SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[slavia919]

Én legutóbb 1/3 benzin 2/3 E85 keverékkel jártam, 10 perc országút + 15 perc autópálya ( 120 as tempó ) után, bár az előmelegítőn, és a szívócső vízszintes szakaszán pecsenyét lehetett volna sütni, a karbi talpán vízcseppek gyöngyöztek kívül....szóval nem gyerebe. De legalább kipucolt elég sok mindent.  1,6-
Ha van 135-140 körül valamid, cserélhetünk.

sajna nekem is 130 van, ahelyett kéne agy nagyobb.

[Mákos]

Jelen. 

 kb 3 fokkal nagyobb előgyujtás bedúsított karburátor, benzinszűrőt cseréltem kétszer, tisztán e85-el hajtom (a kemény mínuszokban raktam bele kb 15-20% benyát is. Talán kissé többet fogyaszt de alig észrevehető. F-es 1.3-as szimplaszívós motor széria karbu széria gyujtás.

Én legutóbb 1/3 benzin 2/3 E85 keverékkel jártam, 10 perc országút + 15 perc autópálya ( 120 as tempó ) után, bár az előmelegítőn, és a szívócső vízszintes szakaszán pecsenyét lehetett volna sütni, a karbi talpán vízcseppek gyöngyöztek kívül....szóval nem gyerebe. De legalább kipucolt elég sok mindent.  1,6-

Ha majd nem kell a 145-ös vevő lennék rá.
duplaszívós.

Ha majd nem kell a 145-ös vevő lennék rá.

Ha van 135-140 körül valamid, cserélhetünk.

[slavia919]

Tiszteletem!
Olvastam, vagyis inkább rátaláltam egy kétmondatos szösszenetre, hogy van itt, aki E85-tel hajtja a bogarát. Ez nekem is eszembe jutott, örülnék, ha valaki tudna írni róla, mennyiben változott a fogyasztása benzinhez képest, milyen motorral hajtja, stb. Cserélt-e valamit a rendszeren, hogy alkalmas legyen a használatára. Tisztán/keverve hajtja-e, stb.  Köszi!

Jelen. 

 kb 3 fokkal nagyobb előgyujtás bedúsított karburátor, benzinszűrőt cseréltem kétszer, tisztán e85-el hajtom (a kemény mínuszokban raktam bele kb 15-20% benyát is. Talán kissé többet fogyaszt de alig észrevehető. F-es 1.3-as szimplaszívós motor széria karbu széria gyujtás.

[somci]

Tiszteletem!
Olvastam, vagyis inkább rátaláltam egy kétmondatos szösszenetre, hogy van itt, aki E85-tel hajtja a bogarát. Ez nekem is eszembe jutott, örülnék, ha valaki tudna írni róla, mennyiben változott a fogyasztása benzinhez képest, milyen motorral hajtja, stb. Cserélt-e valamit a rendszeren, hogy alkalmas legyen a használatára. Tisztán/keverve hajtja-e, stb.  Köszi!

[slavia919]

Meg viccből betettem egy 145-ös főfúvókát  Ilyen lett a kocsi =>   A fogyasztás meg ilyen => 

Ha majd nem kell a 145-ös vevő lennék rá.

[sparkafer]

köztudomású, hogy a törökök igen jók dudában: többet használják, mint a féket    )

Apám, egy török dudánál már csak két török duda a jobb!

[Mákos]

legalább megvan 

Meg viccből betettem egy 145-ös főfúvókát  Ilyen lett a kocsi =>   A fogyasztás meg ilyen => 

[BlackPsenior]

mai szmb: kidobtam a francba a trawala-féle dudát. még fél évet sem bírt, a tél betett neki.
vettem az újpesti bolhán egy török gyártmányút. (köztudomású, hogy a törökök igen jók dudában: többet használják, mint a féket    )

[Kicsi Nelly]

a gyújtáselosztó előtt pár centivel

Köszkösz.

[AZS]

Eltűnt az összes kóbor vezeték, minden működik a műszerfalon, minden lámpa jó.
Typ4 motoron hol van furat olajnyomás mérő gombájának?

a gyújtáselosztó előtt pár centivel

[Kicsi Nelly]

Eltűnt az összes kóbor vezeték, minden működik a műszerfalon, minden lámpa jó.
Typ4 motoron hol van furat olajnyomás mérő gombájának?

[Pityubacsi]

Háhá, csak ott nem néztem meg a falsot szívást, ahol kellett volna, magán a karbin az egyik ledugózás szelelt.

sziloplaszt, kábelkötöző.
mondom én, bammeg :-)))

[Pityubacsi]

pontosabban kettő, hogy értékarányos legyen

a jeep ennyivel olcsóbb, mint egy vödör?

[Typ117]

Háhá, csak ott nem néztem meg a falsot szívást, ahol kellett volna, magán a karbin az egyik ledugózás szelelt.

legalább megvan 

[Mákos]

Háhá, csak ott nem néztem meg a falsot szívást, ahol kellett volna, magán a karbin az egyik ledugózás szelelt.

[AZS]

Egy Jeep Willys is kéne mellé

pontosabban kettő, hogy értékarányos legyen

[Tekivagy]

Egy Jeep Willys is kéne mellé

[kdf 001]

Köszi!

[Maresz]

gátló








na ennyi mára

amuyg honlapomon referenciák közt ott
van typ 82

[kdf 001]

Nagyon jó Maresz! Még tegyél képeket.

[Maresz]

mentünk vele

[Pityubacsi]

No, ilyen a hicomat váltó:
The autostick is a conventional 4 speed manual gear box with 1st gear removed. The torque converter is out of the equasion in neutral as is the pump which is attached to the engine's oil pump.

arról nem ír a betű, hogy az 1-est miért dobták ki belőle?
remek mászófokozat lehetne.

[Varázsló]

A szambán azt írták, hogy az 1-est (lásd alább).

És a harmadik sem hosszabb, hanem 0.89-es, mint a  sima bogár 4. fokozata és itt is 4.375-ös difivel van.

Tehát a végáttétel csont azonos.

[stonemen]

A szambán azt írták, hogy az 1-est (lásd alább).

Az.Cserében kifilézték belőle a 3.at.És a leghoszabb 4.van benne.

[Mr.Horsepower]

Olvasgatok. Baz, ez tényleg egy váltó, amire rábarkácsoltak egy hidrauliku kuplungot... :-))))
<beszúrt kép törölve>

Az.Cserében kifilézték belőle a 3.at.És a leghoszabb 4.van benne.

[stonemen]

Olvasgatok. Baz, ez tényleg egy váltó, amire rábarkácsoltak egy hidrauliku kuplungot... :-))))

[stonemen]

No, ilyen a hicomat váltó:
The autostick is a conventional 4 speed manual gear box with 1st gear removed. The torque converter is out of the equasion in neutral as is the pump which is attached to the engine's oil pump.

[Istennyila]

Én is így tudtam.
De akkor egy ilyen váltót összehasonlítani egy klasszikus szalagfékes, hidrodinamikus váltóval nem túl helyes....

mindkettőnek megvannak az előnyei, szerintem a hikomatnak kevesebb a szervízigénye

[kormányzoo]

Spike jól haldtatok vele. Jó 3 hét a gittelés és csiszolás is. A lefestése 2 óra! 2 x átfújva. Festés elött alvázvédőzd le.

festés után 2 héttel óvatosan de faszán ragaszd ki,és alvázvédőzd le(és fényezéskor kerülhet nyugodtan festék az alvázvédőzendő részekre is)

[kdf 001]

 Spike jól haldtatok vele. Jó 3 hét a gittelés és csiszolás is. A lefestése 2 óra! 2 x átfújva. Festés elött alvázvédőzd le.

[Spike]

Egy kis képes beszámoló az elmúlt pár nap szop@sairól :

Az ajtók sejtettem h egy külön történet lesz .
Be lettek állítva de a zsanérok környékén a lakatolással sokat dolgoztunk h a munkánk maradandó is legyen.

esztergályos csapszegcsere , zsanérszerkezet felfúrása , ajtóknál az oszlop kilakatolása , gyári csavarhelyek

újravágása a bódén az zsanérokon, az ajtó aljának sarkainak kilakatolása, de ez már a finish volt!

jól haladtunk szakadtak a kilós gittek.. és még lez it egyengetni mert szobrászkodni nem akarok a horpadásoknál.
A végeredmény szerintem elég szép lett nem kis munkával sok szívással.
A végeredményről hamarosan rakok fel képet.

Tegnap vissza került hozzám 2-3hónap után tehát nem két hét egy komoly lakatosmunka...ezt én is beláttam.



összességében egy 25-30napot dolgoztunk rajta napi átlag 6 órával számolva..
és még közel sincs kész .
lehet csiszolni
ma reggel el is kezdtem:
elöször a nagyját a jól bevált spakli csavarhúzóval pattintittam le majd ráküldtem a végén a drótkorongot h lássam is a munkám gyümölcsét:

[Tekivagy]

És sz*r 

[Typ117]

Tudtommal az angoloknál csak a volán kerül jobb oldalra és az ablaktörlő illetve az index kar marad jobb illetve bal kéznél. Ilyet már vezettem.
Viszont Ausztráliában (és Dél Afrikában) ez is megcserélődik. Tehát jobb volán, jobb kéz index és bal kéz ablaktörlő. Ja és balkéz váltó. Erről viszont új-zélandiaktól és ausztráloktól tudom.

na ez érdekes

[bszoki]

jobb oldali a gázpedál.
csak bal kézzel kell váltani
és ballal is indexelni azt hiszem 

Tudtommal az angoloknál csak a volán kerül jobb oldalra és az ablaktörlő illetve az index kar marad jobb illetve bal kéznél. Ilyet már vezettem.
Viszont Ausztráliában (és Dél Afrikában) ez is megcserélődik. Tehát jobb volán, jobb kéz index és bal kéz ablaktörlő. Ja és balkéz váltó. Erről viszont új-zélandiaktól és ausztráloktól tudom.

[Coleoptera]

Köszönöm, megkeresem!

ui: ez a fórum aztán pörög... Pár napig nem tudtam benézni, közben több oldal lement.

Szia!
Gumibogi fórumtársunkhoz bizalommal fordulhatsz szerintem.
http://www.bogarhatu.hu/forum/index.php?action=profile;u=35

elérhetőségeit a linken megtalálhatod.

BP XI. ker Fehérvári úton van a műhelye. a műhely előtt parkoló 2 bogárról könnyű megismerni.  

[aates]

Amcsiknál a sarki szerelő is csukott szemmel javítja az automatákat.

igen, ott a kézi a szopó

[fecszso]

inkább a hikomat-hoz hasonlítanám 

Én is így tudtam.
De akkor egy ilyen váltót összehasonlítani egy klasszikus szalagfékes, hidrodinamikus váltóval nem túl helyes....

[BlackP]

Nekem volt egy 1302 automata bogaram, és qrva jó volt, nagyon szerettem. Kuplungpedál ugyan nem volt, de, ha visszaváltottam, volt motorfék, sőt az ilyen automatát be lehet húzni, ha nem indul. Néha volt gond a váltóval, de ezek általában apróbb elektromos hibák voltak, mire eladtam az autót, tudtam, mikor hova kell nyúlni (nem a pénztárcámhoz!). Az automata váltó kíméli a motort, de télen képes volt 13 litert megkajálni, ez utóbbi volt talán az egyetlen negatívuma.

13at sima váltóval is meg tudod kajáltatni egy közepes kondiban lévő motorral, főleg, ha pesten araszolsz

Amcsiknál a sarki szerelő is csukott szemmel javítja az automatákat.

ház ez nagyszerű hír 

[Istennyila]

A bogárban az "automata" váltó nem fogaskerekes és csak a működtetése elektromos-pneumatikus?

inkább a hikomat-hoz hasonlítanám 

[petoki]

Az automata nem szar, csak általában lusta és buta. Az új szekvenciális darabokkal még nem volt dolgom.

anyumnak egy 530 as bököje van autómata  egy csepet sem lusta    100 ról 200 ra 13 másodperc és csak onnan tudod hogy vált hogy leesik a fordulatszám mérö mutatója.   érezni nem lehet a váltást. nem ránt egy kicsit sem.