SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[sparkafer]

Mitől lehet az hogy az új AC (szerelhetős) pumpám,nem veszi fel az üzemanyagot,ha ki fogy a benzin?Egy aksi lemerült,de akkor sem.Ha megpumpálom a szellőző csövet,akkor átfolyik a benzin a csövön,rádugom a szivattyúra,és megy a gép.De ha áll már pár napot,és a karbiba még ugye benne van a benzin,elindul hidegen.Megy is addig,amíg van benzin benne,de már nincs utánpótlás.

Ha levegőt szív, akkor kell egy kis idő mire benzint tud szívni.
Nekem akkor volt ilyen gondom, amikor a karbiban lévő tűszelep akadt fenn. Cseréltem vagy 4 AC-t. De Bugitól kaptam egyet, azóta frankón műxik.

[Typ117]

Annyi,hogy a Fiat-é kijött másik oldalt,mikor kiütöttem a stiftet.Mivel keresztbe átért,De ezt nem lehet kiütni szerintem,hanem csak befelé ment.Smivel beljebb van a ház síkjától,kifelé nem tom szedni,de befelé meg nem látom értelmét.Meg van rajta valami iszonyat pici csavar is,de az sem tom micsoda.Aki már szedett szét ilyesmit,esetleg tolhatna egy képet megjelöléssel,mit kell kiütni.Vagy csinálok én majd holnap,és kérdem látottak alapján.Addig köcce

meddig jutottál? nem biztos hogy segít, de nekem az egész zárat kellett nemrég kivennem. a kormányzár oldása után úgy emlékszem csak simán ki kellett húzni (lehet hogy alulról van egy csavar, nem emlékszem), viszont az volt benne a nehéz, hogy a vezetékekkel együtt kell magad felé húzni, azok meg nálam nem lógtak úgy szabadon, hogy ezt megtehessem, előbb a csomagtartóból vissza kellett tolni a kábeleket (indexeké, gyújtás, refi, stb) és miután elég vezeték volt, ki tudtam húzni a zárat. hűűű.. most jut eszembe, talán a kormányt is le kellett venni, mert az sem hagyja kicsúszni. eddig nem bonyolult, a zár betétet azonban én nem szedtem szét, abban nem tudok tanácsot adni

[bruno]

épp ez a lényeg.
csak nem a földre kell dobni a belét, hanem kontrolláltan szétejteni.
akkor szépen ügyesen összepárosítod a lamellákat és ugyanaz a kulcs kell az ajtóhoz, gyújtáshoz, mindenhez.

Annyi,hogy a Fiat-é kijött másik oldalt,mikor kiütöttem a stiftet.Mivel keresztbe átért,De ezt nem lehet kiütni szerintem,hanem csak befelé ment.Smivel beljebb van a ház síkjától,kifelé nem tom szedni,de befelé meg nem látom értelmét.Meg van rajta valami iszonyat pici csavar is,de az sem tom micsoda.Aki már szedett szét ilyesmit,esetleg tolhatna egy képet megjelöléssel,mit kell kiütni.Vagy csinálok én majd holnap,és kérdem látottak alapján.Addig köcce

[Pityubacsi]

Másik kérdésem az lenne,hogy a gyújtáskapcsolók szerelhetőek-e.
Mert egy kulcsos a gépem,csak az indító helyzet után nem ugrik vissza a kulcs.Valószínű rugó baja van.
Annó a Fiat-omét szétszedtem,de nem volt egyszerű,mert egy stiftet kellett belőle kipiszkálni ami keresztbe át ment rajta,és kiesett az egész belseje.

épp ez a lényeg.
csak nem a földre kell dobni a belét, hanem kontrolláltan szétejteni.
akkor szépen ügyesen összepárosítod a lamellákat és ugyanaz a kulcs kell az ajtóhoz, gyújtáshoz, mindenhez.

[bruno]

Köszönöm

Ajándék  http://www.youtube.com/watch?v=4nVvZvw4Ao8

[kdf 001]

Másik kérdésem az lenne,hogy a gyújtáskapcsolók szerelhetőek-e.
Mert egy kulcsos a gépem,csak az indító helyzet után nem ugrik vissza a kulcs.Valószínű rugó baja van.
Annó a Fiat-omét szétszedtem,de nem volt egyszerű,mert egy stiftet kellett belőle kipiszkálni ami keresztbe át ment rajta,és kiesett az egész belseje.

Nem egyszerű szétszedni ezeket, de sok türelemmel nekiláthatsz.

[kdf 001]

Valahol levegőt szív ezért megy vissza a benzin. Nézd át a csatlakozókat.

[bruno]

Másik kérdésem az lenne,hogy a gyújtáskapcsolók szerelhetőek-e.
Mert egy kulcsos a gépem,csak az indító helyzet után nem ugrik vissza a kulcs.Valószínű rugó baja van.
Annó a Fiat-omét szétszedtem,de nem volt egyszerű,mert egy stiftet kellett belőle kipiszkálni ami keresztbe át ment rajta,és kiesett az egész belseje.

[bruno]

Mitől lehet az hogy az új AC (szerelhetős) pumpám,nem veszi fel az üzemanyagot,ha ki fogy a benzin?Egy aksi lemerült,de akkor sem.Ha megpumpálom a szellőző csövet,akkor átfolyik a benzin a csövön,rádugom a szivattyúra,és megy a gép.De ha áll már pár napot,és a karbiba még ugye benne van a benzin,elindul hidegen.Megy is addig,amíg van benzin benne,de már nincs utánpótlás.

[Pityubacsi]

végre 2hónap után erőt vettem magamon és befejeztem 

http://www.youtube.com/watch?v=5ud2VYx_VxY
:-))

[tati]

végre 2hónap után erőt vettem magamon és befejeztem 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

Tényleg? Mesélj!

olvass tovább.
már elment...

[david]

A "töltést" a feszültség szabályzó hivatott kontrollálni, mind az alul, mind pedig a túl tartományban. Amikor a generátorban már akkora feszültség indukálódik, hogy kimeneti kapcsain nagyobb lesz a hálózatétól, akkor folyik kiegyenlítő (töltő) áram.
Az ecu a motorvezérlésről gondoskodik, optimális esetben a fix tápfesz meglétét figyelve.
Az egyenáramú gépek feszültségszabályzása/gerjesztése fizikálisan más megoldással, de jó esetben hasonló végeredménnyel történik. (mint pl az Astrában...)
 

az ecu-ba integrálják néhe az esp , abs , energia managment, és mék sok sok dolgot zsúfolnak bele.....(de a motor vezérlés ,indig abban van)Egyébként köszönöm a generátorors választ!!

[vwakos]

a pedálsornál a fékvisszahúzó rugó az a csavar alá van beakasztva amivel az alvázhoz csavarozom?
tudna valaki mutatni képet??

[ABF-932]

2 fokozatú, beszerelhető, és még van is nekem itthon egy eladó példány. :-)

Tényleg? Mesélj!

[Pityubacsi]

ok
örülök ha Gyuszkóhoz kerül, ott nagyobb szükség van rá.

köszönjük a nép nevében :-)

[Typ117]

ha kell még valakinek majd, nálam is leledzik egy

akkor beszéljünk erről. írok privit

[Typ117]

hátrafelé ugyanakkora, mint az eredeti, szóval ha befért eddig, akkor be fog most is.
egyelőre tartom neked.
ha neked nem kell, akkor donáté (mert alkuszik a rossz zsidaja :-))

ok
örülök ha Gyuszkóhoz kerül, ott nagyobb szükség van rá.

[Imrüs]

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba.de egyébként a feszab az csak azt szabályozza hogy a pillanyatnyi töltésed a fordulatszához igazítva ne legyen több mint 14,4v mert az kinyírja az aksid.az új kocsikban az ecu az energia menedzsmenttel együtt figyeli az aksit én  arra vok kiváncsi h egy pl:astrában mi nem hadja túltölteni az aksit.

A "töltést" a feszültség szabályzó hivatott kontrollálni, mind az alul, mind pedig a túl tartományban. Amikor a generátorban már akkora feszültség indukálódik, hogy kimeneti kapcsain nagyobb lesz a hálózatétól, akkor folyik kiegyenlítő (töltő) áram.
Az ecu a motorvezérlésről gondoskodik, optimális esetben a fix tápfesz meglétét figyelve.
Az egyenáramú gépek feszültségszabályzása/gerjesztése fizikálisan más megoldással, de jó esetben hasonló végeredménnyel történik. (mint pl az Astrában...)
 

[Imrüs]

Az egyik a ventillátorkapcsoló, a másik a fékhiba visszajelzőjének a helye.

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba

[abes]

Ennél azért bonyolultabb de nagy vonalakban igaz.

Pedig de. A fesszabályzó 14.4 V szabályozza a töltőáramot, amikor az akkumulátor eléri a 14.4 V-ot akkor az elektronok áramlása az akkumulátor irányába megáll.

[gyuszkó]

a párna alatt lehez 

Akkor a kormányoszlop tövéhez kis biszbasz fémfül L alakban. Én is úgy fogom feltenni, valami kis kijelzős kétállású kapcsolóval, vagy a bogár kétállású világítás/vagy ablaktörlő kapcsolójával.

[batorit]

Nem biztos, hogy jó amit írt.

Ennél azért bonyolultabb de nagy vonalakban igaz.

[vetart]

Hát  rádió feletti két kis dugóról beszélünk. Az összes kocsiban ott van a 71-es gyártási évtől.

Az egyik a ventillátorkapcsoló, a másik a fékhiba visszajelzőjének a helye.

[kdf 001]

Köszönjük a helyes megfejtést.

Nem biztos, hogy jó amit írt.

[vetart]

Köszönjük a helyes megfejtést.

[abes]

A feszültség kiegyenlítődik, nem folyik az áram.

Köszönjük a helyes megfejtést.

[batorit]

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba.de egyébként a feszab az csak azt szabályozza hogy a pillanyatnyi töltésed a fordulatszához igazítva ne legyen több mint 14,4v mert az kinyírja az aksid.az új kocsikban az ecu az energia menedzsmenttel együtt figyeli az aksit én  arra vok kiváncsi h egy pl:astrában mi nem hadja túltölteni az aksit.

A feszültség kiegyenlítődik, nem folyik az áram.

[david]

A feszültségszabályzó figyeli, hogy ne legyen túltőltésed. A bogarakban nem kell tartani ettől. Ha túl tölt, akkor az akkumulátorban vízet bont. Régen bogarazok, de jól töltött akkura még nem panaszkodott senki. Be szokták kapcsolni a lámpákat napközben (régen). Villogtak is ezért a szebejövők. De ez zsiguliknál fordult elő.

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba.de egyébként a feszab az csak azt szabályozza hogy a pillanyatnyi töltésed a fordulatszához igazítva ne legyen több mint 14,4v mert az kinyírja az aksid.az új kocsikban az ecu az energia menedzsmenttel együtt figyeli az aksit én  arra vok kiváncsi h egy pl:astrában mi nem hadja túltölteni az aksit.

[kdf 001]

helló
ugye a generátort a gerjesztő árammal szabályozzák !!de ha tele van az aksi akkor mivel veszik le a töltést?elveszik a gerjesztő átramot?mi figyeli a régebbi autóknál az aksi telítettséget?

A feszültségszabályzó figyeli, hogy ne legyen túltőltésed. A bogarakban nem kell tartani ettől. Ha túl tölt, akkor az akkumulátorban vízet bont. Régen bogarazok, de jól töltött akkura még nem panaszkodott senki. Be szokták kapcsolni a lámpákat napközben (régen). Villogtak is ezért a szebejövők. De ez zsiguliknál fordult elő.

[elitebubu]

Az jó ár.

ha kell még valakinek majd, nálam is leledzik egy

[david]

helló
ugye a generátort a gerjesztő árammal szabályozzák !!de ha tele van az aksi akkor mivel veszik le a töltést?elveszik a gerjesztő átramot?mi figyeli a régebbi autóknál az aksi telítettséget?

[BlackP]

Hát  rádió feletti két kis dugóról beszélünk. Az összes kocsiban ott van a 71-es gyártási évtől.

a párna alatt lehez 

[gyuszkó]

ööö, mi? 

Hát  rádió feletti két kis dugóról beszélünk. Az összes kocsiban ott van a 71-es gyártási évtől.

[BlackP]

dugd fel a seggedbe a műanyag műszerfaladat.
vagy valami ilyesmi.... :-))

ezt a képet szeretnéd karácsonyra, mi? zasszony mit szól?

[Pityubacsi]

ööö, mi? 

dugd fel a seggedbe a műanyag műszerfaladat.
vagy valami ilyesmi.... :-))

[BlackP]

Akkor vegyél egy dugóhelyettesítő tartalék dugót a műszerfalba. Bontós kocsikból szerintem ingyér elhozható.

ööö, mi? 

[gyuszkó]

akkor úgy mondom, hogy sajnálnám kilyukasztani

Akkor vegyél egy dugóhelyettesítő tartalék dugót a műszerfalba. Bontós kocsikból szerintem ingyér elhozható.

[BlackP]

megvan a helye.
csak a műjanyagot kell kilyukasztanod.

akkor úgy mondom, hogy sajnálnám kilyukasztani