SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Másik kérdésem az lenne,hogy a gyújtáskapcsolók szerelhetőek-e.
Mert egy kulcsos a gépem,csak az indító helyzet után nem ugrik vissza a kulcs.Valószínű rugó baja van.
Annó a Fiat-omét szétszedtem,de nem volt egyszerű,mert egy stiftet kellett belőle kipiszkálni ami keresztbe át ment rajta,és kiesett az egész belseje.

épp ez a lényeg.
csak nem a földre kell dobni a belét, hanem kontrolláltan szétejteni.
akkor szépen ügyesen összepárosítod a lamellákat és ugyanaz a kulcs kell az ajtóhoz, gyújtáshoz, mindenhez.

[bruno]

Köszönöm

Ajándék  http://www.youtube.com/watch?v=4nVvZvw4Ao8

[kdf 001]

Másik kérdésem az lenne,hogy a gyújtáskapcsolók szerelhetőek-e.
Mert egy kulcsos a gépem,csak az indító helyzet után nem ugrik vissza a kulcs.Valószínű rugó baja van.
Annó a Fiat-omét szétszedtem,de nem volt egyszerű,mert egy stiftet kellett belőle kipiszkálni ami keresztbe át ment rajta,és kiesett az egész belseje.

Nem egyszerű szétszedni ezeket, de sok türelemmel nekiláthatsz.

[kdf 001]

Valahol levegőt szív ezért megy vissza a benzin. Nézd át a csatlakozókat.

[bruno]

Másik kérdésem az lenne,hogy a gyújtáskapcsolók szerelhetőek-e.
Mert egy kulcsos a gépem,csak az indító helyzet után nem ugrik vissza a kulcs.Valószínű rugó baja van.
Annó a Fiat-omét szétszedtem,de nem volt egyszerű,mert egy stiftet kellett belőle kipiszkálni ami keresztbe át ment rajta,és kiesett az egész belseje.

[bruno]

Mitől lehet az hogy az új AC (szerelhetős) pumpám,nem veszi fel az üzemanyagot,ha ki fogy a benzin?Egy aksi lemerült,de akkor sem.Ha megpumpálom a szellőző csövet,akkor átfolyik a benzin a csövön,rádugom a szivattyúra,és megy a gép.De ha áll már pár napot,és a karbiba még ugye benne van a benzin,elindul hidegen.Megy is addig,amíg van benzin benne,de már nincs utánpótlás.

[Pityubacsi]

végre 2hónap után erőt vettem magamon és befejeztem 

http://www.youtube.com/watch?v=5ud2VYx_VxY
:-))

[tati]

végre 2hónap után erőt vettem magamon és befejeztem 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Pityubacsi]

Tényleg? Mesélj!

olvass tovább.
már elment...

[david]

A "töltést" a feszültség szabályzó hivatott kontrollálni, mind az alul, mind pedig a túl tartományban. Amikor a generátorban már akkora feszültség indukálódik, hogy kimeneti kapcsain nagyobb lesz a hálózatétól, akkor folyik kiegyenlítő (töltő) áram.
Az ecu a motorvezérlésről gondoskodik, optimális esetben a fix tápfesz meglétét figyelve.
Az egyenáramú gépek feszültségszabályzása/gerjesztése fizikálisan más megoldással, de jó esetben hasonló végeredménnyel történik. (mint pl az Astrában...)
 

az ecu-ba integrálják néhe az esp , abs , energia managment, és mék sok sok dolgot zsúfolnak bele.....(de a motor vezérlés ,indig abban van)Egyébként köszönöm a generátorors választ!!

[vwakos]

a pedálsornál a fékvisszahúzó rugó az a csavar alá van beakasztva amivel az alvázhoz csavarozom?
tudna valaki mutatni képet??

[ABF-932]

2 fokozatú, beszerelhető, és még van is nekem itthon egy eladó példány. :-)

Tényleg? Mesélj!

[Pityubacsi]

ok
örülök ha Gyuszkóhoz kerül, ott nagyobb szükség van rá.

köszönjük a nép nevében :-)

[Typ117]

ha kell még valakinek majd, nálam is leledzik egy

akkor beszéljünk erről. írok privit

[Typ117]

hátrafelé ugyanakkora, mint az eredeti, szóval ha befért eddig, akkor be fog most is.
egyelőre tartom neked.
ha neked nem kell, akkor donáté (mert alkuszik a rossz zsidaja :-))

ok
örülök ha Gyuszkóhoz kerül, ott nagyobb szükség van rá.

[Imrüs]

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba.de egyébként a feszab az csak azt szabályozza hogy a pillanyatnyi töltésed a fordulatszához igazítva ne legyen több mint 14,4v mert az kinyírja az aksid.az új kocsikban az ecu az energia menedzsmenttel együtt figyeli az aksit én  arra vok kiváncsi h egy pl:astrában mi nem hadja túltölteni az aksit.

A "töltést" a feszültség szabályzó hivatott kontrollálni, mind az alul, mind pedig a túl tartományban. Amikor a generátorban már akkora feszültség indukálódik, hogy kimeneti kapcsain nagyobb lesz a hálózatétól, akkor folyik kiegyenlítő (töltő) áram.
Az ecu a motorvezérlésről gondoskodik, optimális esetben a fix tápfesz meglétét figyelve.
Az egyenáramú gépek feszültségszabályzása/gerjesztése fizikálisan más megoldással, de jó esetben hasonló végeredménnyel történik. (mint pl az Astrában...)
 

[Imrüs]

Az egyik a ventillátorkapcsoló, a másik a fékhiba visszajelzőjének a helye.

 

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BlackP]

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba

[abes]

Ennél azért bonyolultabb de nagy vonalakban igaz.

Pedig de. A fesszabályzó 14.4 V szabályozza a töltőáramot, amikor az akkumulátor eléri a 14.4 V-ot akkor az elektronok áramlása az akkumulátor irányába megáll.

[gyuszkó]

a párna alatt lehez 

Akkor a kormányoszlop tövéhez kis biszbasz fémfül L alakban. Én is úgy fogom feltenni, valami kis kijelzős kétállású kapcsolóval, vagy a bogár kétállású világítás/vagy ablaktörlő kapcsolójával.

[batorit]

Nem biztos, hogy jó amit írt.

Ennél azért bonyolultabb de nagy vonalakban igaz.

[vetart]

Hát  rádió feletti két kis dugóról beszélünk. Az összes kocsiban ott van a 71-es gyártási évtől.

Az egyik a ventillátorkapcsoló, a másik a fékhiba visszajelzőjének a helye.

[kdf 001]

Köszönjük a helyes megfejtést.

Nem biztos, hogy jó amit írt.

[vetart]

Köszönjük a helyes megfejtést.

[abes]

A feszültség kiegyenlítődik, nem folyik az áram.

Köszönjük a helyes megfejtést.

[batorit]

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba.de egyébként a feszab az csak azt szabályozza hogy a pillanyatnyi töltésed a fordulatszához igazítva ne legyen több mint 14,4v mert az kinyírja az aksid.az új kocsikban az ecu az energia menedzsmenttel együtt figyeli az aksit én  arra vok kiváncsi h egy pl:astrában mi nem hadja túltölteni az aksit.

A feszültség kiegyenlítődik, nem folyik az áram.

[david]

A feszültségszabályzó figyeli, hogy ne legyen túltőltésed. A bogarakban nem kell tartani ettől. Ha túl tölt, akkor az akkumulátorban vízet bont. Régen bogarazok, de jól töltött akkura még nem panaszkodott senki. Be szokták kapcsolni a lámpákat napközben (régen). Villogtak is ezért a szebejövők. De ez zsiguliknál fordult elő.

azt tudom h a bogarak dinamosak és h kívül van  a feszab nem beépítva mint a legtöbb mai generátorba.de egyébként a feszab az csak azt szabályozza hogy a pillanyatnyi töltésed a fordulatszához igazítva ne legyen több mint 14,4v mert az kinyírja az aksid.az új kocsikban az ecu az energia menedzsmenttel együtt figyeli az aksit én  arra vok kiváncsi h egy pl:astrában mi nem hadja túltölteni az aksit.

[kdf 001]

helló
ugye a generátort a gerjesztő árammal szabályozzák !!de ha tele van az aksi akkor mivel veszik le a töltést?elveszik a gerjesztő átramot?mi figyeli a régebbi autóknál az aksi telítettséget?

A feszültségszabályzó figyeli, hogy ne legyen túltőltésed. A bogarakban nem kell tartani ettől. Ha túl tölt, akkor az akkumulátorban vízet bont. Régen bogarazok, de jól töltött akkura még nem panaszkodott senki. Be szokták kapcsolni a lámpákat napközben (régen). Villogtak is ezért a szebejövők. De ez zsiguliknál fordult elő.

[elitebubu]

Az jó ár.

ha kell még valakinek majd, nálam is leledzik egy

[david]

helló
ugye a generátort a gerjesztő árammal szabályozzák !!de ha tele van az aksi akkor mivel veszik le a töltést?elveszik a gerjesztő átramot?mi figyeli a régebbi autóknál az aksi telítettséget?

[BlackP]

Hát  rádió feletti két kis dugóról beszélünk. Az összes kocsiban ott van a 71-es gyártási évtől.

a párna alatt lehez 

[gyuszkó]

ööö, mi? 

Hát  rádió feletti két kis dugóról beszélünk. Az összes kocsiban ott van a 71-es gyártási évtől.

[BlackP]

dugd fel a seggedbe a műanyag műszerfaladat.
vagy valami ilyesmi.... :-))

ezt a képet szeretnéd karácsonyra, mi? zasszony mit szól?

[Pityubacsi]

ööö, mi? 

dugd fel a seggedbe a műanyag műszerfaladat.
vagy valami ilyesmi.... :-))

[BlackP]

Akkor vegyél egy dugóhelyettesítő tartalék dugót a műszerfalba. Bontós kocsikból szerintem ingyér elhozható.

ööö, mi? 

[gyuszkó]

akkor úgy mondom, hogy sajnálnám kilyukasztani

Akkor vegyél egy dugóhelyettesítő tartalék dugót a műszerfalba. Bontós kocsikból szerintem ingyér elhozható.

[BlackP]

megvan a helye.
csak a műjanyagot kell kilyukasztanod.

akkor úgy mondom, hogy sajnálnám kilyukasztani

[Pityubacsi]

sajnálnám megfúrni bár a ködlámpa kapcsolót is oda tervezem 

megvan a helye.
csak a műjanyagot kell kilyukasztanod.

[BlackP]

pont a puha műszerfalnál rádio felet

sajnálnám megfúrni bár a ködlámpa kapcsolót is oda tervezem 

[Pityubacsi]

van azoknak gyári kapcsolojója

egyszer árultál egyet, amivel szemeztem.
kb. azonos súlyú heroint lehetett volna venni érte.

tudom, ritka, nem is azért mondom. :-)