SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[AZS]

nekem az már bonyolult.
inkább megyek pisálni, utána szisszentek egy söröt.

én ezt fordítva szoktam, de ahogy gondolod

[Pityubacsi]

az is egy lehetőség ;-) de inkább azt a vastag külső részét kell tekergetni

nekem az már bonyolult.
inkább megyek pisálni, utána szisszentek egy söröt.

[AZS]

mé, ha előre ütöd, akkor balra forog, ha fordítva, akkor jobbra?? :-))

az is egy lehetőség ;-) de inkább azt a vastag külső részét kell tekergetni

[Pityubacsi]

de, el kell találni a helyes forgásirányt ;-)))

mé, ha előre ütöd, akkor balra forog, ha fordítva, akkor jobbra?? :-))

[AZS]

látvány alapján nem túl nehéz kezelni a műszert :-))

de, el kell találni a helyes forgásirányt ;-)))

[AZS]

lehet, én még nem vettem a kezembe ilyet.
látvány alapján nem túl nehéz kezelni a műszert :-))

nekem van valahol egy garnitúrám, régi ruszki cucc, jellegzetes pirosra festett fém tartódobozban ;-)

[Pityubacsi]

akkor béna volt, aki ütötte ;-)

lehet, én még nem vettem a kezembe ilyet.
látvány alapján nem túl nehéz kezelni a műszert :-))

[AZS]

ne nagyzolj!
láttam már olyan csavart, ami a második ütésre indult meg :-))

akkor béna volt, aki ütötte ;-)

[Pityubacsi]

ne bénázz már, mondom, hogy ütvecsavarhúzó. első ütésre megindítja, akárhogy be van állva.

ne nagyzolj!
láttam már olyan csavart, ami a második ütésre indult meg :-))

[Pityubacsi]

Kösz a válaszokat. Igazából még a roncsolásmentes megoldásokat részesíteném előnyben.
Csavarfej ütögetés már volt, holnap vadászok izmosabb csillag-véget...
Azért arra még kiváncsi lennék hogy a 'stift' hogyan jönne ki?

van az a fajta csavarhúzó, aminek rábaszol a fejére, akkor csavarodik egy hangyányit, ez az ütvecsavarhúzó.
nem óccsó, de ilyen esetekben csodát lehet mívelni vele.

a stiftet hegesztőcuccal szokták pörkölni, aztán jó nagyot ráQrnak, akkor hajlandó kibújni.
ha csak simán ütlegelésre kijönne, akkor útközben faszán elhagynád és kiszálláskor a kezedben maradna az ajtó.

[AZS]

Kösz a válaszokat. Igazából még a roncsolásmentes megoldásokat részesíteném előnyben.
Csavarfej ütögetés már volt, holnap vadászok izmosabb csillag-véget...
Azért arra még kiváncsi lennék hogy a 'stift' hogyan jönne ki?

ne bénázz már, mondom, hogy ütvecsavarhúzó. első ütésre megindítja, akárhogy be van állva.

[aptom]

Kösz a válaszokat. Igazából még a roncsolásmentes megoldásokat részesíteném előnyben.
Csavarfej ütögetés már volt, holnap vadászok izmosabb csillag-véget...
Azért arra még kiváncsi lennék hogy a 'stift' hogyan jönne ki?

[mágus]

Hogyan lehet levarázsolni a Bogár ajtaját egyszerübben?
1. Kihajtom a zsanérokat rögzítő csavarokat
2. Kiűtöm (?) a stifftet a zsanérból

Az a baj hogy a stift nem mozdul (nemtudom hogy van rögzítve, merre jön ki, hogyan ). A csavarokat meg kiba nehéz megínditani ( egy csavarhúzó már eltört, igaz egy csőkulcs is segített ) annak ellenére hogy nincsenek berohadva (az egyik oldalon kijöttek).

CSő!
Én átfúrtam a csvarokat. Igaz kicsit sokáig tart, de lejött az odarohadt ajtó.
Másik verzió hogy lánggal megmelegíted a csavarokat és mikor izzik faszántosan ki lehet csavarni.

[AZS]

Hogyan lehet levarázsolni a Bogár ajtaját egyszerübben?
1. Kihajtom a zsanérokat rögzítő csavarokat
2. Kiűtöm (?) a stifftet a zsanérból

Az a baj hogy a stift nem mozdul (nemtudom hogy van rögzítve, merre jön ki, hogyan ). A csavarokat meg kiba nehéz megínditani ( egy csavarhúzó már eltört, igaz egy csőkulcs is segített ) annak ellenére hogy nincsenek berohadva (az egyik oldalon kijöttek).

ütvecsavarhúzó

[aptom]

Hogyan lehet levarázsolni a Bogár ajtaját egyszerübben?
1. Kihajtom a zsanérokat rögzítő csavarokat
2. Kiűtöm (?) a stifftet a zsanérból

Az a baj hogy a stift nem mozdul (nemtudom hogy van rögzítve, merre jön ki, hogyan ). A csavarokat meg kiba nehéz megínditani ( egy csavarhúzó már eltört, igaz egy csőkulcs is segített ) annak ellenére hogy nincsenek berohadva (az egyik oldalon kijöttek).

[1303LS]

ne is mondd! mikor a buszra varázsoltam, ott volt beépítve 2 vagy 3 kürt, egy sem szólt, de a tyúkbél ott lógott, bepróbáltam az egyikre, semmi, másikra, ott lent a kocsi alatt fekve szólalt meg, majd befostam, felpattantam, de lefejeltem a nyitott ajtót...jó is a kürt

URISTEN!
Ajtónak nem lett baja?

[BlackP]

BlackP

Dudával én is úgy jártam mint TE.
Jelenség:
egy kattanás, nincs hang

Megoldás:
picicsavar óvatosan ki be csavargat, közben sokat próbálkozás, néha halvány hangadás.
Levevés, aksiról közvetlen dróttal megrőszakolás, majdbeszarás a hangtól (bent a fülkében  ), kicsit még járatás.
Felszerelés, próba, halvány hangadás, saruk összenyomás dudán a papucs megcsiszolás, próba, jó hang.
Kicsi állítás.

Valahol a kábelrengetegben nagyon legyengülhet az áram mert mire a dudához ér biztos nincs meg a 12V.
Direktben az aksiról majd levitte a hajam, a helyén meg nem.
Aztán lehet hogy csak a kormányban a testcsúszka az ami oxidos kicist és majdbekopik.

ne is mondd! mikor a buszra varázsoltam, ott volt beépítve 2 vagy 3 kürt, egy sem szólt, de a tyúkbél ott lógott, bepróbáltam az egyikre, semmi, másikra, ott lent a kocsi alatt fekve szólalt meg, majd befostam, felpattantam, de lefejeltem a nyitott ajtót...jó is a kürt

[1303LS]

Nekem is csak kattog egy ideje...

Szerintem pucold meg a sarukat.
Nem tudom sorban hol van még ilyen de a legesélyesebb ugye magán a dudán az oxidáció ott alul a sárban fetrengve.

[Leon 1303]

AZt tudom, de van másik műszerfalam is amiben asszem megvan a helye.
Ha nem bonyolult azt a panelt átcserélni akkor inkább nem fogom szétfaragni ezt.
Majd nézés kérdése még.

4 csavar fogja a két szélén.
Ott van 2 kis csík, amit le kell pattintani, és mögötte 2-2 csavar!
ennyi

[1303LS]

A HELYÉRE!!
Ott van az a téglalap alakú vágás, közepén egy gumi dugóval.
Dugó ki, és a lyukon befér a dekopír fűrész éle.
Szépen körbevágod a vágásnál, és ennyi.
(azt csak gondolom, hogy a vágásnál kell, először inkább kisebbet vágj!)

AZt tudom, de van másik műszerfalam is amiben asszem megvan a helye.
Ha nem bonyolult azt a panelt átcserélni akkor inkább nem fogom szétfaragni ezt.
Majd nézés kérdése még.

[Leon 1303]

Nekem is csak kattog egy ideje...

[1303LS]

BlackP

Dudával én is úgy jártam mint TE.
Jelenség:
egy kattanás, nincs hang

Megoldás:
picicsavar óvatosan ki be csavargat, közben sokat próbálkozás, néha halvány hangadás.
Levevés, aksiról közvetlen dróttal megrőszakolás, majdbeszarás a hangtól (bent a fülkében  ), kicsit még járatás.
Felszerelés, próba, halvány hangadás, saruk összenyomás dudán a papucs megcsiszolás, próba, jó hang.
Kicsi állítás.

Valahol a kábelrengetegben nagyon legyengülhet az áram mert mire a dudához ér biztos nincs meg a 12V.
Direktben az aksiról majd levitte a hajam, a helyén meg nem.
Aztán lehet hogy csak a kormányban a testcsúszka az ami oxidos kicist és majdbekopik.

[Leon 1303]

már csak bele kell faragni valamelyik műszerfalpanelbe.

A HELYÉRE!!
Ott van az a téglalap alakú vágás, közepén egy gumi dugóval.
Dugó ki, és a lyukon befér a dekopír fűrész éle.
Szépen körbevágod a vágásnál, és ennyi.
(azt csak gondolom, hogy a vágásnál kell, először inkább kisebbet vágj!)

[1303LS]

Minden faszán működik, egyedül az önindító behúzómágnesének a vezetékét nem sikerült még megtalálnom mert a rohadt eső bezavart.

Na kisütött a nap és kisettenkedtem, jelentem meg van a vezeték.
Még én nyomtam vissza a kasztniba alvázfestés előtt. 
Úgyhogy mindenki megnyugodhat, teljes az elektromos ellátás a gépen.
Kipróbáltam a kedves ismerőstől kapott kárcórát is, az is tökéletesen megy.  már csak bele kell faragni valamelyik műszerfalpanelbe.

[1303LS]

piros.
és hát a gyújtáskapcsolótól jön ;-)

Hát izé minden kábel kb a felhasználási helye környékén fityegett, szóval nem volt nagy dolog mindent elsőre megtalálni.
A fesszabályzó környékén van egy piros/fehércsík kicsit vastag vezeték amit nem tudom hová megy de az meg rövid.
Rohadt eső miatt már nem akartam lámpázgatni, majd meglesz az is.
Őszintén megmondom nehezebbre számítottam mert nem én szedtem ugye szét a kocsit, de egyszerű ez mint a fagolyó.
Egy-két utólag beszerelt vezetéket kiirtottam, amik ida od vitték a testet meg mittudomén.

[Varázsló]

Gsattila:

A Dell'Orto-khoz nem értesz? Nekem az van kettő, majdani felhasználásra.


A PHD40-eshez igen.   (Ez van a KTM egyes modelljein, motorkarbi)


Egyébként a dell'orto-k nagyon hasonlítanak rendszerükben a Weberekhez (milyen meglepő!) és egy a nehéz bennük, összehangolni a rendszert úgy, hogy az alapjárat, az átmenet és a teljesítményrendszer úgy működjön, hogy köztük ne legyen lyuk, megtorpanás, és ne is legyen túlkarburálva, mert akkor nemcsak szarul fog menni, hanem még sokat is fogyaszt.
Az egyetlen bizonytalanság az egész rendszerben az F-es jelű kehelycsövek, mert ezek tulajdonságait, karakterisztikáit (melyik hol dúsít, hol szegényít, melyik levegőfúvókával hogy reagál) nehéz kideríteni és senki sem igazán tudja...
Ki kell választani egy megfelelő venturit (én most viszamegyek a 30 mm-esre, hogy kicsit jobb legyen alul) és ahhoz szépen játszani a fúvókákkal.
Már alakul az autóm, de még van mit finomítani.

[AZS]

Jelentem minden elektromosan működő cuccba áramot vezettem. 
Minden faszán működik, egyedül az önindító behúzómágnesének a vezetékét nem sikerült még megtalálnom mert a rohadt eső bezavart.
Egyébként honnan jön az valaki tudja fejből, nagyon elvitte a cica, nem találtam sehol, ja és milyen színű?

piros.
és hát a gyújtáskapcsolótól jön ;-)

[1303LS]

Jelentem minden elektromosan működő cuccba áramot vezettem. 
Minden faszán működik, egyedül az önindító behúzómágnesének a vezetékét nem sikerült még megtalálnom mert a rohadt eső bezavart.
Egyébként honnan jön az valaki tudja fejből, nagyon elvitte a cica, nem találtam sehol, ja és milyen színű?

[Leon 1303]

Ezt majd megnézem.
A piros, sárga olyan kársztálylingos, nem? 

fekete, és lángok vannak rajta, meg egy kandalló!

[b_sanyi]

Maeistro -nak van egy nagyonjó kipuff szprés festéke, nállatok szolnokon a praktikerbe lehet is kapni,
valami 1300 ft egy tubus, és én majdnem lefújtam vele 2 kipuffot több sorral!
750 fokig hőálló. (tényleg nem ég le)
és matt fekete színű
(kazánokat is ilyennel fúják)

Ezt majd megnézem.
A piros, sárga olyan kársztálylingos, nem? 

[Leon 1303]

ó köszi, így már érthetőbb.

[Leon 1303]

Fékdob festéséhez milyen festék javallott? (Nem színre gondoltam  )

Maeistro -nak van egy nagyonjó kipuff szprés festéke, nállatok szolnokon a praktikerbe lehet is kapni,
valami 1300 ft egy tubus, és én majdnem lefújtam vele 2 kipuffot több sorral!
750 fokig hőálló. (tényleg nem ég le)
és matt fekete színű
(kazánokat is ilyennel fúják)

[gsattila]

Lehet kapni direkt erre való festéket, jellemzően piros meg sárga szinben De nem túl jó minőség. Azt, hogy a rozsdával mit csinál nem tudom.
Lényeg, hogy kb. 350 fokig hőálló legyen.

Fékdob festéséhez milyen festék javallott? (Nem színre gondoltam  )

[BlackP]

Fékdob festéséhez milyen festék javallott? (Nem színre gondoltam  )

hőálló

[1303LS]

Fékdob festéséhez milyen festék javallott? (Nem színre gondoltam  )

Ez érdekelne engem is  nagyon.
Főleg ha még ugye rozsdamarta is az a dob.

[b_sanyi]

Fékdob festéséhez milyen festék javallott? (Nem színre gondoltam  )

[1303LS]

javul a volmetrikus hatásfok, többet tud szívni, mert hidegebb levegőből több elfér ugyanazon a helyen

Ja, interkúler. 

[Mákos]

Gyá haver!
Miket ki nem találnak. Plusz elektronyos előmelegítő!
Csak azt nem tom mi értelme van.
A karbi alatti központi szívótorok, a nagy szívó hatás miatt szinte hideg!!
Ez előtt egy kis membránnal nem sok mindent lehet neki baszni, úgyis lehül, majd a kipuff előmelegítő ad neki.
Bár lehet egy leheletnyivel jobb lesz!

Nemrég valaki nagyonbizonygatta, hogy ha leveszi az előmelegítpt, akkor mittomén hány Le-vel nagyobb lesz a teljesítmény!
Mikor meg a merkinél voltam, ő azt mondta, hogy naggyon fontos dolog az előmelegítés, és szinte ez a kis cső kevés is! Most szerzett egy dupla előmelegítős szívócsövet, azt fogja beépíteni bogarába.
Csak tudnám mért nőne a teljesítmény, ha még előmelegítője sincs...

javul a volmetrikus hatásfok, többet tud szívni, mert hidegebb levegőből több elfér ugyanazon a helyen

[gsattila]

Jössz Tbányára? A CD-t vigyem, ha megyek?

Az a véleményem, hogy ezt a karbi jegesedés miatt használják, hideg körülmények között, ahol nincs nagy hideg, vagy nincs távol a hengertől a karbi, ott hülyeség, sőőt, termo hidat (vastag hőszigetelő alátét) szoktak használni a karbi alá.

[KIZS]

Pitykom!
Ha van egy perced lefordítanád naggyából a szöveget?
(én németes vok)
köcce 

"Heizelement von General Motors - benutzt für Weber progressive Anwendungen (Vega, Chevette, Sunbird). Diese Vorrichtung Sitze zwischen der 32/36 DFEV vorbildlichen Unterseite und dem Verteilerrohr und von was ich verstehe, wurden verwendet, um die fuel/air Mischung zu heizen und zu helfen Gefrieren zu verhindern. Neu und im Kasten. Ich kaufte ihn für meinen Bus '73 mit einem Weber Progressisten, aber verwendete ihn nie. Kosten Sie mir $65 1999."

"Elemento riscaldante da General Motors - utilizzato per le applicazioni progressive di Weber (Vega, Chevette, Sunbird). Misure di questo dispositivo fra la base di modello di 32/36 DFEV ed il collettore e da che cosa capisco sono state usate per riscaldare la miscela di fuel/air e per contribuire ad evitare il congelamento. Nuovo e nella scatola. La ho comprata per il mio bus '73 con un progressive di Weber, ma mai non la ho usata. Costimi $65 di 1999."

"Élément de chauffe de General Motors - utilisé pour des applications progressives de Weber (Vega, Chevette, Sunbird). Des ajustements de ce dispositif entre la base modèle de 32/36 DFEV et la tubulure et de ce que je comprends ont été employés pour chauffer le mélange de fuel/air et pour aider à empêcher glacer. Nouveau et dans la boîte. Je l'ai achetée pour mon autobus '73 avec un progressif de Weber, mais ne l'ai jamais employée. Coûtez-moi $65 de 1999."

"Нагревающий элемент от General Motors - используемого для применений Weber прогрессивных (Vega, Chevette, Sunbird). Пригонки этого приспособления между основанием 32/36 DFEV модельным и коллектором и от я понимаю были использованы для того чтобы нагреть смесь fuel/air и помочь предотвратить заморозить. Ново и в коробке. Я закупил его для моей шины '73 с progressive Weber, но никогда не использовал его. Стоьте мне $65 в 1999."

úúúúú
mennyi nyelven tudok!
http://babelfish.altavista.com