SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[R.e.t.r.o]

Ez elég csúnyán szól. Azt gondolom, hogy ez valami mechanikus gond, nem gyújtás időpont.
Lehet kopott szeleptőke is, hajtókar csapágy is.

Próbáld lehúzgálni a gyertya kábeleket egyesével, valamelyik levételekor csökken a kopogás?

Ha meleg a motor akkor hangosabb vagy halkabb?

Kurvára nem lehet MP3 fájl alapján megítélni pontosan. És igen, telefonban sem tudja majd senki megjavítani.

persze persze világos azért modntam hoyg nem valami kivehető.. ezért várom merre induljak el

[Varázsló]

találtam egy kicsit régebbi hangfelvételt de talán ezen jobban is lehet hallani talán még alapjáraton is... nem adja vissza az eredeti hangot de talán valami ki lehet belőle venni.. most már nem annyira kopog mint amikor ez készült azóta lett állítva a szelephézag de nem tudom hogy0,10 vagy 0,15 bár kételkedem hogy jól lett beállítva.. ..összevágtam két hangfelvételt először is hallgassátok meg

Ez elég csúnyán szól. Azt gondolom, hogy ez valami mechanikus gond, nem gyújtás időpont.
Lehet kopott szeleptőke is, hajtókar csapágy is.

Próbáld lehúzgálni a gyertya kábeleket egyesével, valamelyik levételekor csökken a kopogás?

Ha meleg a motor akkor hangosabb vagy halkabb?

Kurvára nem lehet MP3 fájl alapján megítélni pontosan. És igen, telefonban sem tudja majd senki megjavítani.

[R.e.t.r.o]

ha terhelés alatt becsörög, akkor a gyújtás nem jó. (azt hiszem túl nagy az előgyújtás)
mikor volt szelephézag állítás?
mikor volt gyújtáshézag ellenőrzés/állítás?
mikor volt gyújtási időpont állítás?

de persze meghallgatás után egész más is lehet akár..

találtam egy kicsit régebbi hangfelvételt de talán ezen jobban is lehet hallani talán még alapjáraton is... nem adja vissza az eredeti hangot de talán valami ki lehet belőle venni.. most már nem annyira kopog mint amikor ez készült azóta lett állítva a szelephézag de nem tudom hogy0,10 vagy 0,15 bár kételkedem hogy jól lett beállítva.. ..összevágtam két hangfelvételt először is hallgassátok meg

[a csatolmányt egy admin törölte, hahaha]

[Forest]

20eft alatt nem fog menni mert először le kell csiszolni a tömör oxid réteget  ami azért nehézkes mert olyan kemény hogy abból gyártják a jóféle smirglit.... a karmannak megcsináltam a szélvédő feszítőit   

annyiért matt marad!

[Maresz]

elkezdtem kiturkálni a csavarokat tisztítás céljából, meg hogy mit kell még pótolni és találtam egy pár dolgot, amire nem emlékszem, hogy honnan vettem ki Valaki?

<beszúrt kép törölve>

És egy ilyesmi:

<beszúrt kép törölve>

rajz az akormány oszlopot rögziti.....biztonsági résznél......
1 gumi:váltóvégére megy a rodazatnál
2. biztonsági öv csavarja alá megy
3kiverödött torzios gumi hátul

[Dadan]

Nem mexikóid volt a múltkor?

Nem teszel be az 1303-asról pár képet?

Sikerült képet feltennem az 1303-asról a regiszteres topikban.
Ezeket akkor fényképeztem, amikor a trélerre feltettük.

[kdf 001]

A kaszni és a válltórúdazatnál van ez a gumi.

[Zoli]

ezért kell szénné fényképezni mindent szétszedéskor

Sok képet csináltam, de ezek valahogy kimaradtak. A többi 20 láda cuccot tudom. Ez a nagyobb gumi, mintha a váltóorr környékéről lenne, de nem vagyok biztos.

[Pityubacsi]

elkezdtem kiturkálni a csavarokat tisztítás céljából, meg hogy mit kell még pótolni és találtam egy pár dolgot, amire nem emlékszem, hogy honnan vettem ki Valaki?

ezért kell szénné fényképezni mindent szétszedéskor

[ABF-932]

elkezdtem kiturkálni a csavarokat tisztítás céljából, meg hogy mit kell még pótolni és találtam egy pár dolgot, amire nem emlékszem, hogy honnan vettem ki Valaki?

<beszúrt kép törölve>

És egy ilyesmi:

<beszúrt kép törölve>

Az "olyasmi" a kormányrúd biztosító alátétje...

[Zoli]

elkezdtem kiturkálni a csavarokat tisztítás céljából, meg hogy mit kell még pótolni és találtam egy pár dolgot, amire nem emlékszem, hogy honnan vettem ki Valaki?



És egy ilyesmi:

[tati]

Sziasztok! Segítsetek abban, hogy egy t2-es váltót szerelek szét, az összes csavart kiszedtem, de még nem esett széjjel. Van-e valami rejtett csavar vagy stift ami fogja?
Van-e valakinek esetleg a váltóba szinkron egysége?
Köszönöm, várom a válaszotokat: sd@salidaru.hu
Köszönöm nektek előre.

nem szeretnélek megbántani de ez egy kicsit bonyolultabb lesz mert nem a váltóház nem jön szét hanem a bennelevő szerkezet nem válik szét és nem is fog  előb a difit kell kivenni majd aztán a nagy anyát..... ha nem kezdő vagy akkor esetleg ,de ellenkező esetben még ügyeseknek sem ajánlom

[tati]

Tudnátok segíteni, hogy a díszlécek felpolírozásának van-e valami speciális módja, vagy létezik-e olyan szaki, aki újjá varázsolja a picit megmattult díszléceimet olcsón/szépen?
Előre is köszi!

20eft alatt nem fog menni mert először le kell csiszolni a tömör oxid réteget  ami azért nehézkes mert olyan kemény hogy abból gyártják a jóféle smirglit.... a karmannak megcsináltam a szélvédő feszítőit   

[Typ117]

úgy emléxem hogy terhelés alatt de akkor is csak bizonyos fordulaton.. vagy én nem hallottam még egészséges bogarat... de üresben mikor helyben van... de asszem az lesz a legjobb ha felveszem a hangot és akkor megvizuáljátok.... de azért szolok majd szakembernek is aki látott már bogarat

ha terhelés alatt becsörög, akkor a gyújtás nem jó. (azt hiszem túl nagy az előgyújtás)
mikor volt szelephézag állítás?
mikor volt gyújtáshézag ellenőrzés/állítás?
mikor volt gyújtási időpont állítás?

de persze meghallgatás után egész más is lehet akár..

[Protheus]

Kérdés: Valaki kontaktot tud Everling Rudolfhoz?

Persze. http://bit.ly/14UOLv5

[R.e.t.r.o]

ezt üresben is csinálja vagy csak terhelésen? mondjuk emelkedőn és gyorsításkor?
de jobb lenne ha olyannal hallgattatnád meg aki csinált már ilyet. vagy vedd fel azt a hangot..

úgy emléxem hogy terhelés alatt de akkor is csak bizonyos fordulaton.. vagy én nem hallottam még egészséges bogarat... de üresben mikor helyben van... de asszem az lesz a legjobb ha felveszem a hangot és akkor megvizuáljátok.... de azért szolok majd szakembernek is aki látott már bogarat

[Typ117]

asszem tegnap rossz helyre írtam na de asszem a zaj amit hallottam olyan kopogás féle de nem erőteljes de ha növelem a fordulatot akkor egy bizonyos fordulaton bekopog vagy becsörög mint ha diesel lenne egy halk diesel motor. máshoz nem igazán tudom hasonlítani de amúgy nem hallani csak ha elér egy bizonyos fordulatot majd emelem a fordulatot és nem hallani (asszem) de tényleg csak egy bizonyos fordulatnál..

ezt üresben is csinálja vagy csak terhelésen? mondjuk emelkedőn és gyorsításkor?
de jobb lenne ha olyannal hallgattatnád meg aki csinált már ilyet. vagy vedd fel azt a hangot..

[R.e.t.r.o]

asszem tegnap rossz helyre írtam na de asszem a zaj amit hallottam olyan kopogás féle de nem erőteljes de ha növelem a fordulatot akkor egy bizonyos fordulaton bekopog vagy becsörög mint ha diesel lenne egy halk diesel motor. máshoz nem igazán tudom hasonlítani de amúgy nem hallani csak ha elér egy bizonyos fordulatot majd emelem a fordulatot és nem hallani (asszem) de tényleg csak egy bizonyos fordulatnál..

[Forest]

Everling Rudolfot ajánlanám, de nagyon szépen kell kérni, mert az utóbbi időben nem szeretnek már elvállalni ilyen kis apró-cseprő dolgokat.

és ha 2 szettet políroztatok fel?    az nálam 16db pálcát jelent...

Kérdés: Valaki kontaktot tud Everling Rudolfhoz?

[SiD]

Tudnátok segíteni, hogy a díszlécek felpolírozásának van-e valami speciális módja, vagy létezik-e olyan szaki, aki újjá varázsolja a picit megmattult díszléceimet olcsón/szépen?
Előre is köszi!

Everling Rudolfot ajánlanám, de nagyon szépen kell kérni, mert az utóbbi időben nem szeretnek már elvállalni ilyen kis apró-cseprő dolgokat.

[Forest]

Tudnátok segíteni, hogy a díszlécek felpolírozásának van-e valami speciális módja, vagy létezik-e olyan szaki, aki újjá varázsolja a picit megmattult díszléceimet olcsón/szépen?
Előre is köszi!

[salilali]

Sziasztok! Segítsetek abban, hogy egy t2-es váltót szerelek szét, az összes csavart kiszedtem, de még nem esett széjjel. Van-e valami rejtett csavar vagy stift ami fogja?
Van-e valakinek esetleg a váltóba szinkron egysége?
Köszönöm, várom a válaszotokat: sd@salidaru.hu
Köszönöm nektek előre.

[Mr.Horsepower]

Már vettem, csak azt nem tudom, hogy jó lesz-e az enyémhez.

akkor Te előztél mindkettőnket.

[Dadan]

Már vettem, csak azt nem tudom, hogy jó lesz-e az enyémhez.

[gsattila]

Megelőztél, nem ígérek alád

Lemezlengőkaroshoz adok moonrot rugóval 15ért.

[Mr.Horsepower]

http://www.ebay.de/itm/281059834111?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

http://www.ebay.de/itm/200889677535?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

A Koni 3 pontoshoz való, a sachs 2 pontoshoz. Én eltérést csak a csillapító alsó beszűkítésében látok.
Ennyi az eltérés?

Lemezlengőkaroshoz adok moonrot rugóval 15ért.

[Dadan]

http://www.ebay.de/itm/281059834111?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

http://www.ebay.de/itm/200889677535?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

A Koni 3 pontoshoz való, a sachs 2 pontoshoz. Én eltérést csak a csillapító alsó beszűkítésében látok.
Ennyi az eltérés?

[gsattila]

Tudtommal mindkettőben ugyanolyan a lengéscsillapító betét. A kérdés ez volt, ha jól emlékszem.

Akkor ha jól értem, a '74 utániak gólyalábán kel lennie kettő csavaros felfogatási lehetőségnek?
Esetleg képet nem tudsz róla linkelni?

[1303LS]

Akkor ha jól értem, a '74 utániak gólyalábán kel lennie kettő csavaros felfogatási lehetőségnek?
Esetleg képet nem tudsz róla linkelni?

Az újabb hasonló, mint a golfé. Szokványosan áll a gömb.
A régin lefelé kukucskál a gömb nyaka. Elég hülyén néz ki. Alánézve egyből tudni fogod.

[Dadan]

1974-től az 1303-as típust lemezlengőkaros futóművel, két-(nagy vízszintes)csavaros gólyalábbal gyártották. Az első, 1973-as modelleket az 1302-es öntvénylengőkarjaival, a nagy talpas gömbfejet 3 csavarral a rugóstaghoz rögzítő gólyalábakkal készítették.

Akkor ha jól értem, a '74 utániak gólyalábán kel lennie kettő csavaros felfogatási lehetőségnek?
Esetleg képet nem tudsz róla linkelni?

[vetart]

1302 és 1303-as típusnál 1973 augusztusában van valami váltás az első lengéscsillapítónál.
Valami olyasmit olvastam, hogy 2 lyukas lengéscsillapítóval szerelték az 1974-es modellévtől ezeket a típusokat, míg az 1973 augusztus előttit a 3 lyukas csillapítóval.
Van a birtokomban egy 1303-as, és 1973 augusztus 28-án lett forgalomba helyezve.
Ma vettem 4 db sachs lengéscsillapítót, csak azt nem tudom, hogy jót sikerült venni hozzá, vagy nem.
Miben különbözik a váltás előtti és utáni, és ez miben látszik (mit kell néznem) a csillapítón?

1974-től az 1303-as típust lemezlengőkaros futóművel, két-(nagy vízszintes)csavaros gólyalábbal gyártották. Az első, 1973-as modelleket az 1302-es öntvénylengőkarjaival, a nagy talpas gömbfejet 3 csavarral a rugóstaghoz rögzítő gólyalábakkal készítették.

[Blacksheep]

Ha Bosch, akkor lehet valami utólagos tolatólámpa kapcsoló alkatrésze, működtető karja. Az én 1960 szeptemberi bogaramban is utólagos tolatólámpa kapcsoló volt, mondjuk az Hella volt és a km-óra spirál és a km-óra közé volt beépítve. Az nem akkor kapcsolt amikor betetted rükibe, hanem amikor megindultál vele hátramenetben. Ezekben a régi bogarakban még nem volt a váltóban kapcsoló hely, viszont tolatólámpa szetteket lehetett hozzájuk venni különböző kapcsolókkal, szerelvényekkel.

Ebben van valami, köszönöm!  Én még nem találkoztam ilyennel.

[callook]

Ha Bosch, akkor lehet valami utólagos tolatólámpa kapcsoló alkatrésze, működtető karja. Az én 1960 szeptemberi bogaramban is utólagos tolatólámpa kapcsoló volt, mondjuk az Hella volt és a km-óra spirál és a km-óra közé volt beépítve. Az nem akkor kapcsolt amikor betetted rükibe, hanem amikor megindultál vele hátramenetben. Ezekben a régi bogarakban még nem volt a váltóban kapcsoló hely, viszont tolatólámpa szetteket lehetett hozzájuk venni különböző kapcsolókkal, szerelvényekkel.

Persze, nem a nyelestengely, szép is volna:D csak elirtam. A valtorudon volt, a váltó tengelyere erősítve.

[Blacksheep]

Biztos, hogy a nyelestengelyen volt? Ami a váltóharangban van és forog?  Nem a váltórúdon? Vagy ha tényleg a nyelestengelyen, akkor nem értem mi köze a váltórúd pozícióba húzásához?

Persze, nem a nyelestengely, szép is volna:D csak elirtam. A valtorudon volt, a váltó tengelyere erősítve.

[callook]

Biztos, hogy a nyelestengelyen volt? Ami a váltóharangban van és forog?  Nem a váltórúdon? Vagy ha tényleg a nyelestengelyen, akkor nem értem mi köze a váltórúd pozícióba húzásához?

Ez mi a bigyusz lehet? A váltó nyelestengelyén volt, a kis furatból ítélve rúgó lehetett rajta, ami szélső pozícióba húzza a váltórudat?
Bosch, gyárinak tűnik, de szerintem nem bogárra való, vagy mittudomén. Nem találtam róla infot semmilyen könyvben, vagy összeszerelési ábrán.
képek:

[Dadan]

Nem mexikóid volt a múltkor?

Nem teszel be az 1303-asról pár képet?

Van egy Mexikóim és egy 1303-as 1600-os félautomata. Ezt véletlenül vettem , miközben a Mexikóihoz kerestem ezt - azt.
De nem tudtam kihagyni a buflákorrút én sem.
Teszek fel majd képet a megfelelő topikba.

[Narancs]

1302 és 1303-as típusnál 1973 augusztusában van valami váltás az első lengéscsillapítónál.
Valami olyasmit olvastam, hogy 2 lyukas lengéscsillapítóval szerelték az 1974-es modellévtől ezeket a típusokat, míg az 1973 augusztus előttit a 3 lyukas csillapítóval.
Van a birtokomban egy 1303-as, és 1973 augusztus 28-án lett forgalomba helyezve.
Ma vettem 4 db sachs lengéscsillapítót, csak azt nem tudom, hogy jót sikerült venni hozzá, vagy nem.
Miben különbözik a váltás előtti és utáni, és ez miben látszik (mit kell néznem) a csillapítón?

Nem mexikóid volt a múltkor?

Nem teszel be az 1303-asról pár képet?

[Dadan]

1302 és 1303-as típusnál 1973 augusztusában van valami váltás az első lengéscsillapítónál.
Valami olyasmit olvastam, hogy 2 lyukas lengéscsillapítóval szerelték az 1974-es modellévtől ezeket a típusokat, míg az 1973 augusztus előttit a 3 lyukas csillapítóval.
Van a birtokomban egy 1303-as, és 1973 augusztus 28-án lett forgalomba helyezve.
Ma vettem 4 db sachs lengéscsillapítót, csak azt nem tudom, hogy jót sikerült venni hozzá, vagy nem.
Miben különbözik a váltás előtti és utáni, és ez miben látszik (mit kell néznem) a csillapítón?

[1303LS]

Nem egy autót fújattam már telibe. Igényes műhely csak azokat az elemrészeket festi állványon, amihez nem lehet hozzáférni  szerelve.
Ha metál, ha normál festék, nincs különbség.
Még ajtófalcokat is úgy festik jobb helyeken, hogy az ajtónyílást kiragasztják, és a helyén van megfújva az ajtó.
Persze kivétel mindig van, de akkor is ez a protokoll.
 

Helyes.
Egyébként pont semennyire se nem számít ez egy bogárnál, hogy hogyan fújják.
Majd ha a gyönygyházfényű vejronomat megkarcolják a teszkóparkolóban, akkor figyelni fogok. 

[Blacksheep]

Ez mi a bigyusz lehet? A váltó nyelestengelyén volt, a kis furatból ítélve rúgó lehetett rajta, ami szélső pozícióba húzza a váltórudat?
Bosch, gyárinak tűnik, de szerintem nem bogárra való, vagy mittudomén. Nem találtam róla infot semmilyen könyvben, vagy összeszerelési ábrán.
képek: