SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

Köszönöm az ablaktörlős tanácsokat, jó lett. :-)
Fent a kék kárpit is, a fűtés is alakul. Most a változatosság kedvéért a fékpedál nem tér vissza a helyére, mintha a rugó elgyengült/eltört volna. Majd ha erőt érzek magamban, kiszedem.

apedálsort

[zoejazz]

Gyújtáskapcsoló?

nem csúszott le a kábel az önindítóról? lehet, h alul lekapta valami..

[stonemen]

Köszönöm az ablaktörlős tanácsokat, jó lett. :-)
Fent a kék kárpit is, a fűtés is alakul. Most a változatosság kedvéért a fékpedál nem tér vissza a helyére, mintha a rugó elgyengült/eltört volna. Majd ha erőt érzek magamban, kiszedem.

[vetart]

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

Gyújtáskapcsoló?

[ABF-932]

mióta nagyobb hidegek vanak azóta ha inditom a bogarat az olajnyomásjelző lámpa nem ég gyújtáskor, esetleg mikor beindul a motor akkor felvillan, de az is ritka
olajcsere is volt közben, nem változott a helyzet

15 fok fok felett nem volt baja

kell vele foglalkozni?

Gombaaa...

[abes]

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

6v? Lámpák picit nem halványulnak induláskor (generátor olajnyomás visszajelző)?

[sparkafer]

2 métert tol rajta és önindító NÉLKÜL beindul.
tudod, kuplung ki, kettes, kuplungról leugrik.

Jóvanna!
Nézd el nekem!Öregszem! Szisszzz.

[Pityubacsi]

A 2 méter után önindíval beindul?

2 métert tol rajta és önindító NÉLKÜL beindul.
tudod, kuplung ki, kettes, kuplungról leugrik.

[sparkafer]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

A 2 méter után önindíval beindul?
Ha csak tolással, akkor leesett a sarus vezeték. Nekem is szokott, de már oda-kötszíjaztam a másikhoz, így nem tud lecsúszni.

[Pityubacsi]

nekem nem egyértelmű..
 ha toltál rajta, az önindító kezd el forogni és az indítja be?

betolja az autót (önindító nélkül), akkor faszán beindul.
tehát nem gyújtás/benzin

[kormányzoo]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

hátsó ülés alatti csatit nézd meg

[Typ117]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

nekem nem egyértelmű..
 ha toltál rajta, az önindító kezd el forogni és az indítja be?

[Pityubacsi]

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

elég sokminden lehet.
gyújtáskapcsoló, madzagok hátrafelé, relé (magyarul bendix).
ki kellene lámpázni (igényesebbek multiméterrel)

[Binci]

Öninditó kattog?

Nem, semmi. Nem kattog, nem forgat. Töltés és olaj lámpa ég.

[Mr.Horsepower]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

Öninditó kattog?

[Binci]

Elfordítom a kulcsot, nem történik semmi. 2 métert tolok rajta, azonnal beindul. Mi baj lehet?

[Typ117]

kell vele foglalkozni?

hát kéne, mert ha egyszer elmegy az olajnyomás, ki tudja fog-e jelezni..

[maxi]

mióta nagyobb hidegek vanak azóta ha inditom a bogarat az olajnyomásjelző lámpa nem ég gyújtáskor, esetleg mikor beindul a motor akkor felvillan, de az is ritka
olajcsere is volt közben, nem változott a helyzet

15 fok fok felett nem volt baja

kell vele foglalkozni?

valami nem kerek.
mert ha ráadod a gyújtást akkor kell világítania, és mikkor beindul elaludnia a lámpának.
 

[Micka]

mióta nagyobb hidegek vanak azóta ha inditom a bogarat az olajnyomásjelző lámpa nem ég gyújtáskor, esetleg mikor beindul a motor akkor felvillan, de az is ritka
olajcsere is volt közben, nem változott a helyzet

15 fok fok felett nem volt baja

kell vele foglalkozni?

[Pityubacsi]

N

köcc

[gsattila]

N

800 micsoda?
meg 1350 micsoda?

[Bill]

... és utána elmentem a Mecsekbe (akkoriban Dél-Baranyában dolgoztam) örömködni, majd elélveztem, akkora volt a különbség.

egyszer az egyik céges fiestát zavartam meg az Orfű-Pécs viszonylatban, a Pécs táblánál megálltam, mert furcsa szagot éreztem, hát nem az első fékek füstöltek

[Mr.Horsepower]

Ezt cáfolom, mester! Különösen, ha kicsit szélesebb a kereked, akár csak 195-ös, érezhető a különbség. A dobnak kinyomod a szemét, keveset lassít , aztán már blokkol is. A széria tárcsa ezerszer jobban adagolható, hatásosabb. Először 89-ben az akkori 1302-esemen cseréltem a féket (gyári) tárcsára, és utána elmentem a Mecsekbe (akkoriban Dél-Baranyában dolgoztam) örömködni, majd elélveztem, akkora volt a különbség.

Mecsek már csak ilyen.
http://www.youtube.com/watch?v=6zhEz5Wx04Y&feature=player_embedded

[vetart]

Akkor jobb, ha sorozatosan fékezel, sportosan vezetsz, vagy hegyről jössz lefelé. A dob mire visszahűl megérkezik a következő kanyar, a tárcsa gyorsabban hűl. Egyébként sima fékezéskor a jó dob és a (széria) tárcsa között alig érezhető a különbség, ha egyáltalán van.

Sajnos a bogár eleje túl könnyű, akármilyen féket teszel rá, blokkol hamar.

Ezt cáfolom, mester! Különösen, ha kicsit szélesebb a kereked, akár csak 195-ös, érezhető a különbség. A dobnak kinyomod a szemét, keveset lassít , aztán már blokkol is. A széria tárcsa ezerszer jobban adagolható, hatásosabb. Először 89-ben az akkori 1302-esemen cseréltem a féket (gyári) tárcsára, és utána elmentem a Mecsekbe (akkoriban Dél-Baranyában dolgoztam) örömködni, majd elélveztem, akkora volt a különbség.

[vetart]

800 micsoda?
meg 1350 micsoda?

Fényév

[Pityubacsi]

A tárcsaféknél pl. jobban lehet a fékerőt is adagolni. Volt négy dobfékes bogaram is, előfordult, hogy 15 méter féknyomot húztam a Fóti úton mind a négy kerékkel. Vészfékezésnél rögtön blokkoltak a kerekek. A mostani négy tárcsa egész más. Az átlag bogár dobfék 800 körül beáll a fékpadon. Az enyém 1350-ig adagolható. A Szepes sem akarta elhinni, míg nem látta. (igaz, az 1303 tengelyterhelés elosztása jobb, mint a szekérfutóműveseké)

800 micsoda?
meg 1350 micsoda?

[gsattila]

A tárcsaféknél pl. jobban lehet a fékerőt is adagolni. Volt négy dobfékes bogaram is, előfordult, hogy 15 méter féknyomot húztam a Fóti úton mind a négy kerékkel. Vészfékezésnél rögtön blokkoltak a kerekek. A mostani négy tárcsa egész más. Az átlag bogár dobfék 800 körül beáll a fékpadon. Az enyém 1350-ig adagolható. A Szepes sem akarta elhinni, míg nem látta. (igaz, az 1303 tengelyterhelés elosztása jobb, mint a szekérfutóműveseké)

[BlackP]

ha elhanyagolod, akkor a tárcsával is az árokból pislogsz

pébán kívül egy értelmes válasz sem érkezett a kérdésre. megértem, ha valakinek elmegy a kedve az egésztől

[Bill]

nem értem miért gond ez. megkérdezte mennyire gáz, el kell mondani. nekem 1.2-höz is tárcsafék van. inkább jobb legyen, mint szarabb. és inkább a fákkel kezdeném a "tuningot", mint a motorral, aztán majd pislogok az árokból...

ha elhanyagolod, akkor a tárcsával is az árokból pislogsz

[BlackP]

És mint tudjuk az 1300 -as bogárral kurvagyorsan jönnek a kanyarok.

nem értem miért gond ez. megkérdezte mennyire gáz, el kell mondani. nekem 1.2-höz is tárcsafék van. inkább jobb legyen, mint szarabb. és inkább a fákkel kezdeném a "tuningot", mint a motorral, aztán majd pislogok az árokból...

[te_o]

Akkor jobb, ha sorozatosan fékezel, sportosan vezetsz, vagy hegyről jössz lefelé. A dob mire visszahűl megérkezik a következő kanyar, a tárcsa gyorsabban hűl. Egyébként sima fékezéskor a jó dob és a (széria) tárcsa között alig érezhető a különbség, ha egyáltalán van.

Sajnos a bogár eleje túl könnyű, akármilyen féket teszel rá, blokkol hamar.

És mint tudjuk az 1300 -as bogárral kurvagyorsan jönnek a kanyarok.

[BFK-066]

én főleg a 4-est és a 41-est használom (most hétvégén is) és ezeken nem tapasztaltam hatalmas, élvezetes kanyarokat, sőt még eszeveszett lejtőket sem

Akkor ajánlom figyemedbe Debrecen-Hajdúböszörmény-Hajdúdorog-Kálmánháza-Nyíregyháza útvonalat!
Vagy Sámson felé mennyél Mátészalkáig, ezek elég jó kis kanyargós utak. Igaz itt sincsenek emelkedők meg lejtők ,de a kanyarok elég élvezetesek de nem 60-as tempónál hanem legalább 90-től bogárral!

[Bill]

Melyikre gondolsz? A 4-es útra?
Mert aki ezen jár nyíregyre az ne is várjon nagy kanyarokat!

én főleg a 4-est és a 41-est használom (most hétvégén is) és ezeken nem tapasztaltam hatalmas, élvezetes kanyarokat, sőt még eszeveszett lejtőket sem

[BFK-066]

Így gondolom én is, ezért is írtam.

Nyíregyháza és környéke világhírű a kanyargós útjairól!

Melyikre gondolsz? A 4-es útra?
Mert aki ezen jár nyíregyre az ne is várjon nagy kanyarokat!

[TBK001]

Vagy csirke indítótáp.

Vagy 2 doboz 30x30-as greslap (hogy szakmámnál maradjak...)....

[Bill]

Akkor jobb, ha sorozatosan fékezel, sportosan vezetsz, vagy hegyről jössz lefelé. A dob mire visszahűl megérkezik a következő kanyar, a tárcsa gyorsabban hűl. Egyébként sima fékezéskor a jó dob és a (széria) tárcsa között alig érezhető a különbség, ha egyáltalán van.
Sajnos a bogár eleje túl könnyű, akármilyen féket teszel rá, blokkol hamar.

Így gondolom én is, ezért is írtam.

Nyíregyháza és környéke világhírű a kanyargós útjairól!

[slavia919]

2zsák műtrágya csodákra képes

Vagy csirke indítótáp.

[Pityubacsi]

2zsák műtrágya csodákra képes

Friss marhatrágya jobb és illatosító se kell a kocsiba.

tapasztalt földmívesek beszélgetnek...

[abes]

2zsák műtrágya csodákra képes

Friss marhatrágya jobb és illatosító se kell a kocsiba.

[maxi]

Akkor jobb, ha sorozatosan fékezel, sportosan vezetsz, vagy hegyről jössz lefelé. A dob mire visszahűl megérkezik a következő kanyar, a tárcsa gyorsabban hűl. Egyébként sima fékezéskor a jó dob és a (széria) tárcsa között alig érezhető a különbség, ha egyáltalán van.

Sajnos a bogár eleje túl könnyű, akármilyen féket teszel rá, blokkol hamar.

2zsák műtrágya csodákra képes