SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Hát ez a szellőzőventis sztori kicsit bonyolultabban néz ki, mint ahogyan gondoltam. Kell egy kis barkács, hogy menjen... De hála Pityubának megvan, itt van...

Meleg levegőt fogod belebarkácsolni?

[1303LS]

ha már HD zod nagyobbra blokk felmar szoval akkor már mehet bele tengely

Ha már teszek bele tengelyt akkor mindenképp vesztek alul, felül meg nem kell semmi.
A tengely meg hozza a többi költséget is magával.

[gyuszkó]

Hát ez a szellőzőventis sztori kicsit bonyolultabban néz ki, mint ahogyan gondoltam. Kell egy kis barkács, hogy menjen... De hála Pityubának megvan, itt van...

[Mr.Horsepower]

akkor marad jobb hatásfoka lesz mint a  solexnek

biztos.1600on a 14-17literes fogyasztást levitte 10körülire .És jobban is "gyorsult"

[Maresz]

Értem hogy jobb volna duplával de egyrészt ez van, másrészt automatába központi karburátort könyebb rakni.

akkor marad jobb hatásfoka lesz mint a  solexnek

[Mr.Horsepower]

nem vagyok érte annyira oda de jobb mint 34 el

Értem hogy jobb volna duplával de egyrészt ez van, másrészt automatába központi karburátort könyebb rakni.

[Maresz]

Progresziv Weberem van 32/36

nem vagyok érte annyira oda de jobb mint 34 el

[Maresz]

130-nál többet sose akarok menni, ez 4000-es fordulat alatt van hosszú váltóval. Azt szeretném, ha 60-80km/h környékéről negyedikben lenne bőven erő benne 5 mázsával a hátam mögött.   Egyenlőre 1.6-al fogom kipróbálni rövid váltóval, egy HD szettet ráfaragni nem nagy dolog, viszont tengelyezni, karbikat barkácsolni, hengerfejeket alakítani már nagy munka és sok pénz.

ha már HD zod nagyobbra blokk felmar szoval akkor már mehet bele tengely

[tati]

Én nagyobb nyomatékot szeretnék igy a köbcenti növelés mellet teném le a voksom.1584hez képest nyulfarnyi a különbség az 1776nál.1915 lesz.

ahogy a nagy vizen túl mondják: köbcentit leginkább  kubikincsel lehet pótolni

[1303LS]

azt áruld el nekem, kérlek, hogy hosszúváltó az minek kell ebbe a kombinációba?
a 80-as sebesség rövid váltóval is pont az egészséges fordulatszám tartományban leend.

Csak az 1.6 és a feletti kombinációban lesz hosszú.
Egyszerűen a papás vezetési stílushoz jobban passzol. 

[Süni]

Nem sreném eadni.

[Pityubacsi]

1.2-vel kb ez a fájdalommentes vége.
1.6-al ez kis tartalékkal lenne meg. Emelkedő valószínűleg itt is gondot okozna.
Nagyobb hengerűrtartalommal hosszúváltóval lenne megnyugtató tartalék, emelkedő sem rottyantaná meg. Utifuti nélkül 1/4-ed gázzal tudná a 130-at 3600-as fordulaton.

azt áruld el nekem, kérlek, hogy hosszúváltó az minek kell ebbe a kombinációba?
a 80-as sebesség rövid váltóval is pont az egészséges fordulatszám tartományban leend.

[1303LS]

utifutival 80 fölött amúgy sem mehetsz

1.2-vel kb ez a fájdalommentes vége.
1.6-al ez kis tartalékkal lenne meg. Emelkedő valószínűleg itt is gondot okozna.
Nagyobb hengerűrtartalommal hosszúváltóval lenne megnyugtató tartalék, emelkedő sem rottyantaná meg. Utifuti nélkül 1/4-ed gázzal tudná a 130-at 3600-as fordulaton.

[Pityubacsi]

iso csatilsra csináltattam, 2 órát szopott vele a villamossági srác, ami káromkodás létezik az ott elhangzott, 6-7 m éter felesleg keletkezett tyúkbélből, valahova meg nem is volt kábel azért hiányzott, nem volt egyszerű

mondj egy címet, hogy oda ne menjek.
egy ilyen melót simán 1 óra alatt, káromkodásmentesen meg kellett volna csinálnia.

[Pityubacsi]

Azt szeretném, ha 60-80km/h környékéről negyedikben lenne bőven erő benne 5 mázsával a hátam mögött.  

utifutival 80 fölött amúgy sem mehetsz

[Micka]

Régi (Mariahilfer Strasse) rádióknál volt közös pont és + és L+ és R+. Az pont négy.
Egy normális rádió min. 7 tyúkbél. ha tekerős akkor 6.
ISO csatlakozókonn van fekete, sárga, piros, zöld/zöld-csík, lila/csík, szürke/csík, narancs/csík és kék alapból.

iso csatilsra csináltattam, 2 órát szopott vele a villamossági srác, ami káromkodás létezik az ott elhangzott, 6-7 m éter felesleg keletkezett tyúkbélből, valahova meg nem is volt kábel azért hiányzott, nem volt egyszerű

[Mr.Horsepower]

DGV, DGAV, vagy DGF, DGAF ? Ha előbbi kettő, akkor esetleg érdekelne!

Nem sreném eadni.

[Süni]

Progresziv Weberem van 32/36

DGV, DGAV, vagy DGF, DGAF ? Ha előbbi kettő, akkor esetleg érdekelne!

[1303LS]

nemsok értemét látom .....
egy 34es karbi nem tudja ellátni az 1914 de szerintem rendesen 1776 ot sem

130-nál többet sose akarok menni, ez 4000-es fordulat alatt van hosszú váltóval. Azt szeretném, ha 60-80km/h környékéről negyedikben lenne bőven erő benne 5 mázsával a hátam mögött.   Egyenlőre 1.6-al fogom kipróbálni rövid váltóval, egy HD szettet ráfaragni nem nagy dolog, viszont tengelyezni, karbikat barkácsolni, hengerfejeket alakítani már nagy munka és sok pénz.

[Mr.Horsepower]

nemsok értemét látom .....
egy 34es karbi nem tudja ellátni az 1914 de szerintem rendesen 1776 ot sem

Progresziv Weberem van 32/36

[Maresz]

Nekem is ez a tervem, sem tengely sem duplakarbi nem lesz. 4000 fölé sem akarom forgatni.

nemsok értemét látom .....
egy 34es karbi nem tudja ellátni az 1914 de szerintem rendesen 1776 ot sem

[1303LS]

Én nagyobb nyomatékot szeretnék igy a köbcenti növelés mellet teném le a voksom.1584hez képest nyulfarnyi a különbség az 1776nál.1915 lesz.

Nekem is ez a tervem, sem tengely sem duplakarbi nem lesz. 4000 fölé sem akarom forgatni.

[Maresz]

Én nagyobb nyomatékot szeretnék igy a köbcenti növelés mellet teném le a voksom.1584hez képest nyulfarnyi a különbség az 1776nál.1915 lesz.

azért van sok jó 1776

youtube

[Mr.Horsepower]

NEKEM  is 1776 a favoritom

Én nagyobb nyomatékot szeretnék igy a köbcenti növelés mellet teném le a voksom.1584hez képest nyulfarnyi a különbség az 1776nál.1915 lesz.

[Maresz]

Miért?

NEKEM  is 1776 a favoritom

[1303LS]

Miért?

Nem akarok még tőcsavart sem cserélni. 

[Mr.Horsepower]

Köszönöm, ezek szerint nekem az 1776 lesz a legkézenfekvőbb.

Miért?

[1303LS]

Sehol nem kell áttenni a tőcsavart, csak a 1915-ösnél és az 1835 vastagfalúnál már csak 8 mm-es tőcsavarokat lehet használni, mert nem fér el a hengertől.
A vastagfalú elég drága.

Köszönöm, ezek szerint nekem az 1776 lesz a legkézenfekvőbb.

[Zoli]

ennyi van, hangszórok be vannkak kötve valahova, vagy egybecsinálták őket, mélyáda meg miafaszom is volt még az előző tulajnak a kocsiban
az alapokat én is értem természetesen, hogy + - meg memória, csak nem tok mit kezdeni negyedannyi kábellel

hogy kell szakszerűen bontani a g2 műszerfalat? (mer az óra sem megy)

jah jack végű kábel nincs, csonka kábelek vannak csak, meg az  antenna persze

Régi (Mariahilfer Strasse) rádióknál volt közös pont és + és L+ és R+. Az pont négy.
Egy normális rádió min. 7 tyúkbél. ha tekerős akkor 6.
ISO csatlakozókonn van fekete, sárga, piros, zöld/zöld-csík, lila/csík, szürke/csík, narancs/csík és kék alapból.

[Pityubacsi]

ennyi van, hangszórok be vannkak kötve valahova, vagy egybecsinálták őket, mélyáda meg miafaszom is volt még az előző tulajnak a kocsiban
az alapokat én is értem természetesen, hogy + - meg memória, csak nem tok mit kezdeni negyedannyi kábellel

hogy kell szakszerűen bontani a g2 műszerfalat? (mer az óra sem megy)

jah jack végű kábel nincs, csonka kábelek vannak csak, meg az  antenna persze

szerintem kurvára kábelezd át a hangszórókat.
ha van 4 zizegő, akkor ahhoz 8 tyúkbél kell.
se több, se kevesebb.

[Varázsló]

1835vastag falúnál már át kell tenni a tőcsavart "T"-s blokknál?

Sehol nem kell áttenni a tőcsavart, csak a 1915-ösnél és az 1835 vastagfalúnál már csak 8 mm-es tőcsavarokat lehet használni, mert nem fér el a hengertől.
A vastagfalú elég drága.

[1303LS]

1300 legvastagabb, 1600 vékonyabb, 1776 alig vékonyabb, utána 1835 thick wall, utána 1915 utána 1835, utána 1641 slip in, utána 1678 slip in. Így vannak sorban, azt hiszem.

1835vastag falúnál már át kell tenni a tőcsavart "T"-s blokknál?

[Varázsló]

Kérem szépen, aki tudja kezelni a keresőt, vagy emlékszik mikor, hol írta Stunt  (vagy Callook is?) a kis összefoglalóját a falvastagságáról 1835 és 1915ccm-es HD-knak, idézze már ide.

1300 legvastagabb, 1600 vékonyabb, 1776 alig vékonyabb, utána 1835 thick wall, utána 1915 utána 1835, utána 1641 slip in, utána 1678 slip in. Így vannak sorban, azt hiszem.

[1303LS]

Kérem szépen, aki tudja kezelni a keresőt, vagy emlékszik mikor, hol írta Stunt  (vagy Callook is?) a kis összefoglalóját a falvastagságáról 1835 és 1915ccm-es HD-knak, idézze már ide.

[Micka]

Kicsit kevés az a négy kábel.
Egyébként kell egy +, azzal megyen a technika, és a memória, ezeket végső soron közösre is veheted, ha állandó az áramellátás a bekötési ponton.
A jack végű kábelek nem kellenek, ha vannak, azok az erősítőhöz szolgálnának, és ha jól emlékszem, csak a gyorscsati nélküliekhez vannak.
Kell egy föld, és utána csak szét kell válogatni páronként, hogy melyik pár melyik hangszórót hajtja meg, aztán hajrá, leírni tovább tart, mint csinálni. Alapból már így is fog szólni, a finomítások ráérnek.

ennyi van, hangszórok be vannkak kötve valahova, vagy egybecsinálták őket, mélyáda meg miafaszom is volt még az előző tulajnak a kocsiban
az alapokat én is értem természetesen, hogy + - meg memória, csak nem tok mit kezdeni negyedannyi kábellel

hogy kell szakszerűen bontani a g2 műszerfalat? (mer az óra sem megy)

jah jack végű kábel nincs, csonka kábelek vannak csak, meg az  antenna persze

[ABF-932]

Én meg elnyomtam és észre se vettem, hogy ott a piros szöveg csak később. 

[1303LS]

És már háromszor leírtam, mert állandóan szétesik a net!

Én meg elnyomtam és észre se vettem, hogy ott a piros szöveg csak később. 

[ABF-932]

És már háromszor leírtam, mert állandóan szétesik a net!

[1303LS]

Kicsit kevés az a négy kábel.
Egyébként kell egy +, azzal megyen a technika, és a memória, ezeket végső soron közösre is veheted, ha állandó az áramellátás a bekötési ponton.
A jack végű kábelek nem kellenek, ha vannak, azok az erősítőhöz szolgálnának, és ha jól emlékszem, csak a gyorscsati nélküliekhez vannak.
Kell egy föld, és utána csak szét kell válogatni páronként, hogy melyik pár melyik hangszórót hajtja meg, aztán hajrá, leírni tovább tart, mint csinálni. Alapból már így is fog szólni, a finomítások ráérnek.

[1303LS]

nekem bonyolult, kilóg négy kábel a kocsiból a rádiónál, a rádió gyorscsatijából meg vagy 16

csak a + okat kell összekötözgetni az egy + kábellel meg a minuszokat ugyanígy???

A rádión kell lenni egy matricának, hogy melyik színű kábel hová megy. A kocsiból kiló 4 kábel az egy kicsit kevés.  
Rádiónak kell +, -, esetleg a memóriának egy külön +, aztán hangszórónként 2 szál, antenna egyértelmű, antennavezérlés nem hiszem, hogy fontos lenne.
Ha meg nincs bekábelezve a hangszórók akkor más, akkor fúr-farag.