SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Pityubacsi]

Sziasztok!
Tudtok nekem segíteni, hogy a kasznin történő felhasználás szempontjából milyen különbség van a Horganyspray és a Cinkspray között?
Csak mert árban feleannyi a cinkspray, mint a horgany.

gondolom a márkája más.
a horgany = a felületek cinnel való beheftölése

[Forest]

Sziasztok!
Tudtok nekem segíteni, hogy a kasznin történő felhasználás szempontjából milyen különbség van a Horganyspray és a Cinkspray között?
Csak mert árban feleannyi a cinkspray, mint a horgany.

[fecszso]

Nekem ezen felismerésem pénzbe került.Ennyi.

Sajnálom. 
A kompressiómérőt viszem haza. 

[fecszso]

Igazából semmit, csak azt akartam, hogy ne zavarjanak a hegesztésnél/festésnél, meg esetleg meg is olajoznám a cuccokat.

A belsejében levő csövek nem zavarnak semmit, mi sem szedtük ki. Én annyit csináltam, hogy a régi bowdennel, dróttal alaposan kitisztítottam a csövek belsejét, a benzincsövet is beleértve és utána a bowdenek házába betuszkoltam zsírt a biztonság kedvéért, a benincsövet pedig kompresszorral alaposan kifújtam.

[Zoli]

Mit akarsz onnan kihúzni?
A váltórudat és a bowdeneket javaslom max! A többit csak akkor ha levágod az alsó burkolatát az alagútnak.

Igazából semmit, csak azt akartam, hogy ne zavarjanak a hegesztésnél/festésnél, meg esetleg meg is olajoznám a cuccokat.

[Mr.Horsepower]

Nekem ezen felismerésem pénzbe került.Ennyi.

[fecszso]

Érezd ezt Te szerencsének.

[Mr.Horsepower]

Hááát nem úgy ismertem meg....  

Érezd ezt Te szerencsének.

[fecszso]

Még egy kérdés: Az alagútból mit ne húzzak ki, későbbi szopóálarc tartósbérlet elkerülése céljából?

Mit akarsz onnan kihúzni?
A váltórudat és a bowdeneket javaslom max! A többit csak akkor ha levágod az alsó burkolatát az alagútnak.

[fecszso]

végre valaki normálisan le tudja írni ragozva a km-t :-))

az is lehet, hogy szar a gyújtásbeállításod (incl. megszakítóhézag, alapelőgyújtás), ezért szép lassan rágyógyult a gyertyákra ez a fekete retek, amitől egyre rosszabb és rosszabb lett.
add el bódi gusztinak: lesz bódi guszti és a fekete retek :-))

Tanútam ám nyevtant. 
Megszakító felülete tiszta, hézag szemre jó, de természetesen ellenőrizve lesz.

Söt az is lehet hogy Stunt valamit elnézett.

Hááát nem úgy ismertem meg.... 

[abes]

Még egy kérdés: Az alagútból mit ne húzzak ki, későbbi szopóálarc tartósbérlet elkerülése céljából?

[Mr.Horsepower]

végre valaki normálisan le tudja írni ragozva a km-t :-))

az is lehet, hogy szar a gyújtásbeállításod (incl. megszakítóhézag, alapelőgyújtás), ezért szép lassan rágyógyult a gyertyákra ez a fekete retek, amitől egyre rosszabb és rosszabb lett.
add el bódi gusztinak: lesz bódi guszti és a fekete retek :-))

Söt az is lehet hogy Stunt valamit elnézett.

[Zoli]

Még egy kérdés: Az alagútból mit ne húzzak ki, későbbi szopóálarc tartósbérlet elkerülése céljából?

[Pityubacsi]

Azóta kb. 1200 km-t mentem. 

végre valaki normálisan le tudja írni ragozva a km-t :-))

az is lehet, hogy szar a gyújtásbeállításod (incl. megszakítóhézag, alapelőgyújtás), ezért szép lassan rágyógyult a gyertyákra ez a fekete retek, amitől egyre rosszabb és rosszabb lett.
add el bódi gusztinak: lesz bódi guszti és a fekete retek :-))

[fecszso]

Ja, hogy ez az a motor.
Gyűrűzés minimum már kell neki, nem karbi gondja lesz ennek. Ezért is írtam lejjebb, hogy főleg az egyik henger van oda.
Pont tegnap néztem azt az emelkedőt.
3 személlyel 1.2-es motorral a 303-as 890kg-os kasztnijával 105ről kezdve 90-el simán vette. A végén (mondjuk közepétől már) nem volt lassulás, ott stabilan erőből tartotta a 90-92-t. Neked a "F"-es motorban elvileg kellene még lenni plusz 10LE-nek ami itt már kurva sokat számít(ana). 
Órám halál pontos grinicshez és dzsipijeszhez nézve is.

Tudom, hogy minden jel erre vall, de idéznék Neked Stuntmester leírásából, miután átnézte a motort:
"A hengerek egész jók, kicsit vannak feltükrösödve, azonban a dugattyúk elég érdekesek, nem Kolbenschmidt, mint az 1.3-asok általában, hanem valami SP, vagy mi, soha nem láttam ilyet. Az illesztésük rendben van.
...
Kompresszió is rendben, alig lehet átforgatni.
Csapágyazása szerintem elég jó, a hajtórúd felső perselyek újak, azt láttam."

Azóta kb. 1200 km-t mentem. 

Természetesen köszönöm a tanácsodat és a többiekét is, mert így van iránymutatásom, hogy merre keresgéljek.
A biztonság kedvéért ma viszek haza egy kompressziómérőt! 

[fecszso]

Vagy két éve feltettem itt a kérdést, hogy miért tűnik úgy, hogy ferde a kocsi.
Ma kaptam meg a pontos választ. Jobb oldal 18 cm bal oldal 21(!)cm.

Más. A féltengelyt hogy húzom ki a váltóból? A külső lemezt a 13-as anyákkal leszedtem. Most látok két félgömb szerű valamit az egyik a féltengely külső fala végén, a másik a váltóban és fehér.

Azokat is kiszeded, utána meglátod a csuklókat. Még nem örülsz, mert ott van még egy jó erős seeger-gyűrű amit ki kell bányászni és utána jön ki a féltengely. Arra figyelj, hogy amikor kihúzod ne essen szét és jelöld meg mi hova és melyik oldalra tartozik, így összerakáskor csak kicsit szívhatsz.

[Zoli]

A támaszról lepattintott lengőkar és a kasztni-alváz csavarpontja között enyhén ültetett bogár esetében 160 mm van, gyári magasságban 165 mm van. A csavarpont kis négyzetes támaszának hátsó sarkától merőlegesen lefelé kell mérni és a lengőkar felső éléig.

Ez csak a rövid torziósrúdra vonatkozik, a 02-03-asok hosszú rúdjánál 170-175 mm a két érték.

Kicsit érthetetlen így, de látva egyszerű, azonban nincs képem.

Vagy két éve feltettem itt a kérdést, hogy miért tűnik úgy, hogy ferde a kocsi.
Ma kaptam meg a pontos választ. Jobb oldal 18 cm bal oldal 21(!)cm.

Más. A féltengelyt hogy húzom ki a váltóból? A külső lemezt a 13-as anyákkal leszedtem. Most látok két félgömb szerű valamit az egyik a féltengely külső fala végén, a másik a váltóban és fehér.

[tati]

f 1300 44-34=10

f-40,  AB-44, AR-44

[Mr.Horsepower]

40-34=6

f 1300 44-34=10

[b_sanyi]

...
3 személlyel 1.2-es motorral...
Neked a "F"-es motorban elvileg kellene még lenni plusz 10LE-nek ami itt már kurva sokat számít(ana). 
...

40-34=6

[Zoli]

Neparázz, rakd vissza. Megy ameddig megy, ha lesz pénz felújítod. Vagy veszel 30-40e-ért egy másik motort. 

Meg lesz csinálva... 
Az alvázam helyett is tudunk 40-ért alvázat új "taposókkal", de sajnálom az enyémet donorrá minősíteni.

[abes]

Akkor 3 évig nem fog menni a kocsim...
A

Neparázz, rakd vissza. Megy ameddig megy, ha lesz pénz felújítod. Vagy veszel 30-40e-ért egy másik motort. 

[Zoli]

Pucolgathatod.De utána valoszinű motorfelujitás. :-XMagas a kartell gáz.

Akkor 3 évig nem fog menni a kocsim...
A

[1303LS]

Köszi, azon túl vagyok.  
Azért tettem be a képet, hogy látszódjon, hogy az elosztó belseje jó állapotban van és nincs darabokba hullva.
Megyek majd CO-t méretni.
Ha sokat kap akkor miért bírtam csak 70-nel felcaplatni az emlkedőn, rángatás nélkül.

Ja, hogy ez az a motor.
Gyűrűzés minimum már kell neki, nem karbi gondja lesz ennek. Ezért is írtam lejjebb, hogy főleg az egyik henger van oda.
Pont tegnap néztem azt az emelkedőt.
3 személlyel 1.2-es motorral a 303-as 890kg-os kasztnijával 105ről kezdve 90-el simán vette. A végén (mondjuk közepétől már) nem volt lassulás, ott stabilan erőből tartotta a 90-92-t. Neked a "F"-es motorban elvileg kellene még lenni plusz 10LE-nek ami itt már kurva sokat számít(ana). 
Órám halál pontos grinicshez és dzsipijeszhez nézve is.

[1303LS]

Sokat kap.
http://www.freeweb.hu/retrotuning/content.php?article.22

Ne az elosztó belsejét nézd, hanem a kalapácsok felületét és távolságát. 

Főleg az egyik henger.

[1303LS]

ki van szerelve, kb mennyi mm-kell változnia?

Ha mozdul jó, ha rossz akkor nem mozdul az semmit.

[1303LS]

Általában nem, mert belül jön ki.

Én már szedtem szét olyant amit "felémrángatóval" kellett kikalapácsolni belülről. 
Szóval jobb mindenre felkészülni. 

[maxi]

Koromnak tűnik. Majd megnézem okával, most csak egy telefonos kép van.

El vannak kopva a dugattyú gyűrűk, megnőtt a nyomás a blokkban és a szellőzőn feljön a sok trutyis gáz, ami biztos bele van vezetve a karbidba.
Na akkor azt a csövet húzd le a picsába, a levegőszűrőröl és vagy kivezeted a kocsi alá vagy egy erre kitalált kis dobozba

[Mr.Horsepower]

Koromnak tűnik. Majd megnézem okával, most csak egy telefonos kép van.

Pucolgathatod.De utána valoszinű motorfelujitás. :-XMagas a kartell gáz.

[Zoli]

nem olajos bevonat? vagy inkább mint az oxidáció?

Koromnak tűnik. Majd megnézem okával, most csak egy telefonos kép van.


[a csatolmányt egy admin törölte]

[Typ117]

És az mitől van, hogy a karbi belseje korom fekete?
A légszűrő alatt. Pillangószelep is, minden fekete.

nem olajos bevonat? vagy inkább mint az oxidáció?

[Zoli]

És az mitől van, hogy a karbi belseje korom fekete?
A légszűrő alatt. Pillangószelep is, minden fekete.

[Zoli]

feltételezem, hogy a gyári karbit nem basztatta.
ezért a fúvókázást kizárnám.

Gyári? 40 éve gyártották. Bármi lehet benne...

[abes]

feltételezem, hogy a gyári karbit nem basztatta.
ezért a fúvókázást kizárnám.

Nekem is ilyen volt. Megvettem evett vagy12 litert. Karbi le kipucc, mert éppen csak rajzszög nem volt benne. Kibasztam belőle az összes bazinagy fúvókát. Azóta csak 8-at eszik.

[Pityubacsi]

Érdemes befúvókázni, mert kevesebbet fogyaszt és jobban megy.

feltételezem, hogy a gyári karbit nem basztatta.
ezért a fúvókázást kizárnám.

[Varázsló]

Új fúvókákat esetleg lehet valhol venni? Érdemes évi 2-3000 km-re? Avagy elég CO műszerrel beállítani a karbit és lemérni fordulaton?

Fordulaton nem nagyon tudsz rajta állítani, csak az üresjárati keveréket lehet, az meg kb. negyedgázig számít, utána már a fúvókák a meghatározók.

Érdemes befúvókázni, mert kevesebbet fogyaszt és jobban megy.

[fecszso]

Nekem már volt olyan, hogy a tűszelep kicsit szorult és ahogy az AC nyomta a benzint, pulzálva, nagyobb fordulaton túltöltötte az úszóházat és túlfolyt az egész hóbelevanc. Kis fordulaton és alapjáraton tökéletes volt.

túlfolyikKarbi hangolás (fúvókázás).

Új fúvókákat esetleg lehet valhol venni? Érdemes évi 2-3000 km-re? Avagy elég CO műszerrel beállítani a karbit és lemérni fordulaton?

[abes]

Nekem már volt olyan, hogy a tűszelep kicsit szorult és ahogy az AC nyomta a benzint, pulzálva, nagyobb fordulaton túltöltötte az úszóházat és túlfolyt az egész hóbelevanc. Kis fordulaton és alapjáraton tökéletes volt.

Megjegyzem. Nekem csak motornál volt, hogy felforrt a karbiban a benzin és majdnem megszorult.

[Tekivagy]

köszi

[Varázsló]

Karbi hangolás (fúvókázás).

Nekem már volt olyan, hogy a tűszelep kicsit szorult és ahogy az AC nyomta a benzint, pulzálva, nagyobb fordulaton túltöltötte az úszóházat és túlfolyt az egész hóbelevanc. Kis fordulaton és alapjáraton tökéletes volt.