear removed. The torque converter is out of the equasion in neutral as is the pump which is attached to the engine's oil pump.

[Istennyila]

Én is így tudtam.
De akkor egy ilyen váltót összehasonlítani egy klasszikus szalagfékes, hidrodinamikus váltóval nem túl helyes....

mindkettőnek megvannak az előnyei, szerintem a hikomatnak kevesebb a szervízigénye

[kormányzoo]

Spike jól haldtatok vele. Jó 3 hét a gittelés és csiszolás is. A lefestése 2 óra! 2 x átfújva. Festés elött alvázvédőzd le.

festés után 2 héttel óvatosan de faszán ragaszd ki,és alvázvédőzd le(és fényezéskor kerülhet nyugodtan festék az alvázvédőzendő részekre is)

[kdf 001]

 Spike jól haldtatok vele. Jó 3 hét a gittelés és csiszolás is. A lefestése 2 óra! 2 x átfújva. Festés elött alvázvédőzd le.

[Spike]

Egy kis képes beszámoló az elmúlt pár nap szop@sairól :

Az ajtók sejtettem h egy külön történet lesz .
Be lettek állítva de a zsanérok környékén a lakatolással sokat dolgoztunk h a munkánk maradandó is legyen.

esztergályos csapszegcsere , zsanérszerkezet felfúrása , ajtóknál az oszlop kilakatolása , gyári csavarhelyek

újravágása a bódén az zsanérokon, az ajtó aljának sarkainak kilakatolása, de ez már a finish volt!

jól haladtunk szakadtak a kilós gittek.. és még lez it egyengetni mert szobrászkodni nem akarok a horpadásoknál.
A végeredmény szerintem elég szép lett nem kis munkával sok szívással.
A végeredményről hamarosan rakok fel képet.

Tegnap vissza került hozzám 2-3hónap után tehát nem két hét egy komoly lakatosmunka...ezt én is beláttam.



összességében egy 25-30napot dolgoztunk rajta napi átlag 6 órával számolva..
és még közel sincs kész .
lehet csiszolni
ma reggel el is kezdtem:
elöször a nagyját a jól bevált spakli csavarhúzóval pattintittam le majd ráküldtem a végén a drótkorongot h lássam is a munkám gyümölcsét:

[Tekivagy]

És sz*r 

[Typ117]

Tudtommal az angoloknál csak a volán kerül jobb oldalra és az ablaktörlő illetve az index kar marad jobb illetve bal kéznél. Ilyet már vezettem.
Viszont Ausztráliában (és Dél Afrikában) ez is megcserélődik. Tehát jobb volán, jobb kéz index és bal kéz ablaktörlő. Ja és balkéz váltó. Erről viszont új-zélandiaktól és ausztráloktól tudom.

na ez érdekes

[bszoki]

jobb oldali a gázpedál.
csak bal kézzel kell váltani
és ballal is indexelni azt hiszem 

Tudtommal az angoloknál csak a volán kerül jobb oldalra és az ablaktörlő illetve az index kar marad jobb illetve bal kéznél. Ilyet már vezettem.
Viszont Ausztráliában (és Dél Afrikában) ez is megcserélődik. Tehát jobb volán, jobb kéz index és bal kéz ablaktörlő. Ja és balkéz váltó. Erről viszont új-zélandiaktól és ausztráloktól tudom.

[Coleoptera]

Köszönöm, megkeresem!

ui: ez a fórum aztán pörög... Pár napig nem tudtam benézni, közben több oldal lement.

Szia!
Gumibogi fórumtársunkhoz bizalommal fordulhatsz szerintem.
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=profile;u=35

elérhetőségeit a linken megtalálhatod.

BP XI. ker Fehérvári úton van a műhelye. a műhely előtt parkoló 2 bogárról könnyű megismerni.  

[aates]

Amcsiknál a sarki szerelő is csukott szemmel javítja az automatákat.

igen, ott a kézi a szopó

[fecszso]

inkább a hikomat-hoz hasonlítanám 

Én is így tudtam.
De akkor egy ilyen váltót összehasonlítani egy klasszikus szalagfékes, hidrodinamikus váltóval nem túl helyes....

[BlackP]

Nekem volt egy 1302 automata bogaram, és qrva jó volt, nagyon szerettem. Kuplungpedál ugyan nem volt, de, ha visszaváltottam, volt motorfék, sőt az ilyen automatát be lehet húzni, ha nem indul. Néha volt gond a váltóval, de ezek általában apróbb elektromos hibák voltak, mire eladtam az autót, tudtam, mikor hova kell nyúlni (nem a pénztárcámhoz!). Az automata váltó kíméli a motort, de télen képes volt 13 litert megkajálni, ez utóbbi volt talán az egyetlen negatívuma.

13at sima váltóval is meg tudod kajáltatni egy közepes kondiban lévő motorral, főleg, ha pesten araszolsz

Amcsiknál a sarki szerelő is csukott szemmel javítja az automatákat.

ház ez nagyszerű hír 

[Istennyila]

A bogárban az "automata" váltó nem fogaskerekes és csak a működtetése elektromos-pneumatikus?

inkább a hikomat-hoz hasonlítanám 

[petoki]

Az automata nem szar, csak általában lusta és buta. Az új szekvenciális darabokkal még nem volt dolgom.

anyumnak egy 530 as bököje van autómata  egy csepet sem lusta    100 ról 200 ra 13 másodperc és csak onnan tudod hogy vált hogy leesik a fordulatszám mérö mutatója.   érezni nem lehet a váltást. nem ránt egy kicsit sem.

[aates]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...

ajánlom figyelmedbe az önindító kiszerelését, hiszen arra való a kurbli!
az meg, ha nem találod a helyes pedált nem az autót minősíti szerintem...

[BigBug]

Inkább arról írj hogy halad a bogár projekt! Azt mondtad Rajzáson ott lesz?!

[vw1966]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

Inkább arról írj hogy halad a bogár projekt! Azt mondtad Rajzáson ott lesz?!

[Süsü]

csak ha egyszer elromlik..
és ami bonyolult az el is szokott (vagy egy kisebb vagyon a szervízigény gondolom)

Ha cserélik rajt az olajat+a szűrőt időben, meg nincs rúgatva, gyilkolva elmegy 4-500ezer km-t. A javításuk 300ezer Ft-nál kezdődik.
Nem bonyolult (annak aki ért hozzá). Komplett felújító készletet lehet kapni hozzájuk. Amcsiknál a sarki szerelő is csukott szemmel javítja az automatákat.

[fecszso]

Nekem volt egy 1302 automata bogaram, és qrva jó volt, nagyon szerettem. Kuplungpedál ugyan nem volt, de, ha visszaváltottam, volt motorfék, sőt az ilyen automatát be lehet húzni, ha nem indul. Néha volt gond a váltóval, de ezek általában apróbb elektromos hibák voltak, mire eladtam az autót, tudtam, mikor hova kell nyúlni (nem a pénztárcámhoz!). Az automata váltó kíméli a motort, de télen képes volt 13 litert megkajálni, ez utóbbi volt talán az egyetlen negatívuma.

A bogárban az "automata" váltó nem fogaskerekes és csak a működtetése elektromos-pneumatikus?

[Istennyila]

Sose kéne autómata.

Nekem volt egy 1302 automata bogaram, és qrva jó volt, nagyon szerettem. Kuplungpedál ugyan nem volt, de, ha visszaváltottam, volt motorfék, sőt az ilyen automatát be lehet húzni, ha nem indul. Néha volt gond a váltóval, de ezek általában apróbb elektromos hibák voltak, mire eladtam az autót, tudtam, mikor hova kell nyúlni (nem a pénztárcámhoz!). Az automata váltó kíméli a motort, de télen képes volt 13 litert megkajálni, ez utóbbi volt talán az egyetlen negatívuma.

[xXxpittaxXx]

csak ha egyszer elromlik..
és ami bonyolult az el is szokott (vagy egy kisebb vagyon a szervízigény gondolom)

Amen! 

[Typ117]

régen is, most meg pláne olyan autómata váltókat agyalnak ki hogy beszarás

csak ha egyszer elromlik..
és ami bonyolult az el is szokott (vagy egy kisebb vagyon a szervízigény gondolom)

[tati]

régen is, most meg pláne olyan autómata váltókat agyalnak ki hogy beszarás

[tati]

Az automata nem szar, csak általában lusta és buta. Az új szekvenciális darabokkal még nem volt dolgom.

ez így ebben a formában nem igaz !  inkább a szomszédom sebességváltására illene hogy lusta és buta  

[xXxpittaxXx]

Igaz annyiban rosz, hogy nem én váltok, és szokatlan, de akik tudnak váltani, azoknak jó, mondjuk nem mondom hogy bogárban vagy buszban nem próbálnám ki az autómatát...lehet hogy a bogiban mégis csak jobb lenne
mint egy japán limoban

[BlackP]

te nem vezettél autómatát csak egy szart! az alapján pedig korai lenne azt kijelenteni hogy szar az autómata   

[gsattila]

Az automata nem szar, csak általában lusta és buta. Az új szekvenciális darabokkal még nem volt dolgom.

te nem vezettél autómatát csak egy szart! az alapján pedig korai lenne azt kijelenteni hogy szar az autómata   

[tati]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

te nem vezettél autómatát csak egy szart! az alapján pedig korai lenne azt kijelenteni hogy szar az autómata   

[Typ117]

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

jobb oldali a gázpedál.
csak bal kézzel kell váltani
és ballal is indexelni azt hiszem 

[xXxpittaxXx]

Ha 8 éve áll a kocsi én alapból lecserélném az olajakat a váltóban.
Nyáron segédkeztem egy eldugult olajpumpás automata kipucolásán, nem keveset szívott vele emberünk. Nagyon sok mocsok tud lenni egy ilyen évek óta álló gépben és a duguláshoz viszont elég egy pici is. Még jó, hogy egy félkész trike volt és olyan alvázzal amiből 1 nap kiszedni a motort.  Szóval még fúrásos dróttal bepiszkálásos barbár módszer is volt, de végül jó lett és kuplungolt szépen.
Sose kéne autómata.

Nekem az a véleményem, hogy vezethetetlen...
Én már vezettem autómatát, egy honda civic-ben....de nagyon szar érzés hogy kuplungpedál helyett a féket nyomod...
Biztos hozzá lehet szokni, viszont ha jobbkormányos is meg autómata is akkor a pedálok felcserélődnek, vagy ugyszint a jobboldali a gázpedál stb...

[gsattila]

Nekem azért kéne....

Sose kéne autómata.

[1303LS]

Köszönöm mindenkienk a válaszokat. Ha lesz pici időm, körbenézem.

Ha 8 éve áll a kocsi én alapból lecserélném az olajakat a váltóban.
Nyáron segédkeztem egy eldugult olajpumpás automata kipucolásán, nem keveset szívott vele emberünk. Nagyon sok mocsok tud lenni egy ilyen évek óta álló gépben és a duguláshoz viszont elég egy pici is. Még jó, hogy egy félkész trike volt és olyan alvázzal amiből 1 nap kiszedni a motort.  Szóval még fúrásos dróttal bepiszkálásos barbár módszer is volt, de végül jó lett és kuplungolt szépen.
Sose kéne autómata.

[sparkafer]

Én meg autószerelésben és karbi állításban vagyok jó nagy amatőr! 8)Sikerült ma délután a pillangószelep állítóját,meg azt az ismeretlen csavart is eltekergetnem.

Akkor most már nincs mit veszítened. Csak javíthatsz.