SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Spike]

ma sikerült beszerelni úgy a baloldali ajtóba mindent ,hogy fel is lehet húzni az ablkat!
meg még egy csomó mindent csináltam!
meg nagyon bántotta szemem h ilyen magas hátul!
most egy kicsit máshogy áll!de nem marad így!
hátul kicsit megy feljebb elől meg úgy is levegő lesz!

[bruno]

Ugye te még ilyet nem csináltál?

miért is? ::)Mert a hátsó tartók belülről vannak anyázva?Vagy mert 3 gumibak tarja az egészet,és ha kettő hátsó nincs,akkor már csak az első van?Vagy légy szíves....

[a csatolmányt egy admin törölte]

[BigBug]

buszokon va hasonló sárga

jó az a sárga ! 

[vwakos]

buszokon va hasonló sárga

1983-ban akartam ilyen színre festeni a bogaramat. Csak trinát volt a cégnél, azért nem kezdtem bele. Végül piros neolux festékkel fújtuk le.

[kdf 001]

1983-ban akartam ilyen színre festeni a bogaramat. Csak trinát volt a cégnél, azért nem kezdtem bele. Végül piros neolux festékkel fújtuk le.

[vwakos]

ma sikerült beszerelni úgy a baloldali ajtóba mindent ,hogy fel is lehet húzni az ablkat!
meg még egy csomó mindent csináltam!
meg nagyon bántotta szemem h ilyen magas hátul!
most egy kicsit máshogy áll!de nem marad így!
hátul kicsit megy feljebb elől meg úgy is levegő lesz!


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Spike]

Megmozgatod a váltót.

Ha már a cseréhez a motort kiszeded,akkor mozgasd meg a sebváltót,de ha a hátsó tartó bakot kiszeded,hamar eldől jó-e az első,mert csak az tartaná gyakorlatilag.Esetleg a váltórúd ha feszül(de ezt nem ajánlom).

[Varázsló]

Ha már a cseréhez a motort kiszeded,akkor mozgasd meg a sebváltót,de ha a hátsó tartó bakot kiszeded,hamar eldől jó-e az első,mert csak az tartaná gyakorlatilag.Esetleg a váltórúd ha feszül(de ezt nem ajánlom).

Ugye te még ilyet nem csináltál?

[bruno]

Hell !

a sebváltó tartó gumibakom a motor felőli összerogyott... ennekcseréjekor kiszokták cserélni mind a hármat vagy pedig elég csak a hátsó kettőt? hogyan lehet megtudni, hogy a sebváltótartó első gumibak jó-e még vagy cserés?

előre is köszönöm!

Ha már a cseréhez a motort kiszeded,akkor mozgasd meg a sebváltót,de ha a hátsó tartó bakot kiszeded,hamar eldől jó-e az első,mert csak az tartaná gyakorlatilag.Esetleg a váltórúd ha feszül(de ezt nem ajánlom).

[kdf 001]

Hell !

a sebváltó tartó gumibakom a motor felőli összerogyott... ennekcseréjekor kiszokták cserélni mind a hármat vagy pedig elég csak a hátsó kettőt? hogyan lehet megtudni, hogy a sebváltótartó első gumibak jó-e még vagy cserés?

előre is köszönöm!

Megmozgatod a váltót.

[kdf 001]

na ebben én nem lennék biztos

Nem vagyok benne biztos, 3 éve cseréltem. Idén biztos drágul. Még az is lehet , hogy egy oxinén 15 000 Ft lesz.

[vaughan]

Hell !

a sebváltó tartó gumibakom a motor felőli összerogyott... ennekcseréjekor kiszokták cserélni mind a hármat vagy pedig elég csak a hátsó kettőt? hogyan lehet megtudni, hogy a sebváltótartó első gumibak jó-e még vagy cserés?

előre is köszönöm!

[tati]

. 12 000 a két palack töltése mostanában.

na ebben én nem lennék biztos

[Maresz]

igen!
itt a garászban szóval nem az a 300000ft os fény!

le a  kalappal

[TBK001]

Én most olvastalak,észrevételem a következő.

Első és legfontosabb,a testkábel.Ha az nem jó,akkor vége!!!Az aksit teljes mértékben kizárnám hogy hibás,ugyan is a generátor és aksi együttes tönkremenetele kizárt szinte egy időben.(persze semmi sem lehetetlen) Testet mindenféle műszer nélkül úgy ellenőrizd,hogy fogsz egy helyzetjelző foglalatot,rádugsz egy vezetéket (mondjuk nekem dupla kábelem van,és vagy két méter hosszú) a másik vezetéket szigetelőzöd a külsejére.Ezzel csináltál egy próbalámpát.Ezután a próbalámpád egyik vezeték Aksi +,a másik végét a - ra teszed ha világit,akkor a lámpád jó.Ezután a mínuszról a vezetéket valami testre helyezed a bódén.Csak is fém tiszta csavar fej,vagy lecsiszolt hely a bódén.Ha így is világit akkor a tested jó.
Következőben Átnéznék minden vezetéket,nem-e csúszott le,mert okozhat galibát.Bár említették a motortért,amit kizárnék,mert ha zárlat lenne a szívató vezeték miatt,egy biztosíték (ha nem túl bika) kimegy.
Akkor elmondom ,hogy én mire gondolok.Csak is zárlat,méghozzá a világítás kapcsoló környékén.Legalább is azzal van összefüggésben.Nézd át alaposan a rajzot,ami az elektromosságról szól.Ugyan is 70-es modellnél a világítás kapcsolóba egyenesen megy egy piros vezeték,a kötegből,ráadásul biztosíték nélkül.Majd onnan megy a biztosíték táblába.Ez nekem is furcsa volt,meg a szakinak is aki kötötte volna.De mivel ő is csinált egy zárlatot,felhagyott aznap vele,én meg neki álltam,és bekötöttem rajz alapján.Jó lett.

Köszi a tippet... Közben elértem a villamossági szerelő ismerősömet, és Ő is a kábelekre, vagy a csatlakozásokra tippelt... Holnap, vagy a napokban megpróbálom átnézni, hátha megtalálom...

[bruno]

Mi van a benzinproblémáddal?
Megcsináltad már?

Még nem biztos.Múltkor rájöttem,hogy fals levegőt szív szerintem..Csak 1 cső db volt ami régi,azt is lecserélte.Gondoltam biztos jó.De két nap elteltével a következő indításnál ugyan az a jelenség .Most megbilincseltem azt a csövet is az AC előtt,akkor ment,azóta meg nem próbáltam indítani.Még nem volt szívem ebben a hidegben.Majd ha melegebb lesz

[kdf 001]

Ha kell én szivesn kölcsönzök 1 sata pisztolyt

Élni fogok a lehetőséggel.

[vwakos]

igen!
itt a garászban szóval nem az a 300000ft os fény!

jó ez a szin!

ti fujtátok?

[batorit]

A Haverom oxigén palackról vette le a nyomást. 2 palackkal lefújt egy kocsit. Mindig dicsérte, hogy tiszta, és tartja a nyomást. Nincs benne olaj. 12 000 a két palack töltése mostanában. Akkoriban 4 000 forint volt. Lehet lejebb faragni az árakat. Már 80 000-ret spóróltunk a te olcsó pisztolyoddal.

Ha kell én szivesn kölcsönzök 1 sata pisztolyt

[batorit]

A Haverom oxigén palackról vette le a nyomást. 2 palackkal lefújt egy kocsit. Mindig dicsérte, hogy tiszta, és tartja a nyomást. Nincs benne olaj. 12 000 a két palack töltése mostanában. Akkoriban 4 000 forint volt. Lehet lejebb faragni az árakat. Már 80 000-ret spóróltunk a te olcsó pisztolyoddal.

Én kb 30 évvel ezelött fujtam oxigénnel 1 puch-ot olyan fényes lett hogy nosza.1 palack elég volt

[Zoli]

A Haverom oxigén palackról vette le a nyomást. 2 palackkal lefújt egy kocsit. Mindig dicsérte, hogy tiszta, és tartja a nyomást. Nincs benne olaj. 12 000 a két palack töltése mostanában. Akkoriban 4 000 forint volt. Lehet lejebb faragni az árakat. Már 80 000-ret spóróltunk a te olcsó pisztolyoddal.

Hoppá.

Most hegesztőn gondolkodom. Valahol el kell kezdeni.

Fényezni nem én akarom, csak előkészíteni alapozni, filler, csiszolni stb. Egy motort lefestek, festettem már párat, de autót
Van autófényező haverom. Egy cégnél dolgozik, hátha tud fusizni egy kicsit a kamrában...

[kdf 001]

Ma vettem egy pisztolyt 27e-ről 6990-re akciózva. Remélem jó lesz.

A Haverom oxigén palackról vette le a nyomást. 2 palackkal lefújt egy kocsit. Mindig dicsérte, hogy tiszta, és tartja a nyomást. Nincs benne olaj. 12 000 a két palack töltése mostanában. Akkoriban 4 000 forint volt. Lehet lejebb faragni az árakat. Már 80 000-ret spóróltunk a te olcsó pisztolyoddal.

[Zoli]

Max a 200 000 forint, mert 70 000 a kompresszor, 30 000 a szórópisztoly. 60 000 a festék. 40 000 a szórógitt. Megcsinálom én,ha drágább.

Ma vettem egy pisztolyt 27e-ről 6990-re akciózva. Remélem jó lesz.

[sparkafer]

Hát hallod.Nekem a Napóleonnál,meg a hátsó felfüggesztésnél volt összehegesztve,de olyan csimbókosan,ráadásul flexel hozzá sem fértem.Szerintem sokat fogsz még vele szopni,mivel ha a fűtés csatornát kell javítani,hozzá jönnek még olyan hibák is,amiket csak akkor látsz,mikor szeded széjjel.

Itt néz körül,hátha látsz valami érdekeset.http://picasaweb.google.hu/simonjandzso

Szerintem minimum küszöb csere,már ha pár csavar anyája is kitépődik szóba jöhet,a fenéklemez attól még lehet javítható.

Mi van a benzinproblémáddal?
Megcsináltad már?

[sparkafer]

.

Nagyon szép.

[bruno]

A szivató a trafóról direkt áramot kap, az bogáron általában nincs lebiztosítva.

A rajz amit néztem azon le volt.nálam is le van. ::)Méghozzá a 8-as táblán az első,vagy második bizti.Melyik oldalt?Az atól függ,hogy az ülésből nézzük,vagy a csomitérből.
Egyébként azt mindenkinek jó lenne tudni,mi hogyan van bekötve a saját autójába,mert annyi félét láttam a rajzoknál,és szinte mindegyik más.
De ha van türelme,ezeket meg tudja nézni,csak türelem kell,és jó színfelismerés.

[vetart]

Én most olvastalak,észrevételem a következő.

Első és legfontosabb,a testkábel.Ha az nem jó,akkor vége!!!Az aksit teljes mértékben kizárnám hogy hibás,ugyan is a generátor és aksi együttes tönkremenetele kizárt szinte egy időben.(persze semmi sem lehetetlen) Testet mindenféle műszer nélkül úgy ellenőrizd,hogy fogsz egy helyzetjelző foglalatot,rádugsz egy vezetéket (mondjuk nekem dupla kábelem van,és vagy két méter hosszú) a másik vezetéket szigetelőzöd a külsejére.Ezzel csináltál egy próbalámpát.Ezután a próbalámpád egyik vezeték Aksi +,a másik végét a - ra teszed ha világit,akkor a lámpád jó.Ezután a mínuszról a vezetéket valami testre helyezed a bódén.Csak is fém tiszta csavar fej,vagy lecsiszolt hely a bódén.Ha így is világit akkor a tested jó.


Következőben Átnéznék minden vezetéket,nem-e csúszott le,mert okozhat galibát.Bár említették a motortért,amit kizárnék,mert ha zárlat lenne a szívató vezeték miatt,egy biztosíték (ha nem túl bika) kimegy.

Akkor elmondom ,hogy én mire gondolok.Csak is zárlat,méghozzá a világítás kapcsoló környékén.Legalább is azzal van összefüggésben.Nézd át alaposan a rajzot,ami az elektromosságról szól.Ugyan is 70-es modellnél a világítás kapcsolóba egyenesen megy egy piros vezeték,a kötegből,ráadásul biztosíték nélkül.Majd onnan megy a biztosíték táblába.Ez nekem is furcsa volt,meg a szakinak is aki kötötte volna.De mivel ő is csinált egy zárlatot,felhagyott aznap vele,én meg neki álltam,és bekötöttem rajz alapján.Jó lett.

A szivató a trafóról direkt áramot kap, az bogáron általában nincs lebiztosítva.

[bruno]

Hilfe!
Ma délután beröffentettem, hosszú állás után, Öcsisajtot...
Pár indítózás után el is indult... járattam a garázs előtt egy kicsit...
Aztán, mielőtt visszaálltam volna vele a garázsba, rákapcsoltam a világítást... és leállt a motor és megszűnt minden áramellátás a kocsiban....
Nem lehet világítást kapcsolni, nem égy egy kontroll lámpa sem, nem forgat az önindító, nem szól a rádió sem...
Próbaképpen rátettem az akksi töltőre az akksit, hátha... de nem jelez töltést...
Mi a túróscsusza lehet ezzel a kocsival????
Valakinek ötlet?
Ja és a biztosítékok szemrevételezés alapján épnek tűnnek...

Én most olvastalak,észrevételem a következő.

Első és legfontosabb,a testkábel.Ha az nem jó,akkor vége!!!Az aksit teljes mértékben kizárnám hogy hibás,ugyan is a generátor és aksi együttes tönkremenetele kizárt szinte egy időben.(persze semmi sem lehetetlen) Testet mindenféle műszer nélkül úgy ellenőrizd,hogy fogsz egy helyzetjelző foglalatot,rádugsz egy vezetéket (mondjuk nekem dupla kábelem van,és vagy két méter hosszú) a másik vezetéket szigetelőzöd a külsejére.Ezzel csináltál egy próbalámpát.Ezután a próbalámpád egyik vezeték Aksi +,a másik végét a - ra teszed ha világit,akkor a lámpád jó.Ezután a mínuszról a vezetéket valami testre helyezed a bódén.Csak is fém tiszta csavar fej,vagy lecsiszolt hely a bódén.Ha így is világit akkor a tested jó.


Következőben Átnéznék minden vezetéket,nem-e csúszott le,mert okozhat galibát.Bár említették a motortért,amit kizárnék,mert ha zárlat lenne a szívató vezeték miatt,egy biztosíték (ha nem túl bika) kimegy.

Akkor elmondom ,hogy én mire gondolok.Csak is zárlat,méghozzá a világítás kapcsoló környékén.Legalább is azzal van összefüggésben.Nézd át alaposan a rajzot,ami az elektromosságról szól.Ugyan is 70-es modellnél a világítás kapcsolóba egyenesen megy egy piros vezeték,a kötegből,ráadásul biztosíték nélkül.Majd onnan megy a biztosíték táblába.Ez nekem is furcsa volt,meg a szakinak is aki kötötte volna.De mivel ő is csinált egy zárlatot,felhagyott aznap vele,én meg neki álltam,és bekötöttem rajz alapján.Jó lett.

[ABF-932]

már négykeréken!
azt eldöntöttem h még egyszer nem csinálok ilyet!
nagy buziság összerakni egy autót!
ma úgy döntöttem az ajtóval szopok!
már majdnem kész csak az ablakot nem lehet felhúzni!
majd megoldom ezt is!
kitoltam a friss levegőre egy picit!

Szép lesz.
De autót összerakni jó!

[Maresz]

.

jó ez a szin!

ti fujtátok?

[Balage]

Majd elmúlik, sőt pár év múlva hiányozni is fog.
Jól néz ki, kíváncsian várom a végeredményt.

Meg ne is nagyon keseredj el, mert a priccs sem lesz kész magától 

...
azt eldöntöttem h még egyszer nem csinálok ilyet!
nagy buziság összerakni egy autót!
...

[bruno]

A csavarok oldalról, vagy alulról kellene, hogy látszódjanak? Mert oldalról van ott sok csavar, de félek, az csak a fellépő rögzítés.
Meg lehet vajon a fűtéscsatornát kaszni leemelés nélkül csinálni?

Hát hallod.Nekem a Napóleonnál,meg a hátsó felfüggesztésnél volt összehegesztve,de olyan csimbókosan,ráadásul flexel hozzá sem fértem.Szerintem sokat fogsz még vele szopni,mivel ha a fűtés csatornát kell javítani,hozzá jönnek még olyan hibák is,amiket csak akkor látsz,mikor szeded széjjel.

Itt néz körül,hátha látsz valami érdekeset.http://picasaweb.google.hu/simonjandzso

Szerintem minimum küszöb csere,már ha pár csavar anyája is kitépődik szóba jöhet,a fenéklemez attól még lehet javítható.

[Maresz]

typ4 motoron k jetronik

szép

és biztos üzem biztos

[bruno]

már négykeréken!
azt eldöntöttem h még egyszer nem csinálok ilyet!
nagy buziság összerakni egy autót!

Látom nem vagyok egyedül,aki ezt belátja.Te is úgy jártál mint én.Teljesen szétszed utolsó csavarig,aztán felújítás.Nem irigyellek.Én már kiértem belölle,csak pár apróság van hátra,és műszaki remélem sikerül.Sok sikert,és türelmet,hidd el megéri

[david]

typ4 motoron k jetronik

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Tekivagy]

Lesz Bogárébresztés, mindjárt kitalálom, hogy mikor.

[stonemen]

Lesz Bogárébresztés, mindjárt kitalálom, hogy mikor.

[Tekivagy]

most volt 3 napja 

[Forest]

most volt 3 napja 

Akkor még nem tudtam hogy megint autóm lesz.

[Typ117]

Mikor lesz valami fórumtali?

most volt 3 napja