SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[gsattila]

Belül szokott a J cső kilyukadni. Jellemzően a kivezetésnél. Nme látod kívülről. Most St-nek nincs teljesen igaza.

kössz, azért ez kicsit megnyugtatott
meg jó tudni, hogy ha lyukas, az látszik kívülről.
majd igyekszem nem ájultan vezetni  

[Mamut]

Mindenesetre köszönöm, hogy foglalkoztál vele(m).

Már keresik a féknyeregfestéket!
Az szinte mindent kibír. Estig visszaszólnak.

[Balage]

 

Pedig csodaszép hangja van. Az, hogy hogyan is megy, azt ma próbálom ki. De állitólag már kicsi gázadásra is kidobja a fenekét, mint a Porsche 911-es :-)

[ratro]

és cool a kinézete!   

Igen, elég gizda.
Akkor viszont jöhet a wheelie bar is, mert az még keményebb, nem?!

[ratro]

Nem adja le a hőt a csövön keresztül és gyorsabb lesz a légsebesség a kipufogóban, növeli a turbónyomást...illetve javítja a töltéscserét is.

És nem melegíti fel úgy a motorteret sem.

És betekernéd vele a fűtődobot is? mert az logikus, hogy a Thunderbird csőkígyóját igen, de a többi?!

[Varázsló]

Nem adja le a hőt a csövön keresztül és gyorsabb lesz a légsebesség a kipufogóban, növeli a turbónyomást...illetve javítja a töltéscserét is.

És nem melegíti fel úgy a motorteret sem.

és cool a kinézete!   

[Typ117]

A bogár és társai fűtése mindig kicsit büdös, van egy jellegzetes szaga akkor is, amikor minden rendben van.
Ritkán szokott kilyukadni a hőcserélő, ha pedig mégis, akkor az kintről jól látszik, a belseje nem jellemzően lyukad ki. Az valami öntvény.

Azonban, ha gyanús, hogy CO bejön, akkor nem érdemes vele bohóckodni, ki kell szerelni, megvizsgálni és lecserélni, megjavítani, ha tényleg.

Ájultam rossz vezetni. 

kössz, azért ez kicsit megnyugtatott
meg jó tudni, hogy ha lyukas, az látszik kívülről.
majd igyekszem nem ájultan vezetni  

[Varázsló]

Már kivonták a forgalomból sajnos. Nem foglalkoznak hőálló festékkel egyáltalán.

Mindenesetre köszönöm, hogy foglalkoztál vele(m).

[Varázsló]

Nekem valahol van egy címem. De az mire jó egyébként? Halkab? Más a hőveszteség, vagy mi?!

Nem adja le a hőt a csövön keresztül és gyorsabb lesz a légsebesség a kipufogóban, növeli a turbónyomást...illetve javítja a töltéscserét is.

És nem melegíti fel úgy a motorteret sem.

[Mamut]

Bp. Noszlopy u. 2 Murexin kft. Kőbánya.
este megkeresem az alkalmazástechnikusuk számát,átküldöm

Már kivonták a forgalomból sajnos. Nem foglalkoznak hőálló festékkel egyáltalán.

[ratro]

Nem tudja valaki hol lehet venni olyan kipufogó bandázst, amivel pl. a V8-asok meg a turbós gépek leömlőit szokták bandázsolni?
Ez amolyan azbeszt bandázs.

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+4294923429+4294923290+115+4294918557

[NGA]

Ez kérdés? Add el a golfot, és vedd meg a typ3-at. :-))))

Ezt nem értem. A Golf azért van, hogy fenn tudjak tartani egy hobbiautót. Mivel a Golf télen 100% városban 5-6 liter körül eszik a 200 Ft-os étolajból vagy gázolajból.

[ratro]

Nem tudja valaki hol lehet venni olyan kipufogó bandázst, amivel pl. a V8-asok meg a turbós gépek leömlőit szokták bandázsolni?
Ez amolyan azbeszt bandázs.

Nekem valahol van egy címem. De az mire jó egyébként? Halkab? Más a hőveszteség, vagy mi?!

[NGA]

jajaj, meg ne részegítsen a lóerő, az nagyon veszélyes, mint a kábszer!

A fehér limóról van szó? A rajzáson megnéztem, dumáltunk.  A te alaposságoddal még van mit tenni rajta.

Igen, azaz autó. Kellene kasznizni allulról, a teljes belsőt megcsinálni, aztán maradna a Porsche Hackmesser felni rajta.

[Varázsló]

Pedig csodaszép hangja van. Az, hogy hogyan is megy, azt ma próbálom ki. De állitólag már kicsi gázadásra is kidobja a fenekét, mint a Porsche 911-es :-)

jajaj, meg ne részegítsen a lóerő, az nagyon veszélyes, mint a kábszer!

A fehér limóról van szó? A rajzáson megnéztem, dumáltunk.  A te alaposságoddal még van mit tenni rajta.

[Varázsló]

a bogiban csak annyira van a fűtésem összerakva, hogy a bal oldalon a hátsó ülés alatt bejön a meleg levegő. a másik hőcserélő ki is van kapcsolva.
ha hosszabban megy a fűtés, úgy érzem mintha büdös is lenne kicsit. lehet hogy lyukas a hőcserélőm? vagy csak ha felmelegszik  tágul ki valahol és akkor ereszt?
ha ez a helyzet akkor mindenképp csere, ugye?

A bogár és társai fűtése mindig kicsit büdös, van egy jellegzetes szaga akkor is, amikor minden rendben van.
Ritkán szokott kilyukadni a hőcserélő, ha pedig mégis, akkor az kintről jól látszik, a belseje nem jellemzően lyukad ki. Az valami öntvény.

Azonban, ha gyanús, hogy CO bejön, akkor nem érdemes vele bohóckodni, ki kell szerelni, megvizsgálni és lecserélni, megjavítani, ha tényleg.

Ájultam rossz vezetni. 

[NGA]

Nekem nem tetszenek a más motoros egybeépítések. Subaru, Alfa, stb. Még a wbx sem...
Sőt, továbbmegyek, a typ4-esről is lemondtam, pedig az nagyon határeset volt.

Pedig csodaszép hangja van. Az, hogy hogyan is megy, azt ma próbálom ki. De állitólag már kicsi gázadásra is kidobja a fenekét, mint a Porsche 911-es :-)

[Varázsló]

Éppen azon gondolkozom, hogy megvennék a bogaramat, és meg tudnám venni a Typ3 limuzint. Az eleve alfa motoros, 117 loerős, olyan 170-180 a végsebessége, gyorsul mint a barom, és tartósan képes 160-at menni autópályán. Mit tennétek?

Nekem nem tetszenek a más motoros egybeépítések. Subaru, Alfa, stb. Még a wbx sem...
Sőt, továbbmegyek, a typ4-esről is lemondtam, pedig az nagyon határeset volt.

[bokonon]

.

Nemtom, de nekem mindig első látásra a Typ3 a Skoda MB1000-t idézi fel   - ami nem minősítés, mind a 2 szép klasszikus járgány!

[AZS]

Lásd 7918

ja hogy a stunt meg a szeda? ;-)))

[stonemen]

Ez kérdés? Add el a golfot, és vedd meg a typ3-at. :-))))

Éppen azon gondolkozom, hogy megvennék a bogaramat, és meg tudnám venni a Typ3 limuzint. Az eleve alfa motoros, 117 loerős, olyan 170-180 a végsebessége, gyorsul mint a barom, és tartósan képes 160-at menni autópályán. Mit tennétek?

[NGA]

Éppen azon gondolkozom, hogy megvennék a bogaramat, és meg tudnám venni a Typ3 limuzint. Az eleve alfa motoros, 117 loerős, olyan 170-180 a végsebessége, gyorsul mint a barom, és tartósan képes 160-at menni autópályán. Mit tennétek?

[stonemen]

Lásd 7918

Na, mi lesz már? Mindjárt dél!

[Typ117]

a bogiban csak annyira van a fűtésem összerakva, hogy a bal oldalon a hátsó ülés alatt bejön a meleg levegő. a másik hőcserélő ki is van kapcsolva.
ha hosszabban megy a fűtés, úgy érzem mintha büdös is lenne kicsit. lehet hogy lyukas a hőcserélőm? vagy csak ha felmelegszik  tágul ki valahol és akkor ereszt?
ha ez a helyzet akkor mindenképp csere, ugye?

[AZS]

Hagyd már ezt a használhatóbbat, bazeg!  


Ami érv lehet egy autó megvásárlásánál, egy hobbi autó megvásárlásánál sokadrangú. Ezeknél az autóknál nem a racionalitás a döntő érv. Ki venne akkor bogarat???  

ja. aki racionálisan vesz autót, az nem bogarat vesz.

hanem buszt ;-)))

[gsattila]

Egy Wagoner+ ?   

szép. nekem a kombi jobban tetszik, bár tudom hogy senki sem kérdezte
használhatóbb

[Varázsló]

szép. nekem a kombi jobban tetszik, bár tudom hogy senki sem kérdezte
használhatóbb

Hagyd már ezt a használhatóbbat, bazeg!  


Ami érv lehet egy autó megvásárlásánál, egy hobbi autó megvásárlásánál sokadrangú. Ezeknél az autóknál nem a racionalitás a döntő érv. Ki venne akkor bogarat???  

[gsattila]

Na, mi lesz már? Mindjárt dél!

Holnap reggel betolom ide az év legnagyobb ellentmondását. Tűz és víz. Eső és szárazság.

[Holló]

.

szép. nekem a kombi jobban tetszik, bár tudom hogy senki sem kérdezte
használhatóbb

[Holló]

jahhh, és ennél sokkal fontosabb, hogy a kipufogó feletti részen, meg körben a lemezelés körül le legyen burkolva a motortér

köszönöm

[Varázsló]

Nem tudja valaki hol lehet venni olyan kipufogó bandázst, amivel pl. a V8-asok meg a turbós gépek leömlőit szokták bandázsolni?
Ez amolyan azbeszt bandázs.

[stonemen]

.

[stonemen]

Kommentár nélkül

[AZS]

jahhh, és ennél sokkal fontosabb, hogy a kipufogó feletti részen, meg körben a lemezelés körül le legyen burkolva a motortér

[AZS]

oda raktam és befér
kell nekem?

a ventillátor (három bizgentyűvel a generátorra támaszkodva) és a műanyag idom is? akkor neked rendesen szét lehet szabva a buszod.

egyébként az a hőcserélőbe fújna némi levegőt, így közvetve minimálisan hűtené a hengerfejet, de a hatás ebből a szempontból elenyésző.

[Holló]

az a CU-s motoron van, és nem a nagy ventillátortól megy, hanem a generátor előtt levő külön kis ventillátortól.

jellemzően ez az a cumó, ami nem fér be a t2-be, nem véletlenül nincs neked sem fenn...

oda raktam és befér
kell nekem?

[AZS]

a typ4-es mocin van egy müa. cucc elől, ami a ventillátortól megy balra lefelé.
valószínűleg a hőcserélőhöz. nekem a fűtés nincs bekötve,d de a kérdés az lenne, hogy felrakjam-e, van-e valami jelentősége a hűtés szempontjából?
tehát,  felszereljem?

az a CU-s motoron van, és nem a nagy ventillátortól megy, hanem a generátor előtt levő külön kis ventillátortól.

jellemzően ez az a cumó, ami nem fér be a t2-be, nem véletlenül nincs neked sem fenn...

[Varázsló]

ezért lennék kíváncsi a mérésre, hogy vajon megvan-e mind az 54 paci.

Én raktam össze a motort, vadi új mahle hengerek és dugók kerültek bele, használt, de jó állapotú hengerfejek, tömítettségre, pontos illesztésre mindenhol ügyeltem. Gyújtása hall jeladós, elektronikus, csapágyak is pontos illesztésűek, de azoknak még azért járatódni kell. Vonalba fúrás is pontos.

Nincs okom feltételezni, hogy nem tudja a gyári specifikációt...persze azért érdekes lenne leméretni.

[Holló]

a typ4-es mocin van egy müa. cucc elől, ami a ventillátortól megy balra lefelé.
valószínűleg a hőcserélőhöz. nekem a fűtés nincs bekötve,d de a kérdés az lenne, hogy felrakjam-e, van-e valami jelentősége a hűtés szempontjából?
tehát,  felszereljem?

[Varázsló]

ezért lennék kíváncsi a mérésre, hogy vajon megvan-e mind az 54 paci.
más:
az mire(mikre) utalhat, ha az 1302-esem (gyári 1.6 34-es Solex-el) hidegen (szivatós üzem) jól veszi a fordulatot, de bemelegedés után gyenge az alacsonyabb furdulat tartományban. nem rángat, de érezhetően nehezebben indul meg az autó mondjuk kettes fokozatban gyorsításkor.

Nekem pontosan ez van a typ3-asommal. Hidegen alulról sokkal erősebb, mint melegen. Mivel nekem nincs szivató, nekem az lehet, hogy az alsó tartomány túl dús, ezért melegen ez fokozottan dús jelent, hidegen meg elég jó. Ez pláne igaz, ha nagy a meleg, városi cammogáskor még a motortér is meleg...

Neked azt kellene eldönteni, hogy a szivató dúsit-e amikor jobban megy, mert akkor pont ellenkező a helyzet. (nem hiszem, egyébként).
A szívócső melegítés is túldúsulást eredményez, mert a levegő sűrűségét csökkenti.

Én 90%-ra veszem, hogy amikor meleg, kicsit túldúsul.