SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gumibogi]

Sziasztok!Adott egy új Pict31-es karbi. Az autóra feltéve azt tapasztaltam, hogy szépen luk nélkül gyorsul, megy semmi baja, de nem nagyon van alapjárat, ami városban qrva bosszantó, mert minden kereszteződésnél lefulladok.
Próbáltam beállítani az alapjárati (nagy) csavarral, de ha megyek vele 100 métert, és kiveszem üresbe, megint leáll
Valakinek ötlete?

alapjárati mágnesszelep?

[BigBen]

Sziasztok!Adott egy új Pict31-es karbi. Az autóra feltéve azt tapasztaltam, hogy szépen luk nélkül gyorsul, megy semmi baja, de nem nagyon van alapjárat, ami városban qrva bosszantó, mert minden kereszteződésnél lefulladok.
Próbáltam beállítani az alapjárati (nagy) csavarral, de ha megyek vele 100 métert, és kiveszem üresbe, megint leáll
Valakinek ötlete?

[gumibogi]

Egy jó mexikói jobb, mint egy szar (szétrohadt) német. Egyébként sok német cucc van benne, osztófej, dinamó, indítómotor, stb.

Nem 74-ig csinálták németben ezeket?

azért irtam hogy semmi bajom a mexikoikakkal.....sem
a 77esem is német volt.....én úgy tudom

[Varázsló]

jól mondod mester ..........de 75ösöm(sárga) az német ...
semmi bajom a mexicoiakkal...söt 

Egy jó mexikói jobb, mint egy szar (szétrohadt) német. Egyébként sok német cucc van benne, osztófej, dinamó, indítómotor, stb.

Nem 74-ig csinálták németben ezeket?

[gumibogi]

Nagyon jó! Kérünk majd képet a beépítés után is!

ok tolok majd....

[gumibogi]

mexikoiba gyárilag fekete

formi mérönél hangszoró van
másik oldalt tank müszernak réginek van egy hely kikönyitve abba becsuszik

jól mondod mester ..........de 75ösöm(sárga) az német ...
semmi bajom a mexicoiakkal...söt 

[gumibogi]

és miért lett fekete a rács?
a műszerfalba is bele fogsz vágni, hogy beférjen a cucc?
amúgy karaj... tiszta enterprise űrhajó lesz.

mert az én müsz.falam az fekete burkolatos....
és a takaró mögött van ennyi hely...
bal oldal gyári hangszoró ,jobb oldalon meg a pre üzamüszer kockakivágás van

[sparkafer]

hogy ne

zöld------trafó 1es
piros-----trafó 15ös(gyújtás ráadások megjelenő feszültség)
fekete---test  31es

Köszi,
Megnézem milyenek vannak az enyémen.

[Imrüs]

tegnapi-mai szmb-ém
<beszúrt kép törölve>
igaz a sárgagépsárkányba csak a jövö 7en kerül be a müszercsoport

  Nagyon jó! Kérünk majd képet a beépítés után is!

[Maresz]

és miért lett fekete a rács?
a műszerfalba is bele fogsz vágni, hogy beférjen a cucc?
amúgy karaj... tiszta enterprise űrhajó lesz.

mexikoiba gyárilag fekete

formi mérönél hangszoró van
másik oldalt tank müszernak réginek van egy hely kikönyitve abba becsuszik

[Pityubacsi]

tegnapi-mai szmb-ém
igaz a sárgagépsárkányba csak a jövö 7en kerül be a müszercsoport

és miért lett fekete a rács?
a műszerfalba is bele fogsz vágni, hogy beférjen a cucc?
amúgy karaj... tiszta enterprise űrhajó lesz.

[gumibogi]

jól néz ki! A fordulatszámmérő bekötését lerajzolnád majd nekem?

hogy ne

zöld------trafó 1es
piros-----trafó 15ös(gyújtás ráadások megjelenő feszültség)
fekete---test  31es

[sparkafer]

tegnapi-mai szmb-ém
<beszúrt kép törölve>
igaz a sárgagépsárkányba csak a jövö 7en kerül be a müszercsoport

jól néz ki! A fordulatszámmérő bekötését lerajzolnád majd nekem?

[gumibogi]

tegnapi-mai szmb-ém

igaz a sárgagépsárkányba csak a jövö 7en kerül be a müszercsoport

[te_o]

Na akkor nekem is van nyügöm, alapjáraton jó emelt fordulaton jó, gyorsításkor kihagy. De 130-as tempónál nincs baja.
Gyertya jó, kábelek újak, megszakítóhézag jó, nincs beégve. Na?

Szar a dúsító a karbiban.

[abes]

gyorsító fúvóka?

Hú ez múltkor (lacháza) leesett a helyéről és a szívató tengelyén himbilimbizett. 

Esetleg membrán részleges szakadása?

Erre még nem gondoltam, megnézem mindkettőt.

[slavia919]

Na akkor nekem is van nyügöm, alapjáraton jó emelt fordulaton jó, gyorsításkor kihagy. De 130-as tempónál nincs baja.
Gyertya jó, kábelek újak, megszakítóhézag jó, nincs beégve. Na?

gyorsító fúvóka? Esetleg membrán részleges szakadása?

[Typ117]

Szerintem ne szedd le. Az Evipass maradékát meg inkább sima vízzel szedd le (nedves szivacs) az jobban oldja, mint a Nitro. Amivel persze utána zsírtalaníthatsz, ha maradt még rajta néhány molekula.

jó 

[gsattila]

Szerintem ne szedd le. Az Evipass maradékát meg inkább sima vízzel szedd le (nedves szivacs) az jobban oldja, mint a Nitro. Amivel persze utána zsírtalaníthatsz, ha maradt még rajta néhány molekula.

ok, akkor marad az evipass+nitro azt hiszem

ezekszerint ahol már használtam az evipasst, de nem mostam le higtóval csak kefével ledörgöltem ahogy tudtam, akkor ott le kéne a ráfestett festékkel együtt szedni és újrakezdeni?

[abes]

(A bogár elektromos rendszere meg a motor kis fordulata és igénytelensége miatt elvisel mindent).

Na akkor nekem is van nyügöm, alapjáraton jó emelt fordulaton jó, gyorsításkor kihagy. De 130-as tempónál nincs baja.
Gyertya jó, kábelek újak, megszakítóhézag jó, nincs beégve. Na?

[te_o]

Ezek a trafók elvileg sziimetrikusak, mindegy hogy hova kötöd a 15-ös és az 1-es kábelt, max a másik elektródája fogy majd előb a gyertyának.

Ez a szimmetria nem pont igaz, de pláne rövidtávon bogárban mindegy a bekötés. (Ált. a 15 -ös kapcson keresztül földelik a szekunder tekercset, ami az akksin keresztül földeli. Ui. a gyors felfutás miatt az ilyenkor rövidzárként viselkedik, viszont a nagyfesz legalább nem a megszakítót égeti le, nem növeli az ívet megszakításkor).(A bogár elektromos rendszere meg a motor kis fordulata és igénytelensége miatt elvisel mindent).

[BigBen]

Azt a szart vedd le, ne is foglalkozz vele, kösd be simán, jó lesz az. Ezek a trafók elvileg sziimetrikusak, mindegy hogy hova kötöd a 15-ös és az 1-es kábelt, max a másik elektródája fogy majd előb a gyertyának. Azért nem kell aggódni a marelli cuccok annyira nem szarok mint mondják, és a bosch sem mindenható. ha csak azt nézed hogy az f1-es kocsik 90%-ban Marelli gyujtás van........

Nekem pl 5 éve totál noname kínai trafóm van, tejesen tünetmentes.

Pont ezt csináltam,amit mondasz...nem vettem észre semmi problémát útközben, de már bent a Bosch

[slavia919]

betenném én, csak az a gáz, hogy azt se vágom,mi az a szar a trafón, amiből megy egy vezeték a trafó  lábához...Kiiktathatom én azt, és ráköthetem a kábeleket úgy, mintha sima Bosch trafó lenne?

Azt a szart vedd le, ne is foglalkozz vele, kösd be simán, jó lesz az. Ezek a trafók elvileg sziimetrikusak, mindegy hogy hova kötöd a 15-ös és az 1-es kábelt, max a másik elektródája fogy majd előb a gyertyának. Azért nem kell aggódni a marelli cuccok annyira nem szarok mint mondják, és a bosch sem mindenható. ha csak azt nézed hogy az f1-es kocsik 90%-ban Marelli gyujtás van........

Nekem pl 5 éve totál noname kínai trafóm van, tejesen tünetmentes.

[gyuszkó]

kedvemért nem innál egy sört ma este ? 

de én igazából nem értek hozzá mert vízvezetékszerelö vagyok de ahhoz sem értek 

Jaja, ha ennyi hülyeséget írkál, az ellen valamit tenni kell!!

[BigBug]

más tipusoknál trabi ,moszkvics  a sönt szabad lábára megy a +  a trafó szabad lábára a megszakító az az a - 
( az egy túlmelegedést gátló cucc ,bogár gyújtásnál akár ki is lehet hagyni de ha már rajta van nem árt.
amit viszont jó lenne tudni hogy megszakítós gyújtáshoz való-e  a trafó mert ha elektronikus gyújtáshoz való akkor a nagyobb áram felvétel miatt 10-100 km alatt összeég a megszakító )
 de én igazából nem értek hozzá mert vízvezetékszerelö vagyok de ahhoz sem értek 

kedvemért nem innál egy sört ma este ? 

[tati]

betenném én, csak az a gáz, hogy azt se vágom,mi az a szar a trafón, amiből megy egy vezeték a trafó  lábához...Kiiktathatom én azt, és ráköthetem a kábeleket úgy, mintha sima Bosch trafó lenne?

más tipusoknál trabi ,moszkvics  a sönt szabad lábára megy a +  a trafó szabad lábára a megszakító az az a - 
( az egy túlmelegedést gátló cucc ,bogár gyújtásnál akár ki is lehet hagyni de ha már rajta van nem árt.
amit viszont jó lenne tudni hogy megszakítós gyújtáshoz való-e  a trafó mert ha elektronikus gyújtáshoz való akkor a nagyobb áram felvétel miatt 10-100 km alatt összeég a megszakító )
 de én igazából nem értek hozzá mert vízvezetékszerelö vagyok de ahhoz sem értek 

[gyuszkó]

sziasztok
elővettem a buszt (typ4 2.0)...és sajnos vele a problémákat is...
30-40 km gondtalan út, egy emelkedő közepén egyszercsak lefulladt, újraindítottam azóta nincs erő benne
1esben szépen megy aztán egy fordulat után elvágólagosan nincs több erő, és utána a többi sebességben sincs erő alig megy 20-30cal...
ha visszaváltók egyet egyet durran a kipuffogó
hát kb ez a probléma, lövésem sincs mi lehet, mivel nem teljesen függ a gázadástól így gondolom nem a benya...vagy túlszívja magát a karbi? esetleg a gyújtás?

előre is köszönöm a segítséget

Nekem a bogár csináltanezt, emikor a vákumos előgyújtás szabályzó vákumcsöve elcsoffadt. Durrogni nem durrogott, de gyengébb volt, mint az őszi légy.
Esetleg a megszakító vezetéke a forrasztásnál elengedett. Amikor az előgyújtást kellene húzni neki, akkor az alaplapot húzza a vákumos szabályzó, de qa megszakítónál a kontakt elmegy aztán elvéve a gázt visszajön. Ilyenem is volt.


MINDENKÉPPEN GYÚJTÁSELOSZTÓBA NÉZNÉK BELE ELŐSZÖR...

[BigBen]

tedd be nyugodtan ! az olasz autókban legelöször a bosch generátor,önindító megy gajra és utoljára a magneti marelli trafó ez tuti!!

betenném én, csak az a gáz, hogy azt se vágom,mi az a szar a trafón, amiből megy egy vezeték a trafó  lábához...Kiiktathatom én azt, és ráköthetem a kábeleket úgy, mintha sima Bosch trafó lenne?

[tati]

sziasztok
elővettem a buszt (typ4 2.0)...és sajnos vele a problémákat is...


előre is köszönöm a segítséget

elöször mexakító hézagot néznék (ha nem elektronikus gyújtás van benne)

[tati]

SOS tudna vki segíteni, hogy kell ezt bekötni bogárba??

tedd be nyugodtan ! az olasz autókban legelöször a bosch generátor,önindító megy gajra és utoljára a magneti marelli trafó ez tuti!!

[BigBug]

sziasztok
elővettem a buszt (typ4 2.0)...és sajnos vele a problémákat is...
30-40 km gondtalan út, egy emelkedő közepén egyszercsak lefulladt, újraindítottam azóta nincs erő benne
1esben szépen megy aztán egy fordulat után elvágólagosan nincs több erő, és utána a többi sebességben sincs erő alig megy 20-30cal...
ha visszaváltók egyet egyet durran a kipuffogó
hát kb ez a probléma, lövésem sincs mi lehet, mivel nem teljesen függ a gázadástól így gondolom nem a benya...vagy túlszívja magát a karbi? esetleg a gyújtás?

előre is köszönöm a segítséget

szvsz gyújtás lesz az !

[domievez]

sziasztok
elővettem a buszt (typ4 2.0)...és sajnos vele a problémákat is...
30-40 km gondtalan út, egy emelkedő közepén egyszercsak lefulladt, újraindítottam azóta nincs erő benne
1esben szépen megy aztán egy fordulat után elvágólagosan nincs több erő, és utána a többi sebességben sincs erő alig megy 20-30cal...
ha visszaváltók egyet egyet durran a kipuffogó
hát kb ez a probléma, lövésem sincs mi lehet, mivel nem teljesen függ a gázadástól így gondolom nem a benya...vagy túlszívja magát a karbi? esetleg a gyújtás?

előre is köszönöm a segítséget

[BlackP]

De, ha otthon van a trafó, én meg nemotthon vagyok, akkor nem tudom elpostázni.
Vészmegoldás lenne ez a talján csoda,h. holnap reggel haza tudjak menni

jaa, értem

[BigBen]

lehet vagy 300 forint elpostázni

De, ha otthon van a trafó, én meg nemotthon vagyok, akkor nem tudom elpostázni.
Vészmegoldás lenne ez a talján csoda,h. holnap reggel haza tudjak menni

[BlackP]

70 kilóméterrel arrébb van a nomális

lehet vagy 300 forint elpostázni

[BigBen]

Vékonyból az egyik a kapcsolt +  a másik a mexakító vezetéke.

Érzem, hogy akarsz valamit mondani, de nekem ez sajna kínai, hülye vagyok az elektronikához(is)

[BigBen]

Vidd magaddal a normálist is.

70 kilóméterrel arrébb van a nomális

[Mr.Horsepower]

70 kilómétert szeretnék vele megtenni, utána belekerülne 1 normális

Vidd magaddal a normálist is.

[BigBen]

olaszok nem túl jók az elektronikában....én a bal vállam fölött dobnám hátra

70 kilómétert szeretnék vele megtenni, utána belekerülne 1 normális

[LesL!E084]

olaszok nem túl jók az elektronikában....én a bal vállam fölött dobnám hátra

biztos be nem raknám