SZMB (Szereld Magad Bogarad!) a ház előtt...

[stonemen]

Nem, ez a 302-es. A reléket megmozgattam.

A csomagtartóban van egy kombi relé, azt kocogtasd meg. (ha a pirosról van szó)

[Varázsló]

Jelenség: elakadásjelző nincs, index van. Saruk rajta a kapcsolón.
Mit nézzek még meg?

A csomagtartóban van egy kombi relé, azt kocogtasd meg. (ha a pirosról van szó)

[stonemen]

Öröm veletek az élet. :-)

Titanicot.

[gumibogi]

Titanicot.

[1303LS]

A harang belsejében szétszórta az olajat. Ma pucoltam ki.
Nagyon finoman olajos, olyan mindha olajpára lenne. Szerencsére a kuplung nem csúszott, minden felület olajmentes.

Holnap csinálok egy közeli képet.

Akkor szimering.

[Lazlow]

Ha ott olajos lenne akkor csúszott volna a kuplungod.
Szimmering a Lendkerék hárultját olajozza és pörgeti fel a harang belsejébe ha szar.
Ott belül az összerakáskor jól bezsírozott tűgörgőből szokta kinyomni a zsírt. Nem jelent problémát.
Mondjuk közelebbi kép többet mondana.

A harang belsejében szétszórta az olajat. Ma pucoltam ki.
Nagyon finoman olajos, olyan mindha olajpára lenne. Szerencsére a kuplung nem csúszott, minden felület olajmentes.

Holnap csinálok egy közeli képet.

[Mr.Horsepower]

Jelenség: elakadásjelző nincs, index van. Saruk rajta a kapcsolón.
Mit nézzek még meg?

Titanicot.

[stonemen]

Jelenség: elakadásjelző nincs, index van. Saruk rajta a kapcsolón.
Mit nézzek még meg?

[1303LS]

[sparkafer]

Holnap dolgozom, de ha nagyon arra jársz a postaládába akár be is dobhatod. Megköszönöm.
Ki van már fizetve? Nem is emlékszem már rá.

[1303LS]

Azt írta olajos. Nem zsíros!  Az a kenyér. 
Lehet holnap megyek feléd. Átvigyem a tank takarót?

Holnap dolgozom, de ha nagyon arra jársz a postaládába akár be is dobhatod. Megköszönöm.
Ki van már fizetve? Nem is emlékszem már rá.

[sparkafer]

Ha ott olajos lenne akkor csúszott volna a kuplungod.
Szimmering a Lendkerék hárultját olajozza és pörgeti fel a harang belsejébe ha szar.
Ott belül az összerakáskor jól bezsírozott tűgörgőből szokta kinyomni a zsírt. Nem jelent problémát.
Mondjuk közelebbi kép többet mondana.

Azt írta olajos. Nem zsíros!  Az a kenyér. 
Lehet holnap megyek feléd. Átvigyem a tank takarót?

[1303LS]

Leszedtem a kuplungszerkezetet. Nem tudom milyen 7mm-ről beszélt a csávó mert megmértem és a tárcsám alig 8mm vastag, de a szegecs csak 1mm-re van bent a tárcsában. Ilyen állapotban van:
<beszúrt kép törölve>

A lendkeréknek mekkora lehet a válla? Mert körömmel alig tapintható. Karcok nincsenek benne.

Viszont a lendkeréken belül mitől lehet olajos cucc? A képen pirossal bekarikáztam azt a részt ahol ilyen olajos izé van. De nem csak ott hanem abban a sugarú körben jónéhány helyen ilyen "olajfolyás" van. hol kisebb, hol nagyobb. Ez mitől van? Hátsó főtengelyszimering is döglött, talán attól?

<beszúrt kép törölve>

Köszönöm!

Ha ott olajos lenne akkor csúszott volna a kuplungod.
Szimmering a Lendkerék hárultját olajozza és pörgeti fel a harang belsejébe ha szar.
Ott belül az összerakáskor jól bezsírozott tűgörgőből szokta kinyomni a zsírt. Nem jelent problémát.
Mondjuk közelebbi kép többet mondana.

[sparkafer]

Leszedtem a kuplungszerkezetet. Nem tudom milyen 7mm-ről beszélt a csávó mert megmértem és a tárcsám alig 8mm vastag, de a szegecs csak 1mm-re van bent a tárcsában. Ilyen állapotban van:
<beszúrt kép törölve>

A lendkeréknek mekkora lehet a válla? Mert körömmel alig tapintható. Karcok nincsenek benne.

Viszont a lendkeréken belül mitől lehet olajos cucc? A képen pirossal bekarikáztam azt a részt ahol ilyen olajos izé van. De nem csak ott hanem abban a sugarú körben jónéhány helyen ilyen "olajfolyás" van. hol kisebb, hol nagyobb. Ez mitől van? Hátsó főtengelyszimering is döglött, talán attól?

<beszúrt kép törölve>

Köszönöm!

Igen, a sérült főtengely szimering miatt lehet.

[Lazlow]

Leszedtem a kuplungszerkezetet. Nem tudom milyen 7mm-ről beszélt a csávó mert megmértem és a tárcsám alig 8mm vastag, de a szegecs csak 1mm-re van bent a tárcsában. Ilyen állapotban van:


A lendkeréknek mekkora lehet a válla? Mert körömmel alig tapintható. Karcok nincsenek benne.

Viszont a lendkeréken belül mitől lehet olajos cucc? A képen pirossal bekarikáztam azt a részt ahol ilyen olajos izé van. De nem csak ott hanem abban a sugarú körben jónéhány helyen ilyen "olajfolyás" van. hol kisebb, hol nagyobb. Ez mitől van? Hátsó főtengelyszimering is döglött, talán attól?



Köszönöm!

[Lazlow]

[1303LS]

(valami szerelős videóban mondta egy amerikai csávó)?

[Lazlow]

Meg idővel vegyél majd egy csavarlazító spray-t (Mondjuk a Würthtől vagy a Bernertől). A WD40 egy univerzális spray (zsírzó, kontakt, csavarlazító, stb.), ami nagyon jó egy háztartásban, de azért az univerzális dolgok olyanok, hogy mindenben jók, de igazándiból semmiben sem olyan jók mint a direkt arra a célra kifejlesztett anyagok. Ha egy ilyen öreg autót komolyabban szerelgetsz, akkor nagyon jó amikor a különböző feladatokra megvan a jó anyag.

De jó, hogy említetted a csavarlazítót! Múlt évben vettem 2 flakonnal Már teljesen elfelejtettem

Na akkor megfújkálom azzal. 

Meg még egy villám kérdés:
Igaz az, hogy a kuplungtárcsa 7mm vastagságig használható (valami szerelős videóban mondta egy amerikai csávó)?

[callook]

Meg idővel vegyél majd egy csavarlazító spray-t (Mondjuk a Würthtől vagy a Bernertől). A WD40 egy univerzális spray (zsírzó, kontakt, csavarlazító, stb.), ami nagyon jó egy háztartásban, de azért az univerzális dolgok olyanok, hogy mindenben jók, de igazándiból semmiben sem olyan jók mint a direkt arra a célra kifejlesztett anyagok. Ha egy ilyen öreg autót komolyabban szerelgetsz, akkor nagyon jó amikor a különböző feladatokra megvan a jó anyag.

Köszönöm!
Kipróbálom!

[ratbike]

Sziasztok!

Motor takaró lemezeknél a hátsó (lendkerék felöli) csavarok nagyon összerohadtak (pedig 1 hétig fújkáltam őket WD40-el). Mivel lehet azt onnan kibányászni? Meg a hengerfejen lévő hátsó lemezrögzítő csavar szintén beállt mint a szög. Nem merem őket feszegetni mert még ha el is törnének (jobbik eset) akkor is elöbb a fejük kezd elnyalódni...

(Ja és flexre még gondolni se akarok mert 20cm-re van a motor a kasznitól.  )

Előre is köszi!

Üdvw.


[/quote

Nekem nagyon bevált, sima 60 forintos közérti citromsav be nedvesítve és rá kenve,massza állagban,egy napig állni hagyni.
A busz tankját is így rozsdátlanítottam,tele forróvízzel beledobtam 40 deka citromsavat és két nap után mintha homokszórták volna a belsejét!

[Lazlow]

Melegítsd meg.

Köszönöm!
Kipróbálom!

[abes]

Motor takaró lemezek...
Üdvw.

Melegítsd meg.

[Lazlow]

Sziasztok!

Motor takaró lemezeknél a hátsó (lendkerék felöli) csavarok nagyon összerohadtak (pedig 1 hétig fújkáltam őket WD40-el). Mivel lehet azt onnan kibányászni? Meg a hengerfejen lévő hátsó lemezrögzítő csavar szintén beállt mint a szög. Nem merem őket feszegetni mert még ha el is törnének (jobbik eset) akkor is elöbb a fejük kezd elnyalódni...

(Ja és flexre még gondolni se akarok mert 20cm-re van a motor a kasznitól.  )

Előre is köszi!

Üdvw.

[Varázsló]

Kérédsem lenne:

Adott egy féknyereg, beletört légtelenítő csavarral. Miként lehetne új életet lehelni bele funkcionálisan??
Esetleg szaki, aki megoldaná??

köszi

Légtelenítsd a fékcsőnél és használd úgy, ahogy van. Ez a legjobb megoldás, egyébként meg ki lehet fúrni és régebben lehetett túlméretest kapni légtelenítőből, de már nincs vagy nagyon ritka. Gyártatni kell.

A kifúrás sem annyira egyszerű, mert a légtelenítő kúpon zár és ha megsérted kibányászás közben, akkor azzal is ügyeskedni kell.

Mindenképpen le kell szedni, esetleg szétszedni, melegíteni... stb.

[kövi]

Kérédsem lenne:

Adott egy féknyereg, beletört légtelenítő csavarral. Miként lehetne új életet lehelni bele funkcionálisan??
Esetleg szaki, aki megoldaná??

köszi

[aladar]

A fogskerekek foghézagát, tehát holtjátékot.

....

köszönöm!

[abes]

http://www.bogarhatu.hu/tudasbazis/index.php/Korm%C3%A1nym%C5%B1_be%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1sa

[Herbie]

Ez nagyon jó, ezért nem értettem mitől lehet az hogy a kinézett autónak középen nulla, széleken meg van holtjátéka...  akkor az így van jól, csak a középállás számít! 

[tati]

A fogskerekek foghézagát, tehát holtjátékot.

Közép állásban tartva a kormányt felbakolod az autó elejét, meglazítod a kontraanyát és finoman csavarod a csavar befelé. Amikor kicsit elnehezül, akkor háromszor végállástól végállásig eltekered a kormányt, majd megnézed középen mekkora a holtjáték. Ha még van egy kicsi, akkor ráhúzod, de nagyon finoman. Utána rákontrázod az anyát.

A csavart nagyon finoman kell tekerni, mert nulla holtjáték kell középen (szélen, végső állásban úgyis lesz több) de nem szabad, hogy szoruljon, mert ha itt középen szorul, akkor fél fordulatra (ahol alig kopott a csiga) jobban fog szorulni és szétkopik.

Ha középen beállítod és fél fordulatnál szorul, akkor kopott a kormánymű.
Szélső állásban mindig lesz holtjáték, azzal ne foglalkozzatok.

Ha a csavar kevesebb, mint két menetnyit áll ki a kontraanyából, akkor kopott a kormánymű, egyszer még állíthatsz, de soha nem lesz tökéletes.


Ez a leírás igaz minden modell csigás kormánygépére, a fogaslécesekre nem.

ezt de szépen leírtad   
honnan másoltad be? 
Proti! be lehetne ezt tenni a tudásbázisba?

[Varázsló]

A kormanymuvon az allitocsavarral mit állítok es hogyan?

A fogskerekek foghézagát, tehát holtjátékot.

Közép állásban tartva a kormányt felbakolod az autó elejét, meglazítod a kontraanyát és finoman csavarod a csavar befelé. Amikor kicsit elnehezül, akkor háromszor végállástól végállásig eltekered a kormányt, majd megnézed középen mekkora a holtjáték. Ha még van egy kicsi, akkor ráhúzod, de nagyon finoman. Utána rákontrázod az anyát.

A csavart nagyon finoman kell tekerni, mert nulla holtjáték kell középen (szélen, végső állásban úgyis lesz több) de nem szabad, hogy szoruljon, mert ha itt középen szorul, akkor fél fordulatra (ahol alig kopott a csiga) jobban fog szorulni és szétkopik.

Ha középen beállítod és fél fordulatnál szorul, akkor kopott a kormánymű.
Szélső állásban mindig lesz holtjáték, azzal ne foglalkozzatok.

Ha a csavar kevesebb, mint két menetnyit áll ki a kontraanyából, akkor kopott a kormánymű, egyszer még állíthatsz, de soha nem lesz tökéletes.


Ez a leírás igaz minden modell csigás kormánygépére, a fogaslécesekre nem.

[Typ117]

Holtjátékot. A csigatengelyt (nem tudom mi a neve) feszíti. Az anyát kilazítod, a belső csavart meg meghúzod, aztán az anyát vissza "kontrázod". Mint a szelep állításnál.

csak nem szabad túlhúzni, mert akkor a végállásban szorulni-ropogni fog és hamarabb tönkremegy, nem?
az enyémen is meg kéne nézni mennyit lehet még ráállítani, de még nem mertem..
ha valaki leírná mire kell figyelni, hogy kell csinálni, annak én is örülnék

[Zoli]

A kormanymuvon az allitocsavarral mit állítok es hogyan?

Holtjátékot. A csigatengelyt (nem tudom mi a neve) feszíti. Az anyát kilazítod, a belső csavart meg meghúzod, aztán az anyát vissza "kontrázod". Mint a szelep állításnál.

[aladar]

A kormanymuvon az allitocsavarral mit állítok es hogyan?

[Forest]

Az egyik videóban benne van (nem emléxem pontosan melyikben - talán az elsőben-): http://1967beetle.com/window-scraper-replacement/  
Egyébként érdemes megnézni mindhármat.
(Úgy gondoltam, hogy látni/hallani célravezetőbb mint egy robbantott ábra )

koszi!

[Lazlow]

Valaki tudna egy bogár ajtó robbantott ábrát dobni? A B-oszlop felöli ablak megvezető sín felszerelése nem teljesen világos.

Az egyik videóban benne van (nem emléxem pontosan melyikben - talán az elsőben-): http://1967beetle.com/window-scraper-replacement/  
Egyébként érdemes megnézni mindhármat.
(Úgy gondoltam, hogy látni/hallani célravezetőbb mint egy robbantott ábra )

[Forest]

Valaki tudna egy bogár ajtó robbantott ábrát dobni? A B-oszlop felöli ablak megvezető sín felszerelése nem teljesen világos.

[ratbike]

amikor kivan a motorod bele, biztosan ültetéssel kell kezdeni? amúgy, ha ültető magról van szó, arra készülj, hogy a rugózástól elbúcsúzhatsz

Nincs ki a motorom mert felújítás óta kb 3000 km van benne,csak az volta a baja, hogy két tőcsavar meg volt szakadva.
Meg lett csinálva azóta jó,csak én hallok valami mellékzajokat,de az állítólag a  kipufogóm illesztése miatt van,egy rongyot rá tekertünk próbaképp és megszűnt a csattogás.
Az ültetést meg azért szeretném mert nagyon tetszik,és úgy érzem hogy nagyon instabil a kanyarokban,pedig négy új lengéscsillapitó van benne.

[Herbie]

[BlackP]

Ültettem már pár kiskocsit, laprugósat, spirálosat... van egy olcsó rugó kovácsoló elmondod mit képzelsz és kovácsol egyet, egyszer fizetsz és viheted berakod, egy kicsit áll az autó még megül... (1-2 hét)
Majd, ha nem pálya és fel vagy le akkor vissza és ingyen kovácsolja, és újra... de az igazi ültetés az nem egy-két pillanat
Mire tökéletesen sikerült, én 3 szor vittem újra... persze új laprugót, és spirált vittem... azok tutti nincsenek a használattól kigyengülve.
Már csak egy jó kis gátló esetleg, ha nem állítható, akkor lehet meg kell erősíteni a tornyoknál, nehogy egy bukkanónál plafonba kössön ki...
Nekem ezek a tapasztalataim, de lehet bogárnál más milyen még nem láttam bogár futóművet ellenben az egyik eladóban ez a puma volt amit a gazdi szerint csak tekergetéssel már hasal. Eddig amik ültetve voltak Fiat 126, 850, Mustang, 106 pug de ezt nem sorolnám ide...

[Herbie]

A bogár, busz azért más, mert torziós a rugózása elől hátul.
Ez alól csak az 1302-es és a királykategória a kivételek.

Hmmm.... gondoltam, hogy valami csoda technika.... egyszer ha megveszi a barátom a kis T2 és elkezdi összerakni megtekintek egy ilyet