SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[Maresz]

1.8 mm, így lett a térfogat 43-44 ccm, és így 8.8-9.0 :1-hez kompresszióviszony.
A felöntéseket a hengerfejen is le kellett csiszolni, mert a henger felső bordája ráült és nem tömített a henger.

na  látod de én me akrtam többet levveni!!


ö marta le nekem a bütyköket   de én még fogok utó munkát végezni rendesen!!
megyek bolta 30perc mulva vagyok aztán folyt köv!!

[Varázsló]

de neked többis lett levéve mint 1mm?

1.8 mm, így lett a térfogat 43-44 ccm, és így 8.8-9.0 :1-hez kompresszióviszony.
A felöntéseket a hengerfejen is le kellett csiszolni, mert a henger felső bordája ráült és nem tömített a henger.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

Ezt nézd meg, semmi perem!

de neked többis lett levéve mint 1mm?

[Varázsló]

Ezt nézd meg, semmi perem!

Csak a nyoma látszik, ahogy kimarták.

[Varázsló]

Ezt nézd meg, semmi perem!

[melléklet törölve a rendszer által]

[Maresz]

Ki kell köbölni az égésteret, mert szerintem azt a kis peremet ki lehet venni belőle, ami a tömítő felületnél van.
45 ccm -nél ne legyen nagyobb az égéstér! 

nem akartam  többetmert már igy is  mélyebb henger fej volt az átlagnál le is mértem 1mm kereken lett leszedve peremböl és mélységböl is!

[Varázsló]

na bocsi a nagy képért
elöttem raktuk össze probáztuk le stb +kaptam 3féle szemcse méretü csiszoló port!!

Ki kell köbölni az égésteret, mert szerintem azt a kis peremet ki lehet venni belőle, ami a tömítő felületnél van.
45 ccm -nél ne legyen nagyobb az égéstér! 

[Maresz]

na bocsi a nagy képért

elöttem raktuk össze probáztuk le stb +kaptam 3féle szemcse méretü csiszoló port!!

[Varázsló]

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

Mindenesetre nem olyan kinézete volt a busznak, hogy "ejh, de rendben van a gép" 

[AZS]

perszepersze 

gyakoroljál még egy kicsit. megyek egy kilométert se, és no olajfüst. ha a motorból jönne, akkor folyamatosan jönne.

[AZS]

Abba olajkályha van, vagy mi? 

nem, abban megpunnyadt harmonikatömítőgyűrű van, úgy 16 darab ;-)

[SiD]

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

perszepersze 

[1303LS]

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

Abba olajkályha van, vagy mi? 

[AZS]

AZS, mennyi olajat pufogtattál el Tatabányán? Egy csávó azt mondta mellettem a nézők között, amikor rajtoltál és nagy köd lett, hogy "Kész annyi, ez se megy má' haza a lábán". Mekkorát tévedett! 

kb. egy grammot se.

amit láttatok, az mind a hőcserélő külső palástjáról jött, a kipufogóból semmi ;-)))

[Varázsló]

rázhatja rendesen a kasznit...

Ahogy a tatabányai találkozón elnézegettem, hogy 10 bogárból 5-6-nak a kuplungja szar, remegős úgy igen, tényleg. Ha azonban jó a kuplung, akkor csak a zajt viszi rá jobban a kasztnira. Azt meg nem hallod a sportdobtól... 

Viszont a bogár hajtáslánc felfogatása nem erre van kitalálva, az minimum, hogy meg kell erősíteni. A busz és typ3-as eggyel jobb, de az is gyenge ha ilyen gyorsulgatás a cél.

AZS, mennyi olajat pufogtattál el Tatabányán? Egy csávó azt mondta mellettem a nézők között, amikor rajtoltál és nagy köd lett, hogy "Kész annyi, ez se megy má' haza a lábán". Mekkorát tévedett! 

[AZS]

  Tréleren nem számít. 

jahogyja ;-)))

[AZS]

1303LS: köszi a képet



A 'Funkenblitzest' nézegettem én is. Elég érdekes hogy hátul fixen,masszívan rögzítik a vázhoz a váltót (gumibak nélkül).

rázhatja rendesen a kasznit...

[te_o]

1303LS: köszi a képet
A 'Funkenblitzest' nézegettem én is. Elég érdekes hogy hátul fixen,masszívan rögzítik a vázhoz a váltót (gumibak nélkül).

  Tréleren nem számít. 

[aptom]

1303LS: köszi a képet



A 'Funkenblitzest' nézegettem én is. Elég érdekes hogy hátul fixen,masszívan rögzítik a vázhoz a váltót (gumibak nélkül).

[Varázsló]

Ilyenről ("kiegészítő tartó") nem tudtok vmi képet beszúrni?

http://www.funkenblitz.com/fitting.shtml


Solid mounting c. résznél van fotó. Az profi, ott a motor ereje nem a motor billentgetésére megy el.

[melléklet törölve a rendszer által]

[Varázsló]

mondjuk nemtudom hogy a hegesztgetett hengerfejek mennyit mennek el (persze nemmindegy hogyan), nem érdemesebb újat venni?

Nem problémás a hegesztett hengerfej sem, egyeseknek már nagy gyakorlatuk van, dízel kamrás hengerfejeken gyakoroltak...

Ráadásul a hegesztett gyertyamenet (gyertya felé történő repedés) mégegyszer nem szokott. Úgyhogy nincs vele gond.

A hengerfej akkor reped, ha valami nincs rendben. Hűtés, előgyújtás, karburálás, stb.

[1303LS]

Ilyenről ("kiegészítő tartó") nem tudtok vmi képet beszúrni?

Hudák akciós plakétjáról ollózva.Bocs.


[melléklet törölve a rendszer által]

[aptom]

...


A BAL rendszámú pezsgőszínű bogárnak a motorja szépen szólt, de ha már van egy ilyen erős motorja, nem gondolt arra, nem hallott róla, hogy meg szokták hátul és/vagy a váltó tetején is erősíteni a motortartót (kiegészítő tartót raknak), hogy amikor ráb*ssza a kuplungot ne billenjen meg 10 centit a hosszartókkal együtt a motor? Nyilván ha ekkorát mozdul az egész blokk-váltó kombó, akkor kirántja az egyest. Még néha a sima széria motor is. Neki 2 rajtnál is kirántotta.

.... 

Ilyenről ("kiegészítő tartó") nem tudtok vmi képet beszúrni?

[aptom]

Mondjuk a 32/29-es szelepekhez majdnem teljesen mindegy, az nem reped át...

mondjuk nemtudom hogy a hegesztgetett hengerfejek mennyit mennek el (persze nemmindegy hogyan), nem érdemesebb újat venni?

[Balage]

Hallottam már olyant, hogy a mexikói hengerfejben az össze szelep kipufogó volt!   
Ez ám a minőség! 

Mexicoi szelepezett: 40 körül van (de ebben még kisebbek a szelepek 32/29  )
a szelepek nélküli meg 35..  

[aptom]

ja, de legalább hosszú gyertyamenetes

meg a kipuff szelep 9mm-es

és adnak rá 100.000 km garanciát (utánna repedhet?)

[Varázsló]

ja, de legalább hosszú gyertyamenetes

Mondjuk a 32/29-es szelepekhez majdnem teljesen mindegy, az nem reped át...

[aptom]

biztos minöségi szelepek vannk benne 4szelep 5e

ja, de legalább hosszú gyertyamenetes

[Varázsló]

biztos minöségi szelepek vannk benne 4szelep 5e

Széria motorhoz nem kell komoly szelep. Széles felületen tömít, nincs nagy záróerő, bírja.

A jobb szelepek darabja 6-8e Ft-tól indul. És az még nem titánium.

[Maresz]

Mexicoi szelepezett: 40 körül van (de ebben még kisebbek a szelepek 32/29  )
a szelepek nélküli meg 35..  

biztos minöségi szelepek vannk benne 4szelep 5e

[aptom]

az új az menyi?
vagy abban kisebbek a szelepek?

Mexicoi szelepezett: 40 körül van (de ebben még kisebbek a szelepek 32/29  )
a szelepek nélküli meg 35..  

[Maresz]

Nekem ne mondd! A kompressziónövelésemet sem csinálta meg az ember, pedig minden adatot megadtam, ott volt a homlokmarója, befeogóval, de nem akarta. Más csinálta meg.

nekem is ezen menta cécó a végén!!
üvegport megtudtad nézni hol lehet vételezni!!??

[Varázsló]

az a baj h most már ha nem csak sima szelep cserét kérsz v hegesztést akkor már huzzák a szájukat

Nekem ne mondd! A kompressziónövelésemet sem csinálta meg az ember, pedig minden adatot megadtam, ott volt a homlokmarója, befeogóval, de nem akarta. Más csinálta meg.

[Maresz]

Könnyen tönkre lehet tenni a hengerfejet, mert nem túl vastag a szívócsatorna és kilyukad. Én már b*sztam el párat, mert a szívó oldali szeleprugónak az alsó része egy kis puklit csinál a szívócsatornába, ezt nagyon könnyű kilyukasztani!
Ráadásul a profik nem is csak nekisenek, mint süket tehén az anyjának, ahnem előtte felhegesztik és a belépés szögét (szívócsatorna alakját) módosítják, okosan, CNC géppel. Otthon nem tudod így megfaragni!

az a baj h most már ha nem csak sima szelep cserét kérsz v hegesztést akkor már huzzák a szájukat

[Varázsló]

ezt is akartam se ezt már nem válalta el a faszi

Könnyen tönkre lehet tenni a hengerfejet, mert nem túl vastag a szívócsatorna és kilyukad. Én már b*sztam el párat, mert a szívó oldali szeleprugónak az alsó része egy kis puklit csinál a szívócsatornába, ezt nagyon könnyű kilyukasztani!
Ráadásul a profik nem is csak nekisenek, mint süket tehén az anyjának, ahnem előtte felhegesztik és a belépés szögét (szívócsatorna alakját) módosítják, okosan, CNC géppel. Otthon nem tudod így megfaragni!

[Maresz]

Azért nagyobbak, mert nagyobb a légsebesség is a torokban.

Nem kell belebolondulni a nagy karbikba, mert alapban a hengerfej szívócsatornája is kicsi. (most nem nyomom fejből milyen, talán 36-os?) akkor édemes a nagy karbi, ha nagyon kibővíted a szívócsatornát, de nem csak a belépőnél, hanem egészen a szeleptányérig. Nem kis munka, a marófej meg állandóan telemegy alumíniummal, folyamatosan fújni kell valami spray-vel. (WD40 vagy üregelő, forgácsoló spray)

ezt is akartam se ezt már nem válalta el a faszi

[Varázsló]

nagyszállitásu csak elirtam!
ja 1600 vadi uj kobel hengerdugó itt vár
nemtom az a baj h nem is találtam 36os karbihoz semmi leirást
mert pl szinte minden fuvoka nagyobb mint a 40es gyári fuvokája!!

Nem kell belebolondulni a nagy karbikba, mert alapban a hengerfej szívócsatornája is kicsi. (most nem nyomom fejből milyen, talán 36-os?) akkor édemes a nagy karbi, ha nagyon kibővíted a szívócsatornát, de nem csak a belépőnél, hanem egészen a szeleptányérig. Nem kis munka, a marófej meg állandóan telemegy alumíniummal, folyamatosan fújni kell valami spray-vel. (WD40 vagy üregelő, forgácsoló spray)

[Maresz]

az új az menyi?
vagy abban kisebbek a szelepek?

hát abba sima 35/32 szelepek vannak!amuyg paszolom!
de nem vettem ujjat direkt ugy is szét kellet ezt" hebregálni"

[Maresz]

Nekem sem volt sokkal olcsóbb a széria 35/32-es teljes felújítása!

mondjuk volt kedvezményem mert sürün jár vendég vagyok!!
most as21 blokk kutatásba vagyok!!

[Balage]

az új az menyi?
vagy abban kisebbek a szelepek?

munka dij szelepek stb.....(nincs benne a hengerfej ára)75e