SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[TBK001]

Ma kissé kiakadtam megint...
Öcsisajttal akartam elugrani boltba, erre megint nem akaródzott indulni, őkelmének... megint csak a kuvva relé kattogott, amit beépítettek anno az indítóáramkörbe...
2007-es (11. havi ráadásul) az akksim (Magnum), most néztem a garancia papírját...
Vagy túl keveset használom... legutóbb a Rajzáson voltunk, ahol még semmi gond nem volt vele... a héten is be volt indítva, amíg pakoltam a garázsban, akkor sem volt semmi gond... 2 hét alatt ennyire legyengülhet??? Vagy az akksi halt be ennyi idő alatt???
Hétközben a szolgálatit nyúzom zömében, így a Bogárral csak max. hétvégente járok... Ez így nem kóser, hogy 2-3 évente vegyek bele akksit...
Ma már megfordult a fejemben, hogy eladom a fenébe...
 

[kormányzoo]

már rég levan csiszolva 

a teljes felújjításra legyen meg az erő..... ezért szurkolok

[abes]

Ja.

[Typ117]

[Protheus]

[abes]

az a baj h nem 
Holnap gyere át ha nincs programod grillezünk egy jót és összekalapáljuk a vespát:)

melózom, nyitnak a strandok.

[Spike]

Üres volt a kanna... 

az a baj h nem 
Holnap gyere át ha nincs programod grillezünk egy jót és összekalapáljuk a vespát:)

[Spike]

már rég levan csiszolva 

[kormányzoo]

0-ra le akarod csiszolni?
csaxólok most tartasz a csiszolás munkaidejében 15%-nál szurkolok,csak nehogy a cél előtt kifulladj

[abes]

mai szmb:
a vasat kitoltam a garázsból majd elővettem egy marmonkannát...
végül visszatoltam ...
még nem gyújtottam fel..

Üres volt a kanna... 

[Spike]

mai szmb:
a vasat kitoltam a garázsból majd elővettem egy marmonkannát...
végül visszatoltam ...
még nem gyújtottam fel..

[Typ117]

Elvileg nem nagyon, mert tandem főfékhengernél a két dugattyú külön terekben dolgozik. De méretezési különbség lehet, hiszen az első fékek mindig nagyobbak, ezenkívül, ha sokáig üres a fékolajtartály, akkor valami szelep miatt az első körben tovább marad valamennyi nyomás, később múlik el a fékhatás

köszönöm

[vetart]

van különbség a két ág között működésben? tehát fontos ez a bekötési elrendezés?

Elvileg nem nagyon, mert tandem főfékhengernél a két dugattyú külön terekben dolgozik. De méretezési különbség lehet, hiszen az első fékek mindig nagyobbak, ezenkívül, ha sokáig üres a fékolajtartály, akkor valami szelep miatt az első körben tovább marad valamennyi nyomás, később múlik el a fékhatás

[vetart]

Így akkor jól rajzoltam be a képen?

<beszúrt kép törölve>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Így van.

[MatroX]

Így akkor jól rajzoltam be a képen?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Typ117]

A nyomórúd felőli a hátsó fékkör (az alvázgerenda bal oldalán futó hosszú cső), az elől levő megy a rahmenkopf bal oldalán levő T-elosztóig, onnan kétfelé a gumi csövekig..

van különbség a két ág között működésben? tehát fontos ez a bekötési elrendezés?

[vetart]

Főfékhenger-en az első féknek a fékcsöve az első leállásba megy? Mármint hogy a tűzfalhoz közelebbi csatlakozóra? A hátsó meg a távolabbira? Mert nekem pont fordítva volt kötve eddig.

A nyomórúd felőli a hátsó fékkör (az alvázgerenda bal oldalán futó hosszú cső), az elől levő megy a rahmenkopf bal oldalán levő T-elosztóig, onnan kétfelé a gumi csövekig..

[MatroX]

Főfékhenger-en az első féknek a fékcsöve az első leállásba megy? Mármint hogy a tűzfalhoz közelebbi csatlakozóra? A hátsó meg a távolabbira? Mert nekem pont fordítva volt kötve eddig.

[Mamut]

A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es busz motoré megegyezik, csereszabatos

Köszönöm a segítséget!
Szép napot mindenkinek!

[tati]

mióta stunt elátkozott és kukába kívánta a blokkom nem haladok mindig valami hülyeséggel fárasztanak

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Spike]

Kész a hátsó ülés.

[MatroX]

Kész a hátsó ülés.

Tetszetős... Szép

[Kicsi Nelly]

Kész a hátsó ülés.

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Póli]

A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es busz motoré megegyezik, csereszabatos

álltalában igen de van egy széria aminek a bendix-e és  a forgórész tengelye úgy másfél centivel hosszabb    JA!  de ez nem motorfüggő hanem váltóföggő a motorhoz mindkettő jó lenne de a váltó pajzsa mélyebb az egyik tipusú t2 váltónál  a t3 meg már mind hosszú tengelyes dióhélyban

Köszi! 

[AZS]

Ez engem is érdekelne!

A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es busz motoré megegyezik, csereszabatos

[tati]

Ez engem is érdekelne!

álltalában igen de van egy széria aminek a bendix-e és  a forgórész tengelye úgy másfél centivel hosszabb    JA!  de ez nem motorfüggő hanem váltóföggő a motorhoz mindkettő jó lenne de a váltó pajzsa mélyebb az egyik tipusú t2 váltónál  a t3 meg már mind hosszú tengelyes dióhélyban

[Póli]

Üdv!
A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es motoré megegyezik, csereszabatos?

Ez engem is érdekelne!

[Spike]

Warmig márkájú szlovák co védőgázas hegesztőgép műremekről valakinek tapasztalata?
(Baumax árulta egy időben arra emlékszem de h ez jó vagy rossz  )

[Varázsló]

Járható út-e hogy  henger dugót, valahogy megpolírozni új gyűrű, másik főtengely és vezérműtengely, blokkot vonalba fúrni csapágyazni, hengerfej javítás, egy tömítéskészlet és így működő normális motor lesz?

Látni kellene, de a rozsdás henger nem igazán szokott jó lenni. Vagy eszi a gyűrűt, vagy nagy lesz az illlesztése. Mindent megcsináltok, új csapágyak, stb. akkor hengerek miért maradnak? Egy bontott, de nem rozsdás H/D -t megérdemel legalább...

[Minx]

Tud valaki valamit a Stock Janika féle zöld, 1963as bogár AB-s 1600os motorjáról? Ki építette és mikor? Az a helyzet hogy haveromhoz került és, szeretne csinálni magának kis pénzből egy motort, mert a kocsijában lévőnek lötyög főtengelye teljesen csapágyas stb.

A patináns, türkiz '62-esbe kerülne?

[BigBug]

iszol te rendesen? ;-)

bazzeg nem engedik , meg pénzem sincs rá 

[tati]

iszol te rendesen? ;-)

[AZS]

azután mivel semmi sem drága megpróbálnám beröffenteni

iszol te rendesen? ;-)

 A vezérműtengely fogaskereke totál tönkre ment (hiányoznak fogakból darabok)

[tati]

első körben minden hengerbe a gyertya helyén egy kis fékolajat öntenék , átforgatnám párszor , napokon keresztül
azután mivel semmi sem drága megpróbálnám beröffenteni
ha beindul akkor kis járatás után újragondolnám ,vizsgálnám a darabot
lehet hogy akár még ezután is mehet pár 10000 km-t


üssetek 

mit számít az az 1-2 fog a vezérműtengelynél  kis kenyeret összerágsz aztán kitömöd vele 

[tati]

ha fémdörzsikével kibírod kézzel dörzsölni a hengerből a felületi rozsdát és nem marad látható nyom akkor van esély, ha kráteres rohadás van amit kis kézi mutyizással nem lehet eltüntetni akkor meg semmi esély, pöti hegerfejrepedés meg még 10év különösen ha nem a gyertyafele hanem a szelepek közt

[BigBug]

Tud valaki valamit a Stock Janika féle zöld, 1963as bogár AB-s 1600os motorjáról? Ki építette és mikor? Az a helyzet hogy haveromhoz került és, szeretne csinálni magának kis pénzből egy motort, mert a kocsijában lévőnek lötyög főtengelye teljesen csapágyas stb.

Szóval szétszedtük a roncs autóhoz kapott 1.6 blokkot, mivel kinn állt előző tulajnál gyertyák és sallangok nélkül vagy 5liter vizet öntöttünk belőle ki. A vezérműtengely fogaskereke totál tönkre ment (hiányoznak fogakból darabok), a többi dolog viszont szinte szemre teljesen ép. A hengereknek belső felületén nincs sérülés, váll, csak felületi rozsda de az sem végig és nem mindegyikben, csak felső részen. Egyik duplaszívós hengerfejen van egy hajszálrepedés de nagyon minimális a szelepeknél.

Járható út-e hogy  henger dugót, valahogy megpolírozni új gyűrű, másik főtengely és vezérműtengely, blokkot vonalba fúrni csapágyazni, hengerfej javítás, egy tömítéskészlet és így működő normális motor lesz?

első körben minden hengerbe a gyertya helyén egy kis fékolajat öntenék , átforgatnám párszor , napokon keresztül
azután mivel semmi sem drága megpróbálnám beröffenteni
ha beindul akkor kis járatás után újragondolnám ,vizsgálnám a darabot
lehet hogy akár még ezután is mehet pár 10000 km-t


üssetek 

[vw1966]

Tud valaki valamit a Stock Janika féle zöld, 1963as bogár AB-s 1600os motorjáról? Ki építette és mikor? Az a helyzet hogy haveromhoz került és, szeretne csinálni magának kis pénzből egy motort, mert a kocsijában lévőnek lötyög főtengelye teljesen csapágyas stb.

Szóval szétszedtük a roncs autóhoz kapott 1.6 blokkot, mivel kinn állt előző tulajnál gyertyák és sallangok nélkül vagy 5liter vizet öntöttünk belőle ki. A vezérműtengely fogaskereke totál tönkre ment (hiányoznak fogakból darabok), a többi dolog viszont szinte szemre teljesen ép. A hengereknek belső felületén nincs sérülés, váll, csak felületi rozsda de az sem végig és nem mindegyikben, csak felső részen. Egyik duplaszívós hengerfejen van egy hajszálrepedés de nagyon minimális a szelepeknél.

Járható út-e hogy  henger dugót, valahogy megpolírozni új gyűrű, másik főtengely és vezérműtengely, blokkot vonalba fúrni csapágyazni, hengerfej javítás, egy tömítéskészlet és így működő normális motor lesz?

[MatroX]

Maresz políroz felniket.

[RNIE]

Egy szett felni(4db) polírozása mennyibe fáj? Vagy esetleg valaki aki csinált már ilyetvagy elvállal? (Csak érdeklődés előbb felnit kéne kerítenem )

Maresz aszzem 35körül a 4db-ot

[Mamut]

Üdv!
A typ4-es busz motor önindítója, és a typ1-es motoré megegyezik, csereszabatos?
Kattan, de nem teker. Gyanakodok a testkábelre is, de nem akarok kétszer kimenni, ha jó hozzá, inkább vinnék magammal.