SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

Mexicoi szelepezett: 40 körül van (de ebben még kisebbek a szelepek 32/29  )
a szelepek nélküli meg 35..  

biztos minöségi szelepek vannk benne 4szelep 5e

[aptom]

az új az menyi?
vagy abban kisebbek a szelepek?

Mexicoi szelepezett: 40 körül van (de ebben még kisebbek a szelepek 32/29  )
a szelepek nélküli meg 35..  

[Maresz]

Nekem ne mondd! A kompressziónövelésemet sem csinálta meg az ember, pedig minden adatot megadtam, ott volt a homlokmarója, befeogóval, de nem akarta. Más csinálta meg.

nekem is ezen menta cécó a végén!!
üvegport megtudtad nézni hol lehet vételezni!!??

[Varázsló]

az a baj h most már ha nem csak sima szelep cserét kérsz v hegesztést akkor már huzzák a szájukat

Nekem ne mondd! A kompressziónövelésemet sem csinálta meg az ember, pedig minden adatot megadtam, ott volt a homlokmarója, befeogóval, de nem akarta. Más csinálta meg.

[Maresz]

Könnyen tönkre lehet tenni a hengerfejet, mert nem túl vastag a szívócsatorna és kilyukad. Én már b*sztam el párat, mert a szívó oldali szeleprugónak az alsó része egy kis puklit csinál a szívócsatornába, ezt nagyon könnyű kilyukasztani!
Ráadásul a profik nem is csak nekisenek, mint süket tehén az anyjának, ahnem előtte felhegesztik és a belépés szögét (szívócsatorna alakját) módosítják, okosan, CNC géppel. Otthon nem tudod így megfaragni!

az a baj h most már ha nem csak sima szelep cserét kérsz v hegesztést akkor már huzzák a szájukat

[Varázsló]

ezt is akartam se ezt már nem válalta el a faszi

Könnyen tönkre lehet tenni a hengerfejet, mert nem túl vastag a szívócsatorna és kilyukad. Én már b*sztam el párat, mert a szívó oldali szeleprugónak az alsó része egy kis puklit csinál a szívócsatornába, ezt nagyon könnyű kilyukasztani!
Ráadásul a profik nem is csak nekisenek, mint süket tehén az anyjának, ahnem előtte felhegesztik és a belépés szögét (szívócsatorna alakját) módosítják, okosan, CNC géppel. Otthon nem tudod így megfaragni!

[Maresz]

Azért nagyobbak, mert nagyobb a légsebesség is a torokban.

Nem kell belebolondulni a nagy karbikba, mert alapban a hengerfej szívócsatornája is kicsi. (most nem nyomom fejből milyen, talán 36-os?) akkor édemes a nagy karbi, ha nagyon kibővíted a szívócsatornát, de nem csak a belépőnél, hanem egészen a szeleptányérig. Nem kis munka, a marófej meg állandóan telemegy alumíniummal, folyamatosan fújni kell valami spray-vel. (WD40 vagy üregelő, forgácsoló spray)

ezt is akartam se ezt már nem válalta el a faszi

[Varázsló]

nagyszállitásu csak elirtam!
ja 1600 vadi uj kobel hengerdugó itt vár
nemtom az a baj h nem is találtam 36os karbihoz semmi leirást
mert pl szinte minden fuvoka nagyobb mint a 40es gyári fuvokája!!

Nem kell belebolondulni a nagy karbikba, mert alapban a hengerfej szívócsatornája is kicsi. (most nem nyomom fejből milyen, talán 36-os?) akkor édemes a nagy karbi, ha nagyon kibővíted a szívócsatornát, de nem csak a belépőnél, hanem egészen a szeleptányérig. Nem kis munka, a marófej meg állandóan telemegy alumíniummal, folyamatosan fújni kell valami spray-vel. (WD40 vagy üregelő, forgácsoló spray)

[Maresz]

az új az menyi?
vagy abban kisebbek a szelepek?

hát abba sima 35/32 szelepek vannak!amuyg paszolom!
de nem vettem ujjat direkt ugy is szét kellet ezt" hebregálni"

[Maresz]

Nekem sem volt sokkal olcsóbb a széria 35/32-es teljes felújítása!

mondjuk volt kedvezményem mert sürün jár vendég vagyok!!
most as21 blokk kutatásba vagyok!!

[Balage]

az új az menyi?
vagy abban kisebbek a szelepek?

munka dij szelepek stb.....(nincs benne a hengerfej ára)75e

[Maresz]

Milyen olajpumpát? Nagy szállításút? Vagy nagy emelésű himbát?

Egyébként jó az összeállítás, a W120-as tengelyhez kell a 30-as venturi 1600-as motorhoz, sőt talán jobb lenne 32-es. 1600-os lesz?

nagyszállitásu csak elirtam!
ja 1600 vadi uj kobel hengerdugó itt vár
nemtom az a baj h nem is találtam 36os karbihoz semmi leirást
mert pl szinte minden fuvoka nagyobb mint a 40es gyári fuvokája!!

[Varázsló]

munka dij szelepek stb.....(nincs benne a hengerfej ára)75e

Nekem sem volt sokkal olcsóbb a széria 35/32-es teljes felújítása!

[Maresz]

A gyertyamenetek rövidek vagy felhegesztettetted? (szép szó!)

rövid!

[Maresz]

Ez forintosítva mit jelent?

munka dij szelepek stb.....(nincs benne a hengerfej ára)75e

[Varázsló]

este rakok fel képeta hengerfejröl
végülis 38szivó 35 kipuff szelep lettek bele téve 8,2 szárral uj vezetök,stb amit lehett  ujra scréltetm+1mm lejötta kompresszio miatt!nekem elvileg most 2weberembe 30as veturik vannak!
+ma viszema lendkereket szabályozzák+1kg könyités kérek
-ma rendeltem nagy emelésü olaj pumpát,uj 200as kuplungszerkezett,alu szelepfedelet
-1hét és ittvan a w120as  294 fokos tengelyem

A gyertyamenetek rövidek vagy felhegesztettetted? (szép szó!)

[Varázsló]

este rakok fel képeta hengerfejröl
végülis 38szivó 35 kipuff szelep lettek bele téve 8,2 szárral uj vezetök,stb amit lehett  ujra scréltetm+1mm lejötta kompresszio miatt!nekem elvileg most 2weberembe 30as veturik vannak!
+ma viszema lendkereket szabályozzák+1kg könyités kérek
-ma rendeltem nagy emelésü olaj pumpát,uj 200as kuplungszerkezett,alu szelepfedelet
-1hét és ittvan a w120as  294 fokos tengelyem

Milyen olajpumpát? Nagy szállításút? Vagy nagy emelésű himbát?

Egyébként jó az összeállítás, a W120-as tengelyhez kell a 30-as venturi 1600-as motorhoz, sőt talán jobb lenne 32-es. 1600-os lesz?

[Balage]

Ez forintosítva mit jelent?

este rakok fel képeta hengerfejröl
végülis 38szivó 35 kipuff szelep lettek bele téve 8,2 szárral uj vezetök,stb amit lehett  ujra scréltetm+1mm lejötta kompresszio miatt!

[Maresz]

este rakok fel képeta hengerfejröl
végülis 38szivó 35 kipuff szelep lettek bele téve 8,2 szárral uj vezetök,stb amit lehett  ujra scréltetm+1mm lejötta kompresszio miatt!nekem elvileg most 2weberembe 30as veturik vannak!
+ma viszema lendkereket szabályozzák+1kg könyités kérek
-ma rendeltem nagy emelésü olaj pumpát,uj 200as kuplungszerkezett,alu szelepfedelet
-1hét és ittvan a w120as  294 fokos tengelyem

[1303LS]

Nagy valószínűséggel AB, de 90%, hogy rövid a váltó.

Jaja rövid, kis sportos. 

[Varázsló]

Nem tudom most fejből mi az én váltóm kódja.

Nagy valószínűséggel AB, de 90%, hogy rövid a váltó.

[te_o]

Eggyel lejjebb látszik.
165R15

Erre mondtam, sokat befolyásol. (Minél nagyobb a fordulat, annál többet, mint ahogyan a váltó is)

[1303LS]

Nem tudom most fejből mi az én váltóm kódja.

[melléklet törölve a rendszer által]

[1303LS]

Csak a tizepes PONTOT veszi figyelembe,a  vesszőt nem.


javítottam, rosszul mondtam.

Basszameg tényleg össze vissza számol "ponttalmeg vesszővel.
Kicseréltem a képet nehogy valakit bezavarjon.
Buzi CSP.

[Varázsló]

Ha jól számoltam akkor valóban nem ment 5000 fölé.
A 68-70 az csak 4700-4800 körül van.

5000-nél 67 km/h. Annyit kiforoghat.

[Varázsló]

Én így számoltam.
Mi nem jó?  

Csak a tizepes PONTOT veszi figyelembe,a  vesszőt nem.


javítottam, rosszul mondtam.

[1303LS]

Gumi.

Eggyel lejjebb látszik.
165R15

[te_o]

Ha jól számoltam akkor valóban nem ment 5000 fölé.
A 68-70 az csak 4700-4800 körül van.

Gumi.

[1303LS]

De nem is nagyon forog, ha pontosan megnézitek.

Ha jól számoltam akkor valóban nem ment 5000 fölé.
A 68-70 az csak 4700-4800 körül van.

[1303LS]

Én így számoltam.
Mi nem jó?  

[melléklet törölve a rendszer által]

[te_o]

És mekkora a gumi?

Én a gyárival számoltam nyilván. Ha nincsen adat megadva, akkor a standarddal számolunk.

[Typ117]

Biztos szar a motor. 

meg böszme nagy autód van  

[Varázsló]

Bogárnál? 2000 -nél van a nyomatéki csúcs... (1600-3000 -ig ideális szerintem neki. Érzésre biztosan.)

...és sok ember összecsengő véleménye szerint a széri főtengelyt és széria blokkot nem szabad 5000 fölé forgatni, mert sok minden a kárát láthatja.
De nem is nagyon forog, ha pontosan megnézitek.
Az én motorom 5000-en 2-esben 70-et megy, azt ki is forogja, de harmadikban már nem (115 lenne), negyedekben meg a 4500-at is alig, alig.

Biztos szar a motor. 

[gsattila]

És mekkora a gumi?

Valamit elnéztél, elvileg rövid váltóval 5000 -nél 66 km/h. Te 5500 -ig forgattad. Vagy nem tudom, milyen az a váltó?

[Varázsló]

holnap kész a hengerfejem már várom......
csak az ára

Most akarok hozatni hengerfejet ÁÁmerikából, de nem tudom milyet. Egy biztos: drága lesz.   

Ha nem csinál az ember nagy és forgós motort, akkor nem érdemes eltúlozni  a szelepeket 40/35 fölé nem jó menni, mert az alsó nyomaték szenvedi meg már kis összenyitásnál is. Azt mondják nálam tapasztaltabbak, hogy 1900-is és 5000-es fordulatig (kb. 286-os tengely) nem szabad 40/35 fölé menni.

A karbit, szívócsövet, hengerfejet, kipufogót össze kall hangolni. Hülyeség a 34-es venturihoz 42-es szelepet tenni...vagy 42-es szelepet széria méretű szívócsatornához (belépőnyílás) stb.

[te_o]

így van.
ha néha jól megforgatod, kurvára semmi baja nem lesz.
az alacsony fordulaton mászkálás (< 1500 rpm) a lassú halál...

Bogárnál? 2000 -nél van a nyomatéki csúcs... (1600-3000 -ig ideális szerintem neki. Érzésre biztosan.)

[te_o]

Mennyetek már, most nézetma CSP számolójával, hogy 2.ben 5000/rpm-el 74-et kéne menni a gépnek.
Így már nem is olyan jó a motor, át kell néznem a gyújtást mégegyszer, valahol hibáztam. 

Valamit elnéztél, elvileg rövid váltóval 5000 -nél 66 km/h. Te 5500 -ig forgattad. Vagy nem tudom, milyen az a váltó?

[Varázsló]

Stunt!
Ezt most találtam az amerikai VW Trends újságban,igaz lehet??

Képlet:

autó tömege/(1/4mérföldes idő/5.825)³=lóerő a főtengelyen

Ezek ilyen közelítő számolások, valahol az igazság közelében vannak. A váltó áttétele, a gumi tapadása, stb. is befolyásolják az időt, de nem nagy mértékben, hiszen pl. a rövid váltó egyes fokozatokban jobban húz, de (lehet, hogy eggyel) többet kell váltani, stb.
Közelítő adat, semmi több. Akár +/- 20% eltérés is lehet.

[Maresz]

ha D1es motor akkor nem kell meglepődni, azok legjobb széria mocik szvsz...hihetetlen mikre képesek

1 körül kell a lámpa mert ma rendelek még???

[vw1966]

SZVSZ egy 1mp-i tartó iylen forgatás csak jót tesz a motornak. 
Olajfilmek nem tűnnek el sehonnan a főtengely sem kap semmi extra terhelést meg semmi sem. A másodikban forgatás az nem sokkal több mint ha üresben pörgetném meg.incs extra hőhatás sem sehol mert nincs idő rá.Viszont az "ultrahangos"  belső tisztítás még ki is pucolja az itt ott lerakódott kormot. 

Ha balatonig lenyomom a gépet padlógázon az a tuti halál mert ott márr csak olajgőzök meg ezerfokos gyűrűk vannak.

Persze nem tervezem hogy mindennap megnyomom így, de nem árt tudni mi van alattam.
KI kell ismerni a fenevadat, hogy uralni tudjam. 

ha D1es motor akkor nem kell meglepődni, azok legjobb széria mocik szvsz...hihetetlen mikre képesek