SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[1303LS]

Meg a faszt...

Régen kente az lehet, de a mostani már biztos nem. Nem is benzin amivel járunk.
Pont tegnap beszélgettünk valakivel, hogy a bozótban talált bogár a benne lévő 6-8 éves benzinnel beindult. A mostaniak ennyit hónapban nem bírnak ki mondjuk egy rotációs kapában vagy fűnyíróban, tavasszal nem lehet beindítani azzal a trutyival ami marad belőlük.

[abes]

A szívót keni a benzin.

Meg a faszt...

[kdf 001]

Szerinted, mitol lotyoghet meg a szelep oldaliranyban?

Egyszer egy bogaras kiránduláskor erőtlenné vált a kocsim. A szelepvezető elkopott és a szelep mellett a forró gáz kilágyította a rugót. Persze gyertyát cseréltünk egyből és nem lett jobb. Szétszedéskor szembesültem, hogy eldobható a hengerfej. Már azt koptatta a szelep. A koksztól kopik el a kipufogószelep szelepvezetője. A szívót keni a benzin.

[Protheus]

AZ egyetlen dolog, ami nem lett kicserélve a felújításkor az a szelepvezető , mert elfelejtettem

Szerinted, mitol lotyoghet meg a szelep oldaliranyban?

[Mákos]

Ez rossz ómen. 
Oldalra mozgott? Akkor baj van.

AZ egyetlen dolog, ami nem lett kicserélve a felújításkor az a szelepvezető , mert elfelejtettem

Azért bővebben kifejthetnéd, hogy mi lehet még.

[fecszso]

Allitottam ma szelephezagot, mert egy ideje erdekesen kopacsol a motor par perc melegedes utan, de nem nagyon valtozottt semmi, meg nem is nagyon volt elallitodva egyik sem. Lehetseges, hogy a szelepvezetok elkoptak ? A harmas hengernel kezzel tudtam mozgatni  1 mm-t kb a kipuff szelepet felso holtponton.

Ez rossz ómen. 
Oldalra mozgott? Akkor baj van.

[Mákos]

Allitottam ma szelephezagot, mert egy ideje erdekesen kopacsol a motor par perc melegedes utan, de nem nagyon valtozottt semmi, meg nem is nagyon volt elallitodva egyik sem. Lehetseges, hogy a szelepvezetok elkoptak ? A harmas hengernel kezzel tudtam mozgatni  1 mm-t kb a kipuff szelepet felso holtponton.

[Protheus]

a kormányzárat mindenképpen ki kell kapcsolni, utána már le lehet emelni a kormányrúdról, ha a csavarok amúgy már kint vannak...

Nem a kormanyrudrol szeretne levenni (az mar megtortent), hanem a zarbetetet szeretne kimuteni a leszereltbol ...

[Póli]

Én forgattam, nézegettem, tapogattam de nem találtam semmit, esetleg a kormányzárral lehet valami összefüggés, körülnézek tüzetesebben a Samban is de a hirtelen keresésre semmi okosat nem találtam ott. Azért kösz.

a kormányzárat mindenképpen ki kell kapcsolni, utána már le lehet emelni a kormányrúdról, ha a csavarok amúgy már kint vannak...

[Sagaris]

Az újabbakban egy stift van ami megakadályozza a betétet, hogy kiessen a helyéről. Itt is valami ilyesmit kell keresnes szerintem. Ki kell fúrni, és kijön a betét.
De nem vennék rá mérget!

Én forgattam, nézegettem, tapogattam de nem találtam semmit, esetleg a kormányzárral lehet valami összefüggés, körülnézek tüzetesebben a Samban is de a hirtelen keresésre semmi okosat nem találtam ott. Azért kösz.

[ABF-932]

Igen, és még csinált alá hosszú lelógó kárpitot is 

Ha alul akadt szét, az a szopóka. Mert a papír kesztyűtartót símán be lehet zúzni, de a csomitartó túlsó vége onnan még elég messze van.

[sparkafer]

Szeretném kiszedni a gyújtáskulcs házából a zárat de ötletem sincs hogyan kellene nekiállni.
Két fajtám van:

Ezt szeretném berakni a kocsimba de ki kell cserélnem a zárat benne:
<beszúrt kép törölve>


Innen a felső, ez az eredeti de nagyon meg van barmolva, ehhez van kulcsom, illetve erről tudom, hogy működik.
<beszúrt kép törölve>

Bármely típushoz jól jönne módszer, a zár hátulján lévő kapcsoló az két csavar odáig eljutottam minkettővel, illetve a másodikon találtam egy "ajtót" oldalt amit meg nem bírnék mozdítani az tuti.

Kösz előre is.

Az újabbakban egy stift van ami megakadályozza a betétet, hogy kiessen a helyéről. Itt is valami ilyesmit kell keresnes szerintem. Ki kell fúrni, és kijön a betét.
De nem vennék rá mérget!

[Pityubacsi]

Igen, és még csinált alá hosszú lelógó kárpitot is 

szopóka.
a kesztyűtartót is szét lehet barmolni, mert még mindig egyszerűbb azt cserélni, mint megcsinálni a csomagtérfedelet.

[Imrüs]

És gondolom, a pótkerék is a helyén van...

Igen, és még csinált alá hosszú lelógó kárpitot is 

[ABF-932]

Nincs rádiója, csak takaró.
(nem tudni még, nem-e elől a zárnál ...)

És gondolom, a pótkerék is a helyén van...

[Imrüs]

Ha újabb fajta rádió van benne, akkor annak a helyén, pl.

Nincs rádiója, csak takaró.
(nem tudni még, nem-e elől a zárnál ...)

[ABF-932]

Úgy emléxem régebben talált már itt valaki megoldást, ezért megkérdem:

Egy barátom Bogarán szabadon lifeg a kesztyűtartóban a csomagtérnyitó karja. Ilyen esetben hogyan lehet felnyitni a fedelet roncsolás nélkül ???

Ha újabb fajta rádió van benne, akkor annak a helyén, pl.

[Imrüs]

Úgy emléxem régebben talált már itt valaki megoldást, ezért megkérdem:

Egy barátom Bogarán szabadon lifeg a kesztyűtartóban a csomagtérnyitó karja. Ilyen esetben hogyan lehet felnyitni a fedelet roncsolás nélkül ???

[Sagaris]

Szeretném kiszedni a gyújtáskulcs házából a zárat de ötletem sincs hogyan kellene nekiállni.
Két fajtám van:

Ezt szeretném berakni a kocsimba de ki kell cserélnem a zárat benne:



Innen a felső, ez az eredeti de nagyon meg van barmolva, ehhez van kulcsom, illetve erről tudom, hogy működik.


Bármely típushoz jól jönne módszer, a zár hátulján lévő kapcsoló az két csavar odáig eljutottam minkettővel, illetve a másodikon találtam egy "ajtót" oldalt amit meg nem bírnék mozdítani az tuti.

Kösz előre is.

[Forest]

Tudom, hogy már ezerszer volt róla szó, de nem tudom megjegyezni: van különbség a 73.3. havi 1303 as és a későbbi évjáratú 03asok kormány ricniméretében? Nekem a 73asban tuti nagy van, mivel 27es kulcs való hozzá. Legalább ezt megjegyeztem már.

[1303LS]

A kommentek közül:

"You may be wondering why she didn't wake up with an old man laughing at the side of her, nor at the repeated slamming of the car door... Well the truth is she's dead and the man driving the car is actually a mass murderer... True story."   

[Sagaris]

http://www.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs

  Végre megtaláltam a VW reklámot a világhálón. Szerintem ez minden reklámot ver!

A kommentek közül:

"You may be wondering why she didn't wake up with an old man laughing at the side of her, nor at the repeated slamming of the car door... Well the truth is she's dead and the man driving the car is actually a mass murderer... True story."   

Talán gondolkodtál rajt a lány miért nem ébredt fel, miközben egy öreg fickó röhögött mellette és akkor sem mikor többször becsapták az ajtót...nos az igazság az, hogy ő halott és a fickó aki vezeti az autót egy tömeggyilkos...igaz történet

[Mr.Horsepower]

[slavia919]

[kdf 001]

http://www.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs

  Végre megtaláltam a VW reklámot a világhálón. Szerintem ez minden reklámot ver!

[abes]

4 csavaros Bogár felnire lehet tömlő nélküli gumit szerelni?

Lehet, csak a gumi és a felni is legyen jó állapotban.

[Kacsás]

"A sebességváltó azonosítót úgy nézhetjük meg, ha menetirányban fejjel a kocsi alá fekszünk. A bal váltóoldalon (a felső részen) fogjuk találni az azonosító betüjeleket (1 vagy 2) egy sorszám (7 számjegy) kíséretében. Egy kb. 10 x 60 mm-es területre van beütve. (Pl. AB1997922 -> 1300-as, 4,375-ös, 1970 augusztusáig gyártott modell sebváltója.)"
<beszúrt kép törölve> <beszúrt kép törölve>
innen idéztem:
http://www.vbklub.net/
bal oldalt a listában vannak a "sebváltó típusok" is

kösz mingyá megskubizom

[Typ117]

akkor megnézem csak nem találtam a váltó  számát hogy hune van? a bogár 72 es

"A sebességváltó azonosítót úgy nézhetjük meg, ha menetirányban fejjel a kocsi alá fekszünk. A bal váltóoldalon (a felső részen) fogjuk találni az azonosító betüjeleket (1 vagy 2) egy sorszám (7 számjegy) kíséretében. Egy kb. 10 x 60 mm-es területre van beütve. (Pl. AB1997922 -> 1300-as, 4,375-ös, 1970 augusztusáig gyártott modell sebváltója.)"

innen idéztem:
http://www.vbklub.net/
bal oldalt a listában vannak a "sebváltó típusok" is

[Kacsás]

persze hogy van.
leginkább olyat kéne feltenni, amilyen most van. ha állólámpás 1300as a bogarad, akkor olajos féltengelyes és (az esetek 90%ában) rövid váltó. ezekből is két fajta van aszerint, hogy milyen kuplungszerkezet jön hozzá. vezetett és nem vezetett kinyomócsapágyas. de ha a kuplung is csereérett lenne, akkor mindegy, majd olyan szerkezetet veszel hozzá

akkor megnézem csak nem találtam a váltó  számát hogy hune van? a bogár 72 es

[Typ117]

Háp  lehet hogy hülye kérdés lessz. de ha váltót cserélek a bogáron van neki jelentösége  hogy milyen volt raita  előtte vagy nincs?

persze hogy van.
leginkább olyat kéne feltenni, amilyen most van. ha állólámpás 1300as a bogarad, akkor olajos féltengelyes és (az esetek 90%ában) rövid váltó. ezekből is két fajta van aszerint, hogy milyen kuplungszerkezet jön hozzá. vezetett és nem vezetett kinyomócsapágyas. de ha a kuplung is csereérett lenne, akkor mindegy, majd olyan szerkezetet veszel hozzá

[Kacsás]

Háp  lehet hogy hülye kérdés lessz. de ha váltót cserélek a bogáron van neki jelentösége  hogy milyen volt raita  előtte vagy nincs?

[Maresz]

Info kérés a t. szagértő uraktól:

bogármotorhoz egy főtengely köszörülés új csapágyakkal kb mennyibe kerülne?

(kb 5 éve kapott a moci vadiúj 1.6 hengereket-dugókat, de a főtengelyhez akkor "nem kellett nyúlni". De most már kopottak lehetnek a csapágyak, hang és melegelen alacsonya olajnyomás jelekből).

70e körül blokk furás hajtókarszemperselyezés-el

[1303LS]

Ez így nem teljesen okés. A csap felülete is nagyon fontos,

Teljesen igazad van, meg a Tatinak is, meg annak is aki rákölt 300ezret egy gyári motorra, mert rá lehet.
Én az SZMB-t a kérdéses esetben úgy értelmezem, hogy csapágyat kicseréli így -az egyébként jól működő- a feltehetően néhány 100km múlva széthulló most csak kopogó motort tudja még használni 30-40-50ezer km-t. Van akinél ez 15-20 évet is jelent. Van aki komplett autókat vesz más motorra költött pénzén és boldogan bogarazik vele évekig. Ez is egy oldala a témának.

[bokonon]

mi meg csak felhívtuk figyelmedet néhány jelentéktelen apróságra

Köszönöm sokat tanultam ;-)

[Varázsló]

Ha csak ennyi a baja nem biztos, hogy köszörültetném. Ha szép a csap valószínűleg méretileg is jó lesz az. Mérni, nézni és új csapágyat neki. AZ meg van 10-15 fekvő és 6-8 hajtó. Ha már megállt, megfordult a csapágy nem a jófajta öntvény a blokk és beverődött az utolsó csapágy a blokkba, akkor vonalfúrás/köszörülés kb50. De ha nincs nagy baj akkor jobb hagyni, mert könnyen előfordul, hogy több bajt csinálnak, mint hasznot. Szakált is szidják mostanában.
Ez mind szigorúan az én véleményem, van aki egyből fúrfaragtat mindentől függetlenül.

Ez így nem teljesen okés. A csap felülete is nagyon fontos, felületi egyenletessége, amelyet még egyszerű mikróval sem mérsz ki.
A csapágy nem fordul meg, mert egy 5-ös stift fogja 4 mm mélyen a blokkba és a csapágyban is, a hajtókar meg duplán támasztott csapágyas. ha megfordul valamelyik, akkor ott már valami nagyon nagy baj van.
Az utolsó csapágy kiverődik, a középső szokott beverődni a blokkba, az utolsó axiálisan mozdul el. Azt nem tudod minimális gépmunka nélkül illeszteni, új csapágy nem lesz megoldás.
Én az új csapágyat a fúratlan blokkba csak nagyon egyedi esetben teszek, azok is általában 1.2-es motorok, amik sokkal tovább bírják, 1.6-ost azt hiszem még nem csináltam így meg soha, ha csak nem külön kérés volt.

A főtengely csapja általában sérül, kopik, mert nincs olajszűrő, a fém kopadék beül a csapágyfémbe és elkoptatja a főtengely csapot. Új csapágyat régi tengelyre nem érdemes feltenni.

SZERINTEM.

[tati]

[tati]

mi meg csak felhívtuk figyelmedet néhány jelentéktelen apróságra

[tati]

Régebben meggyűrűztem a motoromat. Csak gyűrűt cseréltem. Két hónap műlva eltörött a főtengely. Szerintem volt köze a kettőnek egymáshoz. A topiktársunknak is nem véletlen kezdett csattogni, hisz új dugót és hüvelyeket kapott a motorja. Nagyot üt a főtengelyre mert van benne erő.

szerintem ne vegyünk alapul 30 lovas 50év feletti motorokat , semmi köze nem volt a gyűrűzésnek a főtengelytöréshez (sztem a reggeli kávém után a pukim nagyobb kompresszióval jön mint egy oválmotoré mégsem törtem el még egy főtengelyt se   )   ha lógtak a csapágyak  és  a szokásos zsuk meg moszkvics cuccok voltak benne stb  eltört kész, régen ritkán előfordult manapság meg sűrűn mondhatjuk trendi akart lenni a főtengelyed , ha én főtengely lettem volna abban a motorban  akkor még a lámpabilit is kivittem volna a helyéről  

[bokonon]

[kdf 001]

Régebben meggyűrűztem a motoromat. Csak gyűrűt cseréltem. Két hónap műlva eltörött a főtengely. Szerintem volt köze a kettőnek egymáshoz. A topiktársunknak is nem véletlen kezdett csattogni, hisz új dugót és hüvelyeket kapott a motorja. Nagyot üt a főtengelyre mert van benne erő.