SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[abes]

Folytatódott a szerelés...

Olajnyomás szabályozó szelepek kicserélve.
Az első rugója eléggé el volt fáradva, és a dugattyú is kicsit nehezen járt, de magától kijött. A hátsó eleve nem ilyen kellett volna bele és annyira meg volt szorulva, hogy úgy kellett kibányászni belőle.

Hőmérséklet csökkent, de nem eléggé. Lassabban melegszik túl az olaj, de még vetnünk kell egy pillantást az olajhűtőre is. Folytatás két hét múlva...



Új és régi Lendkerék közeli szelep.


Balról jobbra: Olajpumpa melletti és lendkerék melletti régi szelep.


Nagyon finom bronzpor az olajban. 

[Spike]

szerintem csillagnál olcsobb

elhiszem

[Maresz]

ja lukacsos kárpit lefujva  fekete neoluxsprével

brazil fekete

[Maresz]

én tudok gyári dobozos. lukacsos bogár tetőkárpitot 25 pénzért . viszont csak a tetőre elég pálcákkal cakk pakk.
nemenyém ..

szerintem csillagnál olcsobb

[Forest]

én tudok gyári dobozos. lukacsos bogár tetőkárpitot 25 pénzért . viszont csak a tetőre elég pálcákkal cakk pakk.
nemenyém ..

Köszi, nekem a hátuljára, meg az oszlopokra is kellene. Nemsürgős, majd jövőre, csak kérdés, hogy általában mennyi.

[Spike]

Mennyi most egy utángyártott kárpit?

én tudok gyári dobozos. lukacsos bogár tetőkárpitot 25 pénzért . viszont csak a tetőre elég pálcákkal cakk pakk.
nemenyém ..

[Forest]

Az en elso bogimban pontosan igy keszult :-)))

Mennyi most egy utángyártott kárpit?

[Protheus]

ja lukacsos kárpit lefujva  fekete neoluxsprével

Az en elso bogimban pontosan igy keszult :-)))

[Mr.Horsepower]

ja lukacsos kárpit lefujva  fekete neoluxsprével

Harisnyán.

[tati]

Milyen anyag ez, karbonfólia?

ja lukacsos kárpit lefujva  fekete neoluxsprével

[Póli]

készülget bent az uj kárpit

Milyen anyag ez, karbonfólia?

[BlackP]

neki kellene állni valami új project-nek mert ez mindjárt kész 

nekem lenne ötletem 

[LesL!E084]

készülget bent az uj kárpit

neki kellene állni valami új project-nek mert ez mindjárt kész 

[Maresz]

készülget bent az uj kárpit

[a csatolmányt egy admin törölte]

[Forest]

[Pityubacsi]

[Forest]

[BlackP]

szerintem csak érdemi választ kaptál, ez egy tök egyszerű szerkezet. Képen a lemez állását megkaptad, a rugóét is, más már tényleg nincs.

[Forest]

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

szerintem csak érdemi választ kaptál, ez egy tök egyszerű szerkezet. Képen a lemez állását megkaptad, a rugóét is, más már tényleg nincs.

[Maresz]

Nem is tudtam, hogy ezt is csinálod. A blokk kell?

köszönöm de Zoka hozott ma 1 ekte t2 mocit

[gsattila]

Nem is tudtam, hogy ezt is csinálod. A blokk kell?

itt vagyok

[tazoli49]

ez fog történni hétvégén legkésőbb, utoljára a gyárit akartam visszarakni a rövidítővel.

jah amúgy 2 helyén van rüki, nem 1, az már télleg durva lenne 

Bocs igen.    Azóta már javítottam mást is...

[BlackP]

Igazából nem tudom hogy nem gyári kart mennyire nehéz beállítani de az tény hogy én a gyárival szoptam két éve elsőre úgy 1 órát mire azt éreztem használható. Az után még maresz állított is rajta mert mondta hogy szar volt. 
Aztán idén szétszedtem megint és szoptam vele 20 percet, és 2x utána állítottam.
Elmagyarázni itt így sztem lehetetlen. Én az üresbn az üreset kerestem meg benne, függőleges meglegyen minden irányból (oldalról,szemből) utána jött ugyan az a játék amit te írsz hogy R-t kapcsol 1 helyett, többit nem. Az alsó lemezzel kell játszani amit a többiek már fényképeztek. És a lemez állítása pont fordítva hat a váltókarra. Ha előre tolod akkor annál inkább veszik el az 1-3. Ha hátra húzod veszik el a 2-4. Ha jobbra akkor annál inkább veszik el a 3-4 ha balra 1-2. (Remélem jól írom.  De hogy ellenkezőleg hat az tuti. Ha nem bánod most nem buzerálom le megint hogy egy újabb 30 percet baszakodhassak utána.)
Aztán számít a felső harang is de az ha üresben függőben áll akkor általában jó. Folyamatos meglazítom-állítok-meghúzom játékkal ráérez az ember egy idő után.

ez fog történni hétvégén legkésőbb, utoljára a gyárit akartam visszarakni a rövidítővel.

jah amúgy 2 helyén van rüki, nem 1, az már télleg durva lenne 

[tazoli49]

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

Igazából nem tudom hogy nem gyári kart mennyire nehéz beállítani de az tény hogy én a gyárival szoptam két éve elsőre úgy 1 órát mire azt éreztem használható. Az után még maresz állított is rajta mert mondta hogy szar volt. 
Aztán idén szétszedtem megint és szoptam vele 20 percet, és 2x utána állítottam.
Elmagyarázni itt így sztem lehetetlen. Én az üresbn az üreset kerestem meg benne, függőleges meglegyen minden irányból (oldalról,szemből) utána jött ugyan az a játék amit te írsz hogy R-t kapcsol 2 helyett, többit nem. Az alsó lemezzel kell játszani amit a többiek már fényképeztek. És a lemez állítása pont fordítva hat a váltókarra. Ha előre tolod akkor annál inkább veszik el az 2-4. Ha hátra húzod veszik el a 1-3. Ha jobbra akkor annál inkább veszik el a 1-2 ha balra 3-4. (Remélem jól írom.  De hogy ellenkezőleg hat az tuti. Ha nem bánod most nem buzerálom le megint hogy egy újabb 30 percet baszakodhassak utána.)
Aztán számít a felső harang is de az ha üresben függőben áll akkor általában jó. Folyamatos meglazítom-állítok-meghúzom játékkal ráérez az ember egy idő után.

[BlackP]

nem nagyon van szopni kell vele aztán ennyi

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic.php?t=18781&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
http://www.donimages.com/guacamolebus/home/blog.php?id=27

asszem ez a 2 hasznos lesz

[Maresz]

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

nem nagyon van szopni kell vele aztán ennyi

[BlackP]

csak nem a váltókar még mindig? ez valami ördögi hiba lesz.. 

azóta nem nyúltam hozzá, mivel érdemi választ, rajzot nem kaptam

[BlackPsenior]

igen

kösz, jelzem a srácnak!

[Maresz]

vw-n kívül mindenféle más típust is vállalsz?

igen

[Maresz]

akkor rám is szánsz időt?

jövöhét eleje

[Robpanzer]

Sziasztok
Type 1-es motor esetén hová kell teni azokat a levegő terelő lemezeket amelyek a motor váltó felőli részére kellenek? (azok a kis sz@rok)  Bal oldalra kell a kisebbik és jobb olalra a nagyobbik? Nekem jobb olalra smán bement de bal oldalra sehogy nem akar... Van vmi trükkje?
Köszi

[BlackPsenior]

itt vagyok

vw-n kívül mindenféle más típust is vállalsz?

[Forest]

akkor rám is szánsz időt?

csak nem a váltókar még mindig? ez valami ördögi hiba lesz.. 

[BlackP]

itt vagyok

akkor rám is szánsz időt?

[Maresz]

hali,
ismerősöm keres kipróbált, megbízható, jól dolgozó alvázvédőst északpesten. (a gyors és olcsó ezúttal nem fő szempont)
segítséget, tapasztalt hozzászólást kérek neki.
kösz.

itt vagyok

[MatroX]

1302 és 1303 első lökös tartója egyforma vagy van valami eltérés???

[BlackP]

olajpuNpa
pumpa

[Typ117]

Köszi. Na ilyen vasat se láttam még a motor alján.

ilyen képet találtam elsőre.. typ181

[abes]

igen, azok.
itt egy kép ahol a hátsó látszik. korábbi motorokon csak egy volt (azt hiszem a hátsó)
<beszúrt kép törölve>

Köszi. Na ilyen vasat se láttam még a motor alján.

[Typ117]

A nyomásszabályozó szelepek hol találhatók? A lila könyv szerint az egyik az olajpumpától balra található és a másik (Hátul a lendkeréknél? A mellékelt képen 29-es számmal jelöltek?)? Ellenőrzés miben merül ki?

igen, azok.
itt egy kép ahol a hátsó látszik. korábbi motorokon csak egy volt (azt hiszem a hátsó)